Theo Đài RT, ngày 27-5, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã đến Kazakhstan trong khuôn khổ chuyến thăm cấp nhà nước kéo dài 3 ngày. Đáng chú ý, nhiều máy bay chiến đấu của Kazakhstan đã hộ tống chuyên cơ của ông Putin hạ cánh xuống thủ đô Astana.
Tổng thống Kazakhstan Kassym-Jomart Tokayev đã đến đón ông Putin tại sân bay. Đội danh dự, đại diện cho tất cả các binh chủng của lực lượng vũ trang Kazakhstan, xếp hàng dọc đường băng trong lễ đón.
Báo chí Kazakhstan cho biết chuyên cơ chở Tổng thống Nga đã được hộ tống từ lúc vượt qua biên giới quốc gia Trung Á cho đến khi hạ cánh xuống thủ đô Astana.
Chuyến thăm theo lời mời của ông Tokayev, diễn ra từ ngày 27 đến 29-5, trùng với hội nghị thượng đỉnh của Liên minh Kinh tế Á Âu (EAEU). Ông Putin dự kiến sẽ tham dự các cuộc họp Hội đồng Tối cao của liên minh này.
Theo Hãng thông tấn TASS, các cuộc đàm phán tại Astana dự kiến sẽ tập trung vào thương mại, năng lượng, hội nhập khu vực và tăng cường hợp tác song phương. Điện Kremlin mô tả quan hệ giữa hai nước đang ở mức “đặc biệt cao”.
Đây là chuyến thăm cấp nhà nước thứ 2 của trong nhiệm kỳ Tổng thống hiện tại của ông Putin.
Giới chức Nga cho biết 2 bên đã chuẩn bị 16 văn kiện để ký kết. Matxcơva và Astana dự kiến sẽ thảo luận về việc hợp tác năng lượng, cũng như kế hoạch xây dựng nhà máy điện hạt nhân đầu tiên của Kazakhstan.
Lần cuối cùng Tổng thống Nga đến thăm Kazakhstan là vào tháng 11-2024. Năm ngoái, ông Tokayev cũng đã có chuyến thăm cấp nhà nước tới Matxcơva.
Sự việc xảy ra tại sân bay Split ở Croatia hôm 16/5, khi máy bay Airbus A220-300 của hãng hàng không Croatia Airlines đang chạy đà cất cánh. Video hiện trường cho thấy chiếc A220 mở phanh gió và kích hoạt hệ thống đảo chiều lực đẩy động cơ để phanh hãm, sau đó trượt trên đường băng và lao ra bãi cỏ bên cạnh.
Luồng khí xả từ động cơ khiến nước trên mặt đường băng bốc hơi, bao trùm một phần phi cơ. Máy bay A220 đâm trúng đèn và biển báo trên bãi cỏ, trước khi dừng hẳn lại.
Vào thời điểm xảy ra sự cố, trên máy bay có 130 hành khách và 5 thành viên phi hành đoàn. Tất cả đều sơ tán an toàn và không có thương vong. Sân bay Split phải dừng hoạt động để đội cứu hộ đưa máy bay về khu vực kỹ thuật và kiểm tra đường băng.
Giới chức địa phương cho biết máy bay bị hư hại, song chưa công bố nguyên nhân dẫn tới sự việc. Hãng hàng không Croatia Airlines khẳng định phi công đã hủy cất cánh theo đúng quy trình, báo cáo sơ bộ cho thấy máy bay di chuyển với vận tốc cao trước khi phi công kích hoạt phanh khẩn cấp.
Chiếc Airbus A220-300 gia nhập Croatia Airlines vào tháng 6/2025 trong khuôn khổ chương trình hiện đại hóa đội bay của hãng.
Phi công có thể hủy cất cánh và dừng máy bay trên đường băng nếu nghi ngờ có sự cố xảy ra, nhận được cảnh báo hoặc lo ngại về an toàn. Quy trình này chỉ được tiến hành dưới ngưỡng tốc độ nhất định, tùy thuộc vào khối lượng cất cánh và điều kiện tại sân bay. Nếu vượt quá tốc độ cho phép phanh hãm an toàn, tổ bay sẽ phải cho phi cơ cất cánh và tìm cách hạ cánh khẩn cấp sau đó.
Airbus A220 là dòng máy bay được chế tạo từ năm 2012 đến nay, với 506 chiếc đã xuất xưởng. Phiên bản A220-300 có tối đa 160 ghế ngồi, tốc độ hành trình 820-900 km/h, trần bay 12.500 m và tầm bay 6.300 km.
"Hiện chưa có dấu hiệu nào cho thấy sự khởi đầu của một đợt bùng phát lớn hơn. Nhưng tất nhiên tình hình có thể thay đổi, và do thời gian ủ bệnh dài của vi rút, có khả năng chúng ta sẽ thấy nhiều ca mắc hơn trong những tuần tới", Tổng giám đốc Tổ chức Y tế thế giới (WHO) Tedros Adhanom Ghebreyesus phát biểu trong một cuộc họp báo ở Madrid (Tây Ban Nha).
3 người đã tử vong sau khi vi rút Hanta lây lan trên du thuyền MV Hondius. Bộ Y tế Tây Ban Nha ngày 12.5 cho hay một công dân nước này đang cách ly tại Madrid sau khi sơ tán khỏi du thuyền đã xét nghiệm dương tính với vi rút Hanta. Bệnh nhân này bị sốt và khó thở, nhưng tình trạng ổn định và chưa có dấu hiệu xấu đi về lâm sàng. 13 hành khách người Tây Ban Nha còn lại hiện đang cách ly tại cùng cơ sở y tế và xét nghiệm âm tính.
Tại Hà Lan, 2 máy bay chở 28 hành khách từ du thuyền MV Hondius đã hạ cánh hôm 12.5, trong khi Bệnh viện Đại học Radboud phải cách ly 12 nhân viên y tế trong 6 tuần, do sai sót trong quy trình lấy máu và xử lý nước tiểu của một bệnh nhân. Bệnh nhân này được đưa bằng máy bay từ du thuyền đến hôm 7.5 và xét nghiệm dương tính với vi rút Hanta.
Theo truyền thông Mỹ, tin tặc dường như đã khai thác hệ thống đo bồn tự động (ATG) vốn đang hiển thị trực tuyến và không được bảo vệ bằng mật khẩu tại nhiều trạm xăng ở một số bang của Mỹ ngày 15/5, cho phép chúng có thể can thiệp vào các chỉ số hiển thị trên bồn chứa nhưng không làm thay đổi mức nhiên liệu thực tế bên trong.
Các vụ xâm nhập mạng này chưa được ghi nhận gây ra thiệt hại hoặc tổn hại về mặt vật lý, nhưng các vụ vi phạm đã dấy lên những lo ngại về an toàn vì việc tiếp cận được vào hệ thống ATG. Về mặt lý thuyết, những vụ xâm nhập như vậy có thể cho phép một tin tặc gây ra một vụ rò rỉ mà không bị phát hiện.
Giới chức Mỹ nghi ngờ Iran có liên quan đến vụ việc. Tuy nhiên, các nguồn tin cũng cảnh báo rằng chính phủ Mỹ có thể không thể xác định một cách triệt để ai là người chịu trách nhiệm do thiếu các bằng chứng kỹ thuật số.
Cơ quan An ninh Cơ sở Hạ tầng và An ninh Mạng Mỹ, FBI chưa đưa ra bình luận.
Nếu sự can dự của Iran được xác nhận, đây sẽ là trường hợp mới nhất về việc Tehran đe dọa cơ sở hạ tầng quan trọng tại Mỹ, nơi vẫn nằm ngoài tầm bắn của các máy bay không người lái và tên lửa của Iran trong bối cảnh chiến sự Mỹ, Israel với Iran tạm đóng băng bởi một lệnh ngừng bắn trong khi các cuộc hòa đàm tiếp tục bế tắc.
Chiến dịch tấn công mạng này cũng là một lời cảnh báo đối với nhiều nhà vận hành cơ sở hạ tầng quan trọng của Mỹ, những người đã phải chật vật để bảo mật hệ thống của họ bất chấp nhiều năm thúc giục từ liên bang.
Các nhà nghiên cứu an ninh mạng đã cảnh báo về các hệ thống ATG kết nối Internet trong hơn một thập niên qua. Vào năm 2015, công ty bảo mật Trend Micro đã đưa các hệ thống ATG giả lập lên mạng để xem loại tin tặc nào sẽ nhắm mục tiêu vào chúng. Một nhóm ủng hộ Iran đã nhanh chóng xuất hiện.
Một báo cáo năm 2021 từ Sky News đã trích dẫn các tài liệu nội bộ từ Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran, trong đó chỉ đích danh ATG là một mục tiêu tiềm năng cho một cuộc tấn công mạng gây gián đoạn tại các trạm xăng.
