Một trong những điểm mới của luật được Quốc hội thông qua chiều 23/4 là mở rộng phạm vi thông tin phải công khai để người dân tiếp cận. Trong đó, chương trình, kế hoạch phát triển nhà ở; danh mục dự án đầu tư xây dựng nhà ở đang triển khai trên địa bàn tỉnh; kế hoạch cải tạo, xây dựng lại nhà chung cư đều thuộc diện bắt buộc công khai.
Ngoài ra, cơ quan có thẩm quyền phải công khai kết luận kiểm định, đánh giá chất lượng nhà chung cư; thông tin thu hồi, cưỡng chế bàn giao nhà ở công vụ; quyết định di dời nhà chung cư; cưỡng chế thu hồi nhà ở xã hội; danh mục dự án nhà ở cho phép tổ chức, cá nhân nước ngoài sở hữu.
Luật cũng bổ sung nhiều nhóm thông tin khác phải công khai như kết luận thanh tra; báo cáo công tác phòng, chống tham nhũng; chiến lược quốc gia về phòng, chống lãng phí; báo cáo kết quả tiết kiệm, chống lãng phí; kết quả xử lý hành vi gây lãng phí.
Cùng với đó, các thông tin về quy hoạch cấp quốc gia, quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh, quy hoạch chi tiết ngành, quy hoạch đô thị và nông thôn, quy hoạch đơn vị hành chính – kinh tế đặc biệt tiếp tục phải được công khai.
Thông tin về kế hoạch sử dụng đất; giá đất; thu hồi đất; phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư liên quan đến dự án trên địa bàn; kết quả điều tra, đánh giá đất đai cũng thuộc diện bắt buộc công khai.
Các hình thức công khai gồm: đăng tải trên cổng thông tin điện tử, trang thông tin điện tử, cổng dữ liệu, các kênh thông tin và trang cộng đồng chính thức của cơ quan, đơn vị; phương tiện thông tin đại chúng; thông qua tiếp công dân, họp báo, thông cáo báo chí và các hình thức khác.
Luật nghiêm cấm hành vi cố ý cung cấp thông tin sai lệch, không đầy đủ, trì hoãn hoặc không cung cấp thông tin theo quy định; hủy hoại, làm giả thông tin; cản trở, đe dọa, trù dập người yêu cầu, người cung cấp thông tin; cản trở hoạt động cung cấp thông tin.
Bộ trưởng Tư pháp Hoàng Thanh Tùng cho biết luật được chỉnh lý theo hướng mở rộng phạm vi thông tin phải công khai thông qua việc liệt kê, bổ sung các nhóm thông tin quan trọng, gắn trực tiếp với đời sống dân sinh và hoạt động sản xuất, kinh doanh.
Đối với các thông tin không được liệt kê nhưng luật chuyên ngành quy định phải công khai, việc thực hiện vẫn theo quy định của pháp luật chuyên ngành, bảo đảm đầy đủ, tránh trùng lặp và giữ tính linh hoạt của hệ thống pháp luật.
Luật quy định UBND cấp xã chịu trách nhiệm cung cấp thông tin do mình tạo ra, không bao gồm thông tin tiếp nhận từ cơ quan khác, trừ trường hợp luật có quy định, nhằm bảo đảm tính khả thi trong bối cảnh sắp xếp, mở rộng chức năng của cấp xã. Đồng thời, luật tăng cường phân cấp, giao UBND cấp tỉnh và cấp xã chủ động xác định đầu mối cung cấp thông tin.
Tiếp thu ý kiến đại biểu, luật bổ sung quy định nhằm bảo đảm tốt hơn quyền tiếp cận thông tin của công dân trên môi trường số. Các hình thức công khai, cung cấp thông tin được mở rộng, đa dạng, khuyến khích áp dụng phương thức điện tử.
Cơ quan, đơn vị có trách nhiệm cung cấp thông tin theo hình thức người yêu cầu đề nghị, phù hợp tính chất thông tin và khả năng đáp ứng. Chính phủ sẽ quy định chi tiết các biện pháp hỗ trợ đối với nhóm yếu thế, bảo đảm tính bao trùm và công bằng trong tiếp cận thông tin.
Ngày 18/5, cơ quan chức năng đang điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ nam thanh niên tử vong tại một chung cư trên địa bàn.
Sáng cùng ngày, người dân sống tại một chung cư trên đường Nguyễn Xiển (phường Long Bình, TPHCM) nghe tiếng động mạnh tại khuôn viên tòa nhà trong chung cư. Đến kiểm tra, họ phát hiện một nam thanh niên nằm bất động, đã tử vong nên trình báo công an.
Theo người dân khu vực, nam thanh niên 18 tuổi, sống cùng gia đình tại một căn hộ thuộc chung cư nói trên. Thời điểm xảy ra vụ việc, nạn nhân nghi rơi từ tầng cao xuống đất tử vong.
Nhận tin báo, Công an phường Long Bình phối hợp cùng các đơn vị liên quan nhanh chóng có mặt phong tỏa, khám nghiệm hiện trường để điều tra nguyên nhân vụ việc.
Kiến nghị được lãnh đạo hai địa phương nêu tại buổi làm việc với Bộ Xây dựng chiều 20/5, sau chuyến thị sát các dự án thành phần 1 và 2 của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Theo lãnh đạo địa phương, việc đưa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác tạm thời đã giúp giảm ùn tắc trên quốc lộ 51. Tuy nhiên, các xe đi từ trung tâm TP HCM theo cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây muốn vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hiện phải chạy vượt nút giao quốc lộ 51 rồi quay đầu lên nút giao Võ Nguyên Giáp, cách khoảng 18 km.
Hai địa phương cho rằng việc mở nút giao Long Thành sẽ tạo kết nối thuận lợi hơn cho dòng xe từ TP HCM đi khu vực Vũng Tàu cũ, đồng thời giảm lưu lượng trên quốc lộ 51.
Nút giao Long Thành là điểm kết nối giữa cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, nằm gần khu vực quốc lộ 51 và sân bay Long Thành. Công trình được xem là đầu mối giao thông quan trọng ở cửa ngõ phía đông TP HCM, kết nối các tuyến cao tốc, quốc lộ và hệ thống đường vành đai trong khu vực.
Theo phương án thiết kế, nút giao này gồm nhiều nhánh rẽ trực thông giữa hai tuyến cao tốc, giúp xe từ TP HCM đi Bà Rịa - Vũng Tàu không phải di chuyển qua quốc lộ 51 như hiện nay. Tuy nhiên, nút giao chưa thể đưa vào khai thác do chưa hoàn tất phương án tổ chức giao thông và thu phí giữa các dự án BOT liên quan.
Lãnh đạo Bộ Xây dựng cho biết sẽ xem xét đề xuất sau khi các đơn vị liên quan hoàn thiện phương án phân luồng giao thông và thu phí trong tuần này.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài 54 km được thông xe toàn tuyến từ 17h ngày 18/5, sau khi dự án thành phần 1 được đưa vào khai thác tạm. Giai đoạn đầu, tuyến chỉ cho ôtô dưới 9 chỗ lưu thông, tốc độ tối đa 80 km/h và tối thiểu 60 km/h.
Trước khi thông xe, Ban Quản lý dự án 85 - chủ đầu tư dự án thành phần 2 - đã đóng nút giao Bưng Môn để đảm bảo an toàn giao thông. Đây là nút mở tạm cho xe vào cao tốc từ khu vực phường Long Thành từ ngày 29/4, trong bối cảnh nút giao Long Thành chưa thể khai thác do vướng phương án quản lý và thu phí.
Ngày 13.5, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Phú Thọ cho biết đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự, quyết định khởi tố bị can đối với ông Lưu Đình Thanh (64 tuổi, trú tại Hà Nội) về tội "vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ".
Ông Thanh được xác định là tài xế trong vụ tai nạn xe khách lao xuống vực Tam Đảo, khiến 1 người tử vong hồi cuối tháng 3.
Theo công an, nguyên nhân vụ tai nạn là do tài xế xe khách không chú ý quan sát, không làm chủ tốc độ và không giảm tốc độ khi tham gia giao thông trên tuyến đường đồi núi, dẫn đến tai nạn.
Kết quả điều tra xác định khoảng 13 giờ 10 ngày 29.3, chiếc ô tô khách do ông Thanh điều khiển, chở theo 27 hành khách, lưu thông trên tỉnh lộ 2B đến đoạn thuộc thôn 2, xã Tam Đảo thì bất ngờ lao xuống vực.
Nhận tin báo, công an tỉnh triển khai lực lượng đến hiện trường, phối hợp với các đơn vị chức năng tổ chức cứu nạn, cứu hộ, đưa người bị thương đi cấp cứu, đồng thời tiến hành khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm phương tiện và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.
Hậu quả vụ tai nạn khiến nhiều người bị thương phải cấp cứu, điều trị tại các cơ sở y tế; phương tiện bị hư hỏng nặng.
Trong số các hành khách gặp nạn có chị NTT (30 tuổi, trú tại Hà Nội) tử vong. Một số trường hợp khác hiện vẫn đang tiếp tục điều trị, phục hồi sức khỏe.
Qua vụ việc, công an khuyến cáo các phương tiện vận tải hành khách cần được kiểm tra kỹ tình trạng kỹ thuật trước khi xuất bến. Người điều khiển phương tiện phải tuyệt đối tuân thủ các quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông, chủ động giảm tốc độ, chú ý quan sát, đặc biệt tại các tuyến đường đèo dốc, quanh co, địa hình phức tạp.
