Lễ khởi công dự án trục không gian QL1A gắn với chỉnh trang và tái thiết đô thị theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT), đoạn từ đường Vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ có sự hiện diện của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn; ông Trần Hồng Minh, Bộ trưởng Bộ Xây dựng; ông Vũ Đại Thắng – Chủ tịch UBND TP.Hà Nội cùng lãnh đạo các ban, bộ, ngành Trung ương, Văn phòng Quốc hội, đại diện lãnh đạo TP.Hà Nội và đại diện lãnh đạo các xã, phường nơi dự án đi qua.
Dự án trục không gian QL1A gắn với chỉnh trang và tái thiết đô thị theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT), đoạn từ đường Vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ chính thức được khởi công
Dự án có tổng chiều dài khoảng 36,3 km, đi qua địa bàn 18 phường, xã của Hà Nội với tổng vốn đầu tư gần 162.000 tỉ đồng. Điểm đầu tuyến kết nối với đường Vành đai 1 tại khu vực hầm Kim Liên, thuộc địa phận các phường Kim Liên và Bạch Mai; điểm cuối kết nối với nút giao Cầu Giẽ thuộc xã Chuyên Mỹ.
Trục đường có quy mô mặt cắt ngang lên tới 90m, gồm 10 làn xe trên tuyến chính và 6 làn xe song hành hai bên, tốc độ thiết kế là 80 km/giờ. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành xây dựng công trình, hệ thống cơ sở hạ tầng vào năm 2027, hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ của TPHà Nội theo Quy hoạch thủ đô với tầm nhìn 100 năm.
Bên cạnh việc mở rộng không gian và tăng tốc độ di chuyển, dự án sẽ góp phần phân bổ hợp lý lưu lượng giữa các tuyến vành đai và các khu vực trong thành phố, thuận lợi kết nối lõi trung tâm với các đại đô thị lớn và khu vực phía nam Hà Nội, cũng như giữa thủ đô với các tỉnh phía nam và vùng duyên hải. Dự án cũng góp phần chỉnh trang, tái thiết đô thị dọc tuyến QL1A và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội tại các khu vực dự án đi qua.
Phát biểu tại lễ khởi công, ông Vũ Đại Thắng – Chủ tịch UBND TP.Hà Nội cho biết bước vào giai đoạn phát triển mới, Hà Nội đang đứng trước yêu cầu phải tái cấu trúc không gian đô thị theo hướng hiện đại, xanh, thông minh và có tính kết nối cao hơn. Trong đó, khu vực phía nam Hà Nội có vị trí chiến lược, là đầu mối kết nối thủ đô với nhiều trung tâm kinh tế lớn của cả nước.
Việc khởi công dự án hôm nay thể hiện quyết tâm rất lớn của thành phố trong tháo gỡ các điểm nghẽn hạ tầng, tạo nền tảng cho một giai đoạn phát triển mới với tầm nhìn dài hạn, đồng bộ và hiện đại hơn. “Thành phố kỳ vọng tuyến trục này sẽ trở thành động lực quan trọng thúc đẩy phát triển khu vực phía nam Hà Nội, hình thành các cực tăng trưởng mới, đồng thời tạo thêm dư địa phát triển dịch vụ, thương mại, logistics và nâng cao chất lượng không gian đô thị”, ông Vũ Đại Thắng phát biểu.
Để đảm bảo chất lượng, an toàn và hiệu quả vận hành lâu dài, dự án sẽ ứng dụng đồng bộ các công nghệ tiên tiến ngay từ giai đoạn chuẩn bị đến khai thác vận hành.
Cụ thể, công tác khảo sát được triển khai bằng công nghệ UAV và ảnh hàng không; thiết kế ứng dụng mô hình 3D hiện đại; thi công sử dụng vật liệu và thiết bị công nghệ mới. Toàn bộ quá trình xây dựng sẽ được chủ đầu tư giám sát thông qua hệ thống hình ảnh trực tuyến. Khi đưa vào khai thác, tuyến đường sẽ được vận hành trên nền tảng giao thông thông minh với hệ thống SCADA, CCTV và các giải pháp quản lý hiện đại theo tiêu chuẩn quốc tế.
Về phía chủ đầu tư, ông Nguyễn Việt Quang – Phó chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup chia sẻ: Hạ tầng chính là nền móng của tăng trưởng, là động lực dẫn dắt phát triển kinh tế, mở rộng cơ hội cho doanh nghiệp, cải thiện chất lượng sống cho người dân và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia. Sau mỗi công trình hạ tầng quy mô lớn là niềm tin, kì vọng của người dân và trách nhiệm rất lớn đối với sự phát triển của đất nước.
Do đó, Tập đoàn Vingroup rất vinh dự và tự hào khi được tham gia vào công trình trọng điểm này, với mong muốn góp sức cho quá trình tái thiết toàn diện một trục phát triển đô thị hiện đại, văn minh và đồng bộ, góp phần định hình diện mạo mới cho khu vực cửa ngõ phía nam Hà Nội trong tương lai.
Trong quy hoạch phát triển quốc gia, trục QL1A – cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ được xác định là hành lang kinh tế chủ đạo kết nối Hà Nội với khu vực phía nam và vùng duyên hải, tập trung phát triển mạnh các ngành công nghiệp hỗ trợ, logistics và vận tải đa phương thức.
Đoạn từ Vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ là phân kỳ đầu tiên trong tổng thể dự án trục không gian QL1A gắn với chỉnh trang và tái thiết đô thị trên địa bàn thành phố Hà Nội do Vingroup đề xuất đầu tư.
Ở giai đoạn tiếp theo, TP.Hà Nội và Tập đoàn Vingroup sẽ tiếp tục nghiên cứu mở rộng từ nút giao đường Lê Duẩn – Điện Biên Phủ thuộc phường Ba Đình đến đường Đại Cồ Việt (Vành đai 1), nâng tổng chiều dài toàn tuyến lên khoảng 38,8 km, kết nối trung tâm lịch sử của thủ đô với cực tăng trưởng mới phía nam thành phố.
Sau khi hoàn thiện mở rộng và chỉnh trang toàn tuyến, trục không gian QL1A đoạn đi qua Hà Nội sẽ góp phần nâng cao chất lượng mạng lưới giao thông đường bộ của Hà Nội, tăng cường khả năng kết nối liên vùng, điều hòa giao thông hợp lý tại cửa ngõ phía nam.
Đồng thời, việc mở rộng tuyến quốc lộ xương sống này cũng sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của thủ đô, giảm chi phí logistics, đẩy nhanh quá trình đô thị hóa và hình thành các không gian phát triển mới dọc tuyến, tạo động lực phát triển đột phá cho Hà Nội, xứng tầm một đô thị năng động, hiện đại và phát triển bền vững.
Những động lực đưa Cát Bà tiến vào chu kỳ tăng trưởng mới
Là một trong những hòn đảo lớn nhất trên vịnh Hạ Long - Lan Hạ, Cát Bà đang chứng kiến nhiều chuyển động tích cực. Năm 2023, Vịnh Hạ Long - Quần đảo Cát Bà được UNESCO vinh danh là Di sản Thiên nhiên Thế giới, cột mốc mở đầu cho chuỗi thành tích quốc tế. Tiếp nối dấu ấn đó, năm 2024, Liên hiệp Khoa học Địa chất Quốc tế (IUGS) công nhận khu vực này là Di sản Địa chất Quốc tế. Đến năm 2025, tạp chí National Geographic Traveller (Mỹ) đưa Cát Bà vào danh sách 8 hòn đảo tuyệt vời nhất Đông Nam Á. Những ghi nhận này khẳng định sức hút ngày càng lớn của hòn đảo trên bản đồ du lịch quốc tế.
Từ những thế mạnh đã được chứng minh, Cát Bà đang chuyển dịch từ mô hình du lịch truyền thống sang phân khúc nghỉ dưỡng cao cấp. Định hướng này có cơ sở vững chắc từ hệ sinh thái tích hợp hiếm có: vịnh Lan Hạ với hàng trăm đảo đá vôi kỳ vĩ, Vườn quốc gia Cát Bà - Khu dự trữ sinh quyển thế giới, cùng các điểm đến hấp dẫn như Đảo Khỉ, bãi tắm Cát Cò, làng chài Việt Hải, động Trung Trang, làng chài Cái Bèo… Sự đa dạng và nguyên sơ của tài nguyên này đã tạo ra lợi thế cạnh tranh khác biệt, đủ sức thu hút phân khúc khách tìm kiếm trải nghiệm chất lượng cao.
Bổ trợ cho tiềm năng tự nhiên là hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện: Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng rút ngắn thời gian từ thủ đô, cầu Tân Vũ - Lạch Huyện kết nối đất liền với đảo, trong khi tuyến cáp treo hiện đại hỗ trợ tối ưu hóa hành trình ra Cát Bà. Nhờ đó, rào cản địa lý đang dần được tháo gỡ, mở rộng đáng kể khả năng tiếp cận từ các tỉnh phía Bắc. Khi tài nguyên thiên nhiên đặc hữu gặp hạ tầng đồng bộ, Cát Bà có đủ nền tảng để bước vào một chu kỳ tăng trưởng thực sự.
Song hành với sự cải thiện về kết nối là làn sóng đầu tư ngày càng quyết liệt từ các tập đoàn bất động sản lớn, góp phần bổ sung nguồn cung lưu trú cao cấp còn hạn chế tại hòn đảo này. Đây là tín hiệu cho thấy Cát Bà đang bước vào chu kỳ phát triển tương tự hành trình mà Phú Quốc hay Đà Nẵng từng trải qua.
Với sự công nhận từ quốc tế cùng xu hướng du lịch sinh thái và nghỉ dưỡng phục hồi ngày càng được ưa chuộng, Cát Bà đang hội tụ những điều kiện thuận lợi để bứt phá. "Đảo ngọc" không chỉ mở rộng dư địa tăng trưởng về quy mô, mà còn từng bước nâng tầm chất lượng phát triển, hướng tới một thị trường nghỉ dưỡng biển đảo xứng tầm với giá trị di sản.
Catbarina Bay - Thành phố vịnh đảo giữa vịnh kỳ quan
Dòng vốn đổ vào Cát Bà đang tiếp tục mở rộng, kéo theo sự xuất hiện của các tổ hợp nghỉ dưỡng quy mô lớn góp phần tái cơ cấu thị trường nghỉ dưỡng địa phương. Nổi bật trong xu hướng đó, Catbarina Bay do MIK Group phát triển tọa lạc tại trung tâm vịnh Cái Giá, phía Đông Nam đảo Cát Bà hiện là tổ hợp đô thị biển đảo tích hợp lớn nhất khu vực.
Điểm nhấn của Catbarina Bay nằm ở vị trí "tọa sơn hướng hải", ôm trọn cảnh quan vịnh Lan Hạ và tiếp giáp vùng lõi Khu dự trữ sinh quyển thế giới. Từ đây, cư dân và du khách chỉ mất khoảng 1km để đến trung tâm thị trấn Cát Bà, đồng thời dễ dàng tiếp cận hệ sinh thái thiên nhiên đặc sắc của hòn đảo.
Hiện thực hóa tầm nhìn về một đô thị biển đảo chất lượng cao, Catbarina Bay kiến tạo mô hình Resort Nature Living song hành tiện nghi hiện đại với vùng lõi Khu dự trữ sinh quyển. Các phân khu lưu trú, thương mại, giải trí và nghỉ dưỡng được bố trí hài hòa, hướng tới hệ sinh thái "tất cả trong một", đáp ứng đồng thời ba nhu cầu cốt lõi: Không gian sống an lành, điểm nghỉ dưỡng lý tưởng và cơ hội kinh doanh sinh lời dài hạn.
Triết lý phát triển của Catbarina Bay được định hình qua khái niệm "Bay of Wonders", xoay quanh bốn trải nghiệm trọng tâm: Tận hưởng, khám phá, tái tạo và kết nối. Cách tiếp cận này phản ánh đúng kỳ vọng của nhóm khách hàng cao cấp và du khách quốc tế - những người tìm kiếm điểm đến hội tụ giữa chuẩn mực nghỉ dưỡng cao cấp, thiên nhiên thuần khiết và những trải nghiệm cân bằng thân - tâm - trí.
Catbarina Bay đang góp phần tái định vị phân khúc bất động sản đa chức năng hạng sang tại Cát Bà. Giá trị dự án được củng cố bởi hai yếu tố then chốt: Quỹ đất biển đảo hữu hạn giữa vùng di sản UNESCO và hạ tầng kết nối ngày càng hoàn thiện. Đây là những nền tảng quan trọng tạo ra dư địa tăng trưởng dài hạn cho cả nhu cầu nghỉ dưỡng lẫn đầu tư.
Công ty vàng bạc đá quý Sài Gòn - SJC tăng giá vàng miếng 1,8 triệu đồng mỗi lượng, mua vào lên 164 triệu đồng, bán ra 167 triệu đồng. ACB tăng 2,3 triệu đồng mỗi lượng vàng miếng SJC, lên 164,5 triệu đồng chiều mua vào, bán ra 167,5 triệu đồng. Công ty Phú Quý mua vào lên 164 triệu đồng, bán ra lên 167 triệu đồng… Giá vàng nhẫn cũng tăng mạnh, Công ty Phú Quý tăng 1,6 triệu đồng mỗi lượng, lên 163,6 triệu đồng chiều mua vào, bán ra 166,6 triệu đồng; Công ty SJC mua vào 163,5 triệu đồng, bán ra 166,6 triệu đồng…
Giá vàng thế giới tăng mạnh trở lại, lên 4.746 USD/ounce, thêm gần 80 USD/ounce so với chiều 11.5, có lúc lên đến 4.775 USD. Quan hệ Mỹ-Iran lại xấu đi sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump bác bỏ đề xuất ngừng bắn mới nhất của Tehran và nói rằng thỏa thuận ngừng bắn đang trong tình trạng "hấp hối", khiến eo biển Hormuz vẫn đóng và duy trì rủi ro giá dầu tác động lên kim loại quý và lãi suất. Vàng chịu tác động khá phức tạp khi căng thẳng ở eo biển Hormuz hỗ trợ nhu cầu phòng thủ, nhưng kênh giá dầu khiến rủi ro lạm phát và lãi suất thực vẫn luôn hiện hữu.
Trong khi quốc gia tiêu thụ vàng lớn thứ hai thế giới là Ấn Độ đang có những vấn đề về luật thuế làm phức tạp việc nhập khẩu. Các ngân hàng ở Ấn Độ đã không thể nhập khẩu vàng và bạc kể từ khi bắt đầu năm tài chính mới của Ấn Độ vào ngày 1.4. Bộ Thương mại Ấn Độ trì hoãn việc công bố danh sách các ngân hàng đủ điều kiện nhập khẩu kim loại quý cho đến ngày 17.4. Kể từ đó, việc nhập khẩu vẫn chưa được nối lại do các quan chức tại các cảng và sân bay thiếu lệnh thông quan. Ngoài ra còn có sự thiếu rõ ràng về việc vàng và bạc có nằm trong diện chịu thuế hàng hóa và dịch vụ tích hợp của Ấn Độ hay không.
Trong bối cảnh cuộc xung đột ở Trung Đông làm lung lay thị trường năng lượng truyền thống, người dân châu Âu đang đổ xô lắp đặt tấm pin năng lượng mặt trời trên mái nhà như một "lá chắn" bảo vệ túi tiền trước tình trạng giá khí đốt và giá điện leo thang.
Theo Reuters, nhu cầu từ các hộ gia đình và doanh nghiệp sẵn sàng lắp đặt hệ thống điện mặt trời áp mái đã tăng vọt trong tháng 3 và tiếp tục tăng với tốc độ cao hơn nữa trong tháng 4.
Đáng chú ý, nhu cầu điện mặt trời áp mái ở Đức, Hà Lan và Anh đã tăng từ 30% đến 50% kể từ khi cuộc chiến ở Trung Đông bắt đầu vào ngày 28/2, các nguồn tin trong ngành nói với Reuters.
Ví dụ, doanh số bán hàng của nhà bán buôn thiết bị năng lượng mặt trời Solarhandel24 của Đức đã tăng hơn gấp 3 lần trong tháng trước và dự kiến sẽ tăng gấp 3 lần nữa trong tháng 4, trong bối cảnh nhu cầu về năng lượng mặt trời áp mái tăng vọt, đại diện công ty nói với Reuters.
"Cuộc xung đột chỉ đơn thuần là phơi bày vấn đề đã tồn tại từ lâu: Sự phụ thuộc vào năng lượng", Janik Nolden, đồng sáng lập công ty bán buôn thiết bị năng lượng mặt trời tư nhân Solarhandel24 của Đức, cho biết.
Để đảm bảo nguồn cung, Solarhandel24 đã dự trữ khoảng nửa triệu tấm pin mặt trời trong những tuần gần đây, ông Nolden cho biết.
Tương tự, nhà cung cấp giải pháp năng lượng mặt trời Enpal của Đức cũng báo cáo nhu cầu mạnh mẽ về năng lượng mặt trời trên mái nhà đã thúc đẩy đơn đặt hàng tăng 30% trong tháng 3 so với cùng kỳ năm ngoái và dự kiến sẽ tăng thêm 33% trong tháng 4.
"Đây là vấn đề về khả năng phục hồi của châu Âu", Giám đốc điều hành kiêm người sáng lập Enpal, Mario Kohle, cho biết. "Chúng ta cũng đang thấy xu hướng này trong lĩnh vực quốc phòng. Cũng như châu Âu phải có khả năng tự vệ, chúng ta cũng phải có khả năng tự cung cấp năng lượng cho chính mình".
Đối với người tiêu dùng châu Âu, đây không còn chỉ là vấn đề bảo vệ môi trường, mà là bài toán kinh tế sát sườn. Việc tự chủ nguồn cung năng lượng tại chỗ thông qua điện mặt trời áp mái đã trở thành lựa chọn ưu tiên hàng đầu để giảm thiểu sự phụ thuộc vào lưới điện quốc gia vốn đang chịu ảnh hưởng nặng nề từ giá khí đốt thế giới.
Vương quốc Anh cũng đang tìm cách thúc đẩy việc lắp đặt hệ thống điện mặt trời áp mái như một phần trong các biện pháp của chính phủ được công bố tuần này, nhằm mục đích phá vỡ ảnh hưởng quá lớn của giá khí đốt đối với giá điện.
Công ty OVO Energy của Anh cho biết trong một phân tích hồi tháng trước rằng có khoảng 13,7 triệu hộ gia đình trên khắp Vương quốc Anh sẵn sàng lắp đặt tấm pin năng lượng mặt trời – gần một nửa tổng số nhà ở.
Nếu được lắp đặt, những tấm pin này sẽ tạo ra 28,5 terawatt-giờ (TWh) năng lượng tái tạo mỗi năm – đủ điện để sạc tất cả 1,2 triệu xe điện của Vương quốc Anh trong gần 10 năm, theo OVO Energy.
Nhờ điện mặt trời, EU đã tiết kiệm được 130 triệu USD (111,7 triệu Euro) mỗi ngày trong 17 ngày đầu tiên của cuộc xung đột ở Trung Đông – khoản tiết kiệm từ việc không phải nhập khẩu nhiên liệu hóa thạch khi giá cả biến động mạnh, Hiệp hội công nghiệp SolarPower Europe cho biết.
Theo ước tính của hiệp hội này, nếu không có điện mặt trời, hóa đơn nhập khẩu nhiên liệu hóa thạch của EU sẽ cao hơn 32% so với hiện tại.
