Ngày 22/4, trao đổi với phóng viên Dân trí, lãnh đạo Sở Văn hóa và Thể thao tỉnh Ninh Bình cho biết, đơn vị đang làm báo cáo gửi UBND tỉnh về kết quả khảo sát 3 cọc gỗ phát hiện tại khu vực cầu Chà Là, phường Hoa Lư.
Theo báo cáo của Bảo tàng tỉnh Ninh Bình, ngày 15/4, tại đoạn chân cầu Chà Là, ông Nguyễn Minh Thuân công nhân lái máy xúc (thi công Dự án nạo vét, kè chống sạt lở hai bờ sông Vân) đã phát hiện 3 cọc gỗ có kích thước lớn nhô lên khỏi mặt đất.
Ngay sau khi phát hiện, đơn vị thi công đã sử dụng máy xúc nhổ cả ba cọc gỗ lên khỏi vị trí ban đầu trước khi báo cáo Sở Văn hóa và Thể thao tỉnh Ninh Bình. Nhận được thông tin, Sở Văn hóa và Thể thao đã chỉ đạo Bảo tàng tỉnh khẩn trương khảo sát, đánh giá bước đầu.
Theo thông tin từ đơn vị thi công và lời kể của ông Nguyễn Minh Thuân, 3 cọc gỗ nằm ở bờ hữu sông Vân, cách cầu Chà Là khoảng 30m về phía Bắc (địa phận phường Hoa Lư). Các cọc gỗ được phát hiện trong lớp trầm tích lòng sông, ở độ sâu tương đối dưới mực nước.
Về bố trí không gian, tại thời điểm phát hiện, ba cọc được cắm thẳng đứng, đầu nhọn hướng xuống, phần thân lộ cao khỏi mặt bùn. Các cọc được bố trí thành 2 hàng song song nhau và cùng hướng của dòng chảy sông Vân.
Đặc điểm bố trí các cọc được gia công, đóng thẳng đứng, tuân theo một sơ đồ hình học có chủ ý – là dấu hiệu cho thấy đây là sản phẩm do con người chế tác và bố trí với một mục đích cụ thể, không phải cọc gỗ trôi dạt tự nhiên. 3 cọc gỗ này có chiều dài lớn từ 3,76m đến 4,15m, chu vi thân từ 1,16m đến 1,46m. Phần vót nhọn ở cả ba cọc đều có chiều dài khoảng 1,10m.
Hiện trạng của 3 cọc có đặc điểm chung đều là thân cây gỗ nguyên, tiết diện hình trụ tròn, được gia công vót nhọn một đầu; thân cọc còn lưu giữ vết công cụ gọt đẽo khá nhẵn, kỹ thuật chế tác tương đối đồng nhất; phần đầu trên của cả ba cọc đều bị mục nát.
Bảo tàng tỉnh Ninh Bình nhận định, các cọc gỗ phát hiện được tại sông Vân có nhiều đặc điểm giống với cọc gỗ phát hiện được tại chợ Sa (xã Cẩm Lý, tỉnh Bắc Ninh) nằm trong không gian của chiến trường Lục Đầu Giang trong cuộc kháng chiến chống Nguyên Mông lần thứ 2 (năm 1285) và lần thứ 3 (năm 1288). Các đặc điểm giống nhau là cùng kỹ thuật chế tác, cùng hình dáng cọc cong ở dạng tự nhiên, cùng được đóng ở khu vực cửa sông.
Lãnh đạo Sở Văn hóa và Thể thao tỉnh Ninh Bình cho hay, việc phát hiện ba cọc gỗ tại khu vực sông Vân là một tư liệu khảo cổ quan trọng, có giá trị trong việc nghiên cứu cấu trúc không gian của vùng đất Hoa Lư xưa – Ninh Bình ngày nay trong diễn trình lịch sử Việt Nam.
“Mặc dù chưa đủ cơ sở xác định niên đại và chức năng của các cọc gỗ, nhưng các đặc điểm kỹ thuật và hiện trường thực tế cho thấy đây là dấu tích công trình nhân tạo có tổ chức, nhiều khả năng liên quan đến hoạt động quân sự, thủy lợi hoặc giao thông trong lịch sử. Khả năng cao là các cọc gỗ này liên quan đến hoạt động quân sự ở thời Trần (thế kỷ XIII)”, vị lãnh đạo chia sẻ thêm.
Sau khi khảo sát đánh giá sơ bộ, đại diện Ban quản lý Dự án nạo vét, kè chống sạt lở 2 bờ sông Vân đã bàn giao 3 cọc gỗ trên cho Bảo tàng tỉnh Ninh Bình lưu giữ, nghiên cứu và phát huy giá trị.
Khởi công ngày 29/4, metro Bến Thành - Thủ Thiêm là tuyến đường sắt đô thị thứ tư được triển khai tại TP HCM, sau tuyến Bến Thành - Suối Tiên đã vận hành và hai tuyến Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Cần Giờ đang thực hiện.
Dự án đầu tư theo hình thức PPP, hợp đồng BT, do Công ty cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh (Tập đoàn Thaco) làm nhà đầu tư, với tổng vốn gần 36.744 tỷ đồng, chưa gồm lãi vay.
Tuyến bắt đầu từ ga Bến Thành, chạy dọc đường Hàm Nghi, sau đó vượt sông Sài Gòn sang Thủ Thiêm và đi theo trục Mai Chí Thọ đến ga cuối tại Thủ Thiêm. Ngoài ga Bến Thành, tuyến có thêm 6 ga ngầm gồm Hàm Nghi, Tố Hữu, Cung Thiếu nhi, Bệnh viện Quốc tế, Bình Khánh và Thủ Thiêm.
Theo báo cáo nghiên cứu khả thi, ga Hàm Nghi nằm gần giao lộ Hàm Nghi - Tôn Đức Thắng, là điểm chuyển tiếp để tuyến metro chui qua đáy sông nên được thiết kế sâu nhất, với 4 tầng ngầm.
Hố đào nhà ga gần 33 m, sâu hơn ga Bến Thành khoảng một mét, sử dụng hệ thống tường vây dày 1,5 m nhằm bảo đảm an toàn kết cấu trong điều kiện địa chất phức tạp.
Từ đây, tuyến tiếp tục đi ngầm qua đáy sông Sài Gòn ở độ sâu khoảng 41 m tính từ mặt nước, vượt sang Thủ Thiêm rồi kết nối với ga Tố Hữu - nơi tương lai sẽ trung chuyển với metro số 7.
Các đoạn tiếp theo chạy dọc Mai Chí Thọ qua các ga Cung Thiếu nhi, Bệnh viện Quốc tế, Bình Khánh trước khi đến ga cuối Thủ Thiêm. Trong đó, ga Thủ Thiêm được quy hoạch thành đầu mối kết nối với đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến Thủ Thiêm - sân bay Long Thành.
Dự án sử dụng công nghệ đào hầm TBM với hai ống hầm đơn, vận hành tự động hoàn toàn (GoA4). Theo Chủ tịch Thaco Trần Bá Dương, đây sẽ là tuyến metro có độ sâu lớn nhất TP HCM, được định hướng tích hợp phát triển đô thị và tăng tỷ lệ nội địa hóa trong thi công, sản xuất thiết bị.
Khi hoàn thành vào năm 2030, trục Tham Lương - Bến Thành - Thủ Thiêm sẽ trở thành tuyến vận tải khối lượng lớn xuyên tâm, kết nối khu tây bắc, trung tâm và phía đông TP HCM, đồng thời liên thông với sân bay Long Thành và mạng lưới đường sắt quốc gia.
Trong hai ngày 23 - 24.5, Bệnh viện Răng hàm mặt Trung ương TP.HCM tổ chức giải chạy “Răng hàm mặt Smile Run - bước chạy yêu thương năm 2026” nhằm gây quỹ hỗ trợ điều trị cho trẻ em mắc dị tật bẩm sinh khe hở môi - vòm miệng.
Giải chạy nằm trong khuôn khổ tháng truyền thống kỷ niệm 46 năm ngày thành lập Bệnh viện Răng hàm mặt Trung ương TP.HCM (17.5.1980 - 17.5.2026), được tổ chức tại công viên Sáng Tạo (phường An Khánh, TP.HCM).
Chương trình có các cự ly 1,5 km dành cho thiếu nhi; 5 km, 10 km, 21 km và 30 km dành cho vận động viên trưởng thành.
Tham dự lễ công bố và trao giải sáng 24.5 có ông Nguyễn Phước Lộc, Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam TP.HCM; phó giáo sư - tiến sĩ Trần Thị Trung Chiến, nguyên Bộ trưởng Bộ Y tế; tiến sĩ - bác sĩ Huỳnh Minh Chín, Phó giám đốc Sở Y tế TP.HCM…
Giải chạy thu hút gần 5.500 vận động viên tham gia, trong đó có các vận động viên quốc tế. Theo ban tổ chức, đây không chỉ là hoạt động thể thao cộng đồng, mà còn lan tỏa tinh thần đoàn kết, sẻ chia và lòng nhân ái.
Mỗi vận động viên tham gia đóng góp 50.000 đồng vào quỹ hỗ trợ điều trị cho trẻ em mắc dị tật bẩm sinh khe hở môi - vòm miệng của Bệnh viện Răng hàm mặt Trung ương TP.HCM. Đến nay, tổng số tiền tiếp nhận là 250 triệu đồng.
Nguồn kinh phí này sẽ góp phần hỗ trợ điều trị, phục hồi chức năng, mang lại cơ hội có nụ cười trọn vẹn hơn cho các em nhỏ có hoàn cảnh khó khăn.
Tiến sĩ - bác sĩ Lê Trung Chánh, Giám đốc Bệnh viện Răng hàm mặt Trung ương TP.HCM, chia sẻ: Gần 5.000 vận động viên tham gia giải chạy với tinh thần nhiệt huyết, văn minh và trách nhiệm với cộng đồng.
Mỗi bước chạy không chỉ là hành trình vượt qua giới hạn bản thân, mà còn là sự chung tay gieo mầm hy vọng cho những trẻ em kém may mắn mắc dị tật bẩm sinh đang cần được chữa lành và yêu thương.
Thành công của “Răng hàm mặt Smile Run - bước chạy yêu thương năm 2026” là minh chứng cho sức mạnh của tinh thần đoàn kết, lòng nhân ái và trách nhiệm xã hội khi cộng đồng cùng chung tay vì những giá trị tốt đẹp.
Còn nhớ, vào năm 2017, Đồng Nai cho triển khai xây dựng 50 km hàng rào điện ngăn cách voi rừng vào nương rẫy, khu dân cư tìm thức ăn. Đây là một hạng mục nằm trong dự án khẩn cấp bảo tồn voi, với vốn đầu tư hơn 74 tỉ đồng (ngân sách T.Ư 80% và địa phương 20%). Tuy nhiên, đàn voi rừng vẫn tìm đến những vị trí chưa có hàng rào để tiếp tục vào phá hoa màu của người dân. Đến năm 2021, Đồng Nai tiếp tục chi thêm 14 tỉ đồng xây bổ sung 25 km nhằm "khép kín vòng vây". Thế nhưng, từ khi 75 km "bức tường điện" hoàn thành, năm nào đàn voi rừng (khoảng 27 cá thể) cũng xé rào, "đột nhập" khu dân cư.
Hàng rào điện gần như bị vô hiệu hóa khi voi rừng liên tục ra đường "dạo chơi". Mới đây, ngày 18.4, voi kéo đến sát UBND xã và trường học. Hay như năm 2025, một nhóm bạn trẻ tại khu vực Suối Tượng (xã Mã Đà) một phen khiếp vía khi chạm trán đàn voi 7 con băng ngang đường.
Đáng nói, xung đột đã dẫn đến những thảm kịch đau lòng. Năm ngoái, một người đàn ông 66 tuổi đã bị voi quật tử vong khi cố xua đuổi chúng ra khỏi vườn. Ngược lại, bản thân đàn voi cũng gặp nguy hiểm khi tìm thức ăn. Vào tháng 5.2025, một voi con đã chết dưới giếng khi đi tìm thức ăn…
Thiệt hại về kinh tế cũng vô cùng nặng nề. Chỉ tính riêng tại xã Phú Lý, năm 2025 ghi nhận 127 trường hợp hoa màu bị phá hoại. Và chỉ trong vài tháng đầu năm nay, con số này đã vọt lên 204 trường hợp.
Từng được kỳ vọng là giải pháp "vàng", nhưng thực tế cho thấy "bức tường" gần 90 tỉ đồng này mới chỉ ngăn được voi trên lý thuyết, chứ chưa thể là lời giải cho bài toán bảo tồn. Ngành chức năng đưa ra nhiều lý do hàng rào điện chưa hiệu quả, như voi biết dùng chân đạp đổ trụ bê tông, dùng ngà giật đứt dây hoặc trườn qua hào cạn vào mùa khô… Dù là lý do gì thì cũng cho thấy rất cần có giải pháp thực sự hiệu quả để bảo vệ tính mạng, tài sản người dân và bảo tồn đàn voi quý.
