Limbert, Trưởng nhóm thám hiểm hang động Anh – Việt, thành viên Hiệp hội Hang động Hoàng gia Anh, người dành gần 36 năm khám phá hang động ở Vườn quốc gia Phong Nha – Kẻ Bàng, đánh giá hang Chả Nghéo hoàn toàn khác so với 470 hang động đã phát hiện.
“Đây là hang đầu tiên mà đoàn thám hiểm phát hiện dạng hố sụt, phía trên có dòng nước chảy xuống tạo thành thác cao khoảng 350 m. Quá trình khám phá gặp khó khăn ngay từ cửa thẳng đứng, vào trong lạnh buốt. Chúng tôi vẫn chưa khám phá hết”, ông cho biết.
Ông kể năm 2023 khi đi tìm kiếm thông tin các hang động mới ở Vườn quốc gia Phong Nha – Kẻ Bàng, ông được dân địa phương chia sẻ. Họ nói trong lúc đi rừng phát hiện cửa hang trên đỉnh núi. Hang có khe nước chảy đến cửa rồi theo kẽ đá đổ xuống rất sâu. Xung quanh cây cối mọc dày, trơn trượt khó tiếp cận. Họ nghi ngờ đây hang động nhưng không dám xuống dưới.
Tháng 3 năm đó, đoàn thám hiểm mất hai ngày để tiếp cận cửa hang. Khi các chuyên gia khoan vào đá, đóng bulông tạo mỏ neo thì có một tảng đá rơi ra đè vào cánh tay một chuyên gia. Tai nạn làm gãy tay, đoàn phải cử người đưa chuyên gia đi cấp cứu, ông Howard Limbert kể.
Những người ở lại tiếp tục đu xuống, nhưng đến độ sâu 300 m thì hết dây, trong khi hang vẫn còn sâu. “Nhìn thấy hang còn tiếp tục nhưng không còn dây nên chúng tôi buộc phải quay lên cửa hang, kết thúc chuyến thám hiểm”, ông nói.
Đầu tháng 4/2026, đoàn thám hiểm gồm 10 chuyên gia nước ngoài và 3 chuyên gia Việt Nam trở lại Chả Nghéo, cùng đội ngũ hướng dẫn viên, porter và người dân địa phương hỗ trợ hậu cần, tiếp tục khám phá hang.
Khác với lần trước, họ mang theo hàng nghìn mét dây. Sau hơn một ngày băng rừng, vượt suối, đoàn đến cửa hang Chả Nghéo. Đêm xuống giữa đỉnh núi đá vôi, địa hình không bằng phẳng để dựng lều trại, cả đoàn buộc võng vào cây rừng nghỉ, hôm sau mới khởi sự.
Từ trên xuống, đoạn đầu tiên dài khoảng 90 m thẳng đứng, người đu dây xuống gặp điểm nghiêng. Tại đây, họ khoan và đóng bu lông làm mỏ neo. Xuống khoảng 40-45 m nữa, các nhà thám hiểm gặp một đoạn mặt nghiêng. Họ lại đóng bulông vào đá rồi tiếp tục đu người xuống dưới.
Đến độ sâu khoảng 350 m theo trục thẳng đứng, trước mắt các nhà thám hiểm mở ra phần hang nằm ngang. Đoàn tiếp tục di chuyển gần 600 m hang chính là suối ngầm, nhiều đoạn phía dưới phải bơi qua. Trong cả chuyến thám hiểm chỉ hai người xuống được đáy hang.
“Trong hang rất lạnh, chúng tôi không mang theo đồ giữ nhiệt chuyên dụng nên khó ở lâu trong môi trường nhiệt độ thấp. Hai người xuống đáy, khám phá 600 m rồi quay lại cửa hang”, ông Howard Limbert nói và cho biết hang vẫn còn tiếp tục phát triển và chưa được khảo sát hết, cho thấy tiềm năng hình thành hệ thống hang động quy mô lớn. Dự kiến tháng 3/2027, đoàn thám hiểm sẽ tiếp tục khám phá hang động này.
Theo chuyên gia, đa phần hang động ở Việt Nam từ cửa hang đi xuống sẽ phân nhánh và phát triển theo phương ngang, nhưng hang Chả Nghéo lại đặc biệt. “Từ cửa hang đi thẳng đứng 350 m rồi mới chuyển sang phương ngang dòng suối ngầm. Đây là hang động khó khám phá nhất trong 36 năm thám hiểm ở Việt Nam”, ông nói.
Hang Chả Nghéo được xếp vào loại hang hiếm gặp ở Phong Nha – Kẻ Bàng. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng hang ít có khả năng khai thác du lịch do nằm ở địa hình nguy hiểm, chỉ phù hợp với những người chuyên nghiệp có kỹ thuật an toàn cao.
Điều kiện ở trong hang khắc nghiệt, rất lạnh và nguy hiểm, hoàn toàn không dành cho du khách. Với những người thám hiểm, đó là trải nghiệm đầy thử thách và hứng khởi. Nhưng với khách du lịch thì không phù hợp bởi mức độ rủi ro quá lớn.
Thời điểm đoàn thám hiểm khảo sát vào mùa nắng, không có mưa nhưng nhiều đoạn trong hang phải bơi qua. Dòng nước trong hang chảy mạnh, tiềm ẩn nguy cơ lũ lụt. Nếu nước dâng cao sẽ rất nguy hiểm cho người khám phá.
“Bên trong hang có rất nhiều đá rời, nước chảy mạnh kéo theo đá rơi từ trên cao xuống, nên việc di chuyển đòi hỏi phải hết sức cẩn trọng. Vì vậy, hang động này hoàn toàn không thể khai thác du lịch”, ông Howard Limbert nhận xét.
Ngoài hang Chả Nghéo, từ ngày 21/3 đến 11/4, đoàn thám hiểm hang động Việt – Anh phát hiện 25 hang động mới và khảo sát 3 hang tại các xã Phong Nha, Thượng Trạch, Kim Phú, Kim Điền, Tân Thành, Tuyên Lâm và Trường Sơn. Trong 20 ngày, tổng chiều dài đo vẽ đạt 13.643 m.
Nhiều hang có quy mô lớn, giá trị khoa học cao đã được ghi nhận. Nổi bật như hang Thiên Cung dài 4.206 m. Ngoài ra có hang Nước Lặn dài 2.721 m; hang Má Dơm dài 1.257 m, hang Mò Roọ dài 500 m. Các hàng này thuận lợi cho tiếp cận và tổ chức khai thác du lịch.
Ông Phạm Hồng Thái, Giám đốc Vườn quốc gia Phong Nha – Kẻ Bàng, đánh giá việc phát hiện nhiều hang động mới góp phần làm phong phú thêm tiềm năng của Vườn quốc gia. Những hang này không chỉ có ý nghĩa khoa học mà còn mở ra nhiều tiềm năng trong bảo tồn, nghiên cứu và phát triển du lịch bền vững, góp phần nâng cao giá trị và vị thế của Di sản thiên nhiên thế giới Phong Nha – Kẻ Bàng trong thời gian tới.
“Ban quản lý Vườn quốc gia Phong Nha – Kẻ Bàng sẽ tiếp tục phối hợp với chuyên gia trong và ngoài nước, các tổ chức quốc tế để đẩy mạnh khảo sát, nghiên cứu, phát hiện thêm các hang động mới”, ông nói.
Ngày 16/7, Đài Khí tượng Thủy văn khu vực Nam Bộ cho biết, TPHCM và các tỉnh, thành Nam Bộ ngày nhiều mây, có mưa rào và dông vài nơi; chiều và tối có mưa rào và dông rải rác, có nơi mưa to.
Nhiệt độ thấp nhất 24-27 độ C, nhiệt độ cao nhất 31-34 độ C.
Trước đó, chiều 15/6, TPHCM có mưa diện rộng. Mưa lớn trong thời gian ngắn khiến nhiều tuyến đường như An Bình, Lê Trọng Tấn, Nguyễn Tri Phương (phường Dĩ An); Linh Đông, Tô Ngọc Vân (phường Hiệp Bình); Nguyễn Oanh (phường Gò Vấp) ngập lênh láng.
Tại đường An Bình, nước ngập tràn lên vỉa hè, gây khó khăn cho việc đi lại của người dân. Các phương tiện phải di chuyển chậm để tránh chết máy.
Theo cơ quan khí tượng, từ khoảng ngày 18/7, do gió mùa Tây Nam tăng cường, mưa tại TPHCM và Nam Bộ có xu hướng gia tăng. Mưa tập trung vào chiều và tối, có nơi mưa vừa đến mưa to.
Cơ quan khí tượng cảnh báo người dân cần đề phòng mưa dông có thể đi kèm các hiện tượng thời tiết nguy hiểm như lốc, sét và gió giật mạnh. Ngoài ra, mưa lớn có nguy cơ gây ngập úng tại các khu vực trũng thấp, ảnh hưởng đến việc đi lại và sinh hoạt.
Thủ tướng vừa quyết định điều động, bổ nhiệm ông Nguyễn Hoài Anh, Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa, giữ chức Thứ trưởng thường trực Bộ Dân tộc - Tôn giáo. Quyết định có hiệu lực từ ngày 19.7.
Ông Nguyễn Hoài Anh sinh năm 1977, quê quán P.Điện Bàn Bắc, thành phố Đà Nẵng, trình độ chuyên môn thạc sĩ quản lý hành chính công, đại học chuyên ngành kiến trúc, cử nhân ngữ văn Anh.
Ông Nguyễn Hoài Anh là Ủy viên Trung ương Đảng khóa XIII (dự khuyết) và khóa XIV. Ông có nhiều năm công tác tại tỉnh Bình Thuận (cũ), từng đảm nhiệm các cương vị như Phó trưởng ban, Trưởng ban Tư tưởng Văn hóa tỉnh, Phó bí thư rồi Bí thư Tỉnh Đoàn.
Sau đó, ông được điều động, bổ nhiệm làm Bí thư Huyện ủy Tuy Phong, Phó trưởng ban Nội chính Tỉnh ủy, Phó chủ tịch thường trực HĐND tỉnh, Phó bí thư thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh, Bí thư Tỉnh ủy Bình Thuận.
Tháng 7.2025, ông được điều động giữ chức Phó bí thư thường trực Tỉnh ủy Lâm Đồng. Từ tháng 9.2025, ông được điều động giữ chức Phó bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa và được bầu giữ chức Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa.
Tháng 1.2026, tại Đại hội Đảng XIV, ông Nguyễn Hoài Anh được bầu làm Ủy viên Ban chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV.
Bộ Dân tộc - Tôn giáo có các thứ trưởng: ông Nguyễn Hoài Anh, ông Y Vinh Tơr, ông Y Thông, bà Nông Thị Hà và ông Nguyễn Hải Trung. Bộ trưởng Bộ Dân tộc - Tôn giáo là ông Nguyễn Đình Khang.
Ngày 21/7, cơ quan chức năng TP Đồng Nai vẫn đang tiếp tục khám nghiệm hiện trường, lấy lời khai tài xế, nhân chứng để điều tra vụ cháy xe khách giường nằm tại xã Hưng Thịnh, TP Đồng Nai. Vụ việc khiến 7 người tử vong, 5 người bị thương.
Ghi nhận của Dân trí tại hiện trường, đoạn hộ lan dài gần 100m bị hư hỏng, cỏ ven đường cháy xém sau vụ hỏa hoạn. Những hành khách may mắn thoát nạn đã được cơ quan chức năng đưa về trụ sở Công an xã Hưng Thịnh (TP Đồng Nai) để nghỉ ngơi, ổn định tinh thần.
Được đưa về trụ sở Công an xã Hưng Thịnh nghỉ ngơi, chị T. (quê Khánh Hòa), hành khách may mắn thoát nạn, dần ổn định tinh thần sau vụ tai nạn rạng sáng 21/7.
Chị T. cho biết, xe khách giường nằm loại 24 giường xuất phát từ khu vực Phan Rang, tỉnh Khánh Hòa, đi TPHCM lúc 22h ngày 20/7.
Khoảng 2h30, khi xe chạy trên quốc lộ 1 qua xã Hưng Thịnh, phương tiện bất ngờ va chạm mạnh với hộ lan bên phải đường.
"Sau tiếng va chạm lớn, tôi nghe tiếng xẹt lửa rồi xe bốc cháy. Vợ chồng tôi nằm ở giường phía sau, nhưng may mắn lúc đó cả hai đang thức nên kịp chạy ra ngoài. Nhiều người khác đang ngủ nên không kịp thoát thân", chị T. kể.
Chồng chị T. cho biết thêm, hai vợ chồng là những hành khách cuối cùng rời khỏi xe. "Lúc chúng tôi thoát ra, lửa đã cháy rất lớn. Nếu chậm vài chục giây, chắc chắn không thể thoát kịp", người này nói.
Cách hiện trường khoảng 50m, vợ chồng bà Nguyễn Thị Ba (ngụ xã Hưng Thịnh) là những người đầu tiên phát hiện vụ việc. Thời điểm đó, bà Ba đang nấu nước lèo chuẩn bị bán đồ ăn sáng thì nghe tiếng động lớn.
"Tôi nhìn ra thì thấy xe khách bốc cháy nên gọi chồng và hàng xóm đến hỗ trợ cứu người. Khi chạy ra, lửa đã bùng phát dữ dội. Nhiều hành khách thoát được ra ngoài liên tục hô hoán, cầu cứu người thân còn mắc kẹt trên xe", bà Ba kể.
Chồng bà sau đó chạy đến Công an xã Hưng Thịnh, cách hiện trường khoảng 200m, để trình báo. Khoảng 15 phút sau, lực lượng chữa cháy đến hiện trường, nhưng lúc này chiếc xe khách đã bị lửa bao trùm.
Theo bà Ba, xe khách va chạm với hộ lan trước khi bốc cháy. Ngọn lửa xuất phát từ phần đầu xe, khiến nhiều hành khách không kịp thoát ra ngoài.
"Lửa cháy quá lớn, người dân xung quanh chạy đến hỗ trợ nhưng bất lực, không thể cứu những người còn mắc kẹt. Nhìn người thân của các nạn nhân khóc, tôi cũng xót xa. Vụ việc thương tâm quá", bà Ba chia sẻ.
Theo báo cáo ban đầu, tài xế Trần Thanh Hải (41 tuổi, ngụ tỉnh Khánh Hòa) buồn ngủ, không làm chủ tay lái khiến xe khách va chạm hộ lan bên phải quốc lộ 1. Sau đó, xe bốc cháy tại khu vực gầm phía trước, gần bình dầu.
Theo dữ liệu từ hệ thống đăng kiểm, chiếc ô tô khách bốc cháy mang biển kiểm soát 50E-447.xx (biển vàng, xe kinh doanh vận tải), thuộc dòng ô tô khách giường nằm nhãn hiệu Kim Long, sản xuất năm 2026.
Phương tiện này được cấp chứng nhận miễn kiểm định lần đầu vào ngày 28/1 tại Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 5012D. Thời hạn kiểm định tiếp theo của xe đến ngày 27/1/2028.
Về thông số kỹ thuật, chiếc xe được cấp phép chở tối đa 25 người, gồm 1 chỗ ngồi và 24 chỗ nằm.
Công an TP Đồng Nai đang điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ việc.
Khoảng 2h30 ngày 21/7, xe khách giường nằm biển số 50E-447.02 lưu thông trên quốc lộ 1 theo hướng Đồng Nai - TPHCM. Khi đến xã Hưng Thịnh, TP Đồng Nai, xe tông vào hộ lan rồi bốc cháy. Tài xế dừng xe, hô hoán hành khách thoát nạn. Tuy nhiên, lửa nhanh chóng bùng phát, bao trùm xe.
Một số người kịp thoát ra ngoài, nhiều nạn nhân mắc kẹt bên trong.
