Công ty cổ phần cấp nước Trung An thông báo cúp nước tại khu vực phường Thới An.
Thời gian cúp nước từ 22 giờ, ngày 6.6 đến 5 giờ, ngày 7.6; 22 giờ, ngày 7.6 đến 5 giờ, ngày 8.6.
Khu vực cúp nước gồm: phường Thới An.
Công ty cổ phần cấp nước Trung An thông báo cúp nước tại khu vực phường Hạnh Thông.
Thời gian cúp nước từ 22 giờ, ngày 4.6 đến 5 giờ, ngày 5.6.
Khu vực cúp nước gồm: phường Hạnh Thông.
Công ty cổ phần cấp nước Chợ Lớn thông báo cúp nước tại khu vực phường Bình Đông.
Thời gian cúp nước từ 14 – 16 giờ, ngày 5.6.
Khu vực cúp nước gồm: hẻm 2805 đường Phạm Thế Hiển.
Công ty cổ phần cấp nước Tân Hòa thông báo cúp nước tại khu vực phường Phú Thọ Hòa.
Thời gian cúp nước từ 22 giờ, ngày 4.6 đến 5 giờ, ngày 5.6; 22 giờ, ngày 5.6 đến 5 giờ, ngày 6.6.
Khu vực cúp nước gồm: đường Phạm Quý Thích, hẻm 299 đường Tân Hương và các hẻm nhánh.
Công ty cổ phần cấp nước Chợ Lớn thông báo cúp nước tại khu vực phường An Lạc.
Thời gian cúp nước từ 22 giờ 30, ngày 4.6 đến 5 giờ, ngày 5.6
Khu vực cúp nước gồm: đường Bùi Tư Toàn và các hẻm nhánh.
Công ty cổ phần cấp nước Chợ Lớn thông báo cúp nước tại khu vực phường Bình Trị Đông.
Khu vực cúp nước gồm: đường Tân Hòa Đông và các hẻm nhánh.
Công ty cổ phần cấp nước Chợ Lớn thông báo cúp nước tại khu vực phường Phú Lâm.
Thời gian cúp nước từ 22 giờ, ngày 6.6 đến 2 giờ, ngày 7.6.
Khu vực cúp nước gồm: đường Hậu Giang (từ cầu Hậu Giang – Nguyễn Văn Luông); đường Nguyễn Văn Luông (từ đường Hậu Giang – vòng xoay Phú Lâm); đường Hồng Bàng (từ đường Nguyễn Văn Luông – Lò Gốm); đường Lò Gốm (từ đường Hồng Bàng – Hậu Giang).
Công ty cổ phần cấp nước Chợ Lớn thông báo cúp nước tại khu vực phường Chợ Lớn, An Đông.
Thời gian cúp nước từ 22 giờ, ngày 4.6 đến 1 giờ, ngày 5.6.
Khu vực cúp nước gồm: đường An Dương Vương, Nguyễn Trãi (từ đường Châu Văn Liêm – Nguyễn Tri Phương); đường Trần Hưng Đạo (từ đường Châu Văn Liêm – Ngô Quyền); đường Lão Tử (từ đường Châu Văn Liêm – Lương Nhữ Học); đường Ký Hòa (từ đường Lương Nhữ Học – Phù Đổng Thiên Vương); đường Phú Định (từ đường Lương Nhữ Học – Nguyễn An); đường Mạc Thiên Tích (từ đường Tản Đà – Phước Hưng).
Đường Châu Văn Liêm, Lương Nhữ Học, Triệu Quang Phục, Phù Đổng Thiên Vương, Tản Đà, Ngô Quyền ( từ đường Hồng Bàng – Trần Hưng Đạo); đường Nguyễn An (từ đường Nguyễn Trãi – Trần Hưng Đạo); đường Phước Hưng (từ đường Nguyễn Trãi – An Dương Vương); đường số 2; đường Đặng Thái Thân (từ đường Hồng Bàng – Nguyễn Trãi); đường Nguyễn Tri Phương (từ đường Nguyễn Trãi – An Dương Vương).
Từ ngày 2.4, tỉnh Quảng Ninh chính thức đưa vào hoạt động tổ y tế thường trực 24/24 trên vịnh Hạ Long, nhằm kịp thời sơ cấp cứu và xử trí các tình huống phát sinh liên quan đến sức khỏe du khách.
Theo chỉ đạo của UBND tỉnh Quảng Ninh, ngay trong sáng cùng ngày, Trung tâm Vận chuyển cấp cứu tỉnh đã bố trí một tổ y tế thường trực 24/24 tại đảo Ti Tốp, điểm du lịch thu hút đông khách trong và ngoài nước trên vịnh Hạ Long.
Tổ y tế thường trực 24/24 được trang bị đầy đủ thuốc, vật tư y tế cùng nhiều thiết bị hiện đại như máy thở di động, monitor theo dõi, cáng nổi… đáp ứng yêu cầu cấp cứu trong điều kiện đặc thù trên biển. Song song đó, ngành y tế xây dựng phương án vận chuyển cấp cứu linh hoạt, kết nối nhanh với các bệnh viện, cơ sở y tế trên đất liền để đảm bảo tiếp nhận, điều trị trong thời gian ngắn nhất.
Việc triển khai tổ y tế thường trực 24/24 sẽ được duy trì liên tục trên vịnh Hạ Long, góp phần nâng cao khả năng ứng phó với các tình huống như tai nạn trên biển, đuối nước, say nắng, đột quỵ, các vấn đề sức khỏe phát sinh trong hành trình du lịch.
Trong thời gian tới, ngành y tế Quảng Ninh sẽ phối hợp với các lực lượng liên quan tổ chức tập huấn kỹ năng sơ cấp cứu ban đầu cho đội ngũ phục vụ du lịch, qua đó hỗ trợ hiệu quả cho tổ y tế thường trực 24/24 ngay từ cơ sở.
Hiện vịnh Hạ Long đã duy trì đội liên ngành cứu hộ, cứu nạn hoạt động 24/24. Việc bổ sung tổ y tế thường trực 24/24 không chỉ hoàn thiện chuỗi bảo đảm an toàn mà còn nâng tầm chất lượng dịch vụ, khẳng định vị thế của vịnh Hạ Long là điểm đến an toàn, hấp dẫn trên bản đồ du lịch quốc tế.
Má tôi sinh ra và lớn lên ở vùng đất trứ danh đậu phộng Đức Hòa (Long An cũ, nay là Tây Ninh). Năm 19 tuổi, sau khi về làm dâu được ba tháng thì bà nội dắt mẹ đi mua bán… món khoái khẩu nơi đây.
Trên mỗi chuyến xe đi giao hàng thành phẩm đã tách vỏ tại kho nông sản ở Khu đèn Năm ngọn (TP.HCM), má đều mang theo chiếc bình ắc quy để ghé sạc bình ở gần Chợ Lớn. Chờ lúc xe chuẩn bị xuất phát má bảo anh tôi là tài xế lái xe chở đậu phộng: "Vũ nhớ đem theo cái bình ắc quy lát ghé gửi tiệm chú Năm sạc bình nghe con!".
Và cứ thế, mỗi lần xe ghé tiệm chú Năm là một cái bình ắc quy được để lại sạc, một bình ắc quy đã sạc đầy bình được mang lên xe về nhà. Khi ấy, dòng điện từ chiếc bình ắc quy, dòng điện từ TP.HCM đã nối nhịp bờ vui của không chỉ anh chị em gia đình tôi mà còn lan tỏa ra cả xóm chung một niềm vui lớn. Ánh sáng từ bóng đèn để anh chị em tôi học bài mỗi tối; có tivi trắng đen để học hỏi nắm bắt thông tin kiến thức về khoa học, kinh tế, nâng cao đời sống.
Cách biệt mấy mươi năm, má tôi giờ đây cũng đã già và cửa hàng sạc bình của chú Năm cũng đã đóng cửa do sự đổi thay của cuộc sống hiện đại; nhưng những dòng điện từ chiếc bình ắc quy của chú Năm năm nào mãi còn đó những nhịp bờ vui.
Trên chuyến xe đi tái khám bệnh suy tim cho má tôi từ nhà lên bệnh viện tại TP.HCM luôn có chị hai đi cùng. Khi xe đi ngang qua khu vực Công ty Pouyuen VN thì ký ức những ngày chị đi làm trong xưởng lại hiện về như vừa mới hôm qua. Lúc đó, ở quê công việc chính là làm ruộng, hết vụ mùa thì người dân nhàn rỗi. Thế là chị em trong xóm bảo nhau đi làm công ty may giày.
Chị tâm tình: "Hồi năm 1996, Công ty Pouyuen mới thành lập lớn nhất vùng này, chuyên gia công giày thể thao lớn nhất VN đó". Nghe chị nói, tôi ngạc nhiên hỏi: "Sao hồi đó mình không làm gần nhà mà đi làm chi xa vậy?". Chị kể: "Tại hồi đó em còn nhỏ không biết, lúc đó đang vào giai đoạn hội nhập đổi mới 1986 - 1995, TP cùng Tổng công ty Điện lực TP.HCM (EVNHCMC) đã vượt qua mọi khó khăn thử thách, góp phần quan trọng vào cuộc sống xây dựng và phát triển".
Thấy tôi trầm ngâm, chị kể tiếp: "Chính EVNHCMC đã cung cấp điện cho Pouyuen hoạt động. Em nhìn kìa, phía khuôn viên gần cổng phụ chính là khu vực lưới điện cùng các trạm bình biến áp để truyền tải điện đó".
"Ngành điện thành phố đi tới đâu, kinh tế phát triển tới đó, có công ty này thì không chỉ chị mà những chị em ở vùng nông thôn, vùng sâu, vùng xa, kể cả các khu vực biên giới như Đức Huệ cũng được đến đây làm việc, có đồng lương ổn định để trang trải cuộc sống, đóng tiền ăn học cho các con, góp phần nâng cao đời sống vật chất và tinh thần đó em ạ", chị tôi tâm sự.
Ngày 24.4, Phòng CSGT Công an TP.HCM cho biết hiện không ít phụ huynh và học sinh hiện nay vẫn chưa phân biệt rõ các loại phương tiện hai bánh chạy bằng động cơ điện, thường gọi chung là xe đạp điện hoặc xe máy điện.
Xe nhỏ gọn, vận hành êm ái, không tiếng động cơ khiến nhiều người mặc nhiên gọi chung là xe điện mà ít ai phân biệt rõ đó là loại phương tiện gì.
Việc nhận diện sai loại phương tiện có thể dẫn đến vi phạm pháp luật và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, đặc biệt đối với lứa tuổi học sinh.
Chính sự "quen mắt" này đang trở thành điểm mù nguy hiểm. Nhiều phụ huynh vô tình giao xe gắn máy cho con em mình chưa đủ tuổi, chỉ vì nghĩ đó là xe đạp điện thông thường, không cần điều kiện sử dụng.
Đại điện Phòng CSGT Công an TP.HCM cho biết, điều 34 luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024 quy định các khái niệm để phân biệt xe đạp điện, xe máy điện và xe mô tô.
Cụ thể như sau:
Hệ lụy của sự nhầm lẫn này không chỉ dừng lại ở việc vi phạm pháp luật. Người điều khiển chưa đủ tuổi, chưa có kỹ năng xử lý tình huống, trong khi phương tiện có tốc độ cao hơn xe đạp điện, dễ dẫn đến tai nạn giao thông.
Theo thống kê của Phòng CSGT Công an TP.HCM, trong quý I năm 2026, lực lượng chức năng đã phát hiện và xử lý 1.906 trường hợp học sinh vi phạm quy định về trật tự an toàn giao thông. Cùng thời gian, toàn thành phố xảy ra 30 vụ tai nạn liên quan đến học sinh, sinh viên, làm 5 em tử vong và 17 em bị thương.
Đáng chú ý, nhiều vụ tai nạn xảy ra với người điều khiển phương tiện chưa đủ tuổi theo quy định.
Trưa 22.3.2026, một nữ sinh sinh năm 2010 điều khiển xe mô tô lưu thông trên đường An Phú Đông 25. Do không làm chủ được tay lái, em tự ngã xuống đường và va chạm với ô tô đi ngược chiều. Dù được đưa đi cấp cứu, nạn nhân đã không qua khỏi.
Chỉ ít ngày sau, tối 30.3.2026, một học sinh sinh năm 2009 điều khiển xe mô tô lưu thông trên đường Song Hành. Khi di chuyển, em cũng mất lái, ngã xuống đường và va chạm với xe taxi cùng chiều, tử vong trên đường đi cấp cứu.
Hai vụ tai nạn xảy ra trong thời gian ngắn, để lại nỗi đau không gì bù đắp cho gia đình và khoảng trống trong lớp học mà sẽ không bao giờ được lấp đầy.
Đằng sau mỗi vụ tai nạn là những ước mơ tuổi trẻ dang dở, là sự day dứt của người thân, thầy cô và xã hội. Những mất mát ấy bắt đầu từ những sai lầm rất nhỏ, đôi khi chỉ là một sự nhầm lẫn trong nhận diện phương tiện.
Việc hiểu đúng xe đạp điện và xe gắn máy điện không chỉ giúp người dân tránh vi phạm pháp luật, mà còn là yếu tố quan trọng để bảo đảm an toàn cho học sinh khi tham gia giao thông.
Một chiếc xe phù hợp, đúng quy định, đi cùng với nhận thức đầy đủ của phụ huynh sẽ là "tấm lá chắn" đầu tiên bảo vệ các em trên đường. Ngược lại, chỉ một lần trao nhầm phương tiện, hậu quả có thể là điều không ai mong muốn.
Trên đường, không phải sai lầm nào cũng có cơ hội sửa chữa. Và với những đứa trẻ, sự chủ quan của người lớn đôi khi lại là khởi đầu cho những bi kịch không thể quay lại.
