Tối 7/7, Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, trong 6 tháng đầu năm, toàn quốc xảy ra hơn 7.700 vụ tai nạn giao thông, làm chết hơn 4.800 người, bị thương hơn 4.400 người. So với cùng kỳ năm 2025, tai nạn đã giảm hơn 1.600 vụ (giảm 17,4%), giảm 445 người chết (giảm 8,4%) và giảm hơn 1.700 người bị thương (giảm 28%).
Theo Cục CSGT, trong 6 tháng đầu năm, lực lượng CSGT toàn quốc đã kiểm tra, xử lý hơn 2,3 triệu trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông, tăng hơn 720.000 trường hợp bị xử phạt (tăng 43,23%) so với cùng kỳ năm 2025.
Ngoài ra, cảnh sát cũng đã tước hơn 64.700 bằng, giấy phép lái xe, giấy chứng nhận khả năng chuyên môn và chứng chỉ chuyên môn; trừ điểm giấy phép lái xe đối với hơn 330.000 trường hợp; tạm giữ hơn 528.700 phương tiện các loại.
Cụ thể, lực lượng CSGT tập trung xử lý nghiêm các hành vi là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông, trong đó có gần 600.000 trường hợp vi phạm tốc độ; hơn 416.000 trường hợp vi phạm nồng độ cồn; hơn 208.000 trường hợp dừng, đỗ xe không đúng quy định…
Qua công tác rà soát, lực lượng CSGT đã phát hiện, kiến nghị xử lý hơn 7.800 điểm thường xảy ra tai nạn giao thông, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông và các bất hợp lý trong tổ chức giao thông. Đến nay, các cơ quan chức năng đã khắc phục hơn 4.500 điểm, đạt 58,4%; hiện còn hơn 3.200 điểm đang tiếp tục được xử lý.
Cũng theo Cục CSGT, trong 6 tháng đầu năm, lực lượng CSGT đã phối hợp phát hiện hơn 1.600 vụ phạm pháp hình sự, kinh tế và môi trường; bắt giữ hơn 1.700 đối tượng.
Tang vật thu giữ gồm 33 bánh heroin, hơn 34.000 viên và hơn 19,6kg ma túy các loại…
Tiếp đó, lực lượng CSGT đã tiếp tục đẩy mạnh cải cách hành chính, ứng dụng khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, tạo thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp khi thực hiện thủ tục hành chính.
Trong 6 tháng đầu năm, đã có hơn 4,1 triệu lượt công dân thực hiện dịch vụ công trực tuyến trên Cổng Dịch vụ công quốc gia, gồm hơn 2,2 triệu lượt đăng ký xe, hơn 484.000 lượt cấp đổi giấy phép lái xe và hơn 1,4 triệu lượt xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông.
Cục CSGT cho biết, đến nay đã có trên 8 triệu tài khoản cài đặt, sử dụng ứng dụng VNeTraffic; dữ liệu đã được làm sạch đối với 92,5% xe máy và 86,7% với ô tô, tạo nền tảng quan trọng cho việc xây dựng cơ sở dữ liệu giao thông thống nhất, đồng bộ.
Ngoài ra, lực lượng CSGT tiếp tục mở rộng ứng dụng hệ thống camera giám sát và trí tuệ nhân tạo (AI) trong công tác phát hiện, xử lý vi phạm. Qua đó đã xử lý hơn 20.000 trường hợp vi phạm, đồng thời xác minh, xử lý hơn 2.800 trường hợp từ phản ánh của người dân trên các nền tảng số.
Theo số liệu thống kê trong 6 tháng đầu năm, toàn quốc có hơn 7,1 triệu ô tô, hơn 84 triệu xe máy và hơn 112.000 xe máy chuyên dùng, đã được đăng ký.
Cùng với đó, lực lượng CSGT đã tổ chức đấu giá thành công hơn 30.600 biển số ô tô và hơn 56.300 biển số xe máy; trong đó hơn 29.800 biển số ô tô và hơn 56.200 biển số xe máy đã hoàn thành nghĩa vụ tài chính. Tổng số tiền đã hoàn thành nghĩa vụ tài chính nộp ngân sách nhà nước đạt khoảng hơn 2.500 tỷ đồng.
Trong công tác sát hạch, cấp giấy phép lái xe, Cục CSGT trực tiếp tiếp nhận, cấp đổi, cấp lại hơn 1.500 giấy phép lái xe quốc tế. Phòng CSGT công an các địa phương tổ chức sát hạch cho hơn 2,9 triệu học viên; có hơn 2,1 triệu học viên đạt yêu cầu, đạt tỷ lệ 66,5%; đồng thời tiếp nhận cấp đổi, cấp lại hơn 1 triệu giấy phép lái xe dân sự.
Sáng 17.7, Đảng ủy, HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ Việt Nam xã Củ Chi phối hợp Bộ Tư lệnh TP.HCM và Khối Thi đua 27 tổ chức lễ bàn giao nhà tình nghĩa, nhà đại đoàn kết được sửa chữa khang trang cho gia đình bà Trần Thị Quyến và gia đình ông Phạm Văn Ro.
Cụ thể, công trình sửa chữa tình nghĩa được trao cho hộ bà Trần Thị Quyến (ở ấp Giữa A, xã Củ Chi) - là vợ liệt sĩ Phạm Văn Mẹo, do địa phương phối hợp Bộ Tư lệnh TP.HCM thực hiện. Song song đó, công trình sửa chữa đại đoàn kết được trao cho gia đình chính sách Phạm Văn Ro (ở ấp 6, xã Củ Chi), do địa phương phối hợp Khối Thi đua 27 UBND TP.HCM thực hiện. Tổng số tiền của hai căn nhà là 330 triệu đồng.
Đây là chuỗi hoạt động mang ý nghĩa nhân văn sâu sắc, thể hiện truyền thống đạo lý "Uống nước nhớ nguồn", "Đền ơn đáp nghĩa" tốt đẹp của dân tộc. Sự quan tâm, chung tay kịp thời của các cấp chính quyền địa phương cùng các cơ quan, đơn vị quân đội, doanh nghiệp không chỉ giúp các gia đình chính sách có nơi che mưa che nắng kiên cố, ổn định cuộc sống mà còn tiếp thêm động lực để họ yên tâm lao động, phát triển kinh tế gia đình.
Đồng thời, hoạt động này một lần nữa khẳng định tinh thần trách nhiệm, sự sẻ chia của toàn xã hội trong công tác chăm lo cho người có công và thực hiện hiệu quả các chính sách an sinh xã hội trên địa bàn xã Củ Chi.
Dịp này, Khối thi đua 27 UBND TP.HCM cũng đã trao tặng 5 phần quà thiết thực cho các hộ gia đình có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn trên địa bàn xã.
Ngày 21.7, UBND tỉnh Lâm Đồng ban hành kế hoạch quảng bá du lịch, xúc tiến các đường bay nội địa và quốc tế, đồng thời đề nghị các hãng hàng không khôi phục toàn bộ mạng bay hiện có và tăng tần suất khai thác ngay sau khi sân bay Liên Khương hoạt động trở lại vào ngày 19.8 đến hết năm 2026, nhằm nhanh chóng phục hồi thị trường du lịch, thương mại và đầu tư.
Theo kế hoạch, ngay sau khi sân bay Liên Khương mở cửa trở lại, tỉnh Lâm Đồng sẽ phối hợp với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Cảng hàng không quốc tế Liên Khương và các hãng hàng không để nhanh chóng ổn định hoạt động khai thác, phục hồi kết nối hàng không trong nước và quốc tế.
Tỉnh Lâm Đồng đặt mục tiêu trong 90 ngày đầu sẽ duy trì ổn định các đường bay nội địa gồm TP.HCM, Hà Nội, Đà Nẵng, Vinh, Hải Phòng và Cần Thơ; đồng thời nghiên cứu điều chỉnh sản phẩm, tăng tần suất trên các tuyến có nhu cầu cao.
Đến cuối năm 2026, địa phương phấn đấu phục hồi hoặc mở mới từ 1 - 2 đường bay nội địa thuộc nhóm Thanh Hóa, Huế và Phú Quốc; đồng thời xúc tiến mở rộng các đường bay quốc tế đến Hàn Quốc, Singapore, Thái Lan và một số thị trường tiềm năng khác.
Theo dự kiến của các hãng hàng không, từ ngày 19.8, sân bay Liên Khương sẽ khai thác trở lại với tần suất bình quân từ 36 - 40 chuyến bay mỗi ngày, phục vụ khoảng 6.800 lượt hành khách/ngày, tăng đáng kể so với thời điểm trước khi đóng cửa sửa chữa.
Đối với các đường bay quốc tế, từ ngày 2.9, hãng AirAsia dự kiến khai thác trở lại đường bay Đà Lạt - Kuala Lumpur (Malaysia) với tần suất 4 chuyến/tuần. Tỉnh Lâm Đồng cũng đang phối hợp với các đối tác để xúc tiến phục hồi các chuyến bay từ Hàn Quốc, Đài Loan và nghiên cứu mở các đường bay mới đến Singapore, Bangkok, Trung Quốc, Nhật Bản và Hồng Kông.
UBND tỉnh Lâm Đồng cho biết việc khôi phục hoạt động của sân bay Liên Khương có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong bối cảnh địa phương đang đẩy mạnh kích cầu du lịch, thu hút đầu tư và chuẩn bị cho Festival Hoa Đà Lạt lần thứ XI diễn ra cuối năm 2026.
Bên cạnh việc khôi phục mạng bay, tỉnh cũng yêu cầu các sở, ngành và doanh nghiệp du lịch triển khai nhiều chương trình kích cầu, xây dựng các gói combo vé máy bay - khách sạn - tham quan, phát triển sản phẩm du lịch nghỉ dưỡng, golf, MICE, du lịch xanh và trải nghiệm văn hóa nhằm gia tăng lượng khách đến địa phương trong những tháng cuối năm.
Lãnh đạo UBND tỉnh Lâm Đồng kỳ vọng việc sân bay Liên Khương hoạt động trở lại không chỉ tạo động lực phục hồi ngành du lịch mà còn góp phần thúc đẩy thương mại, logistics, xuất khẩu nông sản và quảng bá hình ảnh "Lâm Đồng - Hành trình của biển, hoa và đại ngàn" đến du khách trong và ngoài nước.
Sở Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND TPHCM đề xuất chủ trương thí điểm mô hình vận tải hành khách công cộng theo nhu cầu (Demand Responsive Transport - DRT), nhằm tăng khả năng tiếp cận giao thông công cộng và kết nối với hệ thống metro, xe buýt hiện hữu.
Theo Sở Xây dựng, dù mạng lưới vận tải hành khách công cộng của thành phố đã có bước phát triển, tỷ lệ đảm nhận đến năm 2025 mới đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân.
Một trong những nguyên nhân là khả năng tiếp cận còn hạn chế tại các khu dân cư phân tán, khu đô thị mới hoặc các tuyến đường nhỏ, khó tổ chức xe buýt cỡ lớn.
Mô hình DRT được nghiên cứu theo hướng sử dụng phương tiện nhỏ, linh hoạt, tương tự xe buýt nhưng vận hành theo nhu cầu thực tế của hành khách trong một khu vực hoặc hành lang đã xác định. Hành khách có thể đặt chuyến thông qua ứng dụng công nghệ, trong khi lộ trình và điểm đón trả sẽ được điều chỉnh linh hoạt để tối ưu hóa cung cầu.
Sở Xây dựng cho biết, mô hình này khác với taxi hoặc xe hợp đồng vì vẫn là loại hình vận tải hành khách công cộng, có điểm đầu - điểm cuối và danh sách điểm đón trả được công bố, quản lý bởi cơ quan Nhà nước.
Theo đề xuất, trong giờ cao điểm, phương tiện sẽ hoạt động theo tuyến và điểm dừng cố định tương tự xe buýt truyền thống. Vào giờ thấp điểm, xe sẽ vận hành linh hoạt theo yêu cầu, chỉ dừng tại các điểm có hành khách đăng ký trước thông qua ứng dụng.
TPHCM dự kiến triển khai thí điểm quy mô nhỏ tại một số khu vực có nhu cầu đi lại lớn nhưng khả năng tiếp cận giao thông công cộng còn hạn chế, như khu vực Đại học Quốc gia TPHCM, trung tâm thành phố và dọc các ga tuyến Metro số 1.
Thời gian thí điểm dự kiến không quá 3 năm. Sau năm đầu tiên, cơ quan chức năng sẽ đánh giá hiệu quả khai thác, khả năng đáp ứng nhu cầu đi lại và mức độ kết nối với hệ thống vận tải công cộng hiện hữu để xem xét mở rộng mô hình.
Sở Xây dựng đề xuất áp dụng giá vé tương đương xe buýt hiện nay và có chính sách hỗ trợ kinh phí trong giai đoạn đầu nhằm khuyến khích người dân sử dụng dịch vụ. Thành phố cũng dự kiến tận dụng các xe buýt sức chứa nhỏ hiện có để triển khai, hạn chế phát sinh áp lực tài chính cho đơn vị vận hành.
Theo cơ quan này, mô hình DRT đã được triển khai tại một số quốc gia như Nhật Bản, Hàn Quốc và được đánh giá có khả năng hỗ trợ kết nối chặng đầu - cuối cho hành khách đi metro.
Tuy nhiên, Luật Đường bộ năm 2024 hiện chưa có quy định cụ thể đối với mô hình vận tải theo nhu cầu như một loại hình vận tải độc lập. Vì vậy, Sở Xây dựng kiến nghị UBND TPHCM báo cáo, đề xuất Chính phủ cho phép thành phố thí điểm để có cơ sở đánh giá và hoàn thiện hành lang pháp lý trong thời gian tới.
