Ngư dân trúng lớn cá ngừ đại dương, có con nặng hơn 1 tạ

Trước diễn biến của vùng áp thấp trên khu vực miền Trung Philippines có khả năng đi vào Biển Đông và mạnh lên thành áp thấp nhiệt đới, Ban Chỉ đạo Phòng thủ Dân sự Quốc gia đã có công văn hỏa tốc gửi UBND 21 tỉnh, thành phố ven biển từ Quảng Ninh đến An Giang, yêu cầu chủ động triển khai các biện pháp ứng phó với áp thấp nhiệt đới và gió mạnh trên biển.

Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia, hiện trên khu vực miền Trung Philippines đang xuất hiện một vùng áp thấp. Dự báo trong những ngày tới, vùng áp thấp này có khả năng di chuyển vào Biển Đông và mạnh lên thành áp thấp nhiệt đới, gây ảnh hưởng đến thời tiết trên biển và các địa phương ven biển.

Ngoài ra, đêm 30/6 và ngày 1/7, vùng biển từ Khánh Hòa đến Cà Mau; phía Đông khu vực Giữa Biển Đông, phía Tây khu vực Nam Biển Đông (bao gồm vùng biển phía Tây đặc khu Trường Sa) có gió Tây Nam cấp 5-6, giật cấp 7-8; vùng biển vịnh Bắc Bộ, vùng biển từ Lâm Đồng đến Cà Mau, Cà Mau đến An Giang, vịnh Thái Lan, khu vực Giữa và Nam Biển Đông (bao gồm đặc khu Trường Sa) có mưa rào và dông rải rác, trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc xoáy, gió giật mạnh cấp 7-8.

Để chủ động ứng phó với vùng áp thấp có khả năng mạnh lên thành áp thấp nhiệt đới và gió mạnh trên biển, Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự quốc gia đề nghị Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố theo dõi chặt chẽ bản tin dự báo, cảnh báo của Trung tâm dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia về vùng áp thấp có khả năng mạnh lên thành áp thấp nhiệt đới và gió mạnh trên biển; thông báo cho thuyền trưởng, chủ các phương tiện, tàu thuyền đang hoạt động trên biển biết để chủ động phòng tránh và có kế hoạch sản xuất phù hợp, đảm bảo an toàn về người và tài sản; duy trì thông tin liên lạc nhằm xử lý kịp thời các tình huống xấu có thể xảy ra.

Sẵn sàng lực lượng, phương tiện để triển khai công tác cứu hộ, cứu nạn khi có tình huống. Trực ban nghiêm túc, thường xuyên báo cáo về Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự quốc gia (qua Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai - Bộ Nông nghiệp và Môi trường).

Danh sách 21 tỉnh thành cần triển khai các biện pháp ứng phó với áp thấp nhiệt đới gồm: Quảng Ninh, Hải Phòng, Hưng Yên, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Trị, Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hòa, Lâm Đồng, Tp.Hồ Chí Minh, Vĩnh Long, Đồng Tháp, Cần Thơ, Cà Mau, An Giang.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Theo ghi nhận của Người Đưa Tin, đúng 17h55 ngày 18/5, những phương tiện đầu tiên chính thức lăn bánh từ nút giao Võ Nguyên Giáp vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đánh dấu thời điểm đoạn tuyến cuối cùng của dự án được đưa vào khai thác.

Việc thông xe thêm 16km thuộc dự án thành phần 1 qua thành phố Đồng Nai cũng đồng nghĩa toàn bộ tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài 54km đã được vận hành đồng bộ, kết nối xuyên suốt từ Đồng Nai đến Tp.HCM. Từ đó góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp, thúc đẩy giao thương trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Việc đưa vào khai thác đoạn tuyến này không chỉ khép kín trục giao thông chiến lược mà còn góp phần giảm áp lực cho QL51 vốn thường xuyên ùn tắc.

Theo quan sát của PV, tại khu vực lối vào tuyến, lực lượng chức năng túc trực điều tiết giao thông, hướng dẫn các phương tiện di chuyển theo đúng lộ trình. Không khí tại khu vực thông xe khá nhộn nhịp, nhiều tài xế nối dài chờ sẵn để vào cao tốc. Từ nút giao dòng xe lần lượt nối đuôi nhau tiến vào tuyến chính trong điều kiện mặt đường êm thuận, hệ thống biển báo, dải phân cách và an toàn giao thông hoàn thiện.

Theo Ban QLDA đầu tư xây dựng thành phố Đồng Nai (chủ đầu tư), phạm vi tổ chức thông xe tạm của dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu bắt đầu từ Km0+000 (điểm kết nối với đường Võ Nguyên Giáp) đến Km16+000 (điểm đầu dự án thành phần 2 tại phường Long Thành, thành phố Đồng Nai) với tổng chiều dài 16km.

Giai đoạn khai thác tạm, tuyến cao tốc chỉ phục vụ xe ô tô dưới 9 chỗ, đồng bộ với phương án tổ chức giao thông của dự án thành phần 2 và 3 (đã khai thác từ ngày 29/4). Các loại phương tiện khác hiện chưa được phép lưu thông trên tuyến. Tốc độ khai thác tạm thời được quy định tối đa 80km/h và tối thiểu 60km/h nhằm bảo đảm an toàn trong điều kiện một số hạng mục vẫn đang tiếp tục hoàn thiện.

Theo chủ đầu tư, việc thông xe hiện nay là phương án khai thác tạm trong quá trình hoàn thiện tổng thể dự án để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân. Hiện tuyến chính và hệ thống an toàn giao thông hoàn thành, trong khi một số hạng mục phụ trợ như đường gom, hạ tầng kỹ thuật, công trình hoàn thiện vẫn tiếp tục được triển khai theo kế hoạch và hoàn thành cuối tháng 6.

Cùng với việc khai thác đồng bộ toàn tuyến, nút giao Bưng Môn ở phường Long Thành (lối vào tạm thời được sử dụng trong giai đoạn thông xe trước đây) chính thức đóng để tránh xung đột giao thông, giảm nguy cơ mất an toàn khi lưu lượng phương tiện tăng cao. Nên hướng Đồng Nai - Vũng Tàu (Tp.HCM) xe chỉ vào duy nhất từ nút giao Võ Nguyên Giáp (phường Phước Tân, Tp.Đồng Nai) và ra tại nút giao 992 hoặc QL56 (Tp.HCM).

Ở chiều ngược lại, xe có thể vào từ nút giao QL56 hoặc 992 và ra ở nút giao Long Thành (phường Long Thành) hoặc nút giao Võ Nguyên Giáp.

Song song với việc tổ chức lưu thông trên tuyến chính, cơ quan chức năng cũng điều chỉnh phương án giao thông tại các khu vực cầu vượt ngang đường Hàm Nghi và đường Phùng Hưng để bảo đảm việc đi lại của người dân địa phương.

Tại khu vực đường Hàm Nghi (Km4+443), các phương tiện từ khu dân cư Thiên Bình muốn ra QL51 sẽ đi theo đường Hàm Nghi, rẽ vào đường song hành bên trái cầu vượt, tiếp tục vào đường gom của dự án, di chuyển khoảng 600m đến đường số 6 thuộc Khu công nghiệp Tam Phước rồi ra QL51. Chiều lưu thông ngược lại được tổ chức tương tự.

Còn khu vực đường Phùng Hưng (Km6+154), phương tiện từ hướng Trảng Bom đi QL51 sẽ lưu thông đến Km1+600 đường Phùng Hưng, rẽ vào đường số 3 trong Khu công nghiệp Tam Phước, tiếp tục kết nối đường số 6 ra QL51.

Đối với người dân sinh sống trong phạm vi thi công dọc hai bên đường Phùng Hưng, phương tiện sẽ đi vào đường song hành, kết nối đường gom của dự án và di chuyển khoảng 1km đến đường số 6 trước khi ra QL51.

Có mặt tại nút giao Võ Nguyên Giáp, chiều ngày 18/5 Anh Mai Văn Xuân ngụ phường Phước Tân, một trong những tài xế được trải nghiệm cao tốc sớm cho biết, anh tranh thủ chạy thử tuyến ngay sau khi nghe thông tin khai thác toàn bộ cao tốc từ 17h lên tôi có mặt từ sớm.

"Trước đây tôi đi Vũng Tàu thường mất khá nhiều thời gian, nhất là cuối tuần QL51 rất đông, hay ùn tắc. Nay thông toàn tuyến thì việc đi lại chắc chắn thuận tiện hơn nhiều, đỡ kẹt xe và hành trình cũng ngắn lại, tôi đoán tầm hơn 40 phút sẽ đi xuyên tuyến và nhanh được tắm biển", anh Xuân chia sẻ.

Tuy nhiên, nam tài xế cũng cho biết việc đóng nút giao đường Bưng Môn sẽ khiến người dân khu vực trung tâm Tp.HCM, Long Thành hay Nhơn Trạch lưu thông hướng ra biển Vũng Tàu phải quay lại đi lộ trình cũ trên QL51 nên cũng khá bất tiện do hơn nửa tháng qua đã quen chạy cao tốc. Dù vậy, anh cho rằng đây là phương án cần thiết trong bối cảnh lưu lượng phương tiện tăng lên để bảo đảm an toàn giao thông.

"Ban đầu chắc chắn có chút bất tiện vì nhiều người đã quen đi vào từ Bưng Môn để lên cao tốc, nhưng nếu giữ lại điểm giao cắt mà nguy cơ xung đột giao thông cao thì cũng rất nguy hiểm. Tôi nghĩ cơ quan chức năng tính toán như vậy là có lý để tránh tai nạn. Chỉ mong thời gian tới sẽ sớm có phương án tổ chức giao thông hợp lý hơn để người dân ở trung tâm Tp.HCM, Long Thành, Nhơn Trạch lên cao tốc thuận tiện hơn", anh Xuân nói.

Người dân sinh sống dọc khu vực tuyến cao tốc cũng bày tỏ sự háo hức khi dự án chính thức thông xe toàn tuyến sau thời gian dài chờ đợi. Nhiều người cho rằng việc đưa tuyến đường vào khai thác không chỉ giúp việc đi lại thuận tiện hơn mà còn mở ra cơ hội phát triển kinh tế, dịch vụ cho khu vực cửa ngõ phía Đông Tp.HCM và Đồng Nai.

Anh Nguyễn Văn Vinh, ngụ phường Phước Tân, thành phố Đồng Nai cho biết từ nhiều ngày trước anh đã theo dõi tiến độ hoàn thiện tuyến đường và chờ thời điểm chính thức thông xe để trải nghiệm.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Huế là vùng đất mà chỉ cần nhắc tên thôi đã gợi lên trong lòng người một cảm giác rất riêng. Người ta nhớ Huế bởi sông Hương, núi Ngự, bởi những mái cung điện trầm mặc dưới màu thời gian, bởi nhịp sống chậm rãi như một câu thơ cổ. Nhưng nếu phải nói đến một điều khiến Huế ở lại lâu hơn trong ký ức, thì có lẽ đó chính là ẩm thực, một thứ nghệ thuật lặng lẽ mà sâu sắc, thấm vào đời sống như một phần tự nhiên của văn hóa.

Huế nằm ở vùng đất trung độ của đất nước, nơi khí hậu giao thoa giữa Bắc và Nam, nơi địa hình trải dài từ núi cao xuống đồng bằng, ra đến phá Tam Giang và biển cả. Chính sự đa dạng ấy đã ban tặng cho Huế một nguồn nguyên liệu phong phú hiếm có. Từ rau rừng, cá sông, tôm phá đến hải sản biển, từ các loại gia vị dân dã đến những sản vật quý hiếm, tất cả như hội tụ về đây, tạo nên một nền tảng tự nhiên đầy ưu đãi cho nghệ thuật ẩm thực phát triển.

Nhưng Huế không chỉ có thiên nhiên. Lịch sử của vùng đất này là lịch sử của những cuộc gặp gỡ. Từ dòng chảy văn hóa Việt từ Bắc vào, hòa quyện với dấu ấn Champa, Chân Lạp, với những ảnh hưởng từ phương Nam, từ cộng đồng Minh Hương… tất cả đã tạo nên một tầng văn hóa đa sắc. Và rồi, khi Huế trở thành thủ phủ của Đàng Trong từ thế kỷ XVII, rồi kinh đô của đất nước dưới triều Tây Sơn và Nguyễn, nơi đây trở thành chốn hội tụ của nhân tài bốn phương. Trong số đó, có những con người mang theo cả bí quyết ẩm thực, tinh hoa chế biến, để rồi qua thời gian, nâng chuyện ăn uống lên thành một thứ nghệ thuật thực sự.

Ẩm thực Huế vì thế không đơn thuần là món ăn. Nó là kết tinh của lịch sử, của trí tuệ và của một lối sống tinh tế. Không phải ngẫu nhiên mà nơi đây có "Thực phổ bách thiên", một thực đơn trăm món viết bằng thơ, hay có những thiết chế như "Nữ công học hội" từ đầu thế kỷ XX, nơi việc nội trợ được xem là một lĩnh vực cần học hỏi, rèn luyện. Ẩm thực, trong cảm thức Huế, luôn gắn với phẩm chất con người, với "công – dung – ngôn – hạnh", với một nếp sống chuẩn mực và thanh nhã.

Nếu nhìn vào số lượng món ăn, có thể thấy rõ điều đó: trong khoảng 1700 món ăn truyền thống của Việt Nam, riêng Huế đã chiếm tới 1300 món. Nhưng điều đáng nói không nằm ở con số, mà ở chiều sâu. Ẩm thực Huế được tổ chức thành nhiều hệ như: Cung đình, dân gian, chay Phật giáo… mỗi hệ là một thế giới riêng, nhưng lại có sự giao thoa tinh tế.

Ẩm thực cung đình Huế là đỉnh cao của sự chọn lọc

Trò chuyện với PV, ông Phan Thanh Hải, Giám đốc Sở Văn hoá và Thể thao Tp.Huế cho biết, ẩm thực cung đình Huế là đỉnh cao của sự chọn lọc và nâng cấp từ dân gian. Ở đó, mỗi món ăn không chỉ ngon mà còn phải bổ, phải hài hòa trong một "phương thang" chung, góp phần điều hòa cơ thể, tăng cường sức khỏe cho nhà vua. Bữa ăn của vua không phải là sự phô trương, mà là một hệ thống được kiểm soát chặt chẽ bởi đội Thượng Thiện và viện Thái Y.

Theo ông Hải, mỗi món do một nghệ nhân phụ trách, nhưng tất cả phải hòa vào tổng thể. Có những bữa ăn thường nhật đã lên đến hàng chục món, và yến tiệc thì có thể lên đến hàng trăm. Giữa những món cao lương mỹ vị như nem công, chả phụng, vẫn hiện diện những món dân dã như cá kho, dưa kiệu, xôi vò… như một sự nhắc nhớ về cội nguồn.

Ẩm thực dân gian Huế lại mang một vẻ đẹp khác. Vẫn là sự cầu kỳ, nhưng không phải để phô diễn, mà để làm đẹp cho đời sống. Một bữa cơm của người Huế bình dân có thể có đến cả chục món, được bày biện chỉn chu như một mâm cỗ nhỏ.

"Không chỉ ăn, người Huế còn biết uống, và uống cũng thành nghệ thuật. Trà trong cung đình được pha bằng những bộ ấm chén tinh xảo, có khi đặt từ tận Giang Tây, Trung Quốc. Trong dân gian, trà sen, trà lài, nước gạo rang, nước lá vằng… đều mang những sắc thái riêng. Rượu thì có Minh Mạng thang với hàng chục loại khác nhau, đây là một dòng rượu bổ vừa là thức uống, vừa là phương thuốc. Cà phê, dù du nhập muộn hơn, lại nhanh chóng trở thành một phần của đời sống Huế, đi vào thi ca, âm nhạc như một thói quen đầy chất suy tư.

Tất cả những điều đó dẫn đến một nhận thức rất đặc trưng với người Huế, ăn uống là văn hóa. Một bữa ăn không chỉ để no, mà là sự hội tụ của âm – dương, ngũ hành, của màu sắc, hương vị, hình thức. Ăn không chỉ bằng miệng, mà còn bằng mắt, bằng tai, bằng mũi, và cuối cùng là bằng tâm. Khi đạt đến mức ấy, ẩm thực không còn là nhu cầu sinh học, mà trở thành một trải nghiệm thẩm mỹ, một hành vi văn hóa", ông Hải nhấn mạnh.

Giám đốc Sở Văn hoá và Thể thao Tp.Huế chia sẻ thêm, thời gian đã trôi qua, Huế không còn là kinh đô, nhưng ẩm thực Huế vẫn tiếp tục hành trình của mình. Nó theo chân người Huế đi khắp mọi miền, trở thành một sứ giả văn hóa thầm lặng. Nhưng có lẽ, để cảm nhận trọn vẹn nhất, người ta vẫn nên đến Huế. Bởi chỉ trong không gian ấy, giữa sông nước, cây cỏ, giữa nhịp sống chậm và những ký ức còn vang vọng, người ta mới thực sự hiểu vì sao ẩm thực Huế lại có thể quyến rũ đến vậy.

Tin Gốc: Người Đưa Tin