Thảo luận tổ sáng 10/4, Bộ trưởng Y tế Đào Hồng Lan nêu thực trạng các dự án tồn đọng là một trong những thách thức lớn hiện nay, đòi hỏi phải rà soát tổng thể, minh bạch và có giải pháp tháo gỡ theo chỉ đạo của Bộ Chính trị và Chính phủ.
Với hai dự án Bệnh viện Bạch Mai cơ sở 2 và Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức cơ sở 2, bà cho biết phần xây dựng đã hoàn thiện với chất lượng cao “như khách sạn 5 sao”, nhưng công trình vẫn chưa thể đưa vào sử dụng sau 10 năm do vướng thủ tục quyết toán, phòng cháy chữa cháy và các yêu cầu kỹ thuật.
Theo Bộ trưởng, khó khăn lớn nhất nằm ở việc sai phạm phát sinh ngay từ giai đoạn ký kết hợp đồng. Nếu chỉ đặt yêu cầu không hợp thức hóa các sai phạm đã xảy ra thì rất khó xử lý dứt điểm.
Một điểm nghẽn quan trọng là tiêu chuẩn phòng cháy chữa cháy. Công trình được xây dựng theo quy định cách đây 10 năm, nhưng khi thẩm định lại phải áp dụng tiêu chuẩn mới chặt chẽ hơn. Điều này buộc phải điều chỉnh thiết kế, tháo dỡ một số hạng mục, bổ sung kết cấu và thực hiện lại quy trình phê duyệt.
Quá trình thẩm tra cũng phát sinh vướng mắc khi nhiều nội dung không còn phù hợp với quy định hiện hành. Việc xác định giá trị quyết toán và thanh toán cho nhà thầu vì vậy chưa thể hoàn tất.
Bộ trưởng Y tế cho rằng mỗi dự án tồn đọng có những vướng mắc riêng, nhưng điểm chung là nếu chỉ dừng ở kết luận thanh tra mà không có quyết tâm tổ chức thực hiện thì sẽ không thể tháo gỡ.
Cách tiếp cận hiện nay là nhìn nhận các sai phạm đã xảy ra, từ đó tìm giải pháp xử lý phù hợp; đồng thời cần có cơ chế bảo vệ cán bộ tham gia khắc phục hậu quả, tránh tâm lý e ngại do lo bị quy trách nhiệm khi xử lý các vấn đề tồn đọng. Việc xử lý phải bảo đảm lợi ích chung, không để xảy ra tham nhũng, tiêu cực, đồng thời cần triển khai sớm để tránh kéo dài gây lãng phí nguồn lực.
Hai dự án Bệnh viện Bạch Mai cơ sở 2 và Việt Đức cơ sở 2 được khởi công năm 2015, quy mô mỗi bệnh viện 1.000 giường, nhằm giảm tải cho cơ sở hiện hữu. Dự án đặt tại tỉnh Ninh Bình nhưng đã dừng thi công từ đầu năm 2021, một số hạng mục xuống cấp.
Thanh tra Chính phủ cuối tháng 3 xác định nhiều vi phạm trong hầu hết các khâu từ đấu thầu, xây dựng đến quản lý dự án. Các sai phạm khiến dự án chậm tiến độ hơn 7 năm, gây lãng phí lớn, với dấu hiệu thiệt hại ngân sách khoảng 1.253 tỷ đồng.
Thông tin được ông Nguyễn Văn Tiến, Phó Cục trưởng Cục Quản lý đê điều và Phòng chống thiên tai (Bộ Nông nghiệp và Môi trường), đưa ra tại Hội nghị tập huấn nghiệp vụ xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực đê điều, phòng chống thiên tai, ngày 25/5.
Theo ông Tiến, những năm gần đây thiên tai trên thế giới và tại Việt Nam diễn biến ngày càng cực đoan, bất thường và khó dự báo dưới tác động của biến đổi khí hậu.
Việt Nam tiếp tục là một trong những quốc gia chịu ảnh hưởng nặng nề bởi thiên tai. Năm 2025 cả nước ghi nhận 21 cơn bão và áp thấp nhiệt đới, mức cao nhất từ trước đến nay. Nhiều trận lũ lớn xảy ra trên diện rộng, vượt mức lịch sử tại nhiều hệ thống sông lớn.
Thiên tai đã làm 484 người chết và mất tích, thiệt hại kinh tế ước tính hơn 104.000 tỷ đồng.
“Những con số đó cho thấy yêu cầu cấp thiết phải tiếp tục nâng cao hiệu quả công tác quản lý nhà nước, nâng cao năng lực cộng đồng, năng lực ứng phó và xử lý vi phạm trong lĩnh vực đê điều, phòng chống thiên tai”, ông Tiến nhấn mạnh.
Cùng với quá trình hoàn thiện hệ thống pháp luật và thực hiện chủ trương phân cấp, phân quyền, nhiều quy định mới liên quan đến xử lý vi phạm hành chính đã được sửa đổi, bổ sung, trong đó có quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực phòng chống thiên tai, thủy lợi, đê điều.
Thống kê cho thấy từ năm 2011 đến tháng 7/2025, trên các tuyến đê từ cấp III trở lên tại các tỉnh, thành phố có đê xảy ra hơn 12.000 vụ vi phạm. Nhiều vụ việc liên quan đến hành lang bảo vệ đê, bãi sông, tập kết vật liệu trái phép còn tồn đọng, chưa được xử lý dứt điểm.
Ông Tiến đề nghị các địa phương tăng cường kiểm tra, kịp thời phát hiện, ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm pháp luật về đê điều và phòng chống thiên tai. Đồng thời đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến pháp luật đến cộng đồng, nhất là các tổ chức, doanh nghiệp và hộ dân sinh sống ven đê.
Ngày 26-5, ông Phạm Văn Tiến - Phó giám đốc Sở Xây dựng Đắk Lắk - cho biết đang tham mưu UBND tỉnh làm việc với Bộ Xây dựng để trao đổi, thống nhất phương án hướng tuyến và kết nối giao thông trước khi hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhằm không ảnh hưởng đến các công trình đặc thù, di tích văn hóa - lịch sử.
Theo báo cáo ngày 3-5 về tình hình thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh Đắk Lắk, Sở Xây dựng đã tham mưu UBND tỉnh nhiều văn bản góp ý đối với hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án. Tuy nhiên đến nay các nội dung góp ý, vướng mắc này chưa được xử lý triệt để.
Phương án tuyến hiện nay đi qua hoặc ảnh hưởng trực tiếp đến các khu dân cư hiện hữu và một số công trình có tính chất đặc thù, di tích lịch sử, văn hóa trên địa bàn tỉnh như chùa Từ Quang, chùa Kim Quang, cô nhi viện Mằng Lăng thuộc nhà thờ Mằng Lăng, đình Phú Đa, Trại tạm giam thuộc Công an tỉnh...
Đến nay, Ban Quản lý dự án Thăng Long chưa bàn giao mốc giải phóng mặt bằng ngoài thực địa cho địa phương, nên các chủ đầu tư chưa thể đo đạc, trích lục các thửa đất bị thu hồi và lập phương án bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Theo công văn của Ban Quản lý dự án Thăng Long, hiện Bộ Xây dựng đang thực hiện các thủ tục lựa chọn đơn vị tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án. Sau đó, các bên sẽ tiếp tục rà soát hướng tuyến để hạn chế ảnh hưởng đến các công trình trên và các khu vực cần tổ chức kết nối giao thông.
Việc cắm cọc và bàn giao mốc giải phóng mặt bằng dự kiến bắt đầu từ quý 3-2027, sau khi báo cáo nghiên cứu khả thi và báo cáo giữa kỳ được thông qua.
Về nội dung này, ngày 13-4, UBND tỉnh Đắk Lắk đã gửi văn bản đến Bộ Xây dựng về việc rà soát, xem xét điều chỉnh hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đoạn qua địa bàn tỉnh.
Cụ thể đối với Trại tạm giam số 2 thuộc Công an tỉnh Đắk Lắk, dự án đã được quy hoạch quy mô 400 chỗ giam giữ, trong đó giai đoạn 1 hoàn thành 90 chỗ và đang chuẩn bị triển khai giai đoạn 2. Tuy nhiên hướng tuyến đường sắt tốc độ cao hiện nay đi qua một phần hạng mục đã xây dựng và chồng lấn phần lớn diện tích dự kiến đầu tư giai đoạn 2, khiến Bộ Công an chưa thể phê duyệt chủ trương đầu tư tiếp theo.
Theo UBND tỉnh, việc chồng lấn này không chỉ ảnh hưởng hiệu quả đầu tư công trình an ninh, mà còn tiềm ẩn nguy cơ phát sinh khó khăn về an ninh, trật tự và quá trình triển khai dự án đường sắt. Tỉnh đề nghị phối hợp đánh giá mức độ ảnh hưởng của hướng tuyến để có phương án xử lý phù hợp, hạn chế chồng lấn vào dự án Trại tạm giam số 2 và tạo cơ sở để Bộ Công an xem xét triển khai giai đoạn 2.
Còn chùa Từ Quang, chùa Kim Quang, cô nhi viện Mằng Lăng và đình Phú Đa là các công trình tôn giáo, lịch sử gắn bó lâu đời với đời sống văn hóa, tín ngưỡng của người dân địa phương. Vì vậy tỉnh đề nghị tiếp tục rà soát, nghiên cứu phương án hướng tuyến nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến các công trình này, cũng như giảm khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư và tổ chức giao thông kết nối.
Cầu Tam Tiến (nối khu vực Tam Tiến và Tam Xuân 1, thuộc huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam cũ, nay là xã Tam Xuân, thành phố Đà Nẵng) được phê duyệt từ tháng 5.2019 với tổng vốn đầu tư khoảng 220 tỉ đồng, chiều dài toàn tuyến hơn 4 km. Dự án do UBND huyện Núi Thành (cũ) làm chủ đầu tư, nhà thầu thi công là Công ty TNHH Thanh Tùng.
Theo kế hoạch ban đầu, công trình hoàn thành vào tháng 9.2022. Tuy nhiên, sau nhiều lần gia hạn, đến nay dự án vẫn chưa thể cán đích. Nguyên nhân chính là do vướng mắc trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.
UBND thành phố Đà Nẵng vừa yêu cầu xử lý dứt điểm tình trạng nhiều cây cầu đã hoàn thành nhưng chưa thể khai thác do thiếu đường dẫn, trong đó có cầu Tam Tiến.
Dự án cầu Tam Tiến bắc qua sông Trường Giang, dài 358 m, có 9 nhịp.
Công trình có vai trò quan trọng, kết nối quốc lộ 1A với đường Võ Chí Công, hình thành trục giao thông chính của xã Tam Xuân. Khi hoàn thành, dự án này sẽ tạo thuận lợi cho việc đi lại, giao thương giữa các vùng lân cận, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Tuy nhiên, việc cầu "đắp chiếu" suốt nhiều năm đã gây ra nhiều bức xúc.
Ông Mai Văn Út (ở xã Tam Xuân) cho biết từ khi dự án cầu Tam Tiến được khởi công, người dân địa phương ai nấy cũng vui mừng. Thế nhưng, trái lại với niềm kỳ vọng của người dân, dự án liên tục chậm tiến độ và làm mãi không xong, gây bức xúc trong nhân dân.
Những hình ảnh mà PV Thanh Niên vừa ghi nhận đã "mô tả" đầy đủ nhất hiện trạng dự án treo:
