Limbert, Trưởng nhóm thám hiểm hang động Anh – Việt, thành viên Hiệp hội Hang động Hoàng gia Anh, người dành gần 36 năm khám phá hang động ở Vườn quốc gia Phong Nha – Kẻ Bàng, đánh giá hang Chả Nghéo hoàn toàn khác so với 470 hang động đã phát hiện.
“Đây là hang đầu tiên mà đoàn thám hiểm phát hiện dạng hố sụt, phía trên có dòng nước chảy xuống tạo thành thác cao khoảng 350 m. Quá trình khám phá gặp khó khăn ngay từ cửa thẳng đứng, vào trong lạnh buốt. Chúng tôi vẫn chưa khám phá hết”, ông cho biết.
Ông kể năm 2023 khi đi tìm kiếm thông tin các hang động mới ở Vườn quốc gia Phong Nha – Kẻ Bàng, ông được dân địa phương chia sẻ. Họ nói trong lúc đi rừng phát hiện cửa hang trên đỉnh núi. Hang có khe nước chảy đến cửa rồi theo kẽ đá đổ xuống rất sâu. Xung quanh cây cối mọc dày, trơn trượt khó tiếp cận. Họ nghi ngờ đây hang động nhưng không dám xuống dưới.
Tháng 3 năm đó, đoàn thám hiểm mất hai ngày để tiếp cận cửa hang. Khi các chuyên gia khoan vào đá, đóng bulông tạo mỏ neo thì có một tảng đá rơi ra đè vào cánh tay một chuyên gia. Tai nạn làm gãy tay, đoàn phải cử người đưa chuyên gia đi cấp cứu, ông Howard Limbert kể.
Những người ở lại tiếp tục đu xuống, nhưng đến độ sâu 300 m thì hết dây, trong khi hang vẫn còn sâu. “Nhìn thấy hang còn tiếp tục nhưng không còn dây nên chúng tôi buộc phải quay lên cửa hang, kết thúc chuyến thám hiểm”, ông nói.
Đầu tháng 4/2026, đoàn thám hiểm gồm 10 chuyên gia nước ngoài và 3 chuyên gia Việt Nam trở lại Chả Nghéo, cùng đội ngũ hướng dẫn viên, porter và người dân địa phương hỗ trợ hậu cần, tiếp tục khám phá hang.
Khác với lần trước, họ mang theo hàng nghìn mét dây. Sau hơn một ngày băng rừng, vượt suối, đoàn đến cửa hang Chả Nghéo. Đêm xuống giữa đỉnh núi đá vôi, địa hình không bằng phẳng để dựng lều trại, cả đoàn buộc võng vào cây rừng nghỉ, hôm sau mới khởi sự.
Từ trên xuống, đoạn đầu tiên dài khoảng 90 m thẳng đứng, người đu dây xuống gặp điểm nghiêng. Tại đây, họ khoan và đóng bu lông làm mỏ neo. Xuống khoảng 40-45 m nữa, các nhà thám hiểm gặp một đoạn mặt nghiêng. Họ lại đóng bulông vào đá rồi tiếp tục đu người xuống dưới.
Đến độ sâu khoảng 350 m theo trục thẳng đứng, trước mắt các nhà thám hiểm mở ra phần hang nằm ngang. Đoàn tiếp tục di chuyển gần 600 m hang chính là suối ngầm, nhiều đoạn phía dưới phải bơi qua. Trong cả chuyến thám hiểm chỉ hai người xuống được đáy hang.
“Trong hang rất lạnh, chúng tôi không mang theo đồ giữ nhiệt chuyên dụng nên khó ở lâu trong môi trường nhiệt độ thấp. Hai người xuống đáy, khám phá 600 m rồi quay lại cửa hang”, ông Howard Limbert nói và cho biết hang vẫn còn tiếp tục phát triển và chưa được khảo sát hết, cho thấy tiềm năng hình thành hệ thống hang động quy mô lớn. Dự kiến tháng 3/2027, đoàn thám hiểm sẽ tiếp tục khám phá hang động này.
Theo chuyên gia, đa phần hang động ở Việt Nam từ cửa hang đi xuống sẽ phân nhánh và phát triển theo phương ngang, nhưng hang Chả Nghéo lại đặc biệt. “Từ cửa hang đi thẳng đứng 350 m rồi mới chuyển sang phương ngang dòng suối ngầm. Đây là hang động khó khám phá nhất trong 36 năm thám hiểm ở Việt Nam”, ông nói.
Hang Chả Nghéo được xếp vào loại hang hiếm gặp ở Phong Nha – Kẻ Bàng. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng hang ít có khả năng khai thác du lịch do nằm ở địa hình nguy hiểm, chỉ phù hợp với những người chuyên nghiệp có kỹ thuật an toàn cao.
Điều kiện ở trong hang khắc nghiệt, rất lạnh và nguy hiểm, hoàn toàn không dành cho du khách. Với những người thám hiểm, đó là trải nghiệm đầy thử thách và hứng khởi. Nhưng với khách du lịch thì không phù hợp bởi mức độ rủi ro quá lớn.
Thời điểm đoàn thám hiểm khảo sát vào mùa nắng, không có mưa nhưng nhiều đoạn trong hang phải bơi qua. Dòng nước trong hang chảy mạnh, tiềm ẩn nguy cơ lũ lụt. Nếu nước dâng cao sẽ rất nguy hiểm cho người khám phá.
“Bên trong hang có rất nhiều đá rời, nước chảy mạnh kéo theo đá rơi từ trên cao xuống, nên việc di chuyển đòi hỏi phải hết sức cẩn trọng. Vì vậy, hang động này hoàn toàn không thể khai thác du lịch”, ông Howard Limbert nhận xét.
Ngoài hang Chả Nghéo, từ ngày 21/3 đến 11/4, đoàn thám hiểm hang động Việt – Anh phát hiện 25 hang động mới và khảo sát 3 hang tại các xã Phong Nha, Thượng Trạch, Kim Phú, Kim Điền, Tân Thành, Tuyên Lâm và Trường Sơn. Trong 20 ngày, tổng chiều dài đo vẽ đạt 13.643 m.
Nhiều hang có quy mô lớn, giá trị khoa học cao đã được ghi nhận. Nổi bật như hang Thiên Cung dài 4.206 m. Ngoài ra có hang Nước Lặn dài 2.721 m; hang Má Dơm dài 1.257 m, hang Mò Roọ dài 500 m. Các hàng này thuận lợi cho tiếp cận và tổ chức khai thác du lịch.
Ông Phạm Hồng Thái, Giám đốc Vườn quốc gia Phong Nha – Kẻ Bàng, đánh giá việc phát hiện nhiều hang động mới góp phần làm phong phú thêm tiềm năng của Vườn quốc gia. Những hang này không chỉ có ý nghĩa khoa học mà còn mở ra nhiều tiềm năng trong bảo tồn, nghiên cứu và phát triển du lịch bền vững, góp phần nâng cao giá trị và vị thế của Di sản thiên nhiên thế giới Phong Nha – Kẻ Bàng trong thời gian tới.
“Ban quản lý Vườn quốc gia Phong Nha – Kẻ Bàng sẽ tiếp tục phối hợp với chuyên gia trong và ngoài nước, các tổ chức quốc tế để đẩy mạnh khảo sát, nghiên cứu, phát hiện thêm các hang động mới”, ông nói.
Lúc 18h ngày 24/5, Ban Quản lý dự án 85 (chủ đầu tư dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu) phối hợp Cục Quản lý đường bộ IV tháo dỡ rào chắn, cho phép xe trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đi vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua nhánh 2 đường T2.
Theo phương án phân luồng, xe từ trung tâm TP HCM đi trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, sau khi qua nút giao quốc lộ 51 khoảng 200 m sẽ đến nút giao Long Thành. Tại đây, ôtô muốn đi Vũng Tàu rẽ phải vào nhánh 2 tuyến T2 sân bay Long Thành để nhập trực tiếp vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Trong khi đó, xe từ Dầu Giây về TP HCM muốn vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu phải xuống nút giao quốc lộ 51, qua vòng xoay rồi nhập lại cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây theo hướng ngược lại để rẽ vào tuyến kết nối.
Do nút giao chưa hoàn thiện, xe từ cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đi Biên Hòa chưa thể rẽ trực tiếp vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu mà phải xuống quốc lộ 51.
Lãnh đạo Ban Quản lý dự án 85 cho biết giai đoạn đầu chỉ thông một phần nút giao nhằm giải quyết tình trạng xe trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây muốn vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu phải chạy ngược lên nút giao Võ Nguyên Giáp cách khoảng 18 km. Các nhánh còn lại dự kiến thông xe trong tháng 6.
Trước thời điểm thông xe, nhiều tài xế dừng chờ bên làn khẩn cấp cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây để đi Vũng Tàu."Tôi thấy mở nhánh kết nối này rất thuận tiện cho tài xế, không còn phải chạy lên nút giao Võ Nguyên Giáp quá xa", anh Trường nói.
Do cuối tuần, lượng xe qua nút giao Long Thành theo hướng về Vũng Tàu khá vắng. Trong khi đó, chiều ngược lại trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây xảy ra ùn tắc kéo dài nhiều km.
Khu vực giao giữa làn cao tốc và đường nhánh từ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu nhập vào tạo nút thắt cổ chai, xe di chuyển chậm để vào cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây về trung tâm TP HCM.
Ngành chức năng khuyến cáo tài xế chú ý quan sát biển báo, giảm tốc độ khi qua nút giao Long Thành và tuân thủ hướng dẫn phân luồng trong những ngày đầu tổ chức giao thông để tránh ùn tắc, đi nhầm hướng.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54 km, gồm ba dự án thành phần, điểm đầu kết nối tuyến tránh quốc lộ 1 qua Biên Hòa, điểm cuối giao quốc lộ 56 ở khu vực Bà Rịa.
Cuối tháng 4, dự án thành phần 2 và 3 đã thông xe. Riêng dự án thành phần 1 chưa hoàn thiện nên cơ quan chức năng mở đường Bưng Môn, cách nút giao khoảng 300 m để xe chạy tạm.
Ngày 18/5, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thông xe toàn tuyến, song phương tiện từ cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây chưa thể rẽ trực tiếp sang tuyến mới do chưa thống nhất phương án thu phí.
Ngày 9.4, tin từ Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu, môi trường Công an tỉnh An Giang cho biết đơn vị đã tống đạt quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam Trần Thị Bích Phượng (49 tuổi, ngụ đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang) để điều tra về hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản.
Theo kết quả điều tra ban đầu, Trần Thị Bích Phượng thông tin cần bán thửa đất 25.000 m2 tại khu vực Cửa Lấp, thuộc khu phố Dương Tơ, đặc khu Phú Quốc. Từ đó, nhiều người tìm gặp Phượng để thực hiện giao dịch.
Đến ngày 9.6.2022, Phượng ký hợp đồng chuyển nhượng thửa đất nêu trên cho một số cá nhân ngụ tại TP.HCM và Phú Quốc với giá 17 tỉ đồng. Sau khi ký kết hợp đồng, bên mua đã nhiều lần chuyển cho bị can Phượng số tiền 6 tỉ đồng.
Quá trình thực hiện hợp đồng mua bán, Phượng cam kết trong thời hạn từ 60 đến 90 ngày Phượng sẽ hoàn tất việc trích đo để làm thủ tục đăng ký quyền sử dụng đất cho bên mua. Tuy nhiên, khi hết thời hạn cam kết, Phượng không thực hiện được thủ tục trích đo theo hợp đồng. Khi bên mua yêu cầu hoàn trả tiền, Phượng không thực hiện.
Qua làm việc của cơ quan điều tra, bị can Trần Thị Bích Phượng đã thừa nhận toàn bộ hành vi lừa người mua đất ở Phú Quốc.
Vụ việc đang được Công an tỉnh An Giang tiếp tục điều tra làm rõ để xử lý theo quy định pháp luật.
Ngày 28/5, Công an xã Yên Na (tỉnh Nghệ An) thông tin, đơn vị đã ra quyết định xử phạt hành chính L.T.A. (SN 1991, trú tại địa phương) 7,5 triệu đồng về hành vi “báo chốt” nhằm giúp người khác né tránh kiểm tra của lực lượng cảnh sát giao thông.
Công an xã Yên Na đã làm rõ, từ khoảng tháng 4, L.A.T. đăng tải nội dung thông báo vị trí tổ công tác cảnh sát giao thông làm nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát trên địa bàn xã trong nhóm kín có gần 300 thành viên.
Làm việc với cơ quan chức năng, L.A.T. thừa nhận hành vi vi phạm của mình. Người đàn ông này khai đăng thông báo vị trí tổ công tác cảnh sát giao thông làm nhiệm vụ nhằm mục đích giúp những người khác né tránh hoạt động kiểm tra của lực lượng chức năng.
Bên cạnh xử phạt hành chính, Công an xã Yên Na yêu cầu L.A.T. gỡ bỏ toàn bộ nội dung vi phạm và cam kết không tái phạm.
Hành vi "báo chốt" cảnh sát giao thông đang thực hiện nhiệm vụ là hành vi thu thập, xử lý và sử dụng thông tin của tổ chức, cá nhân khác mà không được sự đồng ý hoặc sai mục đích theo quy định của pháp luật.
Theo quy định tại Điều 4, Điều 102 Nghị định số 15/2020/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bưu chính, viễn thông, tần số vô tuyến điện, công nghệ thông tin, an toàn thông tin mạng và giao dịch điện tử, mức phạt đối với cá nhân vi phạm từ 5 đến 10 triệu đồng.
