Thảo luận tổ sáng 10/4, Bộ trưởng Y tế Đào Hồng Lan nêu thực trạng các dự án tồn đọng là một trong những thách thức lớn hiện nay, đòi hỏi phải rà soát tổng thể, minh bạch và có giải pháp tháo gỡ theo chỉ đạo của Bộ Chính trị và Chính phủ.
Với hai dự án Bệnh viện Bạch Mai cơ sở 2 và Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức cơ sở 2, bà cho biết phần xây dựng đã hoàn thiện với chất lượng cao “như khách sạn 5 sao”, nhưng công trình vẫn chưa thể đưa vào sử dụng sau 10 năm do vướng thủ tục quyết toán, phòng cháy chữa cháy và các yêu cầu kỹ thuật.
Theo Bộ trưởng, khó khăn lớn nhất nằm ở việc sai phạm phát sinh ngay từ giai đoạn ký kết hợp đồng. Nếu chỉ đặt yêu cầu không hợp thức hóa các sai phạm đã xảy ra thì rất khó xử lý dứt điểm.
Một điểm nghẽn quan trọng là tiêu chuẩn phòng cháy chữa cháy. Công trình được xây dựng theo quy định cách đây 10 năm, nhưng khi thẩm định lại phải áp dụng tiêu chuẩn mới chặt chẽ hơn. Điều này buộc phải điều chỉnh thiết kế, tháo dỡ một số hạng mục, bổ sung kết cấu và thực hiện lại quy trình phê duyệt.
Quá trình thẩm tra cũng phát sinh vướng mắc khi nhiều nội dung không còn phù hợp với quy định hiện hành. Việc xác định giá trị quyết toán và thanh toán cho nhà thầu vì vậy chưa thể hoàn tất.
Bộ trưởng Y tế cho rằng mỗi dự án tồn đọng có những vướng mắc riêng, nhưng điểm chung là nếu chỉ dừng ở kết luận thanh tra mà không có quyết tâm tổ chức thực hiện thì sẽ không thể tháo gỡ.
Cách tiếp cận hiện nay là nhìn nhận các sai phạm đã xảy ra, từ đó tìm giải pháp xử lý phù hợp; đồng thời cần có cơ chế bảo vệ cán bộ tham gia khắc phục hậu quả, tránh tâm lý e ngại do lo bị quy trách nhiệm khi xử lý các vấn đề tồn đọng. Việc xử lý phải bảo đảm lợi ích chung, không để xảy ra tham nhũng, tiêu cực, đồng thời cần triển khai sớm để tránh kéo dài gây lãng phí nguồn lực.
Hai dự án Bệnh viện Bạch Mai cơ sở 2 và Việt Đức cơ sở 2 được khởi công năm 2015, quy mô mỗi bệnh viện 1.000 giường, nhằm giảm tải cho cơ sở hiện hữu. Dự án đặt tại tỉnh Ninh Bình nhưng đã dừng thi công từ đầu năm 2021, một số hạng mục xuống cấp.
Thanh tra Chính phủ cuối tháng 3 xác định nhiều vi phạm trong hầu hết các khâu từ đấu thầu, xây dựng đến quản lý dự án. Các sai phạm khiến dự án chậm tiến độ hơn 7 năm, gây lãng phí lớn, với dấu hiệu thiệt hại ngân sách khoảng 1.253 tỷ đồng.
Thông tin được Thứ trưởng Xây dựng Lê Anh Tuấn nêu tại buổi giám sát của Quốc hội về các dự án giao thông kết nối sân bay Long Thành, sáng 14/5.
Dự kiến cuối năm nay cảng hàng không lớn nhất nước khai thác, song trở ngại lớn nhất là kết nối giao thông giữa sân bay với TP HCM. Hiện đi lại giữa hai khu vực thường qua cao tốc TP HCM - Long Thành, quốc lộ 1, 51 nhưng hay xảy ra ùn tắc, mất nhiều thời gian.
Theo ông Tuấn, vướng mắc nói trên phần nào được giải quyết khi cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã khai thác tạm đoạn từ nút giao Long Thành đến Vũng Tàu, toàn tuyến thông xe trong tháng 5.
Ngoài ra Vành đai 3 TP HCM sẽ cơ bản hoàn thành, đưa vào khai thác trong tháng 6 tới. Trong khi đó, cao tốc Bến Lức - Long Thành đang đẩy nhanh tiến độ để thông toàn tuyến vào tháng 9. Cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đang được mở rộng từ 4 lên 8-10 làn xe, dự kiến hoàn thành tháng 6/2027.
"Với hàng loạt dự án hoàn thành, việc kết nối từ trung tâm hành chính TP HCM đến sân bay Long Thành chỉ còn khoảng 30 phút", ông Tuấn nói, cho biết các tuyến kết nối từ TP HCM đến Đồng Nai giữ vai trò then chốt, đáp ứng nhu cầu đi lại của khoảng 75% hành khách đến sân bay.
Vấn đề kết nối sân bay Long Thành với TP HCM trong 30 phút đã được Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm giao các đơn vị liên quan triển khai tại buổi làm việc ở thành phố hồi tháng 2 năm nay.
Ngoài đường bộ, các địa phương cũng đang thúc đẩy thủ tục đầu tư tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và Suối Tiên - Biên Hòa - Long Thành...
Sân bay Long Thành khởi công đầu năm 2021 trên diện tích hơn 5.000 ha, tổng vốn đầu tư khoảng 16 tỷ USD, dự kiến khai thác cuối năm nay. Theo đề xuất của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, đến năm 2027 sân bay sẽ đón phần lớn khách quốc tế khu vực TP HCM.
Tại buổi giám sát, ông Vũ Phạm Nguyên An, Giám đốc Ban quản lý dự án sân bay Long Thành, cho biết các gói thầu chính đã được lập lại tiến độ để kịp hoàn thành cuối năm 2026. Khoảng 95% thiết bị nhập khẩu đã được đưa về công trường, trong đó 80% đã lắp đặt.
Riêng gói thầu nhà ga hành khách hiện có khoảng 3.000 kỹ sư, công nhân thi công, song nguồn nhân lực mới đáp ứng khoảng 60% nhu cầu, còn thiếu 40%.
Ngày 11.7, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố Đà Nẵng cho biết đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với V.A.K (17 tuổi, ở phường Điện Bàn Đông), T.Q.D (17 tuổi, ở tỉnh Gia Lai) và T.X.Q (16 tuổi, ở phường Điện Bàn) để điều tra về tội "gây rối trật tự công cộng" theo điều 318 bộ luật Hình sự.
Trong đó, cơ quan điều tra thi hành lệnh bắt tạm giam V.A.K và T.Q.D; áp dụng biện pháp cấm đi khỏi nơi cư trú đối với T.X.Q để phục vụ công tác điều tra.
Theo kết quả điều tra, khoảng 20 giờ ngày 3.7, L.T.T.H (16 tuổi, ở thành phố Đà Nẵng) điều khiển xe máy chở V.M.H (15 tuổi) lưu thông trên quốc lộ 1.
Khi đến khu vực nút giao gần Bệnh viện đa khoa Vĩnh Đức, nhóm này xảy ra mâu thuẫn với N.Q.P (15 tuổi) và N.L.B. (14 tuổi, cùng ở thành phố Đà Nẵng) đang đi xe máy hiệu Yamaha Sirius.
Hai bên liên tục khiêu khích rồi điều khiển xe máy truy đuổi nhau trên đường.
Trong lúc rượt đuổi, P. và Â. ném nhiều vỏ chai thủy tinh về phía nhóm đối phương nhưng chỉ trúng xe. Sau đó, L.T.T.H chở V.M.H vào khu vực sân bóng gần một siêu thị lấy đoạn cây gỗ dài khoảng 2 m rồi tiếp tục di chuyển. Khi qua cầu Quảng Hậu, đoạn gỗ được ném xuống giữa đường nhằm cản trở nhóm đối phương nhưng không thành. Không dừng lại, sau khi mất dấu nhóm P., L.T.T.H và V.M.H đến rủ V.A.K và T.Q.D cùng tham gia đánh trả.
K. chuẩn bị một bình xịt hơi cay giao cho V.M.H, còn D. lấy nhiều vỏ chai thủy tinh làm hung khí. Cả nhóm sử dụng 2 xe máy tiếp tục đi tìm đối phương.
Ở chiều ngược lại, P. và Â. cũng rủ T.X.Q tham gia. Nhóm này mang theo nhiều vỏ chai thủy tinh và một dao tự chế rồi chạy xe trên tuyến ĐT607 để tìm nhóm của L.T.T.H.
Khoảng 20 giờ 15 phút cùng ngày (3.7), 2 nhóm gặp nhau trên đường ĐT607. Theo cơ quan công an, sau khi trích xuất camera an ninh tại khu vực, lực lượng công an xác định các nghi phạm điều khiển xe với tốc độ khoảng 70 km/giờ, liên tục truy đuổi, ném vỏ chai thủy tinh vào nhau, gây náo loạn tuyến đường và đe dọa trực tiếp đến an toàn của người tham gia giao thông.
Khi đến trước số nhà 645 Trần Thủ Độ, V.A.K điều khiển xe áp sát xe của nhóm đối phương. V.M.H ngồi sau dùng bình xịt hơi cay xịt về phía xe do N.L.B. điều khiển khiến Â. mất lái, lao vào lề đường, làm cả 3 người trên xe ngã xuống đường.
Vụ việc khiến N.L.B. bị gãy ngón giữa bàn tay trái cùng nhiều vết thương ở tay và đầu gối; T.X.Q bị gãy lồi cầu ngoài xương đùi, tổn thương xương bánh chè phải, gãy đầu dưới xương quay tay phải và nhiều thương tích khác; N.Q.P bị chấn thương sọ não, đa chấn thương vùng đầu. Các nạn nhân sau đó được người dân đưa đi cấp cứu.
Quá trình điều tra, Công an thành phố Đà Nẵng đã tạm giữ 3 xe máy, trong đó có 1 xe Exciter gắn biển số giả, cùng 1 dao tự chế dài 54 cm và 1 bình xịt hơi cay để phục vụ điều tra, xử lý theo quy định pháp luật.
Nghị định 109/2026 có hiệu lực thi hành kể từ hôm nay 18.5, với nhiều điểm mới về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bổ trợ tư pháp, hành chính tư pháp, hôn nhân và gia đình, thi hành án dân sự…
Theo quy định mới, mức phạt tiền từ 7 - 10 triệu đồng được áp dụng với vi phạm về việc không chụp ảnh người yêu cầu công chứng ký hoặc điểm chỉ vào văn bản công chứng trước sự chứng kiến của công chứng viên (trừ trường hợp pháp luật có quy định khác), hoặc không bảo đảm các yêu cầu về ảnh chụp người yêu cầu công chứng ký hoặc điểm chỉ vào văn bản công chứng trước sự chứng kiến của công chứng viên.
Luật hiện hành quy định việc ký văn bản công chứng trước sự chứng kiến của công chứng viên phải được chụp ảnh và lưu trữ trong hồ sơ công chứng.
Tại kỳ họp thứ nhất Quốc hội khóa XVI vừa qua, khi xây dựng luật sửa đổi, Chính phủ từng đề xuất bỏ quy định chụp ảnh khi công chứng. Công chứng viên sẽ được trang bị thiết bị xác thực cá nhân bằng công nghệ sinh trắc học, máy quét chuyên dụng hoặc sử dụng ứng dụng VNeID để xác thực người yêu cầu công chứng.
Đề xuất này nhận được nhiều băn khoăn từ các đại biểu. Bởi lẽ, việc bắt buộc chụp ảnh sẽ giúp đảm bảo an toàn cho giao dịch, xác định chính xác người ký, thời điểm và địa điểm ký, từ đó hạn chế tình trạng giả mạo, ký khống và phát sinh tranh chấp sau này.
Tiếp thu các quan điểm, Chính phủ sau đó bỏ đề xuất nêu trên. Việc duy trì chụp ảnh công chứng sẽ góp phần nâng cao trách nhiệm của công chứng viên và tổ chức hành nghề công chứng, tăng tính minh bạch, xác thực đối với giao dịch công chứng; bảo vệ tốt hơn quyền lợi cho công chứng viên và người yêu cầu công chứng.
Nghị định mới cũng quy định mức phạt tiền từ 10 - 15 triệu đồng đối với hành vi công chứng giao dịch về bất động sản ngoài phạm vi tỉnh, thành phố nơi tổ chức hành nghề công chứng đặt trụ sở (trừ một số trường hợp theo quy định).
Theo luật sửa đổi một số điều của luật Công chứng (có hiệu lực từ 1.1.2027), công chứng viên chỉ được công chứng giao dịch có đối tượng là bất động sản trong phạm vi tỉnh, thành phố nơi tổ chức hành nghề công chứng đặt trụ sở, trừ một số trường hợp theo quy định.
Quá trình xây dựng luật, nhiều ý kiến đại biểu đề xuất bỏ địa giới hành chính trong thẩm quyền công chứng bất động sản, nhằm tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp.
Song theo Chính phủ, bất động sản là tài sản có giá trị lớn, giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong đời sống kinh tế - xã hội. Do đó, giao dịch về bất động sản cần cơ chế phù hợp để vừa tạo thuận lợi, thúc đẩy giao dịch, vừa bảo đảm an toàn pháp lý cao nhất.
Việc tiếp tục duy trì quy định công chứng bất động sản theo địa giới hành chính là cần thiết, sẽ hạn chế tối đa nguy cơ công chứng, chứng thực nhiều lần đối với một bất động sản tại một thời điểm.
Khi nào cơ sở dữ liệu công chứng và cơ sở dữ liệu có liên quan vận hành đầy đủ, Chính phủ sẽ xây dựng lộ trình tiến tới bỏ địa giới hành chính đối với lĩnh vực này.
