Tại dự thảo, Bộ Công an đề xuất phạt tiền từ 12 – 14 triệu đồng đối với người điều khiển ô tô không kinh doanh vận tải hành khách (KDVTHK) nhưng chở người có thu tiền hoặc ký hợp đồng, nhận đặt chỗ để chở người trên xe (còn gọi là xe ghép), đồng thời trừ 6 điểm giấy phép lái xe. Không chỉ tài xế, chủ phương tiện để cho người làm công điều khiển ô tô không KDVTHK nhưng chở người có thu tiền hoặc ký hợp đồng, nhận đặt chỗ để chở người trên xe cũng sẽ phải chịu chế tài.
Theo cơ quan soạn thảo, sau thời gian triển khai Nghị định (NĐ) 168, tình hình trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ có nhiều chuyển biến tích cực, song vẫn tồn tại các vi phạm phức tạp, nhất là tình trạng xe không đăng ký KDVT nhưng vẫn chở khách, chở hàng hóa để thu tiền, xe KDVT hoạt động trá hình. Điều này gây thiếu công bằng và minh bạch trong hoạt động KDVT, trốn tránh hoạt động quản lý nhà nước về vận tải đường bộ và gây thất thu thuế. Do đó, việc bổ sung xe ghép vào đối tượng bị xử phạt sẽ giúp khắc phục bất cập vừa nêu.
Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô VN, cho biết hiệp hội nhiều lần có văn bản gửi cơ quan quản lý nhà nước đề nghị siết chặt hoạt động của xe ghép, xe tiện chuyến. Một doanh nghiệp (DN) hoặc hộ KDVTHK thông thường để có thể hoạt động phải tuân thủ rất nhiều quy định, với nhiều loại chi phí phát sinh. Trong khi đó, loại hình xe ghép dường như chưa có các quy định điều chỉnh chặt chẽ, không phải chịu nhiều chế tài như xe khách thông thường, nên có lợi thế hơn về giá cả, tạo ra sự không công bằng trong cạnh tranh.
Chưa kể với xe ghép, nếu tài xế không đăng ký kinh doanh, không chấp hành các quy định về thuế thì sẽ dẫn tới gây thất thu cho ngân sách.
NĐ 168 hiện hành quy định tài xế ô tô bị phạt 600.000 – 800.000 đồng về lỗi “chuyển làn không đúng nơi cho phép, không có tín hiệu báo trước hoặc chuyển nhiều hơn một làn xe mỗi lần”; riêng với cao tốc, mức phạt là 4 – 6 triệu đồng. Cùng hành vi này, tài xế xe máy sẽ bị phạt 200.000 – 400.000 đồng, tài xế điều khiển xe máy chuyên dùng bị phạt 3 – 5 triệu đồng.
Tại dự thảo, Bộ Công an đề xuất khi chuyển làn, tài xế còn phải giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước, phía sau, hai bên. Nếu vi phạm, tài xế bị phạt tiền tương ứng với loại phương tiện điều khiển, mức phạt giống như quy định hiện hành.
Cục CSGT từng nhiều lần khuyến cáo vi phạm khi chuyển làn là hành vi đặc biệt nguy hiểm, có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng, nhất là trên các tuyến cao tốc với tốc độ lưu thông cao. Khi chuyển làn, tài xế chỉ chuyển từng làn một, luôn quan sát gương chiếu hậu và các phương tiện xung quanh và bật tín hiệu trước khi chuyển, đồng thời duy trì khoảng cách phù hợp với phương tiện phía trước, không đánh lái đột ngột.
Đề xuất của Bộ Công an về giữ khoảng cách an toàn sẽ trở thành nghĩa vụ bắt buộc với mọi tài xế, giúp bao quát các tình huống gây nguy hiểm nhưng chưa có căn cứ xử phạt rõ ràng. Điểm mới này cũng mở rộng khái niệm khoảng cách an toàn. Thay vì chỉ giữ khoảng cách với xe phía trước, tài xế phải quan sát và đảm bảo an toàn với cả xe phía sau và xe hai bên, tránh tình trạng xe phía trước phanh gấp, hoặc tạt đầu xe sau, hoặc va chạm với xe đang chạy song song.
Khảo sát ý kiến của nhiều tài xế, đa số ủng hộ quy định trên, nhưng đề nghị nên có hướng dẫn cụ thể về khoảng cách an toàn, cách xác định ra sao. Trên các tuyến cao tốc hiện nay thường có biển báo về cự ly 50 m, 70 m hoặc 100 m, điều này giúp tài xế dễ dàng ước lượng khoảng cách với xe phía trước. Song với xe phía sau thì sẽ khó hơn rất nhiều, tài xế chỉ có thể nhìn qua gương chiếu hậu nên hình ảnh không phản ánh mức độ chính xác tuyệt đối về khoảng cách giữa hai xe.
Hay như trong khu vực đô thị, việc giữ đúng khoảng cách đôi khi gặp khó khăn, nhất là thời điểm xảy ra ùn tắc; vậy trường hợp này sẽ xử lý ra sao? Tương tự với xe hai bên, cần có quy định chi tiết khoảng cách bao xa thì được tính là an toàn, để việc tuân thủ đảm bảo thuận lợi, thống nhất.
Hiện ô tô chở người từ 8 chỗ trở lên (không kể chỗ của người lái) KDVTHK phải lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe. Nếu vi phạm, tài xế sẽ bị xử phạt 1 – 2 triệu đồng.
Tại dự thảo, Bộ Công an đề xuất mở rộng phạm vi áp dụng xử phạt với mọi loại ô tô KDVTHK (bỏ ngưỡng số chỗ ngồi). Đồng thời, tài xế điều khiển ô tô KDVTHK từ 8 chỗ trở lên (không kể chỗ của tài xế) còn phải lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách, nếu vi phạm sẽ bị phạt 1 – 2 triệu đồng. Các đơn vị KDVT cũng phải chịu trách nhiệm tương ứng, với mức phạt 5 – 6 triệu đồng đối với cá nhân, 10 – 12 triệu đồng đối với tổ chức.
Cơ quan soạn thảo cho hay, nội dung trên nhằm phù hợp với quy định tại luật sửa đổi 10 luật về ANTT, trong đó có luật TTATGT đường bộ. Theo luật này, việc lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe đối với xe KDVTHK dưới 8 chỗ sẽ áp dụng từ 1.1.2028; trong khi lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách sẽ áp dụng từ 1.1.2029 và thực hiện theo lộ trình do Chính phủ quy định.
Góp ý về dự thảo, Hiệp hội Vận tải ô tô VN đề nghị xem xét mức độ cần thiết phải lắp camera đối với xe KDVT chở khách dưới 8 chỗ ngồi, chi phí phát sinh và hiệu quả mang lại có tương xứng hay không. Phản hồi, Bộ Công an khẳng định đề xuất tại dự thảo là phù hợp với luật.
Theo số liệu từ Chính phủ, cả nước hiện có khoảng 121.000 xe KDVTHK từ 8 chỗ trở lên và 300.000 xe dưới 8 chỗ. Để triển khai lắp đặt camera giám sát khoang hành khách hoặc camera ghi nhận hình ảnh người lái xe thì cần 1,2 – 1,8 triệu đồng/xe, tổng cộng khoảng 511 – 757 tỉ đồng. Dù phát sinh chi phí ban đầu nhưng quy định này giúp nâng cao an toàn cho hành khách, giảm tình trạng nhồi nhét; hỗ trợ xác minh khiếu nại, bảo vệ lái xe và DN trước các tranh chấp…
Riêng về dữ liệu thu được từ các thiết bị giám sát, luật quy định phải tuân thủ về bảo vệ dữ liệu cá nhân, nghiêm cấm sử dụng nhằm xâm phạm nhân phẩm, danh dự, đời sống riêng tư, bí mật cá nhân…
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 168/NQ-CP ngày 27/6 về cập nhật kịch bản tăng trưởng và giải pháp trọng tâm trong những quý còn lại của năm 2026. Mục tiêu là phấn đấu tăng trưởng từ 10% trở lên, đi đôi với giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô.
Nghị quyết đánh giá tình hình thế giới, khu vực tiếp tục phức tạp, trong đó xung đột tại Trung Đông tác động không nhỏ đến kinh tế Việt Nam trong nửa đầu năm. Dù vậy, nền kinh tế trong nước vẫn đạt kết quả quan trọng, nhiều chỉ tiêu tăng trưởng ở mức cao nhất trong nhiều năm; ổn định vĩ mô, kiểm soát lạm phát và các cân đối lớn cơ bản được bảo đảm.
Theo báo cáo của các bộ, ngành và địa phương, GDP cả năm 2026 dự kiến tăng 8,7%. Để đạt mức tăng trưởng từ 10% trở lên, mức tăng GDP 6 tháng cuối năm được Chính phủ đặt ra là 11,9%.
Một số ngành được giao mục tiêu tăng trưởng cao trong nửa cuối năm gồm sản xuất điện 16,9%, xây dựng 17,6% và dịch vụ lưu trú, ăn uống 17,3%. Tại hai đầu tàu kinh tế, TPHCM và Hà Nội được đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP sáu tháng cuối năm lần lượt 10,2% và 11%, cao hơn 1,73 điểm phần trăm và 3,13 điểm phần trăm so với mức ước đạt nửa đầu năm.
Hải Phòng và Quảng Ninh cùng đặt mục tiêu tăng trưởng 13%, Bắc Ninh 12,5%, Hưng Yên 11,5% và Đà Nẵng 11,22%.
Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương thực hiện quyết liệt các kết luận, nghị quyết của Trung ương, Bộ Chính trị, Quốc hội, Chính phủ và chỉ đạo của Thủ tướng; đổi mới tư duy, cách làm, quyết tâm hoàn thành chỉ tiêu tăng trưởng theo kịch bản đã đề ra.
Bộ Tài chính tiếp tục điều hành theo hướng mở rộng hợp lý, có trọng tâm, trọng điểm; khẩn trương tham mưu điều chỉnh linh hoạt một số quy định về thuế xăng dầu, nhiên liệu bay phù hợp với diễn biến giá thế giới.
Bộ này được giao trình Chính phủ, Thủ tướng phân bổ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2025 trong tháng 7; phân bổ vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 trước ngày 15/7; bảo đảm nguồn thực hiện tăng lương cơ sở từ ngày 1/7.
Bộ Tài chính tiếp tục triển khai giải pháp phát triển thị trường chứng khoán, bảo hiểm, thu hút FDI và hỗ trợ doanh nghiệp; trình sửa đổi Luật Chứng khoán tại kỳ họp tháng 10.
Cơ quan này cũng nghiên cứu sản phẩm tài chính mới để thu hút vốn quốc tế vào Trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam và trình chương trình hành động thực hiện Nghị quyết số 10-NQ/TW về kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài trước ngày 30/6.
Chính phủ yêu cầu các bộ, cơ quan, địa phương bảo đảm giải ngân 100% kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026, kịch bản giải ngân phải xây dựng chi tiết theo tuần, tháng, quý để cảnh báo sớm, điều hành kịp thời và gắn trách nhiệm người đứng đầu với kết quả thực hiện.
Các đơn vị cần sớm hoàn thiện thủ tục đầu tư của các dự án được bố trí vốn trung hạn giai đoạn 2026-2030, đồng thời, thực hiện nghiêm kỷ luật tài chính - ngân sách, tiết kiệm chi thường xuyên, cắt giảm nhiệm vụ chưa thật sự cấp thiết,...
Ngày 17.7, Sở Y tế TP.HCM tổ chức lễ công bố và trao các quyết định điều động, bổ nhiệm lãnh đạo Bệnh viện đa khoa Bà Rịa và Bệnh viện Mắt Bà Rịa - Vũng Tàu.
Theo quyết định, ông Trần Ngọc Triệu, Phó giám đốc Sở Y tế TP.HCM được điều động và bổ nhiệm giữ chức vụ Giám đốc Bệnh viện đa khoa Bà Rịa, kể từ ngày 16.7.2026, thời hạn giữ chức vụ 5 năm.
Ông Dương Thanh, Giám đốc Bệnh viện đa khoa Bà Rịa được điều động và bổ nhiệm giữ chức vụ Phó giám đốc Bệnh viện Mắt Bà Rịa - Vũng Tàu, kể từ ngày 16.7.2026, thời hạn giữ chức vụ 5 năm.
Phát biểu tại buổi lễ, ông Tăng Chí Thượng, Giám đốc Sở Y tế TP.HCM cho biết việc điều động, bổ nhiệm xuất phát từ yêu cầu phát triển từ thực tiễn của từng đơn vị và từ kỳ vọng của người dân đối với ngành y tế thành phố.
Ngoài việc kiện toàn đội ngũ lãnh đạo, Sở Y tế đã huy động 7 bệnh viện tuyến cuối của thành phố trực tiếp ký kết chương trình hỗ trợ toàn diện về chuyên môn cho Bệnh viện đa khoa Bà Rịa.
Đây đều là những bệnh viện có thế mạnh ở nhiều lĩnh vực chuyên sâu, sẽ đồng hành trong đào tạo, chuyển giao kỹ thuật, hội chẩn, phát triển chuyên khoa và xây dựng các quy trình chuyên môn hiện đại.
Đặc biệt, Bệnh viện Nhi Đồng 1 được Sở Y tế giao nhiệm vụ hỗ trợ bệnh viện về quản trị chất lượng. Đây không đơn thuần là chia sẻ kinh nghiệm cải tiến chất lượng mà còn chuyển giao tư duy quản trị hiện đại, xây dựng văn hóa chất lượng, văn hóa an toàn người bệnh và văn hóa phục vụ trong toàn bệnh viện.
Ông Thượng nhấn mạnh sự hỗ trợ của các bệnh viện tuyến cuối không làm thay Bệnh viện đa khoa Bà Rịa, mà nhằm chuyển giao năng lực, chuyển giao kinh nghiệm và xây dựng một đội ngũ đủ mạnh để bệnh viện phát triển bằng chính nội lực của mình. Thành công của Bệnh viện đa khoa Bà Rịa sẽ là thành công của cả hệ thống y tế thành phố.
Mỗi bệnh viện không còn phát triển riêng lẻ mà phải gắn kết trong một mạng lưới thống nhất; bệnh viện tuyến cuối có trách nhiệm hỗ trợ bệnh viện khu vực, bệnh viện khu vực có trách nhiệm nâng cao năng lực để người dân được tiếp cận dịch vụ chất lượng ngay tại địa phương.
Ông Thượng khẳng định Sở Y tế sẽ luôn đồng hành với ban giám đốc và tập thể 2 bệnh viện. Sở Y tế không chỉ giao nhiệm vụ mà sẽ tiếp tục tạo điều kiện về cơ chế, kết nối nguồn lực, huy động các bệnh viện tuyến cuối hỗ trợ để 2 đơn vị hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao.
Phát biểu nhận nhiệm vụ, ông Trần Ngọc Triệu cho biết sẽ cùng tập thể Bệnh viện đa khoa Bà Rịa nâng cao chất lượng chuyên môn, làm chủ các kỹ thuật được chuyển giao từ các bệnh viện tuyến cuối, lấy người bệnh làm trung tâm và từng bước xây dựng bệnh viện trở thành cơ sở điều trị chủ lực của khu vực.
Công an tỉnh Phú Thọ vừa phát cảnh báo đến người dân và các cơ sở kinh doanh lưu trú trên địa bàn, nhằm chủ động phòng ngừa, phát hiện và đấu tranh với tội phạm sử dụng công nghệ cao trên không gian mạng.
Theo cơ quan này, sau khi lực lượng chức năng tại một số quốc gia Đông Nam Á, đặc biệt là Campuchia, tăng cường truy quét các băng nhóm tội phạm công nghệ cao, nhiều đối tượng đã lợi dụng chính sách xuất nhập cảnh, di chuyển sang Việt Nam để tiếp tục hoạt động.
Lực lượng công an trên toàn quốc đã phát hiện, triệt xóa nhiều đường dây lừa đảo chiếm đoạt tài sản với quy mô lớn, do người nước ngoài cầm đầu, tổ chức, với thủ đoạn rất tinh vi.
Kết quả điều tra cho thấy, phương thức thường được đối tượng sử dụng để tiếp cận nạn nhân như: thông qua ứng dụng hẹn hò, mạng xã hội, các nền tảng nhắn tin hoặc trò chơi trực tuyến; giả danh cán bộ ngoại giao, doanh nhân nước ngoài; yêu cầu chuyển tiền đặt cọc trong các giao dịch mua bán…
Đáng chú ý, các đối tượng nhập cảnh vào Việt Nam chủ yếu bằng visa du lịch hoặc lao động ngắn hạn, sau đó thuê nhà làm nơi hoạt động. Tại đây, chúng sẽ lập các công ty "bình phong", tổ chức hoạt động theo nhóm nhỏ, phân tán nhằm tránh sự phát hiện của cơ quan chức năng.
Công an tỉnh Phú Thọ cho hay, cơ quan này nhận diện một số dấu hiệu đáng nghi mà các cơ sở lưu trú cần đặc biệt lưu ý.
Trong đó, khách thuê thường có biểu hiện sinh hoạt khép kín, ít tiếp xúc bên ngoài, yêu cầu không gian riêng tư tuyệt đối; thường xuyên đóng kín cửa, che chắn cửa sổ bằng rèm hoặc decal.
Bên trong nơi ở có thể lắp đặt nhiều thiết bị điện tử như máy tính, điện thoại, thiết bị phát sóng, đường truyền internet tốc độ cao. Lượng điện tiêu thụ tăng bất thường so với mức thông thường.
Các đối tượng còn thường nhờ người Việt Nam đứng tên hợp đồng thuê nhà hoặc có biểu hiện né tránh, không thực hiện khai báo tạm trú.
Để chủ động phòng ngừa, Công an tỉnh Phú Thọ khuyến nghị các cơ sở lưu trú và người dân thực hiện nghiêm các quy định của pháp luật.
Trước khi cho khách nước ngoài lưu trú, cần kiểm tra kỹ hộ chiếu, thị thực bản gốc còn thời hạn, đảm bảo thông tin trùng khớp.
Việc khai báo tạm trú phải được thực hiện đầy đủ, kịp thời trên hệ thống điện tử theo quy định hiện hành.
"Sự phối hợp chặt chẽ của người dân và doanh nghiệp sẽ góp phần quan trọng trong việc ngăn chặn, đẩy lùi tội phạm công nghệ cao, bảo đảm an ninh trật tự trên địa bàn", công an nhấn mạnh.
