Khoảng 17h, các tuyến đường ven kênh Nhiêu Lộc như Hoàng Sa, Trường Sa, Lê Văn Sỹ đoạn gần chùa Pháp Hoa đông nghịt người và xe.
Lễ hội thả hoa đăng lớn nhất TP HCM thường diễn ra tại chùa Pháp Hoa vào dịp Đại lễ Phật đản. Chùa do Hòa thượng Tuệ Hải khai sáng năm 1967, thuộc dòng thiền Lâm Tế. Diện mạo chùa hiện nay được hoàn thiện sau đợt trùng tu năm 2005 với kiến trúc Bắc tông, mái ngói đỏ.
Khoảng 17h, các tuyến đường ven kênh Nhiêu Lộc như Hoàng Sa, Trường Sa, Lê Văn Sỹ đoạn gần chùa Pháp Hoa đông nghịt người và xe.
Lễ hội thả hoa đăng lớn nhất TP HCM thường diễn ra tại chùa Pháp Hoa vào dịp Đại lễ Phật đản. Chùa do Hòa thượng Tuệ Hải khai sáng năm 1967, thuộc dòng thiền Lâm Tế. Diện mạo chùa hiện nay được hoàn thiện sau đợt trùng tu năm 2005 với kiến trúc Bắc tông, mái ngói đỏ.
Hàng trăm người dân đứng trên bờ kè kênh Nhiêu Lộc và cầu Lê Văn Sỹ chờ thả hoa đăng vào lúc 18h30 khiến người, xe di chuyển khó khăn.
Hàng trăm người dân đứng trên bờ kè kênh Nhiêu Lộc và cầu Lê Văn Sỹ chờ thả hoa đăng vào lúc 18h30 khiến người, xe di chuyển khó khăn.
Hàng trăm người dân đứng trên bờ kè kênh Nhiêu Lộc và cầu Lê Văn Sỹ chờ thả hoa đăng vào lúc 18h30 khiến người, xe di chuyển khó khăn.
CSGT, dân quân tự vệ xuống đường điều tiết giao thông.
CSGT, dân quân tự vệ xuống đường điều tiết giao thông.
Xe ken đặc tại ngã tư Hoàng Sa – Lê Văn Sỹ. Nhiều người đi bộ phải luồn lách qua dòng xe kẹt để qua đường.
Xe ken đặc tại ngã tư Hoàng Sa – Lê Văn Sỹ. Nhiều người đi bộ phải luồn lách qua dòng xe kẹt để qua đường.
Xe ken đặc tại ngã tư Hoàng Sa – Lê Văn Sỹ. Nhiều người đi bộ phải luồn lách qua dòng xe kẹt để qua đường.
Dòng xe nối dài gần km, nhích từng chút một trên đường Lê Văn Sỹ và Hoàng Sa.
Dòng xe nối dài gần km, nhích từng chút một trên đường Lê Văn Sỹ và Hoàng Sa.
Nhiều người tới trước từ 2-3 tiếng chờ thả hoa đăng. “Tôi lần đầu tham gia hoạt động ý nghĩa ngày Phật Đản, không nghĩ mình tới sớm vậy mà đã đông đúc người rồi”, Lê Phương Yến, 25 tuổi, nói.
Nhiều người tới trước từ 2-3 tiếng chờ thả hoa đăng. “Tôi lần đầu tham gia hoạt động ý nghĩa ngày Phật Đản, không nghĩ mình tới sớm vậy mà đã đông đúc người rồi”, Lê Phương Yến, 25 tuổi, nói.
Nhiều người tới trước từ 2-3 tiếng chờ thả hoa đăng. “Tôi lần đầu tham gia hoạt động ý nghĩa ngày Phật Đản, không nghĩ mình tới sớm vậy mà đã đông đúc người rồi”, Lê Phương Yến, 25 tuổi, nói.
Lúc 18h, đường Hoàng Sa – Trường Sa dẫn vào chùa Pháp Hoa đông nghịt người khiến làn đường phải tạm đóng để hạn chế phương tiện lưu thông.
Lúc 18h, đường Hoàng Sa – Trường Sa dẫn vào chùa Pháp Hoa đông nghịt người khiến làn đường phải tạm đóng để hạn chế phương tiện lưu thông.
Lối vào chùa Pháp Hoa đông kín người. Dịp này, nhà chùa chuẩn bị 6.000 hoa đăng để phát cho người dân dự Phật đản. Tuy nhiên thực tế nhiều người đã chuẩn bị hoa đăng từ trước.
Lối vào chùa Pháp Hoa đông kín người. Dịp này, nhà chùa chuẩn bị 6.000 hoa đăng để phát cho người dân dự Phật đản. Tuy nhiên thực tế nhiều người đã chuẩn bị hoa đăng từ trước.
Lối vào chùa Pháp Hoa đông kín người. Dịp này, nhà chùa chuẩn bị 6.000 hoa đăng để phát cho người dân dự Phật đản. Tuy nhiên thực tế nhiều người đã chuẩn bị hoa đăng từ trước.
Hoa đăng được người dân, phật tử thả dưới kênh Nhiêu Lộc. Đội tình nguyện viên của chùa đứng trên bờ và hỗ trợ. Toàn bộ hoa đăng sẽ được vớt sau khi thả xong.
Hoa đăng được người dân, phật tử thả dưới kênh Nhiêu Lộc. Đội tình nguyện viên của chùa đứng trên bờ và hỗ trợ. Toàn bộ hoa đăng sẽ được vớt sau khi thả xong.
Tuyến đường Hoàng Văn Thái nối dài (Đà Nẵng) là trục giao thông quan trọng dẫn đến nhiều khu du lịch nổi tiếng như Bà Nà Hills, Công viên Suối khoáng nóng Núi Thần Tài.
Mặc dù dọc tuyến có lắp đặt các biển cấm xe tải có tải trọng trên 10,5 tấn, nhiều xe đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc ben (loại khoảng 40 tấn) vẫn ngang nhiên lưu thông trên tuyến đường này.
Những ngày gần đây, nhiều người dân khi đi qua đường Hoàng Văn Thái nối dài, đoạn qua phường Hòa Khánh chứng kiến nhiều xe đầu kéo ben chở vật liệu xây dựng lưu thông liên tục.
Ông T. (trú phường Hòa Khánh) cho biết: "Đây là tuyến đường đẹp, lượng khách du lịch qua lại rất đông. Thế nhưng những ngày qua lại xuất hiện nhiều xe tải trọng lớn chạy vào đường này".
Theo ghi nhận, các xe đầu kéo ben di chuyển từ hướng Huế vào hầm Hải Vân, sau đó lên cao tốc Hòa Liên - Túy Loan. Khi đến khu vực nút giao với đường Hoàng Văn Thái, các phương tiện này rẽ xuống tuyến đường cấm. Điểm tập kết "hàng" là dự án đang thi công ở mặt tiền đường Hoàng Văn Thái (gần cổng vào bãi rác Khánh Sơn).
Trong những ngày cuối tháng 5 liên tiếp xuất hiện các xe đầu kéo ben mang biển số 75RM 003…; 75RM 000…; 75RM 009...; 43RM… chở đá dăm chạy từ hướng đường cao tốc về công trình đang thi công trên đường Hoàng Văn Thái.
Các xe này đều là loại đầu kéo 3 trục, kéo sơ mi rơ moóc ben 3 trục (còn được gọi là xe đầu kéo ben 6 trục) với tổng tải trọng khoảng 40 tấn.
Trong khi đó, đường Hoàng Văn Thái nối dài cắm nhiều biển cấm xe trên 10,5 tấn lưu thông.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, Trạm cảnh sát giao thông Hòa Hiệp cho biết đơn vị đã nắm được thông tin và đang tiến hành xác minh, nếu phát hiện sẽ xử lý nghiêm theo quy định.
Sáng 6.5, tại TP.HCM đã diễn ra lễ ký kết quy chế phối hợp liên ngành giữa Bệnh viện Nhi đồng 2, Công an phường Sài Gòn, Hội Liên hiệp Phụ nữ phường Sài Gòn, luật sư, Báo Tiền Phong và Ngân hàng thương mại cổ phần công thương Việt Nam - chi nhánh TP.HCM. Việc ký kết liên ngành nhằm kịp thời can thiệp, bảo vệ và hỗ trợ trẻ em trong các trường hợp đặc biệt, trẻ bị bạo hành, xâm hại tình dục, bỏ rơi hoặc cần hỗ trợ pháp lý.
Tại lễ ký kết, PGS-TS Phạm Ngọc Thạch, Phó giám đốc Bệnh viện Nhi đồng 2, cho biết vào tháng 11.2024, bệnh viện ký kết chương trình phối hợp liên ngành với Chi hội Luật sư - Hội Bảo vệ quyền trẻ em TP.HCM và Công an phường Bến Nghé (cũ, nay là phường Sài Gòn) nhằm tăng cường bảo vệ, chăm sóc trẻ em bị bạo hành, xâm hại tình dục và các hành vi xâm hại khác.
Trong giai đoạn 2024 - 2026, Phòng Công tác xã hội của bệnh viện đã tiếp nhận và hỗ trợ 6 trường hợp nghi bị bạo hành, 2 trường hợp nghi bị xâm hại tình dục. Trong đó, trường hợp bệnh nhân N.K.P.U (17 tuổi, ở Hậu Giang cũ) là một vụ việc đặc biệt nghiêm trọng.
Theo đó, U. mắc đái tháo đường mạn tính, đang điều trị tại bệnh viện. Do ba mẹ đã ly thân nên U. và em gái sống cùng mẹ là bà K.N. Người mẹ làm nghề bán xôi chè, đã cắt đứt liên hệ với cha của U., chỉ khi cần tiền mới chủ động liên lạc.
Do quen biết với bà N. từ trước, trong một lần ông Trần Quốc D. đến bệnh viện thăm và cho tiền, người mẹ đã gợi ý U. "bán trinh" để lấy tiền chữa bệnh. Sau đó, U. bị mẹ lừa bán trinh cho ông D. 2 lần vào các ngày 16.8 và 8.12.2023 (lúc đó bé U. 14 tuổi).
Tết Nguyên đán 2024, cha bé đón các con về chơi. Trong thời gian này, bé U. tâm sự nhiều và nhắc đến cuốn nhật ký cá nhân. Khi đọc nhật ký, người cha phát hiện sự việc và lập tức tìm sự hỗ trợ từ luật sư Trần Thị Ngọc Nữ.
Ngay trong đêm, nhận thấy tính chất nghiêm trọng, luật sư đã liên hệ với Bệnh viện Nhi đồng 2. Từ cuộc gọi lúc 23 giờ, một phương án bảo vệ khẩn cấp được triển khai. Bệnh viện bố trí phòng riêng, tách bé khỏi mẹ để đảm bảo an toàn.
Sáng hôm sau, lực lượng công an phối hợp cùng luật sư có mặt tại bệnh viện. Để tránh gây hoảng loạn, các cán bộ công an mặc áo blouse như nhân viên y tế. Chỉ trong vòng 30 phút, người mẹ đã bị khống chế. Kết quả giám định xác định bé U. có dấu hiệu bị xâm hại tình dục.
Tại cơ quan điều tra, cả hai đối tượng đã thừa nhận hành vi phạm tội. Ngày 7.3.2024, hồ sơ vụ việc được Công an quận 1 (cũ) chuyển cho Công an quận Phú Nhuận (cũ) xử lý theo thẩm quyền.
Ngày 24.9.2024, tòa án tuyên phạt Trần Quốc D. 9 năm 6 tháng tù về tội mua dâm người dưới 18 tuổi; K.N 8 năm 6 tháng tù về tội môi giới mại dâm. Đồng thời, buộc ông D. bồi thường 240 triệu đồng cho bị hại.
Hiện bé U. sống cùng cha. Do gián đoạn học tập kéo dài, em chỉ có thể theo học bổ túc. Theo PGS-TS Phạm Ngọc Thạch, tâm lý bé vẫn còn nhiều bất ổn, thường xuyên có biểu hiện xúc động, hoảng loạn. Bé được tiếp tục điều trị đái tháo đường phụ thuộc insulin và được theo dõi tâm lý định kỳ tại bệnh viện.
Ngoài trường hợp trên, mô hình phối hợp liên ngành còn tiếp nhận và xử lý nhiều tình huống khác như: trẻ bị tai nạn giao thông không xác định nhân thân; trẻ dưới 14 tuổi có quan hệ tình dục phải cấp cứu; trẻ bị bỏ rơi, bạo hành từ gia đình hoặc trường học; trường hợp sử dụng bảo hiểm y tế không đúng quy định; hoặc phụ huynh tự ý cho trẻ dùng thuốc không có chỉ định của bác sĩ...
"Thực tế triển khai cho thấy mô hình đã phát huy hiệu quả rõ rệt. Sự phối hợp giữa ngành y tế, công an và luật sư giúp hình thành mạng lưới bảo vệ trẻ em chặt chẽ, đảm bảo phát hiện sớm và can thiệp kịp thời các trường hợp nguy cơ", PGS-TS Phạm Ngọc Thạch chia sẻ.
Cũng theo lãnh đạo Bệnh viện Nhi đồng 2, với mô hình này, trẻ không chỉ được điều trị y tế mà còn được hỗ trợ tâm lý và pháp lý một cách toàn diện. Các bên phối hợp thu thập chứng cứ, bảo vệ quyền lợi hợp pháp của trẻ, đồng thời xử lý nghiêm các đối tượng vi phạm.
Ngoài ra, việc liên kết liên ngành cũng giúp rút ngắn thời gian xử lý, nâng cao trách nhiệm và huy động hiệu quả nguồn lực xã hội.
Qua đó, đảm bảo an toàn cho trẻ, tạo điều kiện phục hồi và phát triển trong môi trường lành mạnh, góp phần ngăn ngừa tái diễn các hành vi xâm hại và nâng cao nhận thức cộng đồng.
Dự án kéo dài Metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính Đồng Nai và sân bay Long Thành (Metro Suối Tiên - Long Thành) đang được UBND TP Đồng Nai khẩn trương hoàn thiện khâu chuẩn bị đầu tư.
Báo cáo Bộ Xây dựng, UBND thành phố Đồng Nai cho biết, nhà đầu tư đề xuất hướng tuyến dự án bắt đầu từ ga Bến xe Suối Tiên, vượt sông Đồng Nai và đi dọc quốc lộ 1 (đi giữa dải phân cách của quốc lộ 1 với đường song hành khu công nghiệp Biên Hòa 1).
Tuyến đi đến hết khu quy hoạch trung tâm hành chính mới TP Đồng Nai, sau đó rẽ phải vào khu công nghiệp Biên Hòa 2 và đi theo hướng tuyến đã được quy hoạch về sân bay Long Thành.
Dọc tuyến Metro Suối Tiên - Long Thành, UBND TP Đồng Nai cũng đã hoạch định 4 vị trí phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD).
Cụ thể, vị trí TOD số 1 (khoảng 178ha) tại phường Trấn Biên; TOD số 2 (khoảng 154ha) tại phường Phước Tân; TOD số 3 (khoảng 400ha) tại phường Tam Phước và xã An Phước; TOD số 4 (khoảng 500ha) xung quanh nhà ga số 5 (trước sân bay Long Thành, đoạn giữa quốc lộ 51 và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu).
TOD (Transit - Oriented Development) là mô hình phát triển đô thị nén, mật độ cao, đa chức năng xung quanh các đầu mối giao thông lớn như ga metro.
Mô hình này hướng đến đa mục tiêu: tạo nguồn thu cho Nhà nước; tái quy hoạch, chỉnh trang đô thị; đảm bảo lượng hành khách cho tuyến metro; xây dựng nếp sống mới, giảm dần phương tiện cá nhân...
Với hướng tuyến đi qua khu vực đô thị Biên Hoà và đô thị Long Thành, dự án đã được Sở Xây dựng TP Đồng Nai cập nhật vào quy hoạch chung đô thị Biên Hòa và đô thị Long Thành, dự kiến trình phê duyệt trong tháng 5.
Về cơ chế đặc thù, khẩn cấp để triển khai thi công, vừa qua, Bộ Xây dựng đã cho ý kiến đối với đề xuất cơ chế đặc thù cho dự án. UBND TP Đồng Nai đang hoàn thiện hồ sơ trình Thủ tướng ban hành cơ chế công trình xây dựng khẩn cấp để triển khai.
Song song với việc quy hoạch đô thị TOD dọc ga metro, TP Đồng Nai cũng đã làm việc với Cục Hàng không để thống nhất quy hoạch, quy mô các dự án khu công nghiệp hàng không, thành phố hàng không, trung tâm điều hành hãng hàng không...
Thành phố đang tiến hành thủ tục trích lục bản đồ địa chính các khu đất làm cơ sở tổ chức đấu giá quyền sử dụng đất, lựa chọn nhà đầu tư theo quy định.
