Dự án nút giao thông giữa tuyến đường số 1 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường giao thông bao quanh khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An với đường 70 (đường Phan Trọng Tuệ – nút đường Phạm Tu – đường 70) có tổng vốn đầu tư 1.921,12 tỷ đồng, trong đó giải phóng mặt bằng là 767,56 tỷ đồng.

Dự án khởi công năm 2014, đã đưa vào khai thác sử dụng từ năm 2019, tuyến 1 thông xe với đường 70 từ tháng 1/2020. Riêng nút giao đường Phạm Tu – đường 70 được phê duyệt từ tháng 6/2017 nhưng tạm dừng thi công từ năm 2018 do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Xã Hội

"Út Ráng" Kim Hiền khoe tình yêu đặc biệt sau nhiều thăng trầm

Posted on 22-05-2026 by Tin Tức

Kim Hiền (SN 1982), lớn lên trong một gia đình có hoàn cảnh khó khăn tại Tp.HCM. Không chỉ được biết đến với vai trò diễn viên, cô còn thử sức ở nhiều lĩnh vực như người mẫu, MC. Tên tuổi Kim Hiền gắn liền với loạt phim quen thuộc như: Dốc tình, Hương phù sa, Ngũ quái Sài Gòn, Mùi ngò gai, Gia đình phép thuật, Cánh chim mặt trời, Thiên mệnh anh hùng, Mỹ nhân…

Từng là gương mặt quen thuộc của màn ảnh Việt, Kim Hiền gây ấn tượng với lối diễn xuất tự nhiên, giàu cảm xúc cùng vẻ đẹp đằm thắm. Cô thuộc thế hệ diễn viên cùng thời với Tăng Thanh Hà. Ở giai đoạn đỉnh cao sự nghiệp, Kim Hiền là một trong những gương mặt nổi bật khi liên tục xuất hiện trong nhiều dự án phim truyền hình và điện ảnh ăn khách, ghi dấu ấn mạnh mẽ với khán giả.

Đến năm 2015, nữ diễn viên quyết định sang Mỹ định cư, khép lại hành trình nghệ thuật đang trên đà phát triển. Tại Mỹ, cô chuyển hướng sang kinh doanh và xây dựng cuộc sống mới. Việc rời xa showbiz khi sự nghiệp đang ở thời kỳ nở rộ khiến không ít khán giả cảm thấy tiếc nuối.

Dù có sự nghiệp vững vàng và nhận được nhiều tình cảm từ khán giả nhưng chuyện tình cảm của Kim Hiền lại không trọn vẹn. Nữ diễn viên đã trải qua hai lần hôn nhân đổ vỡ, khiến nhiều người không khỏi tiếc nuối. Năm 2010, cô kết hôn với DJ Hoàng Phong sau 6 năm gắn bó và có chung một cậu con trai. Thế nhưng, chỉ sau 2 tháng tổ chức đám cưới, cả hai đã quyết định "đường ai nấy đi".

Đến tháng 7/2014, Kim Hiền tái hôn với doanh nhân Andy và sau đó sang Mỹ sinh sống, đồng thời chào đón con gái thứ hai. Tuy nhiên, cuộc hôn nhân này cũng không kéo dài khi cả hai xác nhận chia tay sau 8 năm chung sống vào giữa năm 2025.

Kể từ khi có tin Kim Hiền ly hôn, nữ diễn viên hạn chế nói về chuyện này. Thay vào đó, cô chọn cách chia sẻ những khoảnh khắc nhẹ nhàng, bình yên bên các con và cuộc sống thường nhật. Mới đây, nữ diễn viên đăng tải hình ảnh chụp lại bức thư tay đầy yêu thương từ con gái gửi đến mẹ.

Trong lá thư, con gái Kim Hiền viết: "Happy Mother's Day, I love you so much. Thank you for raising me…". (tạm dịch: Chúc mừng Ngày của Mẹ, con yêu mẹ rất nhiều. Cảm ơn mẹ đã nuôi dưỡng con...). Kèm theo đó, nữ diễn viên bộc bạch ngắn gọn nhưng đầy cảm xúc: "Có những điều đẹp nhất, thường đến rất nhẹ".

Gần đây, Kim Hiền thường xuyên đăng tải những suy nghĩ nhẹ nhàng về cuộc sống lên mạng xã hội. Cô chọn cách sống chậm, tìm niềm vui trong thiên nhiên và những khoảnh khắc đời thường. Điển hình, cô từng tâm sự về khoảnh khắc ngắm hoa quỳnh nở vào ban đêm: "Hoa quỳnh không nở giữa ban ngày để khoe sắc, mà lặng lẽ bung nở khi đêm xuống, như một lời nhắc rất dịu dàng cho chính mình. Rằng sau những mùa im lặng, vẫn sẽ có những điều đẹp đẽ âm thầm xuất hiện".

Nhiều khán giả cho rằng sau những biến cố đời tư, nữ diễn viên đang học cách yêu thương bản thân, tìm sự an yên trong tâm hồn và tận hưởng hạnh phúc theo cách riêng. Không còn xuất hiện dày đặc trong showbiz, Kim Hiền giờ đây gây thiện cảm bởi hình ảnh người phụ nữ trưởng thành, nhẹ nhàng và đầy tích cực.

Nhiều nơi mất điện giữa đêm, người dân thức trắng giữa "chảo lửa": EVN Hà Nội lên tiếng

Dù không còn hoạt động nghệ thuật sôi nổi như trước, Kim Hiền vẫn nhận được sự yêu mến từ công chúng. Với nhiều khán giả, điều khiến cô được đồng cảm không chỉ là sự nghiệp bền bỉ mà còn là cách cô đối diện biến cố bằng sự điềm tĩnh, nhẹ nhàng và tích cực.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Xã Hội

Xe ôm công nghệ chạy xăng dự kiến chưa bị cấm vào vùng lõi Hoàn Kiếm từ 1/7

Posted on 30-05-2026 by Tin Tức

UBND TP.Hà Nội dự kiến bỏ phương án cấm xe máy xăng tại khu vực trung tâm Hoàn Kiếm từ năm 2026. Thay vào đó, thành phố khuyến khích hạn chế hoạt động và thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện xanh.

Đáng chú ý, theo tờ trình bổ sung, thành phố chưa cấm xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải (xe ôm công nghệ) đi vào vùng lõi thuộc phường Hoàn Kiếm từ 1/7 như tờ trình trước đó.

Theo tờ trình mới, việc thí điểm vùng phát thải thấp sẽ được triển khai theo 3 giai đoạn.

Giai đoạn 1 của đề án thí điểm vùng phát thải thấp sẽ được triển khai từ 1/7/2026 – 31/12/2026, thí điểm tại phường Hoàn Kiếm theo 2 khu vực.

Khu vực 1 thuộc phường Hoàn Kiếm, bao gồm 11 tuyến phố bao quanh: Tràng Tiền - Hàng Khay - Lê Thái Tổ - Hàng Đào - Hàng Ngang - Hàng Buồm - Mã Mây - Hàng Bạc - Hàng Mắm - Nguyễn Hữu Huân - Lý Thái Tổ.

Khu vực 2 bao quanh bởi: Tràng Thi - Phùng Hưng - Hàng Đậu - Trần Nhật Duật - Trần Quang Khải - Tràng Tiền - Hàng Khay trở vào trong khu vực phố Cổ.

Trong khu vực 1, thành phố cấm toàn bộ các phương tiện giao thông đường bộ (bao gồm xe mô tô, xe gắn máy, xe ô tô các loại) từ 19h - 24h các ngày thứ Sáu, thứ Bảy, Chủ nhật hàng tuần.

Ngoài khung giờ cấm trong khu vực 1 như trên, xe ưu tiên và phương tiện giao thông có giấy phép lưu thông của cơ quan có thẩm quyền theo quy định được phép lưu thông trong vùng phát thải thấp.

Đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải (xe ôm công nghệ) được khuyến khích hạn chế hoạt động. Các đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng thực hiện điều hướng phương tiện trên phần mềm quản lý điều hành xe, chuyển đổi phương tiện.

Đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch không hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải được khuyến khích chuyển đổi sử dụng phương tiện giao thông công cộng, giao thông phi cơ giới, xe sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đáp ứng quy chuẩn khí thải theo lộ trình Chính phủ và thành phố ban hành.

Đối với xe ô tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch gồm xe ô tô chở học sinh, xe buýt, xe ô tô chở cán bộ công nhân viên đi làm được khuyến khích chuyển đổi xe sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.

Xe ô tô trên 16 chỗ (trừ xe ô tô chở học sinh, xe buýt và xe ô tô chở cán bộ công nhân viên đi làm) bị cấm hoạt động trong giờ cao điểm (sáng từ 6h - 9h; chiều từ 16h - 19h30 hàng ngày), trường hợp hoạt động trong giờ cao điểm phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản.

Xe ô tô dưới 16 chỗ và xe pick-up được khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện giao thông công cộng, giao thông phi cơ giới, xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.

Cuộc sống ở tuổi ngoài 50 của Hoa hậu Việt từng là "Nữ hoàng ảnh lịch" một thời

Ô tô tải thông dụng có khối lượng toàn bộ của xe dưới 2 tấn chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm. Trường hợp hoạt động trong giờ cao điểm phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản.

Xe ô tô tải thông dụng có khối lượng toàn bộ của xe từ 2 tấn đến 3,5 tấn chỉ được phép hoạt động từ 21h đến 6h hôm sau, ngoài khung giờ trên, phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản.

Những phương tiện trên được khuyến khích chuyển đổi xe sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.

Các loại xe ô tô tải thông dụng có khối lượng toàn bộ của xe trên 3,5 tấn bị cấm hoàn toàn trong vùng phát thải thấp.

Giai đoạn 2 (1/1/2027 – 31/12/2027), thành phố mở rộng khu vực thí điểm tại phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam.

Phạm vi bao gồm 14 tuyến phố bao quanh: Nguyễn Du - Hàn Thuyên - Trần Hưng Đạo - Trần Khánh Dư - Trần Quang Khải - Trần Nhật Duật - Hàng Đậu -Cửa Đông - Lý Nam Đế - Tôn Thất Thiệp - Điện Biên Phủ - Hàng Bông - Cửa Nam - Lê Duẩn.

Hà Nội tiếp tục duy trì thực hiện các quy định hạn chế phương tiện của giai đoạn 1, đồng thời không lưu thông xe ô tô các loại không đạt quy chuẩn khí thải mức 4, không lưu thông xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hoá thạch hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải.

Giai đoạn 3 (1/1/2028 - 31/12/2029) thành phố triển khai mở rộng vùng phát thải thấp toàn bộ khu vực trong Vành đai 1.

Phạm vi gồm 9 phường được bao quanh bởi các tuyến: Hoàng Cầu - Đê La Thành - Ô Chợ Dừa - Xã Đàn - Đại Cồ Việt - Trần Khát Chân - Nguyễn Khoái - Trần Khánh Dư - Trần Quang Khải - Trần Nhật Duật - Yên Phụ - Nghi Tàm - Âu Cơ - An Dương Vương - Lạc Long Quân - Bưởi - Cầu Giấy.

Hà Nội tiếp tục duy trì thực hiện các quy định hạn chế phương tiện của giai đoạn 2 và không lưu thông xe mô tô, xe gắn máy không đạt quy chuẩn khí thải mức 3 đối với nhóm phương tiện không hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng kết nối vận tải.

Theo kế hoạch, Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1 sẽ được trình HĐND TP Hà Nội xem xét tại kỳ họp chuyên đề ngày 2/6.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Xã Hội

Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku tăng tốc thi công "3 ca, 4 kíp"

Posted on 14-07-2026 by Tin Tức

Ghi nhận tại công trường thi công cao tốc Quy Nhơn - Pleiku (Dự án thành phần 1), không khí lao động diễn ra khẩn trương. Hàng trăm phương tiện, máy móc hoạt động liên tục, trong khi các tổ, đội kỹ thuật và công nhân bám sát từng vị trí thi công, tạo nên không khí sôi động trên đại công trường của dự án trọng điểm quốc gia tại tỉnh Gia Lai.

Dẫn chúng tôi đi thực tế tại gói thầu XL.02, ông Lưu Trọng Hưởng, Giám đốc điều hành gói thầu thuộc Liên danh nhà thầu Phúc Lộc, cho biết sản lượng thi công tại công trường hiện đạt khoảng 5%.

Đơn vị đã huy động khoảng 130 đầu máy móc, thiết bị cùng gần 300 cán bộ, kỹ sư và công nhân, đồng loạt triển khai 16 mũi thi công, gồm 6 mũi thi công nền đường, 4 mũi thi công cống thoát nước, 2 mũi thi công hầm chui dân sinh và 4 mũi thi công cầu.

Để phục vụ dự án trọng điểm, đơn vị đã được cấp một mỏ đất và một mỏ cát theo cơ chế đặc thù của tỉnh.

Ông Hưởng thông tin thêm, khó khăn hiện nay mặt bằng toàn tuyến chưa được bàn giao đầy đủ, hiện gói thầu XL.02 mới nhận 5,5km/10km mặt bằng.

"Vấn đề này đã được chúng tôi báo cáo với lãnh đạo tỉnh trong đợt kiểm tra vào ngày 12/7 vừa qua. Dự kiến đến ngày 15/8, mặt bằng sạch toàn sẽ được bàn giao đầy đủ, khi đó nhà thầu tiếp tục bổ sung máy móc,nhân lực để tăng mũi thi công, đảm bảo tiến độ chung của dự án", ông Hưởng nói.

Dự báo phổ điểm thi tốt nghiệp THPT 2026: Điểm chuẩn đại học sẽ biến động thế nào?

Gói thầu XL.02 có giá trị 2.037 tỷ đồng, do Liên danh Công ty CP Tập đoàn Phúc Lộc - Công ty CP Tập đoàn Trí Nam thực hiện, thời gian thi công 34 tháng (12/2025 đến 10/2028).

Trong khi đó, tại gói thầu XL.01 (giá trị 2.801 tỷ đồng) do Liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty CP Xây dựng công trình 510 thi công, các nhà thầu đã triển khai 25 mũi thi công trên toàn bộ phạm vi mặt bằng được bàn giao. Hiện các đơn vị tập trung thi công kết cấu phần dưới, đúc dầm cầu, nền đường, cống ngang và dầm cầu vượt cao tốc Bắc - Nam. Giá trị thực hiện đến nay ước đạt 110,5 tỷ đồng, tương đương khoảng 10% sản lượng.

Ông Nguyễn Đức Vũ, cán bộ phụ trách kỹ thuật Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, cho biết để duy trì tiến độ theo phương châm "3 ca, 4 kíp", đơn vị đã huy động gần 300 máy móc, thiết bị, 40 cán bộ kỹ thuật và khoảng 200 công nhân trên công trường. Nhân lực được bố trí theo từng đoạn thi công, mỗi đoạn khoảng 40 người.

"Giai đoạn này, đơn vị tập trung vận chuyển vật liệu, bố trí hai khung giờ từ 6h đến 11h30 và từ 13h30 đến 18h hằng ngày nhằm chủ động sẵn sàng triển khai phương án thi công '3 ca, 4 kíp' khi điều kiện mặt bằng cho phép", ông Vũ nói.

Theo ông Vũ, kể từ khi khởi công ngày 19/12/2025 đến nay, kết quả đạt được là nhờ sự nỗ lực của chủ đầu tư, các nhà thầu, chính quyền các cấp, đặc biệt trong công tác giải phóng mặt bằng và hoàn thiện thủ tục cấp phép, khai thác mỏ vật liệu.

Bên cạnh đó, sự đồng thuận, ủng hộ của người dân tại khu vực dự án cũng góp phần quan trọng, nhất là khi tuyến cao tốc đi qua nhiều khu dân cư và đường dân sinh.

Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có chiều dài khoảng 125km, đi qua 16 xã, phường, được đầu tư quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h, với tổng mức đầu tư 43.734 tỷ đồng.

Dự án được chia thành 3 dự án thành phần, triển khai trong giai đoạn 2025 - 2029, gồm: dự án thành phần 1 dài 22km, tổng mức đầu tư 6.989 tỷ đồng; dự án thành phần 2 dài 68km, tổng mức đầu tư 27.576 tỷ đồng; dự án thành phần 3 dài 35km, tổng mức đầu tư 9.169 tỷ đồng.

Đánh giá về tiến độ chung, ông Lưu Nhất Phong, Giám đốc Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh, cho biết các gói thầu đến nay cơ bản đáp ứng yêu cầu tiến độ. Công tác giải phóng mặt bằng, chuẩn bị nguồn đất đắp và cát xây dựng từng bước được tháo gỡ, tạo điều kiện để các nhà thầu triển khai thi công đồng bộ trên toàn tuyến.

Theo ông Phong, dù vẫn còn một số khó khăn về mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật và nguồn vốn, song với sự chỉ đạo quyết liệt của UBND tỉnh, sự phối hợp của các sở, ngành, địa phương, sự đồng thuận của người dân cùng sự vào cuộc của chủ đầu tư, tư vấn giám sát và các nhà thầu, dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đang bám sát tiến độ, hướng tới mục tiêu hoàn thành đúng kế hoạch, mở ra không gian phát triển cho khu vực Tây Nguyên và Duyên hải Nam Trung Bộ.

Cùng với đó, Ban cũng thông tin thêm, hiện trên các tuyến đường qua xã Bình An, Bình Hiệp, Bình Phú lưu lượng xe vận chuyển phục vụ dự án tăng cao, đặc biệt tuyến ĐH 26 là tuyến duy nhất vận chuyển đất từ mỏ về công trường. Các đoạn tuyến qua khu dân cư tiềm ẩn nguy cơ trở thành điểm nóng về giao thông.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Xã Hội

Hà Nội: Toàn cảnh nút giao Phạm Tu – đường 70 sau gần 10 năm

Tin Tức Giải Trí

chuyên mục Báo Mới

Liên hệ Báo Mới