Ôtô đâm bay người đi xe máy tại vòng xuyến – ai sai?

Ngay sau khi ra mắt, VinFast VF 8 thế hệ mới nhanh chóng phủ sóng khắp các diễn đàn ô tô tại Việt Nam. Điều khiến dư luận quan tâm hơn cả là cảm nhận từ những người đã gắn bó trong thời gian dài với phiên bản đầu tiên. Liệu sau quá trình trải nghiệm thực tế, một chủ xe kỳ cựu có sẵn sàng chi tiền để nâng cấp lên đời mới?

Anh Nguyễn Văn Khánh - một trong những khách hàng tiên phong sở hữu VinFast VF 8 đời đầu - đánh giá cao những thay đổi theo hướng tối ưu trên nền tảng khung gầm mới giúp xe giảm đáng kể trọng lượng. Và anh vẫn cho rằng thiết kế mới đi theo hướng thực dụng hơn, nên giảm độ ấn tượng.

Bù lại, khoang cabin của mẫu SUV điện thế hệ mới mang đến nhiều cảm nhận tích cực. Anh Khánh đặc biệt ấn tượng với sự cải thiện về độ hoàn thiện cũng như các thay đổi theo hướng công thái học tại khu vực điều khiển trung tâm.

Thậm chí, một tinh chỉnh nhỏ ở hàng ghế thứ hai được cho là đã khắc phục triệt để bất tiện lớn nhất mà gia đình anh gặp phải trên phiên bản cũ.

"VinFast rất lắng nghe người dùng chính là tay nắm cửa để đóng/mở ở hàng sau. Ngày trước, nó là một cái vòng ở phía trên nhưng lại đặt khá gần bản lề. Khi khoảng cách với bản lề quá gần thì việc đóng cửa sẽ khó và nặng. Do đó nhiều khi đóng cửa cứ kêu, tôi toàn phải đóng hộ vợ.

Ở bản mới này, VinFast có một tinh chỉnh rất đơn giản là khoét một cái lỗ trên tay nắm cửa. Khi cầm vào đấy, khoảng cách với bản lề xa hơn nên đóng cửa rất nhẹ nhàng.

Ngoài ra cảm giác ngồi trên ghế hàng hai cũng tốt hơn nhờ việc tinh chỉnh lại tựa đầu. Nói chung, đó là những tinh chỉnh rất nhỏ thôi, không có gì đao to búa lớn cả nhưng thể hiện được VinFast thực sự biết lắng nghe người dùng".

Câu chuyện gây nhiều tranh cãi trên mạng xã hội liên quan đến việc hãng điều chỉnh dung lượng pin, sức mạnh động cơ và hệ dẫn động cũng được nhìn nhận dưới góc độ thực dụng hơn. Theo anh Khánh, những thay đổi trên VF 8 thế hệ mới là bước tinh chỉnh hợp lý, hướng nhiều hơn đến nhu cầu sử dụng thực tế.

Anh cho rằng dù dung lượng pin giảm khoảng hơn 20kWh, "xe vẫn đảm bảo được quãng đường hoạt động khoảng 450 - 500km" là hợp lý, vì nếu giữ nguyên dung lượng pin cũ thì trọng lượng xe sẽ bị tăng lên.

"Khi VinFast đã giảm được trọng lượng của xe rồi, việc giảm pin đi một chút mà vẫn giữ được tầm hoạt động cũ là một sự tinh chỉnh mang tính chất cân đối. Xe vừa đảm bảo sự nhẹ nhàng, thanh thoát mà tầm hoạt động gần 500km vẫn đủ để một người bình thường di chuyển trong khoảng một tuần".

Về mặt vận hành thực tế, do chưa lái thử, anh chưa thể đưa ra những đánh giá chắc chắn. Anh nhận định sẽ không đuối, bởi chiếc xe mới này nhẹ hơn chiếc xe cũ tới khoảng 600kg.

Ngoài ra, "nhìn sang nhiều xe xăng hơn 1 tỉ khác, công suất dưới 200 mã lực mà vẫn chạy bình thường. Chưa kể đây là xe điện, khả năng gia tốc trong thời gian ngắn sẽ tốt hơn. Do đó, để sử dụng hằng ngày thì động cơ này không phải là một điểm trừ quá lớn. Tất nhiên đối với những người đã quen đi xe có công suất cao tầm 400 - 500 mã lực, nghe thông số này sẽ có cảm giác hơi thiếu một chút".

Ở góc độ kinh tế của một người đã sử dụng xe điện trong thời gian dài, anh Khánh cũng đưa ra những đánh giá đáng chú ý khi đặt mẫu xe này cạnh các đối thủ dùng động cơ xăng.

Theo anh Khánh: "Tệp khách hàng của VF 8 thế hệ mới sẽ khác tệp khách hàng của Mazda hay Ford. Tệp của Mazda hay Ford là những người phải có niềm yêu thích, đam mê với động cơ xăng hoặc đam mê thương hiệu đó thôi, còn để nói về việc vận hành hằng ngày, chạy xe điện sẽ tối ưu hơn rất nhiều về mặt chi phí - điều mà các hãng khác khó làm được.

Trong bối cảnh thời tiết nắng nóng và giá xăng bất ổn như bây giờ, đi xe xăng đôi khi cảm thấy không yên tâm bằng".

Đặc biệt, VinFast VF 8 mới có giá rất dễ tiếp cận: "Theo tôi, đây mới chỉ là phiên bản tiêu chuẩn. Tầm bây giờ ở Hà Nội, nếu áp dụng tất cả các chính sách voucher, người mua tiên phong..., giá lăn bánh vào khoảng dưới 800 triệu đồng. Ở mức giá dưới 800 triệu đồng mà có những trang bị như thế này, tôi nghĩ là hợp lý".

Đó là lý do anh Khánh quyết định chờ để mua được VinFast VF 8 mới bản full.

"Những người như tôi thích một chiếc xe đầy đủ công nghệ hơn thì sẽ đợi thêm khoảng 1 - 2 tháng nữa, chắc chắn hãng sẽ ra mắt phiên bản đầy đủ hơn, nhiều option hơn. Tôi rất kỳ vọng phiên bản đó sẽ có trần kính toàn cảnh, hệ dẫn động AWD, hiển thị kính lái HUD, da Nappa, sưởi ghế hay massage ghế... lúc đấy sẽ gọi là "hết nước chấm".

Nếu giá bản Full chỉ chênh khoảng tầm 150 triệu đồng, rơi vào khoảng 950 triệu đồng thôi thì nghe đã rất khác và cực kỳ ngon rồi. Khi đó, nhìn sang xe của nhiều hãng khác sẽ thấy khác hẳn, hơn 1 tỉ đồng mà option thiếu rất nhiều, có nhiều xe hơn 1 tỉ đồng mà công suất chỉ hơn 100 mã lực, lại còn là hệ dẫn động cầu trước nữa", anh cho hay.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Trong vụ tai nạn xe tải đâm vào xe máy chở hai mẹ con (56 tuổi và 86 tuổi) tại xã Trường Lưu (trước đây thuộc huyện Can Lộc) ngày 12/5 khiến hai nạn nhân tử vong tại chỗ, một chi tiết khiến độc giả quan tâm là con đường lớn bị thu hẹp gần hết lòng đường bởi người dân phơi lúa hai bên đường. Bên cạnh việc xác định trách nhiệm của những người liên quan trực tiếp là xe tải và xe máy, câu hỏi nhiều người đặt ra là người phơi thóc có phải chịu trách nhiệm liên quan khi làm lòng đường bị thu hẹp?

Liên quan tới vấn đề này, Cục CSGT cho biết việc phơi thóc lúa ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông. Nếu để xảy ra hậu quả thiệt hại về tính mạng sức khỏe và tài sản của người tham gia giao thông tùy theo tính chất mức độ sẽ bị xử phạt hoặc bị truy cứu trách nhiệm hình sự về tội cản trở giao thông đường bộ, theo quy định tại Điều 261 Bộ luật Hình sự.

Thực tế từng có người phơi thóc bị khởi tố vì được xác định là nguyên nhân gây tai nạn giao thông. Ví dụ ngày 10/11/2025, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Ninh Bình đã ra Quyết định khởi tố, cấm đi khỏi nơi cư trú về tội Cản trở giao thông đường bộ đối với bà Vũ Thị Mùi, 67 tuổi, trú tại xã Yên Khánh, Ninh Bình. Trước đó, hồi tháng 6/2025, bà Mùi lấy gạch, đá, bêtông chặn tấm bạt khi phơi lúa trên đường khiến một phụ nữ đi xe máy tông trúng, ngã tử vong.

Tình trạng phơi thóc, lúa trên đường giao thông tồn tại nhiều năm qua ở nhiều địa phương. Người dân có thể phơi thóc trực tiếp lên mặt đường nhựa, bêtông hoặc phơi lên bạt ở những con đường đất. Để tránh phương tiện chèn lên lúa, nhiều người còn sử dụng gạch, đá để xếp xung quanh, tiềm ẩn rủi ro lớn. Cơ quan chức năng đã nhiều lần xử phạt nhưng tình trạng vẫn tiếp diễn.

Bên cạnh vấn đề phơi thóc, Cục CSGT cũng đưa ra cảnh báo cho người tham gia giao thông sau vụ tai nạn. Cụ thể, khi lái xe từ đường nhánh, ngõ ra đường lớn, người tham gia giao thông cần chủ động nhường đường, dừng xe quan sát, chỉ di chuyển khi an toàn. Trong video trên, dù tài xế xe tải đã nhấn còi cảnh báo liên tục nhưng người lái xe máy vẫn không dừng lại hoặc tránh.

Trong khi đó, tài xế xe tải đã quan sát thấy người đi xe máy từ sớm nhưng không giảm được tốc độ xe để có thể dừng lại đảm bảo an toàn. Cơ quan chức năng phải điều tra tốc độ của xe tải, sự tập trung và thao tác lái xe, hệ thống phanh, lốp, tải trọng xe..., nhưng Cục khuyến cáo giữ được khoảng cách an toàn, luôn tập trung, đi tốc độ phù hợp để giữ an toàn cho mình và những người khác trên đường.

Tin Gốc: Vnexpress

Một vụ cháy liên quan đến xe điện vừa xảy ra tại thành phố Tijuana (Mexico) đang thu hút sự chú ý trên mạng xã hội quốc tế. Theo truyền thông địa phương, nguyên nhân bắt nguồn từ việc chủ một chiếc Tesla Model S đã đấu trộm điện để sạc xe.

Theo Mexico News Daily, chủ xe đã dùng "diablito" - cách gọi phổ biến tại Mexico dành cho hành vi đấu nối điện lậu từ lưới điện công cộng - nhằm giảm chi phí sạc điện cho ô tô.

Việc tự ý can thiệp vào hệ thống điện đã dẫn tới hậu quả nghiêm trọng. Chiếc Tesla Model S được nối trực tiếp vào cột điện gần nhà, sau đó xảy ra quá tải và bốc cháy dữ dội.

Ngọn lửa nhanh chóng lan sang căn nhà bên cạnh, khiến lực lượng cứu hỏa phải khẩn trương có mặt để khống chế đám cháy. Dù không có thương vong về người do căn nhà đang không có ai ở, vụ việc vẫn gây thiệt hại lớn về tài sản.

Đại diện lực lượng cứu hỏa Tijuana cho biết đây là lần đầu tiên họ xử lý một vụ cháy liên quan tới xe Tesla. Arturo Sánchez - điều phối viên đội cứu hỏa địa phương - mô tả đây là tình huống "hiếm gặp", đặc biệt khi vụ cháy xảy ra giữa khu dân cư.

Theo các nhân viên cứu hỏa, việc sạc xe điện bằng các đường điện tự chế hoặc đấu nối trái phép tiềm ẩn nguy cơ rất cao do hệ thống không được thiết kế để chịu tải lớn trong thời gian dài.

Khu vực Tijuana hiện đã có nhiều trạm sạc công cộng dành cho xe điện. Vì vậy, giới chức địa phương cho rằng vụ việc có thể xuất phát từ tâm lý muốn tiết kiệm chi phí hoặc chủ quan về an toàn điện.

Sau vụ cháy, chiếc Tesla Model S gần như bị phá hủy hoàn toàn và không còn khả năng sửa chữa. Trong khi đó, căn nhà bên cạnh cũng bị hư hại nặng do lửa lan sang phần mái và nội thất.

Vụ việc hiện tiếp tục được điều tra, song đã trở thành lời cảnh báo về các rủi ro khi sử dụng nguồn điện không đảm bảo để sạc xe điện.

Các chuyên gia khuyến cáo chủ xe điện nên sử dụng trạm sạc đạt chuẩn hoặc hệ thống điện được lắp đặt đúng kỹ thuật để tránh nguy cơ cháy nổ.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ