Sáng 25.5, Tòa phúc thẩm TAND tối cao tại Hà Nội tiếp tục phiên tòa phúc thẩm với 2 cựu Cục trưởng Cục An toàn thực phẩm (Bộ Y tế) Nguyễn Thanh Phong và Trần Việt Nga, cùng 32 bị cáo khác trong vụ án xảy ra tại Cục An toàn thực phẩm và một số đơn vị liên quan. Theo kế hoạch trước đó, tòa sẽ tuyên án phúc thẩm vào sáng nay.
Tại phiên tòa, đại diện Viện Công tố và kiểm sát xét xử phúc thẩm tại Hà Nội 2 lần đề nghị dừng phiên tòa, song chủ tọa vẫn tiếp tục làm việc, xét hỏi lại ông Phong cùng một số chuyên viên để làm rõ hơn mục đích, động cơ khi nhận tiền của các doanh nghiệp.
Trả lời thẩm vấn tại phiên tòa, ông Phong tiếp tục khẳng định như những lần khai báo trước rằng “không nhận tiền để bỏ qua các sai phạm”. Ông Phong chỉ đồng ý chủ trương nhận tiền khi cấp dưới báo cáo đã làm ngoài giờ để hướng dẫn doanh nghiệp hoàn thiện hồ sơ cho đúng, như hướng dẫn dịch thuận, công chứng, giúp lấy tài liệu… nên họ cảm ơn.
Ông Phong thừa nhận đó là “cái sai của mình”, nhưng khẳng định rằng không có hồ sơ nào được cấp phép sai quy định. Nhiều doanh nghiệp có bộ phận pháp chế tốt, họ không làm sai hồ sơ, chỉ một lần là hồ sơ hoàn thiện và được cấp phép, không phải chi tiền cảm ơn.
“Bị cáo không bao giờ nhận tiền để bỏ qua sai phạm cho các hồ sơ. Tỷ lệ hồ sơ không có tiền vẫn được cấp phép là rất lớn”, ông Phong khai và khẳng định đã chỉ đạo rút một tỷ lệ nhất định để hậu kiểm tránh sai sót. Ngoài ra, Thanh tra Chính phủ và Ủy ban Kiểm tra Trung ương cũng vào cuộc kiểm tra nhưng không có sai phạm.
Một số bị cáo khác được xét hỏi lại cũng khẳng định không nhận được chỉ đạo về việc “nhận tiền của doanh nghiệp để bỏ qua sai phạm”. Các bị cáo này khẳng định nhiều trường hợp doanh nghiệp không đưa tiền nhưng hồ sơ chuẩn chỉnh, họ vẫn duyệt để cho cấp phép.
Sau khi xét hỏi bổ sung, đại diện viện kiểm sát đã đề nghị HĐXX giảm án cho bị cáo Lê Hoàng, cựu Cục phó Cục Phòng bệnh, Bộ Y tế (chồng bà Trần Việt Nga), xuống còn 3 năm tù nhưng cho hưởng án treo về tội nhận hối lộ (án sơ thẩm 5 năm tù).
Một số bị cáo khác, đại diện viện kiểm sát đề nghị thay đổi biện pháp ngăn chặn. Giữ nguyên đề nghị giảm cho ông Nguyễn Thanh Phong Phong từ 4 – 5 năm tù (án sơ thẩm 20 năm), bà Trần Việt Nga 2 – 3 năm (án sơ thẩm 15 năm) cùng về tội nhận hối lộ. Các bị cáo còn lại, đề nghị cho hưởng án treo hoặc giảm 3 – 4 năm tù.
Kết thúc phiên tòa sáng nay, chủ tọa quyết định tòa tiếp tục nghị án và sẽ tuyên án vào 9 giờ sáng 27.5.
Trước đó, được nói lời sau cùng, bà Trần Việt Nga tha thiết mong hội đồng xét xử xem xét hoàn cảnh gia đình mình để chồng bà là bị cáo Lê Hoàng được hưởng án treo, ở nhà nuôi con cho bà yên tâm cải tạo.
Ông Lê Hoàng cũng mong HĐXX xem xét giảm nhẹ cho vợ chồng ông, để bà Nga sớm trở về chăm sóc gia đình.
Theo hồ sơ vụ án, từ 2018 – 2025, các lãnh đạo, cựu lãnh đạo, cán bộ Cục An toàn thực phẩm và một số cá nhân, doanh nghiệp đã có hành vi đưa, nhận hối lộ với số tiền rất lớn. Tiêu cực xảy ra trong quá trình thực hiện 3 thủ tục về thẩm định, cấp phép, qua đó các bị cáo đã nhận hối lộ tổng cộng hơn 107 tỉ đồng.
Trong đó, ông Phong hưởng lợi gần 44 tỉ đồng, bà Nga hưởng lợi hơn 8 tỉ đồng, ông Hoàng hưởng lợi gần 1 tỉ đồng.
UBND TP Đồng Nai đang xúc tiến đầu tư nút giao giữa đường ĐT 770B và cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây. Công trình được kỳ vọng giúp tăng cường kết nối cho Khu công nghiệp Xuân Quế - Sông Nhạn, đồng thời mở thêm hướng tiếp cận sân bay Long Thành.
Nút giao nằm trên tuyến cao tốc do Bộ Xây dựng quản lý nên UBND TP Đồng Nai kiến nghị bộ xem xét, thống nhất giao địa phương làm cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án theo quy định.
Theo đề xuất, nút giao ĐT 770B - cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây được xây dựng tại xã Xuân Quế. Công trình được nghiên cứu theo dạng nút giao khác mức liên thông kiểu trumpet kép; triển khai theo hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).
Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 704 tỷ đồng; thời gian triển khai từ năm 2026 đến 2028. TP Đồng Nai dự kiến hoàn thiện thủ tục pháp lý và quyết định chủ trương đầu tư vào tháng 8; triển khai giải phóng mặt bằng trong giai đoạn 2026-2027 và thi công, hoàn thành công trình trong năm 2028.
Địa phương đánh giá nút giao này sẽ góp phần nâng cao hiệu quả khai thác Khu công nghiệp Xuân Quế - Sông Nhạn, đồng thời hình thành thêm hướng kết nối mới tới sân bay Long Thành thông qua tuyến ĐT 769E đang được triển khai.
Trước đó, UBND TP Đồng Nai đã giao các địa phương đẩy nhanh công tác bồi thường, tái định cư để thi công dự án đường ĐT 770B.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Đồng Nai được giao khẩn trương triển khai dự án, ưu tiên thực hiện đoạn từ quốc lộ 51 qua Khu công nghiệp Bàu Cạn - Tân Hiệp dài khoảng 7,7km; bảo đảm hoàn thành và thông xe kỹ thuật đoạn tuyến này chậm nhất vào tháng 6/2027.
Ngày 14.5, TAND tỉnh Quảng Ninh tiếp tục xét xử sơ thẩm Bùi Đình Khánh cùng 18 đồng phạm về các tội danh đặc biệt nghiêm trọng liên quan ma túy, vũ khí quân dụng và chống trả lực lượng chức năng.
Tại phần xét hỏi và xử lý vật chứng, Bùi Đình Khánh khai, thời điểm bị bắt, lực lượng chức năng thu giữ 2 điện thoại di động.
Bị cáo đề nghị HĐXX xem xét trả lại một chiếc iPhone 15 cho gia đình sử dụng vì "không liên quan vụ án". Đối với chiếc điện thoại còn lại, Khánh đồng ý để cơ quan điều tra tiếp tục phục vụ công tác điều tra.
Ngoài nội dung liên quan vật chứng, HĐXX tiếp tục làm rõ vai trò của Bùi Đình Khánh trong đường dây mua bán ma túy xuyên tỉnh hoạt động từ Phú Thọ, Hà Nội đến Quảng Ninh.
Tại phiên xét xử, HĐXX công bố nhiều bị hại trong vụ án không yêu cầu các bị cáo bồi thường thiệt hại tài sản. Trong đó, ông Nguyễn Đăng Khương, đại diện gia đình thiếu tá Nguyễn Đăng Khải, có đơn xin vắng mặt và không yêu cầu bồi thường.
Theo cáo trạng, từ tháng 2 đến ngày 17.4.2025, Bùi Đình Khánh đã chuẩn bị địa điểm tại P.Bãi Cháy (Quảng Ninh) để cất giấu 25 bánh heroin với tổng khối lượng hơn 8,6 kg do Hà Thương Hải cùng đồng phạm vận chuyển từ Phú Thọ về tiêu thụ.
Ngoài heroin, cơ quan điều tra xác định Khánh còn mua hàng trăm viên thuốc lắc cùng nhiều loại ma túy khác nhằm bán kiếm lời.
Đáng chú ý, Bùi Đình Khánh bị cáo buộc cất giấu 2 khẩu súng AK, 1 khẩu colt xoay cùng 89 viên đạn quân dụng nhằm chống trả lực lượng chức năng khi bị phát hiện.
Theo hồ sơ vụ án, khoảng 21 giờ ngày 17.4.2025, tại khu vực cổng chào Khu công nghiệp Cái Lân, Bùi Đình Khánh dùng súng AK nổ súng vào lực lượng truy bắt.
Sau đó, bị cáo tiếp tục nổ nhiều phát súng, dùng xe tải chặn đầu xe công an, làm hư hỏng nhiều phương tiện với tổng thiệt hại hơn 128 triệu đồng.
UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến nhân dân về dự thảo Nghị quyết quy định một số chính sách hỗ trợ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ sử dụng năng lượng sạch, giao thông phi cơ giới; hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ sử dụng nhiên liệu hoá thạch sang sử dụng năng lượng sạch; một số biện pháp hạn chế sử dụng phương tiện giao thông đường bộ phát thải gây ô nhiễm môi trường trên địa bàn.
Theo dự thảo, đối với xe mô tô, xe gắn máy hoạt động kinh doanh vận tải (trong đó có phương tiện sử dụng nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải), phải chuyển đổi phương tiện xanh theo lộ trình là 20% trước năm 2027, 50% trước năm 2028 và 100% trước năm 2030.
Đối với taxi, ô tô chở người đến 8 chỗ (không kể chỗ của người lái xe) hoạt động kinh doanh vận tải, trong đó có phương tiện sử dụng nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải thì phải chuyển đổi phương tiện xanh theo lộ trình là 50% trước năm 2028 và 100% trước năm 2030.
Theo dự thảo nghị quyết, từ ngày 1/1/2035, UBND TP Hà Nội quyết định việc hạn chế lưu thông một số loại phương tiện giao thông cá nhân, lộ trình, phạm vi trên một số tuyến đường, phần đường, làn đường, chiều đường, khung giờ phù hợp điều kiện thực tế và điều kiện hạ tầng giao thông công cộng.
Chậm nhất 12 tháng trước ngày áp dụng mỗi giai đoạn hạn chế, UBND TP Hà Nội phải công bố công khai phạm vi, lộ trình hạn chế cụ thể và phương án giao thông thay thế cho người dân.
Hà Nội dự kiến từ ngày 1/7 đến ngày 31/12 sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại vùng lõi phường Hoàn Kiếm gồm 11 tuyến phố bao quanh gồm Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân, Lý Thái Tổ.
Từ ngày 1/1/2027 đến ngày 31/12/2027, Hà Nội dự kiến mở rộng khu vực thí điểm tại phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam. Từ ngày 1/1/2028 đến ngày 31/12/2029, Hà Nội dự kiến triển khai mở rộng vùng phát thải thấp toàn bộ khu vực trong Vành đai 1.
Dự kiến mỗi cá nhân được hỗ trợ cho một xe, có thể lựa chọn một trong hai phương thức hỗ trợ.
Về hỗ trợ trực tiếp bằng tiền, Hà Nội dự kiến hỗ trợ 20% giá trị phương tiện chuyển đổi nhưng không quá 5 triệu đồng.
Riêng đối với cá nhân thuộc hộ nghèo hỗ trợ 100% giá trị phương tiện chuyển đổi nhưng không quá 20 triệu đồng, cá nhân thuộc hộ cận nghèo hỗ trợ 80% giá trị phương tiện chuyển đổi nhưng không quá 15 triệu đồng.
Về hỗ trợ bằng vé sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng, cá nhân đủ điều kiện nếu không nhận hỗ trợ trực tiếp bằng tiền thì có thể lựa chọn phương án nhận hỗ trợ bằng vé sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng có trị giá 5 triệu đồng.
Trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, thành phố cơ bản xử lý dứt điểm các điểm ùn tắc kéo dài vào năm 2030; đồng thời ưu tiên phân tán lưu thông ra ngoài nội đô; phát triển mở rộng các tuyến giao thông dọc sông, giảm tải áp lực trực tiếp cho các trục đường vành đai và hướng tâm, kiến tạo trục động lực kết nối liên vùng, liên tỉnh bền vững.
Hà Nội sẽ bổ sung các tuyến kết nối giao thông đường bộ và đường sắt giữa Hà Nội và các tỉnh lân cận.
Cùng với đó, thành phố sẽ đẩy nhanh tiến độ các công trình giao thông đường bộ, các cầu qua sông, hệ thống đường sắt đô thị để mở rộng không gian phát triển đô thị, giảm tải cho giao thông nội đô, tăng cường hệ thống giao thông liên khu vực liên kết các khu đô thị mới, đô thị cũ, kết hợp cải tạo, tái thiết xây dựng lại các ô phố cũ, khu vực dân cư cũ.
