Ngược dòng thời gian về những năm sau 1975, Sài Gòn – TP.HCM khi ấy đối mặt với muôn vàn thách thức. Hệ thống điện lạc hậu, hư hỏng do chiến tranh khiến việc cắt điện luân phiên là chuyện “như cơm bữa”. Những người công nhân điện kỳ cựu vẫn còn nhớ như in hình ảnh những đêm trắng thức cùng dòng điện, vá víu từng mét dây, sửa chữa từng trạm biến áp để duy trì ánh sáng cho các bệnh viện, nhà máy.
Khi ấy, điện không chỉ là năng lượng, mà là biểu tượng của sự hồi sinh. Những nỗ lực thầm lặng của đội ngũ cán bộ, kỹ sư ngành điện đã đặt nền móng vững chắc, giúp thành phố vượt qua giai đoạn bao cấp khó khăn để bước vào thời kỳ đổi mới đầy hứa hẹn.
50 năm qua, ngành điện thành phố đã chứng kiến những bước chuyển mình mang tính lịch sử. Từ việc hoàn thành đường dây 500 kV Bắc – Nam giúp giải tỏa cơn khát điện cho miền Nam, đến những dự án ngầm hóa lưới điện quy mô lớn.
Đi dọc các tuyến đường trung tâm TP.HCM như Lê Lợi, Nguyễn Huệ hay khu vực quận 1, quận 3 (cũ) ngày nay, người ta không còn thấy những “mạng nhện” dây điện chằng chịt. Thay vào đó là một không gian đô thị thông thoáng, hiện đại. Việc ngầm hóa không chỉ giúp nâng cao độ tin cậy cung cấp điện mà còn góp phần quan trọng vào việc cải thiện mỹ quan đô thị, đưa TP.HCM tiệm cận với tiêu chuẩn của các đô thị thông minh trên thế giới.
Bước vào kỷ nguyên 4.0, EVNHCMC đã tạo nên một cuộc cách mạng thực sự trong vận hành và dịch vụ khách hàng. Không còn cảnh công nhân phải trèo trụ đọc chỉ số điện thủ công; thay vào đó là hệ thống đo đếm từ xa (AMI) chính xác đến từng giây.
Việc ứng dụng lưới điện thông minh (Smart Grid) đã giúp thành phố giảm thiểu tối đa thời gian mất điện. Người dân giờ đây có thể thanh toán tiền điện, kiểm tra mức tiêu thụ hằng ngày hay đăng ký dịch vụ chỉ bằng vài cú “chạm” trên điện thoại thông minh. Đây chính là minh chứng rõ nét nhất cho tinh thần “lấy khách hàng làm trung tâm” mà ngành điện luôn theo đuổi.
Đằng sau những con số tăng trưởng ấn tượng và những ứng dụng công nghệ hiện đại là hình ảnh của những người thợ điện da sạm nắng, áo đẫm mồ hôi. Dù là trong cái nắng cháy da của mùa khô ở miền Nam hay những đêm mưa bão mịt mù, họ vẫn luôn có mặt kịp thời tại các hiện trường sự cố.
Tôi đã từng chứng kiến những anh thợ điện miệt mài làm việc trên cao giữa trưa nắng để đảm bảo dòng điện cho một khu dân cư được thông suốt. Sự tận tâm, trách nhiệm và tình yêu nghề của họ chính là nguồn năng lượng nội sinh mạnh mẽ nhất, thắp sáng niềm tin trong lòng người dân thành phố suốt nửa thế kỷ qua.
50 năm là một hành trình dài với bao thăng trầm và tự hào. Ngành điện TP.HCM hôm nay không chỉ cung cấp ánh sáng cho mỗi căn nhà, mỗi góc phố mà còn cung cấp nguồn sinh lực cho các khu công nghiệp, các trung tâm công nghệ cao, thúc đẩy kinh tế thành phố không ngừng vươn xa.
Chặng đường phía trước còn nhiều thử thách, nhưng với nền tảng của 50 năm bền bỉ, tin rằng dòng điện sẽ mãi là nguồn mạch chảy trôi, thắp sáng một tương lai rạng rỡ cho thành phố thân yêu.
Ngày 8.5, Sở Xây dựng TP.HCM vừa có thông báo về việc điều chỉnh tổ chức giao thông trên đường Cộng Hòa, đoạn từ đường Trường Chinh đến đường Út Tịch, thuộc các phường Bảy Hiền, Tân Bình, Tân Sơn Nhất.
Theo đó, kể từ ngày 15.5.2026, đường Cộng Hòa, đoạn từ đường Trường Chinh đến đường Út Tịch) sẽ được điều chỉnh tổ chức giao thông.
Cụ thể, hướng từ đường Út Tịch đến đường Trường Chinh: 2 làn đường sát vỉa hè tổ chức lưu thông một chiều cho các loại xe theo hướng từ đường Út Tịch đến đường Trường Chinh.
Hướng từ đường Trường Chinh đến đường Út Tịch: 2 làn đường sát vỉa hè tổ chức lưu thông một chiều cho các loại xe theo hướng từ đường Trường Chinh đến đường Út Tịch.
Đối với 2 làn đường giữa tim đường, chiều lưu thông sẽ được điều chỉnh theo từng thời điểm trong ngày:
Sở Xây dựng lưu ý người điều khiển phương tiện cần chấp hành theo hiệu lệnh của lực lượng điều tiết giao thông và hệ thống báo hiệu đường bộ.
Theo Trung tâm quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, từ trước đến nay, các tuyến đường ở Việt Nam vẫn giữ cách phân làn cố định cho từng chiều xe chạy. Tuy nhiên, lưu lượng thực tế giữa các hướng thường chênh lệch rất lớn vào giờ cao điểm nên việc điều tiết linh hoạt sẽ giúp tận dụng mặt đường hiệu quả hơn.
Thực tế, mô hình này có phần tương tự cách tổ chức giao thông từng áp dụng tại cầu Hoàng Hoa Thám trên đường Cộng Hòa thời gian qua. CSGT trực tiếp di chuyển dải phân cách để điều tiết dòng xe theo giờ cao điểm.
Tuy nhiên, nếu như ở cầu Hoàng Hoa Thám việc điều tiết chủ yếu thực hiện thủ công và chỉ áp dụng ở khu vực đầu cầu, thì tại đường Cộng Hòa lần này sẽ sử dụng hệ thống biển báo điện tử và tổ chức xuyên suốt toàn tuyến.
Những chiếc xe máy "độ chế" gầm rú, tụ tập thành nhóm đua xe… vốn là nỗi lo mỗi dịp hè của người tham gia giao thông. Trước nguy cơ mất an toàn và trật tự công cộng, lực lượng CSGT TP.HCM đã chủ động vào cuộc từ sớm, siết chặt ngay từ các tiệm sửa xe.
Theo đó, Đội CSGT Bàn Cờ, thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM xây dựng kế hoạch phối hợp công an 12 phường trên địa bàn đảm trách, tổ chức tổng rà soát, tuyên truyền, kiểm tra và xử lý các cơ sở sửa chữa có dấu hiệu "độ chế" xe. Đây được xem là "điểm chặn đầu" nhằm ngăn chặn tình trạng xe bị can thiệp kết cấu, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, cháy nổ.
Qua rà soát, trên địa bàn đội Bàn Cờ có 227 tiệm sửa xe. Trong số này, một số cơ sở có biểu hiện nghi vấn "độ chế", buôn bán phụ tùng không rõ nguồn gốc, không hóa đơn chứng từ.
CSGT đã yêu cầu các chủ cơ sở kịp thời cung cấp thông tin liên quan đến việc tụ tập, chuẩn bị đua xe, chạy xe gây rối trật tự công cộng cho cơ quan công an gần nhất. Đây được xem là giải pháp "từ sớm, từ xa", ngăn chặn vi phạm ngay khi manh nha.
CSGT cũng đề nghị các tiệm sửa xe không thực hiện hành vi "độ chế", không thay đổi kết cấu, hình dáng, khung, máy, pin hay đặc tính của xe mô tô, xe máy điện, xe đạp điện.
Đồng thời, các tiệm sửa xe phải cam kết không mua bán phụ tùng không rõ nguồn gốc, hàng giả, hàng không có hóa đơn chứng từ; tuân thủ nghiêm quy định về phòng cháy, chữa cháy và bảo vệ môi trường.
Một nội dung đáng chú ý là các tiệm sửa xe được đề nghị phối hợp tuyên truyền cho khách hàng, chủ yếu là thanh thiếu niên, học sinh, sinh viên không tụ tập, cổ vũ, chạy xe thành đoàn gây rối trật tự công cộng, không đua xe trái phép.
Thời gian tới, Đội CSGT Bàn Cờ tiếp tục phối hợp công an các phường duy trì kiểm tra, tuyên truyền tại các tiệm sửa xe. Song song đó, lực lượng chức năng sẽ đẩy mạnh tuyên truyền tại các trường THCS, THPT trước kỳ nghỉ hè năm học 2025 - 2026.
Nội dung tập trung vào luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, nhấn mạnh việc không sử dụng phương tiện "độ chế", không tụ tập gây rối, không đua xe trái phép. Đồng thời, CSGT tăng cường bố trí lực lượng kiểm soát, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, góp phần giữ an toàn giao thông và trật tự xã hội trong dịp hè.
Những ngày qua, nhiều người đi qua đường Cộng Hòa (TP.HCM) chú ý khi giữa tuyến xuất hiện thêm dải phân cách thép, vạch kẻ mới để phục vụ phương án tổ chức giao thông linh hoạt theo giờ cao điểm.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, từ ngày 15.5, đoạn đường Cộng Hòa từ đường C12 đến đường Út Tịch sẽ điều chỉnh số làn xe lưu thông theo từng khung giờ trong ngày với chiều dài 1,6 km.
Phương án này được triển khai nhằm giảm ùn tắc khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất bằng cách điều chỉnh linh hoạt chiều lưu thông trên các làn đường theo từng khung giờ, phù hợp lưu lượng xe thực tế ở mỗi hướng.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, vào các khung giờ cao điểm, các đơn vị sẽ bố trí lực lượng vận hành hệ thống rào kéo di động ở 2 điểm đầu của tuyến đường để điều chỉnh chiều lưu thông trên phần giữa đường.
Rào chắn ở 2 đầu được bố trí phản quang, biển báo ở rào chắn giúp người tham gia giao thông dễ dàng nhận biết (rào chắn này trước đây đã được áp dụng tại cầu thép Hoàng Hoa Thám - Cộng Hòa).
Vào ban đêm, đường Cộng Hòa vẫn lưu thông 2 chiều (mỗi chiều lưu thông gồm 3 làn xe) như trước đây. Vào giờ cao điểm sẽ có lực lượng điều tiết giao thông trực tiếp hướng dẫn phân luồng giao thông và có bố trí bảng quang báo điện tử thể hiện nội dung tổ chức giao thông trên từng làn đường lưu thông.
Sở Xây dựng TP.HCM đánh giá, sau khi tổ chức điều chỉnh, giao thông trên đường Cộng Hòa sẽ được cải thiện, giảm tình trạng ùn xe vào các giờ cao điểm do tăng thêm 1 làn đường lưu thông.
Sau khi tổ chức điều chỉnh giao thông trên đường Cộng Hòa, Sở Xây dựng sẽ phối hợp các đơn vị liên quan đánh giá phương án sau 1 tháng, bổ sung các giải pháp tăng cường an toàn giao thông... và nhân rộng trên địa bàn TP.HCM đối với các tuyến đường có tính chất tương tự.
Trả lời PV Thanh Niên, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết đường Cộng Hòa (đoạn từ đường C12 đến đường Út Tịch) có 6 làn đường, lưu thông 2 chiều, được phá dỡ dải phân cách trồng cây giữa đường, lắp đặt bổ sung dải phân cách thép tạo thành 3 phần đường, mỗi phần đường 2 làn đường.
Theo đó, 2 phần đường 2 bên (phía nhà dân) vẫn tổ chức 2 chiều như hiện nay. 2 làn đường giữa sẽ được điều chỉnh chiều lưu thông linh hoạt theo giờ cao điểm sáng và chiều
Như vậy, người dân sẽ lưu thông trên đường Cộng Hòa như sau:
Giờ cao điểm sáng:
Giờ cao điểm chiều:
Ngoài giờ cao điểm:
Đường Cộng Hòa là tuyến đường trục, cửa ngõ ra vào thành phố có lượng xe đi lại rất lớn. Do là đường cửa ngõ nên vào giờ cao điểm sáng, lượng xe theo hướng vào trung tâm tăng rất cao, vượt quá khả năng thông xe của phần đường chiều vào gây ùn xe tại các giao lộ, trong khi đó, phần đường chiều ra thành phố thông thoáng. Vào giờ cao điểm chiều, tính chất giao thông ngược lại.
Do đó, việc tổ chức giao thông linh hoạt trên từng làn đường nhằm đảm bảo số làn xe đáp ứng lưu lượng thực tế trong từng thời điểm, từ đó giảm ùn tắc giao thông.
Trước đây, Sở Giao thông vận tải (nay là Sở Xây dựng) đã phối hợp Công an TP.HCM điều tiết linh hoạt các làn xe trên cầu vượt thép Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám nhằm kéo giảm ùn ứ giao thông vào giờ cao điểm theo hướng lưu thông có mật độ lớn hơn và đang tiếp tục điều tiết cho đến nay.
