Ngày 18/5, Công an TPHCM khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân nam tài xế xe đầu kéo container tử vong trên cabin.
Theo thông tin ban đầu, sáng cùng ngày, bảo vệ của bãi xe trên đường Bùi Thị Xuân, khu phố Tân Thắng (phường Tân Đông Hiệp) không thấy tài xế T.C. (71 tuổi, quê tỉnh Sóc Trăng cũ) lái xe đầu kéo container đi chở hàng nên đến kiểm tra.
Khi nam bảo vệ leo lên cabin xe đã phát hiện ông C. tử vong.
Nhận tin báo, Công an TPHCM đến khám nghiệm hiện trường, trích xuất hình ảnh từ camera an ninh để điều tra.
Qua xác minh, tối hôm qua, ông C. lái xe về bãi lúc hơn 19h. Sau đó người này đi ăn tối rồi quay về cabin xe ngủ.
Tin Gốc: Dân Trí

Ngày 25-4, đại diện Đội Cảnh sát giao thông An Lạc thuộc Phòng Cảnh sát giao thông (PC08) Công an TP.HCM cho biết đã lập biên bản xử lý hai trường hợp chạy xe máy cày không đảm bảo điều kiện an toàn kỹ thuật.
Trong quá trình tuần tra trên các tuyến đường An Hạ (xã Tân Vĩnh Lộc) và Vườn Thơm (xã Bình Lợi, TP.HCM), tổ công tác phát hiện 2 xe máy cày chạy trên đường nên dừng xe kiểm tra. Qua kiểm tra, cả hai xe đều có kết cấu cồng kềnh, thô sơ và không đáp ứng các yêu cầu pháp lý cần thiết để tham gia giao thông.
Cảnh sát giao thông nhận định việc các xe dạng này chở hàng, di chuyển len lỏi trên đường tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, dễ dẫn đến tai nạn.
Thực tế kiểm tra cho thấy cả hai trường hợp đều vi phạm hàng loạt lỗi nghiêm trọng như: không gắn biển số; không có giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường; không có đăng ký xe; không có bảo hiểm trách nhiệm dân sự; người điều khiển không có chứng chỉ vận hành xe chuyên dùng, cũng như không có giấy phép lái xe hoặc chứng nhận kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ.
Với các lỗi trực tiếp, tài xế sẽ bị xử phạt khoảng 14,4 triệu đồng. Đồng thời phần xử phạt nặng nhất lại thuộc về chủ xe, do đã giao xe không đủ điều kiện cho người khác điều khiển tham gia giao thông. Tổng hợp các lỗi, mức phạt sẽ ở mức gần 90 triệu đồng cho mỗi trường hợp. Ngoài ra, lực lượng chức năng đã tạm giữ cả hai xe để xử lý theo quy định.
Làm việc với cơ quan chức năng, một tài xế 61 tuổi, quê Vĩnh Long, cho biết ông chỉ "chạy giúp" xe của người quen do người này bận việc riêng. Tuy nhiên, phía cảnh sát giao thông khẳng định việc điều khiển phương tiện không đủ điều kiện dù với bất kỳ lý do nào cũng đều vi phạm pháp luật, và cả người lái lẫn chủ xe đều phải chịu trách nhiệm.
Đại diện Đội Cảnh sát giao thông An Lạc cho biết trước khi tiến hành xử lý, đơn vị đã chủ động rà soát các cơ sở sử dụng xe máy cày, máy kéo để vận chuyển hàng hóa như vật liệu xây dựng, cừ tràm… Đồng thời, lực lượng chức năng đã tăng cường tuyên truyền, yêu cầu chủ phương tiện và tài xế ký cam kết không đưa các phương tiện không đảm bảo điều kiện ra lưu thông.
Tuy vậy, thực tế vẫn còn nhiều trường hợp cố tình vi phạm, bất chấp nguy cơ tai nạn. Theo đánh giá của lực lượng chức năng, các xe này thường được cải tạo sơ sài, thiếu hệ thống phanh an toàn, không có đèn tín hiệu và chở hàng cồng kềnh, gây rủi ro rất lớn cho người tham gia giao thông.
Trong thời gian tới, Đội Cảnh sát giao thông An Lạc sẽ tiếp tục duy trì chuyên đề, tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các vi phạm tương tự nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên địa bàn.
Cảnh sát giao thông cũng khuyến cáo người dân tuyệt đối không sử dụng xe máy cày, xe tự chế hoặc các xe không đủ điều kiện kỹ thuật khi tham gia giao thông, nhằm tránh những rủi ro đáng tiếc cũng như các mức xử phạt rất cao theo quy định.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Thời Sự
Xây nhà trên đất nông nghiệp, khi chuyển sang đất thổ cư có phải đập bỏ?

Tôi mua căn nhà cấp 4 có 15 phòng trọ với diện tích 300 m2 bằng giấy tay ở một phường tại Đồng Nai từ năm 2011, sinh sống ổn định từ đó đến nay. Năm 2025 tôi mới được cấp sổ đỏ là đất nông nghiệp.
Giờ muốn lên đất thổ cư thì tôi phải tốn bao nhiêu tiền và có bị buộc phải tháo dỡ nhà không? Trường hợp nào được hợp thức hóa, trường hợp nào buộc phải cưỡng chế? Quy trình và thủ tục để được chuyển đổi mục đích sử dụng là gì?
Bạn đọc Nguyễn Bình
Luật sư Đặng Thị Thúy Huyền (Công ty luật TNHH HPL và cộng sự) tư vấn:
Chi phí chuyển đổi mục đích sử dụng đất (lên đất thổ cư):
Theo khoản 1, 2 điều 8 Nghị định 103 năm 2024, khi hộ gia đình, cá nhân chuyển mục đích từ đất nông nghiệp sang đất ở, số tiền sử dụng đất phải nộp được tính theo công thức:
Tiền sử dụng đất phải nộp - tiền sử dụng đất của loại đất sau khi chuyển - tiền sử dụng đất của loại đất trước khi chuyển
Trong đó, giá đất tính tiền được xác định theo bảng giá đất do UBND tỉnh Đồng Nai (nay là thành phố Đồng Nai) ban hành tại thời điểm cơ quan nhà nước có thẩm quyền ban hành quyết định cho phép chuyển mục đích sử dụng đất.
Diện tích tính tiền là toàn bộ 300 m2 bạn muốn chuyển đổi. Lưu ý, nếu diện tích này vượt hạn mức giao đất ở tại địa phương, phần diện tích trong hạn mức và ngoài hạn mức sẽ có mức tính khác nhau theo quy định tại bảng giá đất.
Như vậy, tiền sử dụng đất của loại đất sau khi chuyển sẽ bằng giá đất tính tiền nhân với diện tích bạn muốn chuyển đổi. Tiền đất nông nghiệp trước khi chuyển được tính bằng diện tích đất nhân với giá đất nông nghiệp tương ứng trong bảng giá đất.
Vì bạn đã mua nhà và sinh sống ổn định từ năm 2011 (trước ngày 1.7.2014) trên đất nông nghiệp, việc có phải tháo dỡ nhà hay không sẽ phụ thuộc vào quy hoạch sử dụng đất.
Nếu hiện trạng sử dụng đất của bạn (có nhà ở) được cơ quan thẩm quyền xác nhận là phù hợp với quy hoạch sử dụng đất cấp xã hoặc quy hoạch chung, quy hoạch phân khu đã được phê duyệt, bạn sẽ được xem xét cho phép chuyển mục đích sử dụng đất sang đất ở theo điểm c khoản 2 điều 139 luật Đất đai năm 2024.
Khi đó, nhà ở và các công trình (15 phòng trọ) có thể được giữ lại và ghi nhận quyền sở hữu nếu bạn đáp ứng các điều kiện về xây dựng.
Bạn có thể bị buộc phải tháo dỡ nhà nếu thuộc các trường hợp vi phạm nghiêm trọng như:
Ngoài ra, về vấn đề xử phạt, theo điểm a khoản 5 điều 5 Nghị định 123 năm 2024: "Trường hợp vi phạm hành chính xảy ra trước khi chuyển quyền sử dụng đất thì bên chuyển quyền sử dụng đất bị xử phạt vi phạm hành chính và phải thực hiện các biện pháp khắc phục hậu quả đối với hành vi vi phạm do mình gây ra theo quy định".
Nếu căn nhà của bạn được xác định là công trình xây dựng vi phạm do chủ cũ thực hiện trước thời điểm chuyển nhượng, nhưng hiện nay chủ cũ đã chết, không còn người thừa kế hoặc không xác định được địa chỉ, thì bạn sẽ không bị xử phạt đối với hành vi xây dựng trái phép trước đây. Tuy nhiên, bạn vẫn có thể bị buộc thực hiện biện pháp khắc phục hậu quả là tháo dỡ đối với công trình vi phạm.
Theo luật sư Huyền, việc có được hợp thức hóa, cấp giấy chứng nhận hay buộc tháo dỡ công trình không thể áp dụng chung cho mọi trường hợp mà phải căn cứ vào hồ sơ địa chính, thời điểm hình thành nhà ở, hiện trạng quy hoạch và quá trình quản lý sử dụng đất thực tế tại địa phương.
Theo điều 227 luật Đất đai 2024 và điều 44 Nghị định 102 năm 2024, quy trình gồm các bước:
Nộp hồ sơ: 1 bộ hồ sơ tại bộ phận một cửa cấp xã hoặc phòng NN-MT. Hồ sơ bao gồm: đơn xin chuyển mục đích sử dụng đất (mẫu số 02c); giấy chứng nhận (sổ đỏ) đã cấp năm 2025; kiểm tra và thẩm định: cơ quan chức năng sẽ kiểm tra hồ sơ, trích lục bản đồ địa chính và kiểm tra thực địa để đối chiếu với quy hoạch.
Nếu được chấp thuận, UBND cấp huyện ban hành quyết định cho phép chuyển mục đích sử dụng đất sang đất ở.
Thực hiện nghĩa vụ tài chính: cơ quan thuế sẽ gửi thông báo nộp tiền sử dụng đất. Người dân phải nộp đầy đủ tiền vào ngân sách nhà nước theo thông báo.
Cập nhật sổ đỏ: sau khi nộp tiền, người dân nộp chứng từ để văn phòng đăng ký đất đai cập nhật thay đổi vào sổ địa chính và trao lại sổ đỏ đã ghi nhận mục đích là đất ở cho người dân.
Đối với trường hợp của bạn thì nên đến UBND phường hoặc phòng NN-MT ở địa phương để kiểm tra xem vị trí đất của mình có thuộc quy hoạch đất ở hay không. Nếu phù hợp quy hoạch, bạn hãy làm thủ tục chuyển mục đích sớm để được hợp thức hóa tài sản trên đất.
Tin Gốc: Thanh Niên

Ngày 8/4, tại kỳ họp thứ 5, Ủy ban Kiểm tra Trung ương xem xét, kết luận vi phạm tại Đảng bộ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam và tỉnh Ninh Bình.
Cơ quan này xác định các ông Vũ Thế Phiệt, Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ Chính phủ, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng quản trị; Lại Xuân Thanh, nguyên Bí thư Đảng ủy, nguyên Chủ tịch Hội đồng quản trị; Nguyễn Tiến Việt, Phó bí thư Đảng ủy, Phó tổng giám đốc phụ trách Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đã suy thoái về tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống; vi phạm quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao, trong phòng chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực.
Các cá nhân này vi phạm quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương, gây hậu quả rất nghiêm trọng, ảnh hưởng rất xấu đến uy tín của tổ chức đảng và cơ quan, đơn vị công tác, đến mức phải thi hành kỷ luật.
Căn cứ quy định của Đảng, Ủy ban Kiểm tra Trung ương quyết định khai trừ khỏi Đảng ông Lại Xuân Thanh và ông Nguyễn Tiến Việt; đồng thời đề nghị cấp có thẩm quyền xem xét, thi hành kỷ luật ông Vũ Thế Phiệt.
Liên quan tỉnh Ninh Bình, Ủy ban Kiểm tra Trung ương kết luận ông Lê Văn Hà, nguyên Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh, nguyên Bí thư Đảng ủy phường Lê Hồ cũng có vi phạm với tính chất, mức độ tương tự và đề nghị cấp có thẩm quyền xem xét, thi hành kỷ luật.
Ủy ban Kiểm tra Trung ương cho biết tiếp tục kiểm tra, xem xét, xử lý kỷ luật các tổ chức đảng, đảng viên khác có liên quan.
Trước đó ngày 5/3, ACV công bố thông tin bất thường cho biết Chủ tịch Hội đồng quản trị Vũ Thế Phiệt bị Bộ Công an bắt tạm giam để điều tra hành vi vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng và nhận tiền để tạo điều kiện cho nhà thầu trúng thầu. Cùng bị bắt có ông Nguyễn Tiến Việt, thành viên Hội đồng quản trị, Phó tổng giám đốc phụ trách Ban điều hành ACV, kiêm Giám đốc Ban quản lý dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Ông Vũ Thế Phiệt 53 tuổi, thạc sĩ quản trị kinh doanh, công tác trong ngành hàng không từ năm 1995; từng giữ các vị trí Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Phó tổng giám đốc, Tổng giám đốc ACV từ tháng 8/2018. Từ tháng 9/2024, ông giữ chức Chủ tịch Hội đồng quản trị, Bí thư Đảng ủy ACV.
ACV có vốn điều lệ hơn 35.828 tỷ đồng, trong đó Bộ Tài chính đại diện vốn Nhà nước nắm 95,41%; cổ phiếu giao dịch trên UPCoM từ tháng 11/2016, hiện quanh mức 56.000 đồng, tăng khoảng 15% so với đầu năm. Doanh nghiệp quản lý, vận hành 23 sân bay, gồm 11 cảng hàng không quốc tế, đồng thời là chủ đầu tư dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành với tổng mức đầu tư khoảng 336.630 tỷ đồng, quy mô khoảng 5.000 ha. Giai đoạn một gồm hai đường băng và một nhà ga công suất 25 triệu hành khách, một số hạng mục đã hoàn thành và dự kiến khai thác thương mại từ giữa năm nay.
Vũ Tuân
Nguồn: https://vnexpress.net/chu-tich-acv-vu-the-phiet-vi-pham-gay-hau-qua-rat-nghiem-trong-5060165.html

