Sáng 25.5, Tòa phúc thẩm TAND tối cao tại Hà Nội tiếp tục phiên tòa phúc thẩm với 2 cựu Cục trưởng Cục An toàn thực phẩm (Bộ Y tế) Nguyễn Thanh Phong và Trần Việt Nga, cùng 32 bị cáo khác trong vụ án xảy ra tại Cục An toàn thực phẩm và một số đơn vị liên quan. Theo kế hoạch trước đó, tòa sẽ tuyên án phúc thẩm vào sáng nay.
Tại phiên tòa, đại diện Viện Công tố và kiểm sát xét xử phúc thẩm tại Hà Nội 2 lần đề nghị dừng phiên tòa, song chủ tọa vẫn tiếp tục làm việc, xét hỏi lại ông Phong cùng một số chuyên viên để làm rõ hơn mục đích, động cơ khi nhận tiền của các doanh nghiệp.
Trả lời thẩm vấn tại phiên tòa, ông Phong tiếp tục khẳng định như những lần khai báo trước rằng “không nhận tiền để bỏ qua các sai phạm”. Ông Phong chỉ đồng ý chủ trương nhận tiền khi cấp dưới báo cáo đã làm ngoài giờ để hướng dẫn doanh nghiệp hoàn thiện hồ sơ cho đúng, như hướng dẫn dịch thuận, công chứng, giúp lấy tài liệu… nên họ cảm ơn.
Ông Phong thừa nhận đó là “cái sai của mình”, nhưng khẳng định rằng không có hồ sơ nào được cấp phép sai quy định. Nhiều doanh nghiệp có bộ phận pháp chế tốt, họ không làm sai hồ sơ, chỉ một lần là hồ sơ hoàn thiện và được cấp phép, không phải chi tiền cảm ơn.
“Bị cáo không bao giờ nhận tiền để bỏ qua sai phạm cho các hồ sơ. Tỷ lệ hồ sơ không có tiền vẫn được cấp phép là rất lớn”, ông Phong khai và khẳng định đã chỉ đạo rút một tỷ lệ nhất định để hậu kiểm tránh sai sót. Ngoài ra, Thanh tra Chính phủ và Ủy ban Kiểm tra Trung ương cũng vào cuộc kiểm tra nhưng không có sai phạm.
Một số bị cáo khác được xét hỏi lại cũng khẳng định không nhận được chỉ đạo về việc “nhận tiền của doanh nghiệp để bỏ qua sai phạm”. Các bị cáo này khẳng định nhiều trường hợp doanh nghiệp không đưa tiền nhưng hồ sơ chuẩn chỉnh, họ vẫn duyệt để cho cấp phép.
Sau khi xét hỏi bổ sung, đại diện viện kiểm sát đã đề nghị HĐXX giảm án cho bị cáo Lê Hoàng, cựu Cục phó Cục Phòng bệnh, Bộ Y tế (chồng bà Trần Việt Nga), xuống còn 3 năm tù nhưng cho hưởng án treo về tội nhận hối lộ (án sơ thẩm 5 năm tù).
Một số bị cáo khác, đại diện viện kiểm sát đề nghị thay đổi biện pháp ngăn chặn. Giữ nguyên đề nghị giảm cho ông Nguyễn Thanh Phong Phong từ 4 – 5 năm tù (án sơ thẩm 20 năm), bà Trần Việt Nga 2 – 3 năm (án sơ thẩm 15 năm) cùng về tội nhận hối lộ. Các bị cáo còn lại, đề nghị cho hưởng án treo hoặc giảm 3 – 4 năm tù.
Kết thúc phiên tòa sáng nay, chủ tọa quyết định tòa tiếp tục nghị án và sẽ tuyên án vào 9 giờ sáng 27.5.
Trước đó, được nói lời sau cùng, bà Trần Việt Nga tha thiết mong hội đồng xét xử xem xét hoàn cảnh gia đình mình để chồng bà là bị cáo Lê Hoàng được hưởng án treo, ở nhà nuôi con cho bà yên tâm cải tạo.
Ông Lê Hoàng cũng mong HĐXX xem xét giảm nhẹ cho vợ chồng ông, để bà Nga sớm trở về chăm sóc gia đình.
Theo hồ sơ vụ án, từ 2018 – 2025, các lãnh đạo, cựu lãnh đạo, cán bộ Cục An toàn thực phẩm và một số cá nhân, doanh nghiệp đã có hành vi đưa, nhận hối lộ với số tiền rất lớn. Tiêu cực xảy ra trong quá trình thực hiện 3 thủ tục về thẩm định, cấp phép, qua đó các bị cáo đã nhận hối lộ tổng cộng hơn 107 tỉ đồng.
Trong đó, ông Phong hưởng lợi gần 44 tỉ đồng, bà Nga hưởng lợi hơn 8 tỉ đồng, ông Hoàng hưởng lợi gần 1 tỉ đồng.
Chiều 12/7, ông Nguyễn Văn Phương, Phó giám đốc Sở Nội vụ Bắc Ninh cho biết, từ ngày 11, các xã phường trên toàn tỉnh đồng loạt tổ chức lấy ý kiến nhân dân với đề án thành lập thành phố Bắc Ninh trực thuộc Trung ương. Hình thức lấy ý kiến là tổ chức hội nghị hoặc mang hòm phiếu đến từng hộ gia đình.
Đến tối cùng ngày, toàn tỉnh có 1,029 triệu cử tri đại diện hộ gia đình tham gia bỏ phiếu, đạt 99,39%, trong đó 99,09% người dân đồng ý đưa địa phương lên thành phố.
"Việc tổ chức lấy ý kiến nhân dân được địa phương chuẩn bị kỹ lưỡng, đúng trình tự, thủ tục. Nhiều nơi hoàn thành lấy ý kiến từ sớm, với tỷ lệ cử tri đại diện hộ gia đình tham gia cao", ông Phương nói và cho hay trên cơ sở này, Sở Nội vụ sẽ tổng hợp, tham mưu tỉnh hoàn thiện đề án, trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Ngày 20/6, Bộ Chính trị thống nhất chủ trương thành lập thành phố Bắc Ninh trên cơ sở địa giới hành chính tỉnh Bắc Ninh hiện nay, với diện tích 4.700 km, dân số gần 4 triệu.
Địa phương được định hướng phát triển thành đô thị xanh, thông minh, hiện đại, mang đậm bản sắc văn hóa Kinh Bắc; lấy khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo làm động lực tăng trưởng, phát triển công nghiệp công nghệ cao, hình thành trung tâm điện tử, bán dẫn, sản xuất vi mạch và trí tuệ nhân tạo hàng đầu cả nước và khu vực.
Bộ Chính trị giao Tỉnh ủy Bắc Ninh hoàn thiện đề án trình Ban Chấp hành Trung ương xem xét, đồng thời sớm hoàn thiện hồ sơ đề nghị công nhận đô thị loại I.
Sau khi sáp nhập với Bắc Giang từ giữa năm 2025, Bắc Ninh có trung tâm hành chính đặt tại phường Bắc Giang. Năm 2025, GRDP của tỉnh tăng 10,27%, đứng thứ 5 cả nước; thu hút 5,73 tỷ USD vốn FDI, xếp thứ hai sau TP HCM. Tỉnh đặt mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030.
Khoảng 5h, ôtô container chở hàng nghìn bao xi măng chạy từ đường Mai Chí Thọ về cảng Cát Lái. Khi gần cầu Giồng Ông Tố, xe tông vào dải phân cách giữa đường, làm gãy hai trụ biển báo rồi lao lên lề.
Ít phút sau, lửa bùng lên từ gầm xe. Tài xế kịp thoát ra ngoài. Ngọn lửa nhanh chóng bao trùm phần đầu kéo, cột khói đen bốc cao.
Hai xe chữa cháy cùng 12 chiến sĩ đến hiện trường, dập lửa sau khoảng 10 phút. Vụ cháy không gây thương vong nhưng thiêu rụi đầu kéo, làm hư hỏng nhiều hàng hóa.
Xe bị cháy nằm chắn ngang làn đường hỗn hợp khiến tuyến vào cảng Cát Lái ùn ứ. Cảnh sát giao thông đến phân luồng, xử lý hiện trường.
Đồng Văn Cống và Võ Chí Công là hai trục chính kết nối cửa ngõ phía đông TP HCM với khu vực quận 7 cũ và cảng Cát Lái, mỗi ngày có hơn 20.000 lượt xe container lưu thông.
Khoảng 18h30, người đàn ông lái ôtô điện từ trong ngõ băng qua đường sắt đoạn ngã tư Guột, xã Đại Xuyên, TP Hà Nội, để ra quốc lộ 1. Khi xe vừa di chuyển vào đường ray thì barie đường sắt hạ xuống, đè lên.
Thấy xe mắc kẹt, một số người đi đường chạy lại cùng tài xế cố di chuyển phương tiện khỏi đường ray song bất thành.
Chưa đầy một phút khi xe mắc kẹt, tàu hỏa SE6 lao tới tông văng ôtô khỏi đường ray. Tài xế may mắn thoát ra khỏi xe trước đó.
Tại hiện trường, xe điện bị hư hỏng nặng, bên trong bung túi khí. Cột đèn và biển báo đường sắt cũng bị gãy đổ.
Thời gian qua, số vụ tai nạn đường sắt qua địa bàn TP Hà Nội tăng cao, buộc chính quyền địa phương phải rào chắn nhiều lối đi tự mở. Hiện có ba lỗi phổ biến là vượt đường ngang khi đèn đỏ, cần chắn chưa hạ; vượt khi cần chắn đang hạ và dừng xe trong phạm vi an toàn đường sắt.
