Ôtô đám cưới suýt kẹt giữa gác chắn khi tàu sắp tới

Tuyến Phan Thiết - Phú Quý dài khoảng 56 hải lý (gần 104 km), là tuyến vận tải biển huyết mạch kết nối đất liền với đặc khu Phú Quý, phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân và du khách.

Những năm gần đây, nhiều doanh nghiệp đã đầu tư tàu cao tốc, trung tốc cùng các tàu hàng, tàu hậu cần, giúp việc đi lại thuận lợi hơn. Nếu trước đây các tàu Bình Thuận 16, Bình Thuận 18 mất từ 4 - 5 giờ để vượt biển thì nay các tàu cao tốc chỉ mất khoảng 2,5 - 3 giờ để đưa hành khách từ Phan Thiết ra đảo Phú Quý.

Chủ tịch UBND đặc khu Phú Quý Lê Hồng Lợi cho biết trong 6 tháng đầu năm 2026, hoạt động vận tải biển cơ bản đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của người dân, du khách và vận chuyển hàng hóa phục vụ sản xuất, kinh doanh.

Tuyến vận tải được duy trì ổn định, góp phần bảo đảm kết nối giữa đảo và đất liền, từng bước nâng cao chất lượng dịch vụ. Tuy nhiên, điều kiện thời tiết, đặc biệt trong mùa mưa bão hoặc khi biển động đã ảnh hưởng đến việc vận chuyển hành khách và hàng hóa.

Theo thống kê, toàn tuyến hiện có 8 tàu hoạt động, gồm 5 tàu khách (Superdong I, Superdong II, Phú Quý Express, Mai Linh Express, Trưng Trắc) và 3 tàu hàng (Quản Trung, Quản Trung 02, Thuận Tân 68). Đây đều là các tàu được Cảng vụ hàng hải Bình Thuận cấp phép hoạt động; ngoài ra còn có các tàu hậu cần, tàu vận chuyển nhiên liệu do bộ đội biên phòng cấp phép.

Đến ngày 30.6, tuyến Phan Thiết - Phú Quý đã thực hiện hơn 608 chuyến, vận chuyển 283.176 lượt hành khách và khoảng 98.000 tấn hàng hóa.

Theo lãnh đạo Cảng vụ hàng hải Bình Thuận (thuộc Cục Hàng hải và đường thủy Việt Nam, Bộ Xây dựng), đơn vị thực hiện quản lý tuyến vận tải Phan Thiết - Phú Quý thì phương tiện hoạt động trên tuyến phải là tàu biển từ hạn chế II (cách bờ không quá 50 hải lý) trở lên. Cảng vụ căn cứ hồ sơ đăng ký, đăng kiểm, chứng chỉ chuyên môn của thuyền viên, khả năng chịu sóng của từng phương tiện và điều kiện thời tiết thực tế để quyết định cấp phép rời cảng.

Thủ tục cho tàu vào, rời cảng được Cảng vụ hàng hải Bình Thuận chủ trì, phối hợp Ban Chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh Lâm Đồng thực hiện hoàn toàn bằng hình thức điện tử theo quy định của bộ luật Hàng hải Việt Nam và Nghị định 58/2017.

Cũng theo lãnh đạo Cảng vụ hàng hải Bình Thuận, căn cứ vào thông tin thời tiết dự báo của Đài Khí tượng thủy văn quốc gia và Đài Khí tượng Lâm Đồng, khi vùng biển Phan Thiết - Phú Quý có gió giật cấp 8 thì việc cấp phép cho tàu ra khỏi cảng sẽ tạm dừng.

Để bảo đảm an toàn hàng hải, Cảng vụ hàng hải Bình Thuận thường xuyên phối hợp Bộ đội biên phòng, Cảnh sát giao thông đường thủy và Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng kiểm tra việc chấp hành các quy định của pháp luật đối với các doanh nghiệp vận tải và phương tiện hoạt động trên tuyến.

Trao đổi với PV Thanh Niên, đại tá Phạm Xuân Độ, Phó chỉ huy trưởng, Tham mưu trưởng Ban Chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh Lâm Đồng, cho biết việc cấp phép tàu cập, rời cảng trên tuyến Phan Thiết - Phú Quý do hai lực lượng phối hợp thực hiện là bộ đội biên phòng và cảng vụ hàng hải.

Theo quy định tại điều 58 Nghị định 58/2017, cảng vụ hàng hải là cơ quan chủ trì và là đơn vị cấp phép cuối cùng sau khi tiếp nhận kết quả kiểm tra, xác nhận của bộ đội biên phòng về danh sách thuyền viên, hành khách và các điều kiện bảo đảm an ninh, an toàn.

Doanh nghiệp khai thác cảng căn cứ lệnh điều động của cảng vụ hàng hải để bố trí vị trí neo đậu phù hợp với luồng hàng hải và điều kiện thủy văn.

Trong các đợt cao điểm hoặc kiểm tra đột xuất, lực lượng cảnh sát giao thông cũng phối hợp cùng bộ đội biên phòng, cảng vụ hàng hải và doanh nghiệp cảng kiểm tra phương tiện theo quy định.

Theo đại tá Phạm Xuân Độ, độ đội biên phòng tập trung kiểm tra chặt chẽ hành khách, thuyền viên, hàng hóa, tải trọng phương tiện trước khi tàu rời cảng; yêu cầu chủ tàu phải bảo đảm lối đi, lối thoát hiểm thông thoáng, trang bị đầy đủ áo phao, phương tiện phòng cháy chữa cháy, pháo hiệu khẩn cấp và hướng dẫn hành khách các kỹ năng an toàn trước chuyến đi.

"Lực lượng biên phòng đồng thời bảo đảm an ninh trật tự khu vực cảng biển, kiểm tra giấy tờ của thuyền viên, hành khách, người nước ngoài và hàng hóa. Chỉ sau khi kết quả kiểm tra phù hợp với hồ sơ khai báo, danh sách hành khách và thuyền viên mới được xác nhận để chuyển đến cảng vụ hàng hải thực hiện bước cấp phép cuối cùng", đại tá Phạm Xuân Độ cho biết.

Tin Gốc: Thanh Niên

Cục Cảnh sát giao thông cho biết đã tham mưu Bộ Công an nhiều nội dung mới trong công tác sát hạch, quản lý lái xe theo hướng quy định chặt chẽ hơn nội dung sát hạch, phù hợp với thực tiễn hoạt động giao thông vận tải.

Trong đó, số lượng câu hỏi sát hạch lý thuyết sẽ tăng lên: bài sát hạch mô tô hạng A, A1 tăng từ 25 câu lên 40 câu, thời gian làm bài từ 19 phút lên 27 phút, người thi đạt khi trả lời đúng 36/40 câu. Số câu hỏi bài thi sát hạch ô tô hạng B tăng từ 30 câu lên 50 câu, thời gian làm bài từ 20 phút lên 33 phút, người thi đạt khi trả lời đúng 45/50 câu.

Đoạn đường sát hạch thực hành lái xe ô tô tối thiểu 5km, phải có mật độ tham gia giao thông vừa phải và bảo đảm có đầy đủ tình huống giao thông gồm: ngã ba; ngã tư; đường nhánh ra đường chính hoặc đường không ưu tiên ra đường ưu tiên; vòng xuyến, đèn tín hiệu giao thông, lối dành cho người đi bộ sang đường.

Người thi phải thực hiện 12 bài sát hạch, gồm: kiểm tra an toàn xe và xuất phát; vượt xe; tăng tốc, chuyển làn (được thực hiện căn cứ điều kiện thực tế về cơ sở hạ tầng giao thông, tổ chức giao thông); chuyển hướng rẽ trái; chuyển hướng rẽ phải; chuyển hướng quay đầu; tránh xe đi ngược chiều; nhường đường cho người đi bộ hoặc xe lăn của người khuyết tật qua đường; dừng xe, mở cửa xe khi gặp tình huống nguy hiểm.

Bên cạnh đó là bài xử lý tình huống từ đường nhánh ra đường chính hoặc từ đường không ưu tiên ra đường ưu tiên; chấp hành tín hiệu đèn giao thông (được thực hiện căn cứ điều kiện thực tế về cơ sở hạ tầng giao thông, tổ chức giao thông); mở cửa xe và kết thúc. Các bài thi này có thể thực hiện nhiều lần, không theo thứ tự.

Một trong những điểm mới khác là giảm thời gian cấp giấy phép lái xe từ 7 ngày xuống 3,5 ngày, thời gian tích hợp dữ liệu điện tử từ 3 ngày xuống 2 giờ. Giảm thời gian đổi giấy phép lái xe từ 5 ngày xuống 2,5 ngày, thời gian tích hợp dữ liệu điện tử từ 3 ngày xuống 1 ngày. Thời gian cấp giấy phép lái xe quốc tế cũng giảm từ 5 ngày xuống 2,5 ngày.

Thủ tướng Chính phủ có Quyết định 1061 mở rộng và ban hành Quy chế hoạt động của Khu công nghệ cao TP.HCM.

Trong đó, khu vực mở rộng có quy mô diện tích 194,84ha thuộc địa bàn phường Long Phước, thực hiện nhiệm vụ nghiên cứu khoa học và phát triển công nghệ cao, công nghệ chiến lược, sản xuất thử nghiệm sản phẩm công nghệ cao, công nghệ chiến lược hình thành từ kết quả nghiên cứu và phát triển được thực hiện trong Khu công nghệ cao.

Thử nghiệm có kiểm soát công nghệ, sản phẩm và chính sách mới về công nghệ cao, công nghệ chiến lược; hỗ trợ ươm tạo, liên kết đào tạo, chuyển giao và thương mại hóa công nghệ cao, công nghệ chiến lược và các nhiệm vụ, chức năng khác của Khu công nghệ cao theo quy định của pháp luật về công nghệ cao.

Hình thành các trung tâm nghiên cứu, triển khai công nghệ tiên tiến đi đầu trong các lĩnh vực vi điện tử - công nghệ thông tin, tự động hóa, công nghệ sinh học và vật liệu mới, kết nối để hình thành các cụm liên kết ngành công nghiệp, dẫn dắt về hoạt động nghiên cứu và phát triển nhằm thúc đẩy mô hình cộng sinh công nghiệp và gắn kết chặt chẽ với khối đào tạo, nghiên cứu của các trường đại học; là hạt nhân của hệ sinh thái đổi mới sáng tạo Khu đô thị sáng tạo tương tác cao phía Đông của TP.HCM.

Theo dự thảo nghị định quy định việc gia hạn thời hạn nộp thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế thu nhập cá nhân và tiền thuê đất trong năm 2026, áp dụng với doanh nghiệp, tổ chức, hộ gia đình, hộ kinh doanh, cá nhân, hoạt động sản xuất, kinh doanh trong lĩnh vực nông lâm nghiệp, thủy sản, xây dựng, nghệ thuật biểu diễn, lập trình, chiếu phim... (tổng số 36 lĩnh vực) có phát sinh thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế thu nhập cá nhân hoặc tiền thuê đất thuộc các kỳ được gia hạn thời hạn nộp thuế 2026.

Trong đó, kỳ tính thuế tháng 5 năm 2026 chậm nhất là ngày 20-11-2026; Kỳ tính thuế tháng 6, tháng 7, tháng 8 và tháng 9 năm 2026 chậm nhất là ngày 21-12-2026; Kỳ tính thuế quý 2 năm 2026 chậm nhất là ngày 2-11-2026; Kỳ tính thuế quý 3 năm 2026 chậm nhất là ngày 31-12-2026.

Thời hạn nộp thuế thu nhập doanh nghiệp được gia hạn như sau: Kỳ tính thuế quý 2 năm 2026 chậm nhất ngày 2-11-2026; Kỳ tính thuế quý 3 năm 2026 chậm nhất ngày 31-12-2026. Thời hạn nộp thuế thu nhập cá nhân của hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh được gia hạn như sau: Kỳ tính thuế tháng 5 năm 2026 chậm nhất là ngày 20-11-2026; Kỳ tính thuế tháng 6, tháng 7, tháng 8, tháng 9 chậm nhất là ngày 21-12-2026;

Kỳ tính thuế quý 2 năm 2026 chậm nhất là ngày 2-11-2026; Kỳ tính thuế quý 3 năm 2026 chậm nhất là ngày 31-12-2026.

Bệnh viện Đại học Y Hà Nội và ZEISS Việt Nam vừa ký kết bản ghi nhớ hợp tác và chuyển giao hệ thống kính hiển vi phẫu thuật thần kinh ZEISS KINEVO 900 S, đánh dấu bước tiến mới trong hợp tác đào tạo, nghiên cứu và ứng dụng công nghệ mới trong y khoa.

Theo biên bản ghi nhớ, hai bên sẽ phối hợp triển khai các chương trình đào tạo y khoa liên tục, đào tạo nâng cao năng lực chuyên môn, đặc biệt trong phẫu thuật.

Dịp này, ZEISS Việt Nam cũng chuyển giao hệ thống kính hiển vi phẫu thuật mới nhất, hiện đang được ứng dụng tại các trung tâm ngoại thần kinh hàng đầu thế giới, qua đó tạo điều kiện cho đào tạo, nghiên cứu và phát triển nhân lực y tế của bệnh viện và Trường đại học Y Hà Nội.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Tối 15-5, tại phường Bình Dương, lãnh đạo UBND TP.HCM đã chứng kiến lễ ra mắt 5 công ty cấp nước cho khu vực phía bắc TP.HCM (khu vực tỉnh Bình Dương cũ) và khu vực tỉnh Tây Ninh (hợp nhất từ tỉnh Tây Ninh và tỉnh Long An cũ).

Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Minh Thạnh, đại diện các sở, ngành TP.HCM, các nguyên lãnh đạo tỉnh Bình Dương tham dự sự kiện.

5 công ty cấp nước gồm 4 công ty được thành lập trên cơ sở tái cấu trúc các chi nhánh của Tổng công ty Nước - môi trường Bình Dương (BIWASE) tại khu vực Bình Dương cũ là: Công ty nước Dĩ An Biwase, Công ty nước Tân Uyên Biwase, Công ty nước Bàu Bàng Biwase và Công ty nước KLH Bình Dương Biwase.

Ngoài ra còn có Công ty CP nước Biwase Tây Ninh, được thành lập trên cơ sở đầu tư vốn vào công ty cấp nước các tỉnh.

Các công ty cấp nước trên thuộc Tổng công ty Nước - môi trường Bình Dương (BIWASE), từng là doanh nghiệp nhà nước, nay đã cổ phần hóa và được niêm yết trên sàn chứng khoán với mã chứng khoán BWE.

Công suất cấp nước cho 36 xã, phường TP.HCM khu vực Bình Dương cũ hiện đạt khoảng 800.000m3/ngày đêm, doanh thu xấp xỉ 2.600 tỉ đồng/năm.

Việc tái cấu trúc, thành lập các công ty cấp nước nhằm đảm bảo cung cấp nước cho gần 3 triệu dân và hàng chục khu công nghiệp TP.HCM khu vực Bình Dương (cũ), đồng thời tăng hiệu quả quản trị.

Các công ty cấp nước này kế thừa nhiều nhà máy nước được đầu tư đồng bộ, công suất lớn. Các nhà máy nước này được đầu tư không chỉ bằng nguồn vốn trong nước mà có cả hỗ trợ từ nguồn vốn vay ODA, với cơ chế hoạt động hiệu quả, tự trả nợ, đáp ứng nhu cầu của phát triển công nghiệp và đời sống của người dân.

TP.HCM được hợp nhất từ TP.HCM (cũ), tỉnh Bình Dương (cũ) và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) từ 1-7-2025, là đô thị lớn nhất cả nước. Sau hợp nhất, khu vực Bình Dương tiếp tục được định hướng, quy hoạch là "vùng sản xuất" của TP.HCM và cả nước với nhiều khu công nghiệp lớn.

Việc đầu tư các hạ tầng cung cấp nước sạch không chỉ cho sinh hoạt mà còn cho sản xuất với công suất lớn, cùng với hệ thống thoát nước, xử lý nước thải, xử lý rác thải… đã đáp ứng đòi hỏi quan trọng để bảo vệ môi trường và phát triển kinh tế xã hội.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ