Khoảng 3h30, tài xế Phạm Chính Khôi (41 tuổi, trú xã Hồng An, Hải Phòng) lái xe tải chạy trên quốc lộ 5 hướng Hải Phòng về Hà Nội. Khi tới xã An Phong, xe tải bất ngờ đâm vào dải phân cách giữa đường, húc đổ giá đỡ treo hệ thống camera của trạm cân tự động rồi lật nghiêng. Tài xế Khôi bị thương.
Tại hiện trường, xe tải lật nghiêng, đầu xe vỡ nát, nằm trên dải phân cách. Hệ thống giá đỡ treo camera bàn cân tự động cùng hàng loạt tấm chắn sắt trên dải phân cách cứng bị đổ, chắn ngang quốc lộ 5 hướng từ Hải Phòng về Hà Nội.
Quốc lộ 5 bị ùn tắc kéo dài vài km. Đến khoảng 8h30, tức sau 5 tiếng xảy ra tai nạn, giao thông mới thông suốt trở lại.
Cơ quan chức năng xác định tài xế Khôi điều khiển xe tải không chú ý quan sát dẫn đến mất kiểm soát phương tiện.
Quốc lộ 5 dài 116 km, là trục huyết mạch phía Bắc, được khai thác từ năm 1998 với quy mô 4 làn xe. Tuyến đường đi qua nhiều khu công nghiệp tại Hà Nội, Hưng Yên, Hải Phòng nên mật độ phương tiện lớn. Mỗi ngày có trên 90.000 xe lưu thông, vượt quá 6 lần lưu lượng thiết kế.
Hệ thống cân xe tự động được lắp đặt và vận hành thí điểm trên quốc lộ 5 từ năm 2020. Chiều Hải Phòng – Hà Nội được lắp hai bộ cân tại km78+830 và chiều Hà Nội – Hải Phòng lắp hai bộ cân tại km78+150.
Tin Gốc: Vnexpress
Sáng 7/4, tại khoa cấp cứu Bệnh viện đa khoa Bình Thuận, anh Đỗ Tuấn Kiệt (SN 2003, trú xã Phan Rí Cửa), một trong những người bị thương với chẩn đoán gãy xương đòn, vẫn còn run khi kể lại vụ tai nạn chiều hôm trước.
Chia sẻ với Dân trí, anh Kiệt cho biết, nhóm 16 ngư dân trên xe đều cùng quê xã Chí Công cũ, nay là xã Phan Rí Cửa, làm nghề lặn sò thuê cho một chủ tàu địa phương. Hàng ngày, họ được xe hợp đồng đưa đón từ nhà vào khu vực La Gi để xuống ghe ra biển làm việc, đến đầu giờ chiều cùng ngày quay về.
“Chiều hôm đó, xe đến đón như mọi ngày. Sau khi lên xe, ai cũng mệt nên nằm nghỉ, nhiều người ngủ thiếp đi”, anh Kiệt kể.
Khi xe chạy từ hướng Mũi Né về Phan Rí, đến khu vực ngã ba Bàu Trắng (xã Hòa Thắng), anh Kiệt nhận thấy phương tiện có dấu hiệu bất thường khi không giảm tốc, chạy thẳng thay vì rẽ.
“Tôi thấy lạ nên hỏi thì tài xế bất ngờ la lên xe mất thắng”, anh Kiệt nhớ lại.
Tiếng tri hô khiến nhiều người giật mình tỉnh giấc. Không khí trên xe lập tức trở nên hỗn loạn, hoảng loạn bao trùm. Một số người tìm cách bám víu, số khác cố gắng mở cửa thoát thân.
“Chỉ trong chưa đầy một phút, xe lao rất nhanh xuống dốc. Mọi thứ diễn ra quá nhanh, ai cũng hoảng sợ”, anh Kiệt nói.
Theo lời nạn nhân, cú va chạm mạnh khiến chiếc xe vỡ nát, nhiều người bị văng ra ngoài, một số mắc kẹt bên trong. Các bao sò chất trên xe đổ dồn, đè lên người khiến nhiều nạn nhân bị thương nặng hơn.
Trong lúc hỗn loạn, anh Kiệt hoảng sợ tìm cách nhảy ra ngoài xe. Sau cú tiếp đất, anh bị chấn thương vùng vai, đau dữ dội và nhanh chóng được đưa đi cấp cứu.
“Hiện tình trạng của em đã đỡ hơn, các bác sĩ đang theo dõi thêm”, anh Kiệt cho biết.
Trước đó, tối 6/4, ông Nguyễn Hồng Hải, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, cùng đại diện các cơ quan, đơn vị đã trực tiếp đến Bệnh viện Đa khoa Bình Thuận thăm hỏi các nạn nhân.
Ông Nguyễn Hồng Hải trao tiền hỗ trợ đến người thân của các nạn nhân với mức 5 triệu đồng/trường hợp tử vong, 2 triệu đồng/người bị thương. Lãnh đạo UBND xã Hòa Thắng cũng trao 3 triệu đồng/trường hợp tử vong; 1 triệu đồng/người bị thương.
Theo thông tin ban đầu từ cơ quan chức năng, tài xế điều khiển phương tiện có giấy phép lái xe hợp lệ, không có nồng độ cồn hay ma túy. Bước đầu, người này khai nhận xe bị hỏng phanh khi đang lưu thông.
Như Dân trí đã đưa tin, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 15h30 ngày 6/4, trên tuyến đường qua thôn Hồng Lâm, xã Hòa Thắng.
Ô tô khách biển số 86H-045.xx do tài xế Trần Thanh Sơn điều khiển, lưu thông hướng Mũi Né - Phan Rí, đến địa điểm trên đột ngột chuyển hướng, lao xuống vực bên đường. Tai nạn làm 4 người tử vong, 10 người phải nhập viện cấp cứu.
4 người tử vong gồm: Đỗ Văn Hải, SN 2004, trú tại thôn Hiệp Đức 2, xã Phan Rí Cửa; Nguyễn Văn Cường, SN 2003, trú tại thôn Hà Thuỷ 1, xã Phan Rí Cửa; Nguyễn Văn Đạt, SN 2013, trú tại thôn Hà Thuỷ 1, xã Phan Rí Cửa; Nguyễn Tấn Khoa, SN 2000, trú tại thôn Hà Thuỷ 3, xã Phan Rí Cửa.
Trong số 10 nạn nhân nhập viện cấp cứu, 4 người bị gãy chân, tay, số còn lại bị thương phần mềm các mức độ khác nhau.
Nguyên nhân vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra.
Ngày 2.4, ông Lê Văn Tuấn, Cục trưởng Cục Tần số vô tuyến điện (Bộ KH-CN), cho biết đơn vị này vừa ra quyết định xử phạt hành chính 70 triệu đồng đối với doanh nghiệp chủ tàu hoạt động tại Cát Bà (Hải Phòng) do sử dụng Starlink trái phép, vi phạm trong lĩnh vực tần số vô tuyến điện.
Trong quý 1, cơ quan chức năng đã phát hiện tín hiệu phát sóng bất thường tại khu vực Cát Bà. Qua theo dõi, đã xác định tàu YLANG sử dụng thiết bị thu phát sóng vệ tinh (đài vệ tinh trái đất) Starlink để cung cấp internet cho du khách, dù chưa được cấp phép, cơ quan chức năng đang truy xuất nguồn gốc thiết bị để xử lý theo quy định.
Đại diện Cục Tần số vô tuyến điện cho biết, các hành vi vi phạm, mức xử phạt và biện pháp khắc phục hậu quả được quy định tại Nghị định 15/2020/NĐ-CP, quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bưu chính, viễn thông, tần số vô tuyến điện, công nghệ thông tin và giao dịch điện tử; được sửa đổi, bổ sung tại Nghị định 14/2022/NĐ-CP.
Trước đó, theo quyết định của Chính phủ ngày 23.3.2025, SpaceX - đơn vị sở hữu Starlink - được phép thí điểm dịch vụ viễn thông sử dụng vệ tinh quỹ đạo tầm thấp tại Việt Nam.
Tại buổi họp báo của Bộ KH-CN ngày 1.4, ông Nguyễn Anh Cương, Phó cục trưởng Cục Viễn thông (Bộ KH-CN,) cho biết Công ty Starlink Việt Nam đã được Cục Viễn thông cấp 2 giấy phép cung cấp dịch vụ viễn thông có hạ tầng mạng để triển khai thí điểm dịch vụ viễn thông sử dụng công nghệ vệ tinh quỹ đạo tầm thấp tại Việt Nam, với số lượng thuê bao tối đa trong giai đoạn thí điểm là 600.000 thuê bao (tương đương chỉ khoảng 2,5% tổng số thuê bao băng rộng cố định hiện có tại Việt Nam).
Theo phương án trong hồ sơ cấp phép, sau khi được cấp phép, doanh nghiệp sẽ bắt đầu triển khai xây dựng hạ tầng mặt đất tại Việt Nam với 4 trạm gateway tại P.Liên Chiểu 2 (Đà Nẵng), xã Bình Nguyên (Phú Thọ), P.Tăng Nhơn Phú và P.Tân Thuận (TP.HCM); tiến độ phụ thuộc vào việc hoàn tất thủ tục nhập khẩu thiết bị, đầu tư xây dựng và lắp đặt thiết bị.
Sau khi hoàn thành hạ tầng mặt đất và đáp ứng đầy đủ các điều kiện thí điểm, doanh nghiệp sẽ cung cấp dịch vụ trên thị trường. Cục Viễn thông đã có văn bản yêu cầu Công ty Starlink Việt Nam báo cáo kế hoạch triển khai giấy phép để nắm bắt tình hình và kịp thời hướng dẫn, giám sát việc tuân thủ quy định pháp luật và xử lý các vướng mắc phát sinh trong quá trình triển khai.
Dự kiến, người dùng tại Việt Nam sẽ phải chi khoảng 435 USD cho tháng đầu tiên, tương đương hơn 11 triệu đồng, bao gồm thiết bị và phí thuê bao. Từ tháng thứ hai, chi phí duy trì vào khoảng 85 USD mỗi tháng, tương đương 2,2 triệu đồng.
Như vậy, Công ty Starlink Việt Nam chưa chính thức cung cấp dịch vụ trên thị trường, các tổ chức, cá nhân sử dụng Starlink tại Việt Nam phần lớn là thiết bị sử dụng trái phép. Cơ quan chức năng khuyến cáo, các tổ chức, cá nhân tuân thủ quy định pháp luật về tần số vô tuyến điện.
Nguồn: https://thanhnien.vn/tau-du-lich-cat-ba-bi-phat-vi-dung-starlink-trai-phep-185260402153942785.htm
Thời Sự
Đường huyết mạch qua Bến Lức làm 3 năm còn vướng mặt bằng, Tây Ninh yêu cầu làm sạch trong tháng 4
Ngày 4-4, thông tin từ UBND tỉnh Tây Ninh cho biết đã giao UBND các xã Bến Lức, Mỹ Yên khẩn trương vận động các hộ dân, xử lý dứt điểm để đảm bảo bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư thi công dự án ĐT.830E chậm nhất vào ngày 15-4.
Dự án ĐT.830E dài khoảng 9,3km nối từ cao tốc TP.HCM - Trung Lương đến ĐT.830E. Đây là dự án quan trọng khi trùng với tuyến vành đai 4 TP.HCM và đặc biệt là sớm giúp giảm tải áp lực giao thông qua khu vực trung tâm đô thị Bến Lức.
Dự án được khởi công từ tháng 4-2023 với tổng mức đầu tư xây dựng hơn 786 tỉ đồng và hơn 2.000 tỉ đồng giải phóng mặt bằng. Giai đoạn 1 đầu tư 2 đường song hành dọc theo tuyến, mỗi đường song hành gồm 2 làn xe hỗn hợp rộng 7m và 1 làn xe thô sơ rộng 2,5m, đầu tư các cầu vượt sông Bến Lức trên đường song hành hai bên.
Phần đường nối ra ĐT.830 với quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe rộng với 20m, nền đường rộng 30m.
Giai đoạn hoàn chỉnh sẽ thành đường cao tốc 8 làn xe chạy, 2 làn dừng khẩn cấp, phần đường song hành 4 làn xe hỗn hợp (mỗi chiều 2 làn).
Đến năm 2025, dự án đã được bố trí vốn xây dựng gần 432 tỉ đồng. Kế hoạch bố trí vốn xây dựng năm 2026 là 190 tỉ đồng nhưng đến nay mới chỉ giải ngân 850 triệu đồng, được 0,45%. Nguyên do là dự án vẫn còn ngổn ngang nhiều nhà dân chưa giải tỏa được trong nhiều đoạn ngay giữa dự án.
Cụ thể, dự án được chia ra là 4 gói thầu nhưng cả 4 đơn vị thi công hiện nay đều chưa được bàn giao hết mặt bằng. 4 gói thầu mới thi công lần lượt đạt 56,46%, 50,75%, 39,98% và 50,55%.
Hiện tại đã bồi thường, hỗ trợ cho 878 trường hợp bị ảnh hưởng với tổng diện tích thu hồi 40,16ha, kinh phí hơn 1.644 tỉ đồng.
Đã có 843/878 trường hợp (96%) nhận bồi thường với số tiền hơn 1.527 tỉ đồng (92%), còn lại 35 trường hợp chưa nhận tiền với số tiền hơn 117 tỉ đồng với tổng diện tích 1,84ha.
Trong đó có 15 trường hợp thuộc xã Mỹ Yên và 20 trường hợp thuộc xã Bến Lức.
Lý do chủ yếu là người dân không đồng ý với giá bồi thường thiệt hại về đất, một số hộ có nhà, đất chỉ giải tỏa một phần nhưng tiếp tục đề nghị bồi thường toàn bộ, một số đề nghị bố trí nền tái định cư.
Theo báo cáo từ chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Tây Ninh, trong số 35 hộ dân chưa đồng ý nhận tiền bồi thường giải phóng mặt bằng, có 10 trường hợp nằm trong phạm vi thi công tại 7 vị trí với diện tích khoảng 700m2 mặt bằng.
Bao gồm tại nút giao đường Nguyễn Văn Nhâm còn 4 hộ, nút giao ĐT.830C còn 4 hộ, nút giao quốc lộ 1 còn 2 hộ.
Đây cũng chính là các trường hợp trọng điểm UBND tỉnh yêu cầu phải khẩn trương vận động, xử lý sớm để khẩn trương bàn giao mặt bằng, trách ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.
Bên cạnh đó, một số hộ còn chờ tái định cư, chưa nhận nền tái định cư cũng chưa di dời, khiến toàn bộ mặt bằng dự án còn nhiều ngổn ngang.
Đến thời điểm này, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Tây Ninh đã phối hợp UBND xã Bến Lức tổ chức cho 304/306 hộ bốc thăm chọn nền (gồm 207 lô nền tái định cư và 97 nền giao đất có thu tiền sử dụng đất).
Bên cạnh việc yêu cầu địa phương sớm bàn giao mặt bằng, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Tây Ninh cũng được giao nhiệm vụ phối hợp với UBND xã Bến Lức khẩn trương làm việc với các hộ dân thuộc diện tái định cư về việc bàn giao lô nền còn đang vướng mắc để báo cáo cho Ban Chỉ đạo bồi thường giải phóng mặt bằng của tỉnh.
Đồng thời làm việc với các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ, xử phạt các trường hợp chậm tiến độ theo hợp đồng xây dựng hạ tầng khu tái định cư, đảm bảo hoàn thành công trình trước ngày 10-5.