Khoảng 13h, ngư dân phường Sông Cầu phát hiện cá voi màu đen dạt vào bờ biển trong tình trạng thoi thóp. Hơn 10 ngư dân hô hoán, gọi nhau giúp sức đưa cá ra biển 3 lần nhưng không thành. Một lúc sau, cá trôi gần bờ và chết đi.
Lúc dạt vào bờ, bề ngoài thân cá có một số vết xước nhỏ, da xung quanh trơn bóng. Thời tiết tại vùng biển nắng ráo, biển có sóng vừa.
Ông Đỗ Thanh Dũng, Trưởng khu phố Vịnh Hòa, cho hay địa phương đã đưa cá lên bờ và an táng theo phong tục địa phương.
Cá voi, còn được gọi là cá Ông, được người dân miền biển xem là vị thần chở che khi sóng gió, bão tố. Khi cá già yếu hoặc bị thương, dạt vào bờ (lụy bờ), ngư dân sẽ chôn cất, thờ phụng để thể hiện lòng kính ngưỡng.
Bùi Toàn
Nguồn: https://vnexpress.net/ca-voi-nang-2-tan-dat-vao-bo-bien-dak-lak-5060621.html
Nội dung được nêu trong dự thảo nghị quyết của HĐND thành phố về hỗ trợ phát triển hạ tầng giao thông đường bộ sử dụng năng lượng sạch, giao thông phi cơ giới; hỗ trợ chuyển đổi phương tiện từ nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch và hạn chế phương tiện phát thải gây ô nhiễm môi trường.
Theo dự thảo, từ ngày 1/1/2035, UBND thành phố sẽ quyết định lộ trình, phạm vi hạn chế lưu thông trên một số tuyến đường, làn đường, chiều đường và khung giờ phù hợp điều kiện thực tế.
Sở Xây dựng - cơ quan tham mưu xây dựng dự thảo - cho biết việc xác định phạm vi hạn chế phương tiện giao thông cá nhân sẽ căn cứ khả năng đáp ứng của vận tải hành khách công cộng trong khu vực như đường sắt đô thị, xe buýt, xe đạp công cộng... Khi nhu cầu đi lại của người dân được đáp ứng, các chuyến đi được thay thế kịp thời và không bị gián đoạn, thành phố mới xem xét áp dụng hạn chế.
Khu vực hạn chế phương tiện cũng phải đáp ứng các điều kiện về hạ tầng giao thông, tổ chức và phân luồng giao thông, hệ thống giám sát để đảm bảo tính khả thi và hiệu quả.
Theo dự thảo, chậm nhất 12 tháng trước mỗi giai đoạn áp dụng hạn chế, UBND TP Hà Nội sẽ công bố công khai bản đồ phạm vi hạn chế, lộ trình thực hiện, gói hỗ trợ chuyển đổi phương tiện và phương án đi lại thay thế cho người dân.
Dự thảo cũng đưa ra lộ trình hạn chế phương tiện giao thông đường bộ sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong hoạt động kinh doanh vận tải.
Với xe máy kinh doanh vận tải, gồm cả phương tiện sử dụng ứng dụng kết nối vận tải, đơn vị cung cấp nền tảng phải đảm bảo tỷ lệ phương tiện sử dụng điện hoặc năng lượng sạch đạt 20% trước ngày 1/1/2027, 50% trước ngày 1/1/2028 và 100% trước ngày 1/1/2030.
Với taxi và ôtô chở người đến 8 chỗ kinh doanh vận tải, gồm cả xe sử dụng ứng dụng kết nối, tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng sạch phải đạt 50% trước ngày 1/1/2028 và 100% trước ngày 1/1/2030. Từ ngày 1/7/2026, taxi và ôtô dưới 9 chỗ đầu tư mới bắt buộc sử dụng năng lượng sạch hoặc năng lượng xanh.
Hà Nội có khoảng 8,1 triệu phương tiện cơ giới đường bộ, trong đó 1,1 triệu ôtô (chiếm 13,6%) và khoảng 7 triệu xe môtô, xe gắn máy (chiếm 86,7%), chưa kể khoảng 1,2 triệu phương tiện cơ giới đường bộ từ các tỉnh, thành phố khác trong cả nước tham gia giao thông tại Thủ đô. Trong khoảng 7 triệu xe môtô và xe gắn máy có 95% phương tiện sử dụng xăng.
Tin Gốc: Vnexpress
Liên quan vụ án xảy ra tại dự án cơ sở 2 Bệnh viện Bạch Mai và Bệnh viện Việt Đức, TAND TP.Hà Nội đã nhận được đơn kháng cáo của cả 10 bị cáo. Trong số này, cựu Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến xin giảm nhẹ hình phạt, xin được hưởng án treo và giảm mức nộp tiền ngân sách nhà nước.
Nhiều bị cáo khác cũng xin giảm hình phạt, gồm Nguyễn Hữu Tuấn (cựu Giám đốc Ban Quản lý dự án chuyên ngành xây dựng công trình y tế, Bộ Y tế), Nguyễn Chiến Thắng (cựu Giám đốc Ban Quản lý dự án y tế trọng điểm, Bộ Y tế), Trần Văn Sinh (cựu Trưởng phòng Kỹ thuật dự toán, Ban Quản lý dự án y tế trọng điểm)…
Theo bản án sơ thẩm, quá trình thực hiện dự án cơ sở 2 Bệnh viện Bạch Mai và Bệnh viện Việt Đức có nhiều sai phạm, dẫn tới phải dừng thi công gần 5 năm. Việc đình trệ, chậm tiến độ khiến thất thoát, lãng phí hơn 800 tỉ đồng.
Cựu Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến bị tuyên phạt mức án 6 năm tù về tội vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản nhà nước gây thất thoát, lãng phí.
8 bị cáo khác, phần lớn là cựu cán bộ thuộc Bộ Y tế, bị tuyên về cùng tội danh, trong đó ông Nguyễn Chiến Thắng lĩnh án 13 năm tù, ông Nguyễn Hữu Tuấn lĩnh án 10 năm tù.
Riêng ông Thắng và ông Tuấn còn bị tuyên phạt thêm về tội nhận hối lộ, mức án lần lượt 20 năm tù và 15 năm tù; tổng hợp hình phạt là 30 năm tù và 25 năm tù.
Tòa cũng buộc ông Thắng nộp lại 25 tỉ đồng trong tổng số hơn 88 tỉ đồng đã nhận hối lộ, phần còn lại sẽ do những người đã được ông Thắng chi tiền có trách nhiệm nộp lại. Bà Tiến phải nộp lại 7,5 tỉ đồng đã nhận từ cấp dưới, ông Tuấn cũng phải nộp 9 tỉ đồng…
Về trách nhiệm dân sự, tòa buộc nhóm cựu lãnh đạo, cán bộ thuộc Bộ Y tế liên đới bồi thường hơn 800 tỉ đồng là hậu quả vụ án. Trong đó, ông Thắng phải bồi thường hơn 394 tỉ đồng, bà Tiến hơn 108 tỉ đồng (đã nộp 17 tỉ đồng), ông Tuấn hơn 223 tỉ đồng...
Tin Gốc: Thanh Niên
Ngày 2.6, Thành ủy Hải Phòng tổ chức hội nghị sơ kết 1 năm vận hành mô hình tổ chức tổng thể của hệ thống chính trị và mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.
Phát biểu tại hội nghị, ông Lê Ngọc Châu, Bí thư Thành ủy Hải Phòng, đánh giá việc sắp xếp đơn vị hành chính và triển khai mô hình chính quyền địa phương 2 cấp đã mang lại nhiều kết quả tích cực, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao hiệu quả quản trị và chất lượng phục vụ người dân.
Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đạt được, Bí thư Thành ủy Hải Phòng cũng chỉ rõ nhiều tồn tại cần sớm khắc phục.
Trong đó, đáng chú ý là tình trạng trụ sở xã, phường sau sáp nhập chưa đáp ứng yêu cầu. Theo ông Lê Ngọc Châu, hiện vẫn còn một số xã, phường có diện tích trụ sở hạn chế, khiến các cơ quan Đảng, chính quyền và MTTQ phải bố trí làm việc tại nhiều địa điểm khác nhau.
Bên cạnh đó, hạ tầng công nghệ thông tin, trang thiết bị phục vụ công tác tại nhiều địa phương còn thiếu và chưa đồng bộ. Nguồn dữ liệu số chưa bảo đảm tiêu chí "đúng, đủ, sạch, sống"; tình trạng dữ liệu phân tán giữa các ngành, lĩnh vực vẫn chưa được xử lý triệt để.
Ngoài vấn đề cơ sở vật chất, Bí thư Thành ủy Hải Phòng cũng thẳng thắn nhìn nhận chất lượng đội ngũ cán bộ, công chức ở một số địa phương chưa đồng đều. Một số lĩnh vực như y tế, xây dựng, giao thông, quy hoạch - đất đai, tài chính - ngân sách, công nghệ thông tin và chuyển đổi số vẫn thiếu nhân lực có chuyên môn sâu.
Việc phân cấp, phân quyền tại một số lĩnh vực cũng chưa thực sự đồng bộ, còn tình trạng giao nhiệm vụ nhưng chưa giao đầy đủ thẩm quyền và điều kiện thực hiện.
Trước thực trạng trên, Bí thư Thành ủy Hải Phòng yêu cầu tiếp tục đầu tư, cải tạo, sửa chữa và mở rộng trụ sở làm việc, ưu tiên các trung tâm phục vụ hành chính công, phòng họp trực tuyến và hệ thống công nghệ thông tin nhằm đáp ứng yêu cầu xây dựng nền hành chính hiện đại, chuyên nghiệp.
Ông Lê Ngọc Châu cũng đề nghị Đảng ủy UBND TP.Hải Phòng hoàn thành việc xử lý, sắp xếp tài sản công, trụ sở dôi dư trước ngày 30.6.2026; đồng thời tiếp tục rà soát, tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.
Bí thư Thành ủy Hải Phòng thông tin, sau gần 1 năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, thành phố tiếp tục duy trì đà tăng trưởng ấn tượng. Năm 2025, GRDP thành phố tăng 11,81%, đứng thứ 2 cả nước, cao nhất trong các thành phố trực thuộc Trung ương và là địa phương duy nhất duy trì 11 năm liên tiếp tăng trưởng 2 con số. Quy mô kinh tế đạt gần 30 tỉ USD, đứng thứ 3 cả nước; tổng thu ngân sách vượt 197.000 tỉ đồng, tăng gần 30% so với năm trước.
Đặc biệt, trong 5 tháng đầu năm 2026, Hải Phòng thu ngân sách đạt trên 97.000 tỉ đồng, bằng 50% dự toán năm. Hải Phòng tiếp tục dẫn đầu toàn quốc về Chỉ số cải cách hành chính (PAR INDEX) và Chỉ số hài lòng của người dân (SIPAS), đồng thời nằm trong nhóm 5 địa phương có năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI) tốt nhất cả nước.
Tin Gốc: Thanh Niên