Những năm gần đây, du lịch Nghệ An ghi nhận sự tăng trưởng rõ rệt cả về quy mô lẫn đóng góp kinh tế. Đặc biệt, năm 2025 đánh dấu một bước tăng trưởng rõ nét của du lịch Nghệ An khi toàn tỉnh ước đón khoảng 9,9 triệu lượt khách, trong đó hơn 6,2 triệu lượt khách lưu trú. Tổng thu từ du lịch đạt trên 30.600 tỷ đồng, còn doanh thu du lịch trực tiếp đạt gần 11.900 tỷ đồng.
Những con số này không chỉ cho thấy quy mô thị trường đã mở rộng mạnh mẽ so với giai đoạn trước, mà còn khẳng định du lịch đang dần trở thành một trụ cột kinh tế quan trọng của địa phương. Tuy nhiên, so với tiềm năng, du lịch Nghệ An vẫn chưa đạt kỳ vọng. Hạ tầng và dịch vụ chưa đồng bộ vẫn là nút thắt lớn, làm giảm sức cạnh tranh và khả năng giữ chân du khách.
Theo Tiến sĩ Phạm Thị Thanh Hà – Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Song Ngư Sơn – Phó Chủ tịch Hiệp hội du lịch Nghệ An, trong những năm gần đây Nghệ An đã có nhiều tín hiệu tích cực khi các công trình giao thông chiến lược như cao tốc Bắc – Nam, sân bay Vinh, cảng Cửa Lò và các tuyến giao thông liên vùng đã được đầu tư hoàn thiện và đặc biệt việc khởi công xây dựng tuyến cao tốc lên Cửa Khẩu Thanh Thuỷ nối sang Lào là tuyến đường huyết mạch để đưa khách từ Đông Nam Á về Việt Nam.
Tuy nhiên, khoảng cách giữa các tuyến giao thông chiến lược và khả năng kết nối trực tiếp tới khu, điểm du lịch vẫn còn khá lớn. Nhiều khu vực du lịch tiềm năng, đặc biệt miền Tây Nghệ An hay các điểm du lịch cộng đồng, vẫn gặp khó khăn do đường nhỏ, thời gian di chuyển dài, thiếu điểm dừng chân, thiếu bãi đỗ xe và hạ tầng hỗ trợ.
Một số khu, điểm du lịch còn thiếu bãi đỗ xe lớn nên xe du lịch 45 chỗ không thể đưa đoàn khách lớn về. Ngoài ra, trên tuyến đường giao thông Nam – Bắc qua Nghệ An thiếu điểm dừng, nghỉ có quy mô lớn, hiện đại với đa dạng dịch vụ vì vậy khách thường đi qua không dừng lại ăn uống hay mua sắm, nghỉ dưỡng.
Nếu những “mạch máu” này được khai thông đồng bộ, tác động tạo ra sẽ không chỉ là rút ngắn quãng đường đi lại mà còn mở rộng không gian phát triển du lịch. Khi du khách có thể từ sân bay Vinh hoặc cao tốc tiếp cận nhanh đến Cửa Lò, Kim Liên, Con Cuông, Pù Mát hay miền Tây Nghệ An chỉ trong thời gian ngắn, các tour liên hoàn sẽ hình thành, dòng khách sẽ được phân bổ rộng hơn và thời gian lưu trú tăng lên đáng kể.
Quan trọng hơn, hạ tầng không chỉ là đường sá. Nếu đồng thời đầu tư hệ thống khách sạn 4–5 sao, tổ hợp vui chơi giải trí, bệnh viện quốc tế, kinh tế đêm, trung tâm mua sắm, nhà hàng Âu Á, bến du thuyền, khu nghỉ dưỡng, quảng trường biển, các điểm check-in hiện đại cùng hệ thống tiện ích công cộng đạt chuẩn quốc tế thì Nghệ An sẽ tạo ra một hệ sinh thái du lịch hoàn chỉnh. Khi đó du khách không còn “đến rồi đi” mà sẽ “đến để ở lại, trải nghiệm và chi tiêu”. Tiến sĩ Phạm Thị Thanh Hà chia sẻ thêm.
Bài học từ Đà Nẵng, Quảng Ninh hay Nha Trang cho thấy khi hạ tầng được đầu tư đi trước một bước, du lịch có thể thay đổi hoàn toàn diện mạo địa phương. Một cây cầu, một tuyến đường ven biển hay một sân bay quốc tế không đơn thuần là công trình giao thông mà là “đường băng” để ngành du lịch cất cánh.
Với Nghệ An, khi tuyến cao tốc lên cửa khẩu Thanh Thủy hoàn thành, sân bay Vinh nâng cấp thành cảng hàng không quốc tế, tuyến ven biển được khép kín, cùng với sự xuất hiện của các dự án nghỉ dưỡng, MICE, du lịch biển bốn mùa và kinh tế đêm, du lịch tỉnh sẽ không chỉ tăng trưởng về lượng khách mà còn chuyển sang giai đoạn tăng trưởng về chất lượng và giá trị.
“Có thể nhận định Nghệ An hiện không thiếu tài nguyên du lịch, không thiếu vị trí chiến lược, nhưng đang thiếu hệ thống hạ tầng và dịch vụ đủ mạnh để chuyển lợi thế thành giá trị kinh tế thực sự. Nếu không giải quyết đồng bộ các nút thắt về hạ tầng và chất lượng dịch vụ, Nghệ An sẽ khó tạo khác biệt và khó cạnh tranh với các địa phương khác. Đây cũng chính là vấn đề cần được ưu tiên trong chiến lược phát triển du lịch Nghệ An giai đoạn 2026–2030, tầm nhìn 2045”, Phó Chủ tịch Hiệp hội du lịch Nghệ An trăn trở.
Khi hạ tầng giao thông thông suốt, cơ sở vật chất được đầu tư hiện đại và dịch vụ được nâng cấp đồng bộ, Nghệ An sẽ không còn là điểm dừng chân theo mùa mà hoàn toàn có thể trở thành trung tâm du lịch lớn của Bắc Trung Bộ. Và khi đó, “cất cánh” sẽ không còn là kỳ vọng, mà sẽ trở thành hiện thực.
Tháo gỡ nút thắt, thực hiện hoá mục tiêu
Trao đổi với Người Đưa Tin, ông Trần Xuân Cường – Phó Giám đốc sở Văn hoá, Thể thao và Du lịch tỉnh Nghệ An – cho biết, để hiện thực hóa mục tiêu đưa du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn, Nghệ An cần tập trung tháo gỡ “điểm nghẽn” lớn nhất là hạ tầng du lịch. Những năm gần đây, du lịch tỉnh đã có bước phát triển tích cực, song hạ tầng kết nối, dịch vụ chất lượng cao và sản phẩm du lịch vẫn chưa tương xứng với tiềm năng.
“Theo định hướng Quy hoạch tỉnh và Chiến lược phát triển du lịch đến năm 2030, Nghệ An xác định hạ tầng du lịch phải đi trước một bước, đầu tư đồng bộ, có trọng tâm và gắn với liên kết vùng. Trọng tâm là đẩy nhanh các công trình đường ven biển Nghi Sơn – Cửa Lò, nâng cấp Quốc lộ 7, Quốc lộ 48, Cảng hàng không quốc tế Vinh và hạ tầng cảng biển nhằm tăng khả năng kết nối du khách trong nước và quốc tế”, ông Cường nhấn mạnh. .
Theo Phó Giám đốc Văn hoá, Thể thao và Du lịch, tỉnh cũng ưu tiên đầu tư hạ tầng tại các khu vực du lịch trọng điểm như Cửa Lò, biển Quỳnh, Nam Đàn, Con Cuông và miền Tây Nghệ An; phát triển đồng bộ các loại hình du lịch biển, sinh thái, văn hóa – lịch sử và cộng đồng. Việc Khu du lịch quốc gia Kim Liên được công nhận là động lực quan trọng để thu hút đầu tư, xây dựng Kim Liên và vùng phụ cận trở thành trung tâm du lịch văn hóa – lịch sử của cả nước. Bên cạnh nguồn lực nhà nước đầu tư hạ tầng khung, Nghệ An tiếp tục đẩy mạnh xã hội hóa, thu hút các nhà đầu tư chiến lược vào các dự án nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí, kinh tế đêm; đồng thời cải cách thủ tục hành chính, cải thiện môi trường đầu tư để đồng hành cùng doanh nghiệp.
Ngoài ra, tỉnh ưu tiên nâng cấp các tuyến đường vào khu homestay, các bản du lịch cộng đồng, điểm du lịch sinh thái, làng nghề và khu vực có tiềm năng phát triển du lịch. Đồng thời, tiếp tục hoàn thiện hệ thống điện, nước sạch, viễn thông và internet nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân, du khách và doanh nghiệp đầu tư. Đặc biệt, dự án cao tốc Vinh – Thanh Thủy vừa được khởi công sẽ góp phần tăng cường kết nối vùng, rút ngắn thời gian di chuyển và mở rộng không gian phát triển du lịch khu vực miền Tây Nghệ An. Quan điểm của tỉnh là muốn thu hút doanh nghiệp thì trước hết Nhà nước phải đi trước trong đầu tư hạ tầng khung.
Đồng thời, tỉnh cũng định hướng xây dựng các cụm du lịch cộng đồng có quy hoạch bài bản về không gian kiến trúc, cảnh quan, bãi đỗ xe, xử lý rác thải, nhà vệ sinh công cộng, khu sinh hoạt văn hóa cộng đồng và các tuyến trải nghiệm. Mục tiêu là hình thành những điểm đến hoàn chỉnh, có khả năng giữ chân du khách lâu hơn, thay vì chỉ tham quan trong ngày. Việc phát triển du lịch cộng đồng cũng được gắn với bảo tồn bản sắc văn hóa và nâng cao đời sống người dân địa phương.
Ghi nhận tại công trường thi công cao tốc Quy Nhơn - Pleiku (Dự án thành phần 1), không khí lao động diễn ra khẩn trương. Hàng trăm phương tiện, máy móc hoạt động liên tục, trong khi các tổ, đội kỹ thuật và công nhân bám sát từng vị trí thi công, tạo nên không khí sôi động trên đại công trường của dự án trọng điểm quốc gia tại tỉnh Gia Lai.
Dẫn chúng tôi đi thực tế tại gói thầu XL.02, ông Lưu Trọng Hưởng, Giám đốc điều hành gói thầu thuộc Liên danh nhà thầu Phúc Lộc, cho biết sản lượng thi công tại công trường hiện đạt khoảng 5%.
Đơn vị đã huy động khoảng 130 đầu máy móc, thiết bị cùng gần 300 cán bộ, kỹ sư và công nhân, đồng loạt triển khai 16 mũi thi công, gồm 6 mũi thi công nền đường, 4 mũi thi công cống thoát nước, 2 mũi thi công hầm chui dân sinh và 4 mũi thi công cầu.
Để phục vụ dự án trọng điểm, đơn vị đã được cấp một mỏ đất và một mỏ cát theo cơ chế đặc thù của tỉnh.
Ông Hưởng thông tin thêm, khó khăn hiện nay mặt bằng toàn tuyến chưa được bàn giao đầy đủ, hiện gói thầu XL.02 mới nhận 5,5km/10km mặt bằng.
"Vấn đề này đã được chúng tôi báo cáo với lãnh đạo tỉnh trong đợt kiểm tra vào ngày 12/7 vừa qua. Dự kiến đến ngày 15/8, mặt bằng sạch toàn sẽ được bàn giao đầy đủ, khi đó nhà thầu tiếp tục bổ sung máy móc,nhân lực để tăng mũi thi công, đảm bảo tiến độ chung của dự án", ông Hưởng nói.
Gói thầu XL.02 có giá trị 2.037 tỷ đồng, do Liên danh Công ty CP Tập đoàn Phúc Lộc - Công ty CP Tập đoàn Trí Nam thực hiện, thời gian thi công 34 tháng (12/2025 đến 10/2028).
Trong khi đó, tại gói thầu XL.01 (giá trị 2.801 tỷ đồng) do Liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty CP Xây dựng công trình 510 thi công, các nhà thầu đã triển khai 25 mũi thi công trên toàn bộ phạm vi mặt bằng được bàn giao. Hiện các đơn vị tập trung thi công kết cấu phần dưới, đúc dầm cầu, nền đường, cống ngang và dầm cầu vượt cao tốc Bắc - Nam. Giá trị thực hiện đến nay ước đạt 110,5 tỷ đồng, tương đương khoảng 10% sản lượng.
Ông Nguyễn Đức Vũ, cán bộ phụ trách kỹ thuật Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, cho biết để duy trì tiến độ theo phương châm "3 ca, 4 kíp", đơn vị đã huy động gần 300 máy móc, thiết bị, 40 cán bộ kỹ thuật và khoảng 200 công nhân trên công trường. Nhân lực được bố trí theo từng đoạn thi công, mỗi đoạn khoảng 40 người.
"Giai đoạn này, đơn vị tập trung vận chuyển vật liệu, bố trí hai khung giờ từ 6h đến 11h30 và từ 13h30 đến 18h hằng ngày nhằm chủ động sẵn sàng triển khai phương án thi công '3 ca, 4 kíp' khi điều kiện mặt bằng cho phép", ông Vũ nói.
Theo ông Vũ, kể từ khi khởi công ngày 19/12/2025 đến nay, kết quả đạt được là nhờ sự nỗ lực của chủ đầu tư, các nhà thầu, chính quyền các cấp, đặc biệt trong công tác giải phóng mặt bằng và hoàn thiện thủ tục cấp phép, khai thác mỏ vật liệu.
Bên cạnh đó, sự đồng thuận, ủng hộ của người dân tại khu vực dự án cũng góp phần quan trọng, nhất là khi tuyến cao tốc đi qua nhiều khu dân cư và đường dân sinh.
Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có chiều dài khoảng 125km, đi qua 16 xã, phường, được đầu tư quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h, với tổng mức đầu tư 43.734 tỷ đồng.
Dự án được chia thành 3 dự án thành phần, triển khai trong giai đoạn 2025 - 2029, gồm: dự án thành phần 1 dài 22km, tổng mức đầu tư 6.989 tỷ đồng; dự án thành phần 2 dài 68km, tổng mức đầu tư 27.576 tỷ đồng; dự án thành phần 3 dài 35km, tổng mức đầu tư 9.169 tỷ đồng.
Đánh giá về tiến độ chung, ông Lưu Nhất Phong, Giám đốc Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh, cho biết các gói thầu đến nay cơ bản đáp ứng yêu cầu tiến độ. Công tác giải phóng mặt bằng, chuẩn bị nguồn đất đắp và cát xây dựng từng bước được tháo gỡ, tạo điều kiện để các nhà thầu triển khai thi công đồng bộ trên toàn tuyến.
Theo ông Phong, dù vẫn còn một số khó khăn về mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật và nguồn vốn, song với sự chỉ đạo quyết liệt của UBND tỉnh, sự phối hợp của các sở, ngành, địa phương, sự đồng thuận của người dân cùng sự vào cuộc của chủ đầu tư, tư vấn giám sát và các nhà thầu, dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đang bám sát tiến độ, hướng tới mục tiêu hoàn thành đúng kế hoạch, mở ra không gian phát triển cho khu vực Tây Nguyên và Duyên hải Nam Trung Bộ.
Cùng với đó, Ban cũng thông tin thêm, hiện trên các tuyến đường qua xã Bình An, Bình Hiệp, Bình Phú lưu lượng xe vận chuyển phục vụ dự án tăng cao, đặc biệt tuyến ĐH 26 là tuyến duy nhất vận chuyển đất từ mỏ về công trường. Các đoạn tuyến qua khu dân cư tiềm ẩn nguy cơ trở thành điểm nóng về giao thông.
Lý Tâm Khiết (SN 23/01/1976) tại Alor Setar, Kedah, Malaysia, trong gia đình cha làm chủ tiệm xe máy và mẹ nội trợ. Từ những năm tiểu học, cô tích cực tham gia các cuộc thi hát và liên tục giành giải thưởng. Tại trường trung học Keat Hwa, cô là trưởng câu lạc bộ kịch của trường.
Năm 1995, lúc 19 tuổi, Lý Tâm Khiết được đạo diễn kiêm biên kịch nổi tiếng Trương Ngãi Gia phát hiện tại một buổi tuyển diễn viên ở Kuala Lumpur. Từ đó, con đường nghệ thuật của cô mở ra rộng lớn hơn bất cứ cô gái Malaysia nào dám mơ.
Bước ngoặt thực sự đến với bộ phim kinh dị Kiến Quỷ (2002). Lý Tâm Khiết giành giải Nữ diễn viên xuất sắc nhất tại Kim Mã, giải thưởng tương tự tại Liên hoan phim Hồng Kông (Trung Quốc) và giải Golden Bauhinia. Cô cũng trở thành một trong số rất ít nghệ sĩ châu Á từng đoạt giải Diễn viên mới xuất sắc tại Liên hoan phim Berlin năm 2001 cho vai diễn trong Bình Quả Tiểu Thiên Sứ. Hàng loạt bom tấn phòng vé sau đó như Cứu Mệnh hay Thoát Khỏi Biển Lửa tiếp tục củng cố vị thế vững như bàn thạch của một Ảnh hậu tài sắc vẹn toàn. Cô còn thông thạo năm ngôn ngữ: Tiếng Phổ thông, Hokkien, Mã Lai, Quảng Đông và tiếng Anh.
Gần đây, Lý Tâm Khiết là một trong những tỷ tỷ thu hút được nhiều sự quan tâm tại chương trình Đạp Gió 2026. Vốn quen mặt với khán giả qua các vai diễn điện ảnh đình đám, mỹ nhân sinh năm 1976 khiến không ít người bất ngờ khi sở hữu chất giọng trong trẻo, mộc mạc nhưng cực kỳ vững vàng. Từ một diễn viên mang danh xưng nữ hoàng phim kinh dị, màn tái xuất cầm mic của cô đã mang đến một làn gió mới mẻ cho sân khấu của Đạp Gió 2026.
Thế nhưng, giữa lúc hào quang rực rỡ nhất, Lý Tâm Khiết lại vướng vào lưới tình với đạo diễn Bành Thuận và chính thức kết hôn vào năm 2010. Nữ diễn viên chấp nhận lùi về hậu phương, dốc lòng chăm sóc con gái riêng của chồng như ruột thịt, lặn lội khắp nơi chữa bệnh cho cô bé bất chấp việc đánh đổi cả tuổi trẻ và sự nghiệp.
Trong bài phát biểu đêm cưới, Bành Thuận nói những lời hứa nghe rất đẹp rằng năm ngày xa cách sẽ đổi lấy năm mươi năm yêu thương, rằng anh sẽ bù đắp cho Lý Tâm Khiết gấp đôi tất cả những gì cô đã dành cho anh.
Sau hôn lễ, Lý Tâm Khiết chuyển về Malaysia sinh sống để nuôi dưỡng Yan Yan, trong khi Bành Thuận chủ yếu ở Hồng Kông (Trung Quốc) theo đuổi sự nghiệp đạo diễn. Cô gác lại ánh đèn sân khấu, từ chối hàng loạt hợp đồng phim và chọn làm một người mẹ cho đứa con mà về mặt giấy tờ không phải của cô.
Sự hy sinh tận tâm ấy ngỡ sẽ được đền đáp, cho đến tháng 05/2014, truyền thông phanh phui loạt ảnh Bành Thuận ôm hôn ngoại tình với người mẫu Lý Duyệt Đồng ngay trên phố.
Khán giả bàng hoàng và phẫn nộ thay cho Lý Tâm Khiết, nhưng giữa tâm bão dư luận, Lý Tâm Khiết lại đưa ra quyết định gây sốc là chấp nhận tha thứ cho Bạch Thuận để bảo vệ gia đình. Gác lại mọi tổn thương, cô chọn cuộc sống kín tiếng, bình lặng vun vén tổ ấm và chào đón cặp sinh đôi kháu khỉnh vào năm 2016 sau sóng gió.
Ít ai biết Lý Tâm Khiết thực chất lại bước chân vào làng giải trí với tư cách ca sĩ.
Khi được hỏi tại sao có thể tha thứ, Lý Tâm Khiết nói: "Trong diễn xuất, bạn phải học cách thoát vai khi bộ phim kết thúc. Cuộc đời cũng vậy bạn phải học cách buông bỏ. Tôi bắt đầu thiền định và học Phật pháp từ sáu năm trước. Phật pháp dạy yêu thương và trí tuệ, giúp tôi trở thành người điềm tĩnh hơn. Cuộc đời có thăng có trầm. Chỉ cần coi những vấp ngã đó là cơ hội học hỏi, bạn sẽ biết cách trân trọng mỗi khoảnh khắc".
