Ngày 22/4, Tập đoàn Vingroup tổ chức phiên họp Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026. Đại hội cổ đông của tập đoàn tỷ phú Phạm Nhật Vượng diễn ra trong bối cảnh cổ phiếu VIC tăng gấp 6 lần một năm qua, và doanh nghiệp mở thêm nhiều mảng kinh doanh mới như sản xuất thép, điện, đường sắt, cảng biển…
Tuy nhiên, trong phần thảo luận, tình hình hoạt động của VinFast vẫn là chủ đề được các cổ đông quan tâm nhất. “Trong 5 năm qua, mảng xe điện trên thế giới phát triển mạnh, song gần đây một số hãng có xu hướng quay về sản xuất ôtô hybrid (loại xe chạy xăng kết hợp điện). Vậy VinFast có làm loại xe này hay không?”, một cổ đông đặt vấn đề.
Trả lời cổ đông, tỷ phú Phạm Nhật Vượng cho biết VinFast sẽ nghiên cứu sản xuất thêm những mẫu xe mới, có thể chạy quãng đường dài hơn nếu khách hàng lỡ “quên không sạc”.
Ông cũng khẳng định hãng “sẽ không bao giờ sản xuất lại xe chạy xăng”.
VinFast là hãng xe được tỷ phú Phạm Nhật Vượng thành lập năm 2017. Bốn năm sau, công ty dừng sản xuất ôtô chạy xăng, chuyển sang xe điện.
Năm 2025, hãng xe này ghi nhận doanh thu 90.427 tỷ đồng, tăng 139% so với thực hiện 2024 và cao nhất từ trước đến nay. Tuy nhiên, công ty chịu lỗ ròng hơn 97.000 tỷ đồng. Tính đến ngày 31/12/2025, doanh nghiệp này lỗ lũy kế gần 171.600 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu âm hơn 90.000 tỷ đồng.
Năm nay, VinFast đặt mục tiêu bàn giao 300.000 ôtô điện trên toàn cầu và khoảng 1-1,5 triệu xe máy điện, mở rộng thị trường tại Việt Nam, các nước Đông Nam Á (Indonesia, Philippines) và Ấn Độ. Công ty đã dẫn đầu thị phần xe hơi Việt Nam năm 2025, chiếm khoảng 36%.
Về khả năng tự chủ sản xuất pin xe điện, ông Phạm Nhật Vượng cho biết hiện VinFast chủ động được một phần nguồn cung. Tuy nhiên, chiến lược tổng thể doanh nghiệp không đặt mục tiêu tự sản xuất hoàn toàn, mà duy trì song song 3 phương án: mua ngoài, hợp tác và tự sản xuất.
Tỷ phú Phạm Nhật Vượng đánh giá cách này nhằm giảm áp lực đầu tư cho nghiên cứu, nhà máy và hạ tầng, đồng thời tối ưu chi phí, tăng năng lực cạnh tranh về giá và chất lượng sản phẩm.
Ngoài VinFast, các cổ đông cũng quan tâm đến tình hình hoạt động của Green SM – doanh nghiệp trong mảng gọi xe của Vingroup. “Tập đoàn có kế hoạch IPO công ty này không?”, một cổ đông hỏi.
Ông Vượng chia sẻ Green SM đã dẫn đầu mảng gọi xe tại Việt Nam và đặt mục tiêu giữ số một tại các thị trường quốc tế. “Chúng tôi đang lên kế hoạch chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) Green SM vào 2028”, ông Vượng nói, thêm rằng các hoạt động tiền niêm yết sẽ bắt đầu vài tháng tới.
Green SM được tỷ phú Phạm Nhật Vượng thành lập vào năm 2023, hiện có vốn điều lệ hơn 43.000 tỷ đồng. Ban đầu, công ty hoạt động chính trong lĩnh vực taxi và gọi xe công nghệ, sử dụng toàn bộ sản phẩm của VinFast. Sau đó, doanh nghiệp này lấn sân sang nhiều mảng dịch vụ như giao đồ ăn, giao hàng, vận chuyển nội đô, cho thuê ôtô…
Theo Mordor Intelligence, Green SM đã vượt Grab và Be để dẫn đầu mảng gọi xe 4 bánh tại Việt Nam trong quý IV/2025, chiếm 51,5% thị phần tính theo tổng giá trị giao dịch (GMV).
Năm nay, tập đoàn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng lên kế hoạch mang về 485.000 tỷ đồng doanh thu, tăng gần 46% so với năm trước. Lợi nhuận sau thuế dự kiến đạt 35.000 tỷ đồng, gấp gần 3 lần thực hiện 2025.
Đây là động thái mới đánh dấu sự trở lại của Tập đoàn FLC của ông Trịnh Văn Quyết đối với dự án này, sau nhiều năm đình trệ vì nhiều lý do khác nhau.
Cụ thể lần trở lại này, dự án sân golf Đak Đoa được tỉnh Gia Lai giao cho pháp nhân mới là Công ty TNHH đầu tư và quản lý tòa nhà Ion Complex (thành viên Tập đoàn FLC) triển khai.
Tại lễ khởi công, ông Nguyễn Hữu Quế, Phó chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, cho rằng việc đầu tư dự án này có ý nghĩa quan trọng trong hành trình phát triển du lịch chất lượng cao.
Theo ông Quế, tỉnh Gia Lai hội tụ nhiều tiềm năng nổi trội về cảnh quan thiên nhiên và nền văn hóa giàu bản sắc từ bãi biển dài tới cao nguyên, cùng nhiều danh lam thắng cảnh.
Tỉnh xác định du lịch là ngành kinh tế trụ cột với mục tiêu đón 15 triệu khách trong năm 2026. Trong năm 2025, ngành du lịch Gia Lai đón 12,4 triệu lượt khách, doanh thu 29.000 tỉ đồng. Kết quả này cho thấy du lịch Gia Lai từng bước vươn lên thành điểm đến mới giàu tiềm năng và hấp dẫn trên bản đồ du lịch Việt Nam.
Dù vậy, lãnh đạo tỉnh đánh giá hạ tầng du lịch còn thiếu các tổ hợp nghỉ dưỡng quy mô lớn, sản phẩm du lịch cao cấp. Do đó việc triển khai tổ hợp sân golf Đak Đoa là bước đi chiến lược giải bài toán thiếu hụt hạ tầng cao cấp, hướng tới những mục tiêu cao hơn trong tương lai.
Ngoài ra, dự án này còn thúc đẩy phát triển hạ tầng khu vực phía tây Gia Lai, hình thành không gian phát triển mới, hiện đại, bền vững.
Ông Quế đề nghị Tập đoàn FLC tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ triển khai, thi công khoa học, đảm bảo hoàn thành dự án đúng tiến độ. Đồng thời cam kết chính quyền tỉnh sẽ tạo mọi điều kiện cho nhà đầu tư phát triển.
Theo bà Hương Trần Kiều Dung - Phó chủ tịch thường trực Tập đoàn FLC, dự án này là điểm đến nghỉ dưỡng cao cấp với sân golf 36 hố tiêu chuẩn quốc tế, có tiện ích đa dạng với khu đô thị hiện đại, gần gũi thiên nhiên. Khi hoàn thành, dự án sẽ hình thành không gian sống khác biệt, có chiều sâu và bền vững.
Tập đoàn này mong muốn cùng địa phương phát triển lĩnh vực du lịch, nâng cao năng lực cạnh tranh cho điểm đến. Tập trung vào định hướng phát triển du lịch xanh dựa trên việc tôn trọng thiên nhiên, tôn vinh văn hóa bản địa và phát triển có trách nhiệm.
Tại cuộc họp về cung ứng xăng dầu ngày 2/6, Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc nêu rõ lộ trình phối trộn và phân phối xăng sinh học E10 trên cả nước nhằm giúp người tiêu dùng được sử dụng sản phẩm giá hợp lý, góp phần giảm phát thải, bảo đảm an ninh năng lượng và phát triển nông nghiệp trong nước.
Tuy nhiên, lãnh đạo Chính phủ cho rằng công tác thông tin, tuyên truyền về xăng E10 thời gian qua chưa thực sự đầy đủ, kịp thời. Một số nội dung liên quan đến khả năng tương thích của phương tiện với nhiên liệu mới chưa được giải thích cụ thể, dẫn đến tâm lý băn khoăn của một bộ phận người dân. Thông tin về trách nhiệm của cơ quan quản lý, nhà sản xuất phương tiện, doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu trong trường hợp phát sinh vấn đề kỹ thuật liên quan đến nhiên liệu cũng chưa được truyền tải đầy đủ.
Ông yêu cầu Bộ Công Thương cùng các bộ ngành liên quan đẩy mạnh truyền thông chính sách, bảo đảm người dân và doanh nghiệp được tiếp cận thông tin đầy đủ, thống nhất. Đồng thời, các cơ quan chức năng cần tăng cường tiếp nhận, giải đáp và hỗ trợ người dân qua đường dây nóng hoặc hệ thống trả lời tự động.
"Quyền lợi của người tiêu dùng là quan trọng nhất. Mọi chính sách phải nhằm bảo đảm quyền lợi của người tiêu dùng", Phó thủ tướng nhấn mạnh.
Phó thủ tướng cũng giao Bộ Công Thương cùng các Bộ Xây dựng, Khoa học và Công nghệ, các hiệp hội, doanh nghiệp sản xuất phương tiện xây dựng danh mục hướng dẫn cụ thể với các nhóm phương tiện có thể sử dụng E10. Các bên cần xác định rõ những trường hợp đặc thù không phù hợp hoặc cần lưu ý khi sử dụng, đồng thời công bố loại nhiên liệu phù hợp với các phương tiện này.
Bộ Công Thương tiếp tục theo dõi sát diễn biến thị trường, bảo đảm nguồn cung, chất lượng nhiên liệu và hoạt động của hệ thống phân phối. Cơ quan này phải công khai minh bạch các thông tin liên quan đến tiêu chuẩn, chất lượng, khả năng tương thích của phương tiện và các biện pháp bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.
Các thương nhân đầu mối, doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh xăng dầu và nhiên liệu sinh học duy trì sản xuất và nhập khẩu ổn định để cung ứng đủ nhiên liệu. Bộ Công Thương phải tăng kiểm tra giám sát việc nhập khẩu, phối trộn, bảo đảm đúng quy chuẩn.
"Ở thành phố hay nông thôn, miền núi, vùng sâu, vùng xa thì tiêu chuẩn đều phải giống nhau", Phó thủ tướng nói, yêu cầu không để khâu phối trộn làm ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm xăng sinh học, người tiêu dùng.
Tại cuộc họp, Thứ trưởng Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết hệ thống phân phối đã hoàn tất chuyển đổi, toàn bộ thị trường đang được cung ứng bằng xăng E5, E10 bảo đảm tiêu chuẩn, quy chuẩn chất lượng.
Sau 1 ngày chuyển sang phân phối đại trà xăng E10, mức tiêu thụ loại nhiên liệu sinh học này của toàn hệ thống đạt khoảng 29.000 m3 một ngày. Mức này thấp hơn một chút so với lượng xăng tiêu thụ trung bình trước đây - khoảng 32.000 m3 một ngày - do vẫn còn một số cửa hàng tiêu thụ nốt lượng tồn xăng khoáng còn lại.
Hiện, các cửa hàng niêm yết giá E10 đầy đủ. Từ thời điểm phân phối thử nghiệm vào tháng 8/2025 đến nay, giá xăng E10 luôn thấp hơn giá xăng khoáng cùng loại.
Ở góc độ doanh nghiệp cung ứng, lãnh đạo Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cho biết đơn vị này đã bán xăng E10 trên toàn bộ hơn 1.800 cửa hàng và hơn 1.400 thương nhân nhượng quyền. Doanh nghiệp có hệ thống phối trộn xăng E10 với năng lực khoảng 7,7 triệu m3 một năm, đáp ứng nhu cầu của hệ thống và có khả năng hỗ trợ các doanh nghiệp khác.
Đại diện Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) cũng thông tin hệ thống phối trộn của PVOIL cũng đủ năng lực hỗ trợ các doanh nghiệp đầu mối khác triển khai xăng E10.
Hai doanh nghiệp kiến nghị cơ quan quản lý sớm hoàn thiện các quy chuẩn kỹ thuật với xăng E10 và xăng nền, bảo đảm tính ổn định để doanh nghiệp chủ động xây dựng kế hoạch nhập khẩu, phối trộn và cung ứng từ 2027. Đồng thời, họ đề nghị rà soát, đơn giản thủ tục, tránh chồng chéo trong quá trình quản lý chất lượng.
Bên cạnh đó, Petrolimex và PVOIL đề nghị Nhà nước tiếp tục quan tâm đầu tư hạ tầng logistics, cảng tiếp nhận nhiên liệu ethanol, đồng thời có cơ chế hỗ trợ phát triển sản xuất ethanol trong nước.
Thông tin từ Bộ Công Thương cho biết cơ quan này vừa ban hành quyết định thu hồi Giấy xác nhận đủ điều kiện làm thương nhân phân phối xăng dầu của Công ty cổ phần Thương mại Dầu khí Cửu Long và Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Dịch vụ Hoàng Hà theo đề nghị của chính các doanh nghiệp.
Cụ thể, tại Quyết định 1297 ngày 29/5, Bộ Công Thương thu hồi Giấy xác nhận đủ điều kiện làm thương nhân phân phối xăng dầu cấp cho Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Dịch vụ Hoàng Hà ngày 23/8/2024, có hiệu lực đến hết ngày 23/8/2029.
Doanh nghiệp có trụ sở tại Lô T03-VP02, số 35 phố Lê Văn Thiêm, phường Thanh Xuân, TP Hà Nội. Việc thu hồi được thực hiện trên cơ sở đề nghị của doanh nghiệp tại văn bản gửi Bộ Công Thương ngày 15/5.
Cùng ngày, Bộ Công Thương cũng ban hành Quyết định 1296 thu hồi Giấy xác nhận đủ điều kiện làm thương nhân phân phối xăng dầu cấp cho Công ty cổ phần Thương mại Dầu khí Cửu Long ngày 17/1/2025, có giá trị đến hết ngày 17/1/2030.
Công ty cổ phần Thương mại Dầu khí Cửu Long có trụ sở tại phường Phước Hậu, tỉnh Vĩnh Long. Quyết định thu hồi được ban hành căn cứ đề nghị của doanh nghiệp và đề xuất của Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước.
Bộ Công Thương giao Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước cùng các cơ quan, đơn vị liên quan tổ chức thực hiện. Hai quyết định đều có hiệu lực kể từ ngày ký.
