Ngày 1-6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – ACV phối hợp tổ chức chương trình “Kết nối hàng không và du lịch Việt Nam – Trung Quốc” tại Thượng Hải, Trung Quốc. Sự kiện có sự tham dự của đại diện cơ quan ngoại giao, địa phương, doanh nghiệp hàng không và lữ hành hai nước.
Đoàn ACV do ông Nguyễn Cao Cường, Phó tổng giám đốc tổng công ty, dẫn đầu. Cùng tham dự có lãnh đạo các cảng hàng không Tân Sơn Nhất, Long Thành, Cát Bi, Đồng Hới, Phú Bài, Cần Thơ và các đơn vị thành viên.
Phía Việt Nam còn có Tổng Lãnh sự Việt Nam tại Thượng Hải, lãnh đạo TP Huế, tỉnh Quảng Trị cùng các sở du lịch, ngoại vụ, trung tâm xúc tiến đầu tư, thương mại và du lịch.
Phía Trung Quốc có đại diện Vietnam Airlines tại Trung Quốc và 10 đại lý lữ hành, đơn vị khai thác chuyến bay thuê chuyến (charter).
Theo ACV, chương trình nhằm tạo kênh trao đổi trực tiếp giữa các cảng hàng không, địa phương, hãng bay và doanh nghiệp lữ hành về nhu cầu thị trường, khả năng mở đường bay mới và tăng tần suất khai thác giữa hai nước.
Tại hội thảo, các bên thảo luận về xu hướng du lịch quốc tế, nhu cầu đi lại giữa Việt Nam và Trung Quốc, cũng như cơ hội đưa khách Trung Quốc đến các điểm đến mới của Việt Nam.
Đại diện TP Huế và tỉnh Quảng Trị giới thiệu sản phẩm du lịch, chính sách thu hút khách quốc tế và tiềm năng phát triển dòng khách đi theo đoàn, khách MICE.
ACV cũng giới thiệu năng lực hạ tầng tại các cảng hàng không trọng điểm, đặc biệt là những sân bay có khả năng tiếp nhận thêm chuyến bay quốc tế và chuyến bay thuê chuyến.
Dự án sân bay Long Thành cũng được giới thiệu như một cửa ngõ hàng không mới, hướng đến vai trò trung chuyển trong khu vực.
Theo ACV, các chuyến bay thuê chuyến có thể là bước thử thị trường trước khi chuyển sang khai thác thường lệ nếu nhu cầu ổn định. Mô hình này giúp địa phương mở rộng nguồn khách quốc tế, đồng thời tăng hiệu quả khai thác hạ tầng sân bay.
“Trung Quốc là một trong những thị trường khách quốc tế lớn của du lịch Việt Nam. Việc tăng kết nối hàng không được kỳ vọng hỗ trợ phục hồi du lịch, thúc đẩy giao thương và mở thêm dư địa phát triển cho các địa phương có sân bay nhưng chưa khai thác hết công suất”, ông Cường chia sẻ.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Kinh Doanh
Trung Quốc dùng "bàn tay vô hình" chặn đứng đà tăng của giá dầu thế giới
Hơn 60 ngày kể từ khi xung đột tại Trung Đông bùng phát, thị trường dầu mỏ thế giới vẫn chưa chứng kiến cú tăng sốc như nhiều chuyên gia từng dự báo. Trong bối cảnh tuyến vận tải huyết mạch qua eo biển Hormuz liên tục bị gián đoạn, phần lớn giới giao dịch đều tin rằng dầu thô có thể nhanh chóng vượt xa mốc 100 USD/thùng.
Tuy nhiên, kịch bản đó đang bị chặn lại bởi một biến số đầy bất ngờ mang tên Trung Quốc.
Trong lúc nhiều nền kinh tế lao vào cuộc đua săn nguồn cung thay thế, quốc gia nhập khẩu dầu lớn nhất thế giới lại bất ngờ “hãm phanh” nhu cầu với quy mô cực lớn. Chính động thái này đang âm thầm tái định hình lại toàn bộ cán cân cung cầu năng lượng toàn cầu.
Cú phanh gấp định hình lại thị trường
Theo Reuters, lượng dầu thô nhập khẩu của Trung Quốc trong tháng 4 lao dốc 20% so với cùng kỳ năm trước. Con số này rớt xuống mức 38,5 triệu tấn và chạm đáy thấp nhất kể từ giữa năm 2022.
Dữ liệu từ công ty phân tích Vortexa cũng phát đi tín hiệu tương tự khi ước tính lượng dầu nước này mua từ nước ngoài hiện chỉ đạt khoảng 8,2 triệu thùng mỗi ngày. Mức này đã giảm tới 3,5 triệu thùng so với thời điểm trước khi chiến sự bùng phát.
Quy mô sụt giảm này gần tương đương tổng nhu cầu tiêu thụ hàng ngày của Nhật Bản và lớn gấp đôi công suất tuyến đường ống UAE đang sử dụng để né eo biển Hormuz.
Tác động từ cú giảm nhập khẩu của Trung Quốc đang lan rộng ra toàn bộ thị trường dầu vật chất. Giới điều hành năng lượng bắt đầu chứng kiến một hiện tượng hiếm gặp khi các tập đoàn dầu khí quốc doanh Trung Quốc mang chính các lô hàng của mình bán lại cho đối tác châu Âu và châu Á. Việc xả hàng cho thấy thị trường nội địa của họ đang dư thừa nguồn cung.
Hệ quả là mức phí chênh lệch mà giới giao dịch phải trả để mua dầu vật chất đã rơi tự do. Theo Bloomberg, những lô dầu từng bị hét giá cộng thêm 30 USD mỗi thùng hồi đầu tháng 4 hiện chỉ còn chênh lệch khoảng 1 USD. Thậm chí trên thị trường đã lác đác xuất hiện các giao dịch chiết khấu.
Giải mã chiến lược "án binh bất động"
Điều khiến giới phân tích bất ngờ là Trung Quốc vẫn duy trì được hoạt động kinh tế ổn định dù giảm mạnh nhập khẩu năng lượng.
Một phần lời giải nằm ở lượng dự trữ dầu khổng lồ mà Bắc Kinh đã âm thầm tích lũy suốt nhiều năm qua. Các ước tính cho thấy nước này hiện sở hữu khoảng 1,4 tỷ thùng dầu dự trữ, cao hơn rất nhiều so với mức khoảng 400 triệu thùng của Mỹ. Chỉ cần dừng hoạt động mua tích trữ, Trung Quốc đã có thể cắt giảm đáng kể lượng dầu nhập khẩu mà không gây áp lực lên nền kinh tế nội địa.
Bên cạnh đó, các chính sách điều hành linh hoạt cũng được kích hoạt. Nước này đã siết chặt quản lý và hạn chế xuất khẩu các sản phẩm dầu tinh chế như xăng hay nhiên liệu máy bay để ưu tiên giữ lại cho thị trường nội địa. Quyết định này lập tức kéo lượng xuất khẩu nhiên liệu trong tháng 4 rơi xuống mức thấp nhất trong vòng một thập kỷ.
Sự thay đổi trong thói quen tiêu dùng cũng đóng vai trò như một tấm đệm giảm xóc. Sự bùng nổ của xe điện cùng hệ thống giao thông công cộng hiện đại giúp người dân thích ứng tốt hơn với cú sốc giá năng lượng. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), nhu cầu tiêu thụ dầu thực tế của nước này trong tháng 3 và tháng 4 đã bắt đầu ghi nhận mức giảm nhẹ.
Ngoài ra, Trung Quốc còn sở hữu một lợi thế mà nhiều nền kinh tế phương Tây không có, đó là chuỗi công nghiệp hóa dầu dựa trên than đá.
Khi giá dầu tăng mạnh, các nhà máy “than hóa chất” lập tức trở nên cạnh tranh hơn. Nhiều cơ sở sản xuất nhựa công nghiệp từ than đá đã hoạt động gần hết công suất trong suốt hai tháng qua, giúp giảm nhu cầu sử dụng các nguyên liệu hóa dầu truyền thống có nguồn gốc từ dầu mỏ.
Thị trường dầu toàn cầu đang bị Trung Quốc định đoạt?
Khả năng linh hoạt trong điều hành giúp Bắc Kinh có vị thế đàm phán cực lớn trên thị trường năng lượng.
Sau khi Saudi Aramco nâng giá dầu Arab Light giao sang châu Á lên mức chênh lệch kỷ lục 19,5 USD/thùng, nhiều khách hàng Trung Quốc lập tức cắt giảm đơn hàng. Các báo cáo giao dịch cho thấy lượng dầu Saudi Arabia xuất sang Trung Quốc trong tháng 5 có thể giảm một nửa so với tháng trước.
Thay vì chấp nhận mức giá cao, dòng chảy năng lượng của Trung Quốc đang dịch chuyển sang các nguồn cung rẻ hơn từ Trung Á như Kazakhstan.
Không chỉ dầu thô, nhập khẩu khí tự nhiên của nước này trong tháng 3 cũng giảm 11%, trong khi lượng LNG nhập khẩu lao dốc tới 22%.
Dù còn nhiều tranh cãi về chiến lược thực sự của Bắc Kinh, giới đầu tư đang dần nhận ra rằng Trung Quốc hiện không chỉ là khách hàng lớn nhất của thị trường dầu mỏ. Quốc gia này còn có khả năng trở thành nhân tố quyết định việc giá dầu có thể tiếp tục tăng nóng hay không trong giai đoạn khủng hoảng hiện nay.
Tin Gốc: Dân Trí

Năm 2025, giá vàng thiết lập tới 53 đỉnh lịch sử mới, có thời điểm chạm mốc 5.600 USD/ounce. Nhưng điều khiến giới tài chính chú ý hơn cả không nằm ở mức giá, mà ở sự thay đổi trong cách dòng tiền vận động trên thị trường.
Trong nhiều thập kỷ, vàng chủ yếu được xem là “hầm trú ẩn” mỗi khi kinh tế bất ổn. Giờ đây, kim loại quý này đang dần trở thành một phần cốt lõi trong chiến lược phân bổ tài sản của các định chế tài chính lớn.
Theo ông Shaokai Fan, Giám đốc khu vực châu Á - Thái Bình Dương của Hội đồng Vàng Thế giới (WGC), Đông Nam Á đang nổi lên như một “trụ cột” mới của thị trường vàng toàn cầu. “Khu vực này không còn đơn thuần là nơi tiêu thụ vàng vật chất. Đông Nam Á đang dần trở thành trung tâm tạo lập xu hướng mới cho thị trường vàng”, ông nhận định.
Dòng tiền lớn đang thay đổi cuộc chơi
Theo Reuters, tổng nhu cầu vàng toàn cầu năm 2025 đạt mức kỷ lục 5.002 tấn. Động lực chính không đến từ những người mua vàng vật chất thông thường, mà đến từ giới đầu tư tài chính. Nhu cầu đầu tư đã tăng vọt 84%, đạt 2.175 tấn, chính thức vượt qua nhu cầu trang sức (giảm 18%) để trở thành lực đẩy lớn nhất của thị trường.
Ông Shaokai Fan nhận định, cách nhìn nhận vàng đơn thuần là "phản ứng trước khủng hoảng" giờ đã quá hẹp. Sự thay đổi đáng chú ý nhất hiện nay là dòng vốn tổ chức tăng trưởng bùng nổ. Chỉ riêng năm 2025, thị trường ghi nhận 89 tỷ USD chảy vào vàng, mức mạnh nhất trong lịch sử. Các quỹ ETF vàng đóng góp tới 16% tổng nhu cầu hàng năm, hút vào lượng vốn tương đương 801 tấn vàng.
Lực mua này không mang tính chớp nhoáng. Khác với những đợt gom hàng ngắn hạn trong khủng hoảng 2008 hay đại dịch Covid-19, đà tăng hiện tại cho thấy vàng đang ăn sâu vào chiến lược phân bổ tài sản dài hạn của các quỹ đầu tư lớn. Ngay cả các ngân hàng trung ương, dù đã giảm nhẹ lực mua xuống còn 863 tấn trong năm 2025, vẫn duy trì lượng dự trữ ở mức cao nhằm đảm bảo tính độc lập tài chính.
Tất nhiên, vàng không hoàn toàn miễn nhiễm với các cú sốc. Tháng 3, kim loại quý này từng trải qua tuần giảm mạnh nhất trong 6 năm khi Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) duy trì chính sách "lãi suất cao trong thời gian dài", đẩy lợi suất trái phiếu và đồng USD lên cao. Nhưng theo ông Fan, những áp lực này chỉ mang tính kỹ thuật ngắn hạn, không làm thay đổi cấu trúc đi lên bền vững của thị trường.
Châu Á nổi lên thành “đầu tàu” mới
Sự chuyển mình của vàng thể hiện rõ nét nhất tại châu Á - nơi vốn có truyền thống văn hóa gắn liền với việc tích trữ vàng vật chất. Giờ đây, người châu Á đang học cách chơi game tài chính hiện đại, nhưng với quy mô và tốc độ đáng kinh ngạc.
Tại Ấn Độ - quốc gia tiêu thụ vàng lớn thứ hai thế giới, một cột mốc lịch sử đã được thiết lập. Theo báo cáo của WGC do Reuters trích dẫn, trong quý I/2026, nhu cầu đầu tư vàng tại nước này đã chính thức vượt qua tiêu thụ trang sức. Cụ thể, nhu cầu đầu tư tăng 52% lên 82 tấn, trong khi trang sức giảm gần 20%. Dòng vốn đổ vào các quỹ ETF vàng tại Ấn Độ bùng nổ tới 186%, đạt mức kỷ lục 20 tấn, chủ yếu do nhà đầu tư tìm kiếm kênh sinh lời mới khi thị trường chứng khoán suy yếu.
Nhưng tâm điểm thực sự của tương lai lại đang hướng về Đông Nam Á. Ông Shaokai Fan khẳng định khu vực này hội tụ đủ mọi yếu tố thuận lợi như tăng trưởng kinh tế bứt phá, cơ cấu dân số trẻ và sự gắn bó văn hóa sâu sắc với kim loại quý, để trở thành một trụ cột mới.
Minh chứng rõ ràng nhất là tham vọng của Singapore. Hãng tin Reuters cho biết quốc đảo này vừa công bố kế hoạch chiến lược nhằm biến mình thành trung tâm giao dịch vàng của toàn châu Á. Cơ quan Quản lý Tiền tệ Singapore (MAS) và Hiệp hội Thị trường Vàng thỏi Singapore (SBMA) đang bắt tay với hàng loạt định chế tài chính lớn như DBS, JPMorgan, UBS để xây dựng một hệ sinh thái toàn diện.
Họ không đánh cược vào việc giá vàng ngày mai tăng hay giảm. Mục tiêu của Singapore là nâng cấp hạ tầng thanh toán bù trừ, logistics, và đặc biệt là cung cấp dịch vụ lưu ký vàng cho các ngân hàng trung ương và giới siêu giàu. Động thái này cho thấy Đông Nam Á không cam phận làm nơi tiêu thụ, mà đang vươn lên giành quyền kiểm soát và điều phối dòng chảy vàng toàn cầu. Trong khi đó, các quốc gia như Việt Nam và Indonesia cũng đang từng bước mở rộng vai trò của vàng trong hệ thống tài chính nội địa.
Vàng đang bước ra khỏi két sắt
Khi dòng tiền lớn nhập cuộc và các trung tâm tài chính châu Á vươn mình, định nghĩa về vàng cũng đang được viết lại. Kim loại quý này đang chuyển mình từ một tài sản vật chất nặng nề thành một hệ sinh thái tài chính linh hoạt.
Giám đốc WGC khu vực châu Á - Thái Bình Dương gọi xu hướng này là "Gold as a service" (vàng như một dịch vụ). Thay vì phải mua từng lượng vàng vật chất và cất giữ đầy rủi ro, thị trường đang hướng tới mô hình kết nối giữa lưu ký vật chất, phát hành tài sản số và quản lý vòng đời sản phẩm.
Sự tiêu chuẩn hóa này mang lại một quyền lực mới cho các nhà đầu tư cá nhân. Nhờ khả năng hoán đổi cao, người dân giờ đây có thể tiếp cận vàng với những mệnh giá rất nhỏ thông qua các nền tảng số. Hơn thế nữa, vai trò của vàng đang vượt ra khỏi ranh giới của việc "lưu trữ giá trị" thụ động.
Trong tương lai gần, vàng sẽ tham gia trực tiếp vào các hoạt động tài chính thường ngày như thanh toán, tiết kiệm, thậm chí là cho vay và đi vay. Điều này đang làm thay đổi hoàn toàn vai trò của kim loại quý trong nền kinh tế hiện đại.
Trong bối cảnh thế giới ngày càng bất ổn, nhiều nhà đầu tư tổ chức xem vàng là tài sản chiến lược giúp bảo toàn giá trị dài hạn. Và khi dòng tiền toàn cầu tiếp tục dịch chuyển về châu Á, Đông Nam Á được dự báo sẽ đóng vai trò ngày càng quan trọng trong việc định hình tương lai của thị trường vàng thế giới.
Tin Gốc: Dân Trí
Kinh Doanh
Giá xăng Việt Nam thấp hơn nhiều nước, Singapore lên hơn 70.000 đồng/lít, Thái Lan gần 35.000 đồng

Cụ thể, giá bán xăng dầu của các nước lân cận Việt Nam ngày 2-4 đối với giá xăng tại Singapore: 70.328 đồng/lít; Thái Lan: 34.937 đồng/lít (Chính phủ trợ giá); Campuchia: 35.849 đồng/lít (Chính phủ trợ giá); Lào: 49.590 đồng/lít; Việt Nam: 25.159 đồng/lít.
Về giá dầu, Singapore có mức giá là 86.985 đồng/lít; Thái Lan: 35.737 đồng/lít (Chính phủ trợ giá); Campuchia: 49.293 đồng/lít; Lào: 56.611 đồng/lít; Trung Quốc: 31.733 đồng/lít (Chính phủ khống chế giá); Việt Nam: 40.827 đồng/lít với dầu diesel; 23.331 đồng/lít với dầu mazút.
Như vậy, giá xăng dầu của Việt Nam hiện đang ở mức trung bình và thấp hơn so với các nước có chung đường biên giới, trừ giá dầu cao hơn so với Trung Quốc, Thái Lan.
Bộ Công Thương cho hay, trong suốt một tuần qua, thị trường xăng dầu thế giới tiếp tục chịu ảnh hưởng của các yếu tố chủ yếu như: xung đột quân sự giữa Mỹ, Israel với Iran vẫn tiếp tục diễn ra với những yếu tố mới xuất hiện.
Đó là việc Iran tiếp tục kiểm soát eo biển Hormuz; lực lượng Houthi tại Yemen tấn công vào Israel; thông tin về việc Mỹ - Iran đàm phán chấm dứt xung đột; xung đột quân sự giữa Nga với Ucraina vẫn diễn ra…
Các yếu tố nêu trên khiến giá thành phẩm xăng dầu thế giới những ngày qua biến động tăng, giảm tùy từng mặt hàng nhưng vẫn đứng ở mức cao.
Cụ thể, giá thành phẩm xăng dầu thế giới bình quân giữa kỳ điều hành giá ngày 2-4 và 26-3 có mức giá 134,434 USD/thùng xăng RON92 dùng để pha chế xăng E5RON92; 140,638 USD/thùng xăng RON95.
Đối với mặt hàng dầu có giá cụ thể: 237,282 USD/thùng dầu diesel 0,05S (tăng 32,662 USD/thùng, tương đương tăng 15,96%); 697,832 USD/tấn dầu mazut 180CST 3,5S (tăng 60,002 USD/tấn, tương đương tăng 9,41%).
Trong bối cảnh đó, ngày 26-3 Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 482 về việc áp dụng mức thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay trong trường hợp cần thiết vì lợi ích quốc gia.
Theo đó, từ 24h00 ngày 26-3 đến hết ngày 15-4, mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ etanol), dầu diesel và nhiên liệu bay là 0 đồng/lít; xăng, dầu diesel và nhiên liệu bay thuộc đối tượng không phải kê khai, tính nộp thuế giá trị gia tăng nhưng được khấu trừ thuế giá trị gia tăng đầu vào; mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng các loại là 0%.
Ngày 27-3, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định 483 về việc bổ sung dự toán chi ngân sách nhà nước năm 2026 từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2025 cho Bộ Công Thương để tạm ứng cho Quỹ Bình ổn giá xăng dầu với mức tạm ứng là 8.000 tỉ đồng.
Hiện quỹ bình ổn giá xăng dầu ước tính còn khoảng 320 tỉ đồng. Trong hai phiên điều hành gần nhất, cơ quan quản lý không thực hiện chi sử dụng quỹ. Dù vậy, có doanh nghiệp đã ghi nhận mức âm quỹ, trong đó Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PV Oil) đến ngày 26-3 đã âm ước tính 1.437 tỉ đồng.
Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) ước còn 928 tỉ đồng; Công ty Cổ phần Hóa Dầu Quân đội (Mipec) còn khoảng 106 tỉ đồng; Công ty CP Thương mại Dầu khí Đồng Tháp còn 291 tỉ đồng; Công ty TNHH MTV Dầu khí TP.HCM còn khoảng 270 tỉ đồng...

