Ngày 1-6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – ACV phối hợp tổ chức chương trình “Kết nối hàng không và du lịch Việt Nam – Trung Quốc” tại Thượng Hải, Trung Quốc. Sự kiện có sự tham dự của đại diện cơ quan ngoại giao, địa phương, doanh nghiệp hàng không và lữ hành hai nước.
Đoàn ACV do ông Nguyễn Cao Cường, Phó tổng giám đốc tổng công ty, dẫn đầu. Cùng tham dự có lãnh đạo các cảng hàng không Tân Sơn Nhất, Long Thành, Cát Bi, Đồng Hới, Phú Bài, Cần Thơ và các đơn vị thành viên.
Phía Việt Nam còn có Tổng Lãnh sự Việt Nam tại Thượng Hải, lãnh đạo TP Huế, tỉnh Quảng Trị cùng các sở du lịch, ngoại vụ, trung tâm xúc tiến đầu tư, thương mại và du lịch.
Phía Trung Quốc có đại diện Vietnam Airlines tại Trung Quốc và 10 đại lý lữ hành, đơn vị khai thác chuyến bay thuê chuyến (charter).
Theo ACV, chương trình nhằm tạo kênh trao đổi trực tiếp giữa các cảng hàng không, địa phương, hãng bay và doanh nghiệp lữ hành về nhu cầu thị trường, khả năng mở đường bay mới và tăng tần suất khai thác giữa hai nước.
Tại hội thảo, các bên thảo luận về xu hướng du lịch quốc tế, nhu cầu đi lại giữa Việt Nam và Trung Quốc, cũng như cơ hội đưa khách Trung Quốc đến các điểm đến mới của Việt Nam.
Đại diện TP Huế và tỉnh Quảng Trị giới thiệu sản phẩm du lịch, chính sách thu hút khách quốc tế và tiềm năng phát triển dòng khách đi theo đoàn, khách MICE.
ACV cũng giới thiệu năng lực hạ tầng tại các cảng hàng không trọng điểm, đặc biệt là những sân bay có khả năng tiếp nhận thêm chuyến bay quốc tế và chuyến bay thuê chuyến.
Dự án sân bay Long Thành cũng được giới thiệu như một cửa ngõ hàng không mới, hướng đến vai trò trung chuyển trong khu vực.
Theo ACV, các chuyến bay thuê chuyến có thể là bước thử thị trường trước khi chuyển sang khai thác thường lệ nếu nhu cầu ổn định. Mô hình này giúp địa phương mở rộng nguồn khách quốc tế, đồng thời tăng hiệu quả khai thác hạ tầng sân bay.
“Trung Quốc là một trong những thị trường khách quốc tế lớn của du lịch Việt Nam. Việc tăng kết nối hàng không được kỳ vọng hỗ trợ phục hồi du lịch, thúc đẩy giao thương và mở thêm dư địa phát triển cho các địa phương có sân bay nhưng chưa khai thác hết công suất”, ông Cường chia sẻ.
FTSE Russell vừa chính thức xác nhận Việt Nam đã đáp ứng đầy đủ các tiêu chí để được nâng hạng lên thị trường mới nổi thứ cấp, với thời điểm hiệu lực dự kiến từ tháng 9 năm nay.
Trong bối cảnh đó, chứng khoán Việt Nam đang bước vào một giai đoạn chuyển mình quan trọng, từ trạng thái kỳ vọng sang chủ động chuẩn bị, sẵn sàng đón nhận làn sóng dòng vốn quốc tế dự báo sẽ gia tăng mạnh mẽ trong thời gian tới.
Không chỉ mang ý nghĩa về phân loại, sự nâng cấp này phản ánh những thay đổi mang tính cấu trúc của thị trường, đặc biệt là các cải tiến liên quan đến cơ chế giao dịch và tiếp cận của nhà đầu tư nước ngoài.
Đây được xem là bước tháo gỡ nút thắt lớn nhất trong nhiều năm qua, mở ra khả năng thu hút dòng vốn tổ chức quy mô lớn trong giai đoạn tiếp theo.
Những đánh giá gần đây từ truyền thông quốc tế cũng cho thấy Việt Nam đang dần trở thành nơi có tăng trưởng đáng chú ý tại Đông Nam Á.
Đà tăng gần 41% của VN-Index năm 2025 đã đưa quy mô thị trường lên khoảng 86,7% GDP, dù vẫn còn dư địa mở rộng so với Ấn Độ hay Thái Lan.
Bên cạnh yếu tố quy mô, định giá và tăng trưởng lợi nhuận tiếp tục là điểm hấp dẫn. Theo một bài phân tích từ Economic Daily News (Đài Loan), thị trường Việt Nam vẫn đang giao dịch ở mức thấp hơn nhiều thị trường mới nổi, trong khi tăng trưởng lợi nhuận duy trì tích cực, tạo nền tảng thu hút dòng vốn quốc tế trong trung hạn.
Cùng với sự mở rộng của thị trường, ngành chứng khoán Việt Nam cũng đang bước vào một giai đoạn cạnh tranh mới.
Sự gia tăng mạnh của thanh khoản và số lượng nhà đầu tư cá nhân thúc đẩy dư nợ ký quỹ vượt 412.000 tỉ đồng.
Trong khi các công ty lớn như SSI, VPS hay VNDirect tiếp tục giữ vai trò dẫn dắt, cấu trúc ngành đang dần mở rộng sang một lớp doanh nghiệp mới.
Cũng theo Economic Daily News, "sự phát triển nhanh của thị trường đang tạo điều kiện cho các công ty mới nổi gia tăng thị phần", đặc biệt là những doanh nghiệp có khả năng mở rộng vốn và đa dạng hóa hoạt động ngoài môi giới truyền thống.
Xu hướng này cũng đi kèm với sự thay đổi trong mô hình kinh doanh, khi các công ty chứng khoán ngày càng đẩy mạnh các mảng như kinh doanh nguồn vốn, trái phiếu và dịch vụ tài chính tích hợp, thay vì phụ thuộc chủ yếu vào môi giới cổ phiếu.
Trong bức tranh đó, một số doanh nghiệp có tốc độ mở rộng nhanh đã bắt đầu được truyền thông khu vực nhắc đến như những trường hợp đáng chú ý.
Cũng theo bài phân tích từ báo Đài Loan, bên cạnh các công ty lớn, thị trường Việt Nam đang chứng kiến sự xuất hiện của một nhóm doanh nghiệp mới với tốc độ tăng trưởng cao, tận dụng tốt giai đoạn mở rộng của thị trường.
Trong số này, Chứng khoán Kafi được đề cập như một dẫn chứng tiêu biểu. Kafi đã mở rộng đáng kể quy mô trong giai đoạn 2022-2025, với vốn điều lệ tăng từ 1.000 tỉ đồng lên 7.500 tỉ đồng, tổng tài sản vượt 26.000 tỉ đồng, cùng với sự tăng trưởng mạnh về doanh thu và lợi nhuận.
Bài viết nhấn mạnh chiến lược phát triển mảng kinh doanh nguồn vốn của doanh nghiệp này, đặc biệt trong lĩnh vực trái phiếu chính phủ. Kafi hiện nằm trong nhóm các thành viên giao dịch tích cực, với quy mô giao dịch đạt khoảng 767.800 tỉ đồng, thuộc top 9 toàn thị trường.
Song song, hoạt động môi giới bán lẻ cũng được mở rộng, phản ánh xu hướng gia tăng của nhà đầu tư cá nhân - động lực chính của thị trường chứng khoán Việt Nam trong những năm gần đây.
Ngày 14/4, Tổng cục Hải quan Trung Quốc công bố số liệu thương mại tháng 3. Theo đó, kim ngạch nhập khẩu tăng 27,8% so với cùng kỳ năm ngoái, lên gần 270 tỷ USD. Tốc độ này cao hơn dự báo và cũng là mức tăng mạnh nhất kể từ tháng 11/2021.
Báo cáo trên nối dài xu hướng tăng tốc nhập khẩu của Trung Quốc năm nay, nhờ nhu cầu nội địa cải thiện, nhu cầu hàng hóa tăng và các công ty bổ sung lại hàng tồn kho. Trong 2 tháng đầu năm, nhập khẩu nước này tăng gần 20%.
Đây là tín hiệu lạc quan với mục tiêu thúc đẩy tiêu dùng của Trung Quốc. Từ nhiều năm qua, các nhà kinh tế học đã kêu gọi nước này chuyển từ mô hình tăng trưởng phụ thuộc đầu tư và xuất khẩu sang dựa vào đột phá về tiêu dùng. Trong kế hoạch 5 năm công bố tháng trước, Bắc Kinh cũng cam kết tăng đáng kể tiêu dùng của các hộ gia đình.
Trong khi đó, xuất khẩu tháng 3 chỉ tăng 2,5% so với cùng kỳ năm ngoái, lên 321 tỷ USD. Hoạt động này chịu ảnh hưởng chủ yếu từ xung đột tại Trung Đông.
Hơn một tháng qua, xung đột liên quan đến Iran, Mỹ và Israel đã khiến eo biển Hormuz gần như bị phong tỏa, đe dọa nguồn cung năng lượng toàn cầu và làm gián đoạn các tuyến vận tải biển. Giá dầu Brent hiện vẫn trên 90 USD một thùng, tăng mạnh so với khoảng 60 USD trước khi xung đột nổ ra.
Chi phí nhiên liệu và bảo hiểm tăng đã đẩy cước vận tải lên cao. Việc phải đi đường vòng qua Mũi Hảo Vọng cũng khiến năng lực vận tải suy giảm. Gián đoạn nguồn cung hóa dầu và phân bón cũng làm tăng rủi ro đối với sản xuất công nghiệp và nông nghiệp.
Người phát ngôn Tổng cục Hải quan Trung Quốc Lu Daliang cho biết xung đột tại Trung Đông đã khiến giá nhiên liệu tăng mạnh trong thời gian dài, làm chi phí vận chuyển dầu tăng đáng kể. Đà tăng hiện đã lan sang chuỗi cung ứng toàn cầu, đẩy chi phí sản xuất và logistics của hàng hóa trên khắp thế giới đi lên, từ đó gây sức ép lên thương mại hàng hóa toàn cầu.
"Số liệu của chúng tôi cho thấy trong tháng 3, xuất nhập khẩu của Trung Quốc với Trung Đông đã chuyển từ tăng trưởng sang sụt giảm. Chúng tôi hy vọng tất cả các bên sẽ hành động để hạ nhiệt tình hình càng sớm càng tốt, khôi phục hòa bình và ổn định tại eo biển này cũng như Trung Đông", ông nói.
Sáng 30/6, một USD có thời điểm đổi được 162,27 yen Nhật. Đây là mức yếu nhất của yen kể từ năm 1986.
Tổng cộng trong quý II, yen mất giá gần 2% so với đôla Mỹ. Đây là quý thứ 4 liên tiếp đồng tiền này yếu đi. Năm 2022, yen từng ghi nhận 7 quý giảm giá liên tiếp, do chênh lệch lãi suất với Mỹ nới rộng.
Đồng yen gần đây yếu đi do giá dầu tăng cao, khiến nước này cần nhiều USD hơn để nhập khẩu nhiên liệu. Một nguyên nhân khác là chênh lệch lãi suất giữa Mỹ và Nhật Bản. Lãi suất của Mỹ hiện là 3,5-3,75%, trong khi con số này tại Nhật là 1%.
Nội tệ yếu sẽ khiến lạm phát và chi phí sinh hoạt tại Nhật Bản tăng cao. Giới chức cũng khẳng định tác động kéo tụt kinh tế là không tránh khỏi.
"Câu hỏi hiện tại không còn là liệu có hay không nữa, mà là khi nào Bộ Tài chính Nhật Bản sẽ can thiệp để hỗ trợ nội tệ", Carol Kong - chiến lược gia tiền tệ tại ngân hàng Commonwealth Bank of Australia nhận định.
Tuy nhiên, bà cho rằng việc này cũng không thể đảo ngược xu hướng mất giá của yen. "Chúng tôi dự báo tỷ giá còn tiếp tục tăng đến 164 JPY một USD đầu năm sau", bà nói.
Nhìn chung, giá yen không thay đổi nhiều sau những lần can thiệp gần đây của Tokyo, với khoảng 11.700 tỷ yen (72,25 tỷ USD), và các đợt tăng lãi suất của Ngân hàng Trung ương Nhật Bản vài tháng qua. Chiến sự tại Trung Đông làm dấy lên lo ngại lạm phát và đảo lộn triển vọng lãi suất toàn cầu.
Việc can thiệp được cho là bắt đầu từ ngày 30/4, khi đồng yen suy yếu so với đôla Mỹ, xuống còn gần 160 JPY đổi một USD. Đây là mức thấp nhất gần 2 năm. Kể từ đó, giá yen nhiều lần bật tăng, làm dấy lên đồn đoán giới chức hành động thêm nữa. Dù vậy, yen vẫn chịu sức ép khi nhà đầu tư bắt đầu đặt cược Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) nâng lãi suất năm nay.
Tuần này, Mỹ sẽ công bố báo cáo việc làm tháng 6. Số việc làm mới tại đây đã tăng mạnh hơn dự báo ba tháng liên tiếp, củng cố lập trường thắt chặt của Fed. Nhà đầu tư đang đặt cược xác suất Fed tăng lãi trước tháng 9 là 63%.
Dollar Index - chỉ số đo sức mạnh của đồng bạc xanh với 6 tiền tệ lớn - hiện là 101,6 điểm. Chỉ số này đang trên đà ghi nhận tháng tăng mạnh nhất gần một năm.
