Đây là chỉ đạo được Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc tại cuộc họp về quy hoạch cảng hàng không, sân bay hôm 7.5.
Báo cáo tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết, bộ kiến nghị nghiên cứu bổ sung sân bay Măng Đen và sân bay Vân Phong, điều chỉnh quy mô sân bay Quảng Trị.
Trong đó, sân bay Măng Đen được đề xuất nhằm phục vụ phát triển du lịch, kinh tế địa phương và bảo đảm quốc phòng – an ninh; quy mô dự kiến cấp 4C, công suất khoảng 1 triệu hành khách/năm vào năm 2030.
Sân bay Vân Phong hướng tới phục vụ khu kinh tế và du lịch cao cấp, quy mô cấp 4E, công suất khoảng 1,5 triệu hành khách/năm vào năm 2030. Đối với sân bay Quảng Trị, nhà đầu tư đề xuất nâng cấp từ 4C lên 4E để khai thác tàu bay thân rộng, phục vụ định hướng phát triển hãng hàng không và vận tải hàng hóa.
Trước đề xuất này, đại diện các bộ, ngành cho rằng chủ trương là phù hợp, song cần cân nhắc kỹ thời điểm triển khai, nhất là với các sân bay quy mô nhỏ, tránh dàn trải nguồn lực và ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác của các sân bay hiện hữu. Thực tiễn cho thấy một số địa phương đã giải phóng mặt bằng để xây dựng sân bay nhưng khó thu hút nhà đầu tư, tiềm ẩn nguy cơ lãng phí nếu không được tính toán kỹ lưỡng.
Lãnh đạo Bộ Xây dựng khẳng định sẽ rà soát cả các dự án đã có trong quy hoạch nhưng chậm triển khai; đánh giá hiệu quả đầu tư, khả năng huy động nguồn lực; trên cơ sở đó hoàn thiện phương án điều chỉnh theo hướng tổng thể, có tầm nhìn dài hạn đến năm 2050 và xa hơn, đồng thời xác định rõ các dự án ưu tiên trước năm 2030.
Kết luận cuộc họp, Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, quy hoạch hệ thống sân bay phải mang tính chiến lược, đồng bộ, tổng thể, có tầm nhìn dài hạn đến năm 2050, thậm chí 100 năm, tránh điều chỉnh nhiều lần.
Đặc biệt, quy hoạch hệ thống cảng hàng không cần có tầm nhìn xa, nhưng tổ chức thực hiện phải xác định rõ thứ tự ưu tiên, đặt trong tổng thể quy hoạch chung, gắn với phát triển kinh tế – xã hội và có lộ trình đầu tư phù hợp về quy mô, cấp sân bay.
Phó thủ tướng lưu ý phải hết sức cân nhắc, bảo đảm không lãng phí nguồn lực; gắn với phát triển các phương thức vận tải khác như đường sắt, đường bộ, hàng hải, đường thủy…
Từ thực tế triển khai dự án sân bay quốc tế Long Thành, sân bay quốc tế Gia Bình, Phó thủ tướng chỉ ra vai trò quan trọng của việc phải đầu tư đồng thời các tuyến đường kết nối. Địa phương và bộ, ngành khi đề xuất đầu tư dự án sân bay phải cam kết về hiệu quả đầu tư, bố trí đầy đủ nguồn lực không chỉ cho sân bay mà cả các tuyến giao thông kết nối.
Đối với đề xuất đưa sân bay Măng Đen, Vân Phong vào quy hoạch, Phó thủ tướng yêu cầu nghiên cứu kỹ trong tổng thể phát triển vùng, làm rõ khả năng kết nối với hệ thống giao thông đường bộ và các tuyến liên vùng, tiềm năng phát triển.
“Ngay cả khu vực tư nhân khi tham gia đầu tư xây dựng cũng cần tính toán rất kỹ. Nếu đầu tư dàn trải, mỗi địa phương đều có sân bay nhưng hiệu quả không bảo đảm sẽ gây khó khăn trong khai thác. Bên cạnh đó, cần phát triển vận tải hàng hóa hàng không, gắn với phát triển du lịch, dịch vụ và hạ tầng đồng bộ”, Phó thủ tướng lưu ý.
Ông cũng đề nghị Bộ Xây dựng tiếp thu đầy đủ ý kiến của các bộ, ngành; tiếp tục nghiên cứu, làm rõ các căn cứ, hoàn thiện lập, điều chỉnh tổng thể quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc; báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét trong quý 2/2026.
Ngày 29.4, tin từ UBND xã Mỹ Yên (tỉnh Tây Ninh) cho biết trên địa bàn vừa xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe đầu kéo và xe máy.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 21 giờ ngày 28.4, xe đầu kéo biển số 51M - 516.xx lưu thông trên quốc lộ 1 theo hướng từ TP.HCM về miền Tây, trên xe chở nhiều bó thép dài. Khi đến khu vực xã Mỹ Yên, phần thùng xe bất ngờ mất cân bằng, nghiêng mạnh rồi đổ sập sang bên phải.
Đúng lúc này, xe máy biển số 66AA - 383.xx chạy cùng chiều không kịp tránh, bị thùng xe đè trúng.
Tại hiện trường, xe máy mắc kẹt dưới gầm, hư hỏng nặng. Thời điểm xảy ra tai nạn, người lái xe máy đã kịp thời nhảy ra ngoài, thoát nạn trong gang tấc.
Nhận được tin báo, lực lượng chức năng nhanh chóng có mặt phong tỏa hiện trường, điều tiết giao thông và phối hợp người dân sử dụng thiết bị nâng để giải cứu phương tiện bị mắc kẹt.
Vụ tai nạn xe đầu kéo khiến giao thông qua khu vực ùn ứ cục bộ. Nguyên nhân đang được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ.
Ngày 25-5, đoàn công tác của Tỉnh ủy Cà Mau do ông Hồ Thanh Thủy - Phó bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam tỉnh Cà Mau - dẫn đầu đã đến thăm hỏi, động viên các hộ dân bị ảnh hưởng do dông, lốc trên địa bàn tỉnh.
Đoàn đến thăm các hộ dân tại phường Láng Tròn và phường Vĩnh Phước. Lãnh đạo địa phương cho biết đang huy động lực lượng tại chỗ hỗ trợ người dân dọn dẹp, sửa chữa nhà cửa; đồng thời rà soát các trường hợp thiệt hại nặng để có phương án hỗ trợ phù hợp, giúp người dân sớm ổn định cuộc sống.
Đoàn đã trao hỗ trợ ban đầu từ Quỹ cứu trợ tỉnh. Riêng tại phường Láng Tròn, đoàn hỗ trợ 27 căn nhà bị tốc mái và 2 căn bị sập hoàn toàn; trong đó xây dựng 3 căn nhà mới cho các hộ có nhà sập, mỗi căn trị giá 80 triệu đồng, và hỗ trợ sửa chữa 1 căn với số tiền 40 triệu đồng.
Tại xã Vĩnh Phước, đoàn hỗ trợ 30 căn bị tốc mái, 5 căn bị sập; đồng thời hỗ trợ xây dựng 1 căn nhà cho hộ có nhà sập hoàn toàn với kinh phí 80 triệu đồng.
Theo báo cáo của Ban Chỉ huy phòng chống thiên tai tỉnh Cà Mau, dông, lốc chiều 24-5 đã gây thiệt hại tại các phường Giá Rai, Láng Tròn và các xã Vĩnh Phước, An Trạch, Phước Long, với tổng cộng 96 căn nhà bị ảnh hưởng - trong đó 7 căn sập hoàn toàn, 89 căn tốc mái - cùng một số trụ điện và cây xanh bị hư hỏng.
Cùng ngày, Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau đã có chỉ đạo khẩn về hỗ trợ người dân bị thiệt hại do thiên tai. Theo đó, UBND các xã, phường bị ảnh hưởng phải khẩn trương kiểm tra, rà soát, thống kê đầy đủ, chính xác thiệt hại; lập hồ sơ từng trường hợp, ưu tiên các hộ có nhà sập hoàn toàn, hộ nghèo, hộ cận nghèo, hộ khó khăn, gia đình chính sách, người già neo đơn, trẻ em và người khuyết tật, để hỗ trợ đúng đối tượng, đúng chế độ theo quy định.
Các địa phương cần chủ động huy động lực lượng tại chỗ - gồm công an, quân sự, dân quân tự vệ, lực lượng phòng thủ dân sự, các đoàn thể, khóm, ấp - hỗ trợ người dân dọn dẹp, di dời tài sản, sửa chữa tạm nhà ở; bảo đảm không để người dân thiếu nơi ở tạm thời, thiếu lương thực, nước uống và nhu yếu phẩm thiết yếu.
Buổi cà phê trò chuyện bàn về chủ đề "Lương mới theo năng suất" được công đoàn và lãnh đạo Công ty TNHH MTV Kho vận Sài Gòn Co.op tổ chức trong không gian quán cà phê nhỏ ở phường Tân Định.
Tại đây, hơn 20 nhân viên công ty cùng bàn về chuyện tăng lương, những tâm tư, đề xuất của mình với phương án trả lương 3P - hệ thống trả lương hiện đại, công bằng dựa vào 3 yếu tố: position (vị trí), person (năng lực) và performance (hiệu suất).
Ông Đỗ Xuân Thành, Phó giám đốc công ty cho biết hiện nay đơn vị đang chịu nhiều áp lực trong hoạt động kinh doanh, tuyển dụng lao động phổ thông. Đặc biệt, vào mùa cao điểm, lượng hàng hóa tăng cao nhưng rất khó tuyển người.
Bên cạnh đó, nhiều người lao động rất nỗ lực, muốn làm thêm để tăng lương, tăng thu nhập nhưng cơ chế trả lương cũ chưa đáp ứng. Do đó, công ty đã nghiên cứu về mô hình trả lương 3P với mục tiêu khuyến khích người lao động nâng cao hiệu quả công việc, tăng năng suất để tăng thu nhập, doanh nghiệp theo đó cũng có lợi khi chi trả đúng người, đúng việc.
Ông Thành cho biết, công ty đang thí điểm cơ chế lương mới 3P tại bộ phận soạn hàng. Dự kiến, thu nhập của người lao động có thể tăng hơn 40%, năng suất soạn hàng dự kiến tăng gấp đôi so với hiện tại. Lãnh đạo công ty tiếp tục đánh giá kết quả và hoàn thiện cơ chế trả lương mới trong tương lai.
Anh Trần Bảo Khang Duy (24 tuổi), thuộc bộ phận kế hoạch của công ty, nhìn nhận cơ chế trả lương mới theo năng suất phản ánh đúng sự đóng góp thực tế của mỗi người. Khi hiệu quả công việc được đánh giá đúng và công bằng, nhân viên có động lực để làm việc, nâng cao năng suất, sáng tạo.
Anh Phạm Tiến Trung, Tổ trưởng nhập hàng kho Lê Minh Xuân cho biết, hiện đơn vị đau đáu trong việc giữ chân các lao động trẻ gen Z gắn bó lâu dài với công ty. Nguyên nhân là lao động trẻ chưa định hướng rõ mục tiêu, tâm lý thích nhảy việc. Chưa kể, người trẻ thường có nhiều mong muốn khác ngoài tiền lương khi đi làm, như: môi trường làm việc phải năng động, phúc lợi tốt, hoạt động vui chơi của công ty đa dạng…
Do đó, anh Trung đề xuất công ty phát triển phong trào thể thao, văn nghệ, công tác xã hội… để thu hút và giữ chân lao động trẻ.
Ông Tạ Quang Bắc, Chủ tịch Công đoàn công ty cho biết buổi "cà phê sáng cùng sếp" nằm trong chuỗi hoạt động hưởng ứng Tháng Công nhân 2026 do Liên đoàn Lao động TP.HCM phát động. Thông qua mô hình này, tổ chức công đoàn, lãnh đạo công ty mong muốn tạo không gian gần gũi để người lao động dễ dàng bày tỏ những nguyện vọng, đề xuất ý kiến vì quyền lợi bản thân và sự phát triển chung của công ty.
