Khoảng 17h, người đàn ông lái xe máy trên cầu Bình Lợi, hướng từ ngã 6 Nguyễn Thái Sơn về trung tâm thương mại Gigamall, phường Hiệp Bình. Khi đến giữa cầu, tài xế phát hiện khói và lửa bốc lên từ thân xe nên dừng sát thành cầu để dập lửa nhưng không thành.
Ngọn lửa nhanh chóng bùng phát dữ dội, khói đen bao trùm khu vực. Nhiều phương tiện phía sau phải giảm tốc, né tránh do lo ngại cháy nổ. Khói dày cũng làm hạn chế tầm nhìn.
Sau khoảng 10 phút, người dân và CSGT dùng nhiều bình chữa cháy mini dập lửa. Một xe chữa cháy cũng được điều đến hỗ trợ. Đến 17h30, đám cháy được khống chế nhưng chiếc xe đã bị thiêu rụi.
Cầu Bình Lợi trên đường Phạm Văn Đồng, nối Bình Thạnh với TP Thủ Đức, là tuyến giao thông huyết mạch phía đông TP HCM. Sự cố xảy ra đúng giờ tan tầm khiến giao thông ùn tắc hơn một km.
Công trình bắc qua sông Sài Gòn, đưa vào khai thác năm 2019 thay thế cầu sắt cũ hơn 100 năm tuổi. Công trình nổi bật với vòm thép đỏ nặng khoảng 3.000 tấn, được xem là lớn nhất Việt Nam.
Trưa nay, anh Nguyễn Phước Lộc, 34 tuổi, lái xe đầu kéo chở bồn xăng dầu biển Đà Nẵng chạy trên quốc lộ 26 hướng Khánh Hòa đi Đăk Lăk. Khi đến đèo Phượng Hoàng, khu vực giáp ranh hai tỉnh, xe va chạm với đầu kéo chạy chiều ngược lại do anh Nguyễn Văn Vũ, 35 tuổi, điều khiển.
Cú tông khiến phần đầu xe bồn biến dạng. Anh Lộc mắc kẹt trong cabin, bị thương ở chân và được người ngồi ghế phụ hỗ trợ đưa ra ngoài, sau đó chuyển cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa Khánh Hòa.
Tai nạn khiến giao thông trên đèo ùn tắc kéo dài nhiều km. Theo công an, nguyên nhân ban đầu do xe bồn không đi đúng phần đường.
Quốc lộ 26 dài hơn 150 km, nối Khánh Hòa với Đăk Lăk, đi qua nhiều đoạn đồi núi, vực sâu, trong đó đèo Phượng Hoàng là khu vực hiểm trở.
Sáng 30.6, UBND tỉnh Thái Nguyên và liên danh nhà đầu tư đã khởi công dự án đầu tư hoàn chỉnh cao tốc đoạn Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới (CT.07) lên 4 - 6 làn xe; triển khai theo phương thức đối tác công tư PPP, loại hợp đồng BOT.
Tuyến có tổng chiều dài khoảng 99 km; điểm đầu tại khu vực xã Thư Lâm, Hà Nội. Điểm cuối kết nối với tuyến Chợ Mới - Bắc Kạn tại nút giao Thanh Bình.
Trong đó, đoạn Hà Nội - Thái Nguyên được đầu tư hoàn chỉnh theo quy mô 6 làn xe cao tốc; nền đường rộng 34,5 m. Đoạn Thái Nguyên - Chợ Mới được đầu tư hoàn chỉnh theo quy mô 4 làn xe cao tốc.
Phát biểu tại lễ khởi công, Phó thủ tướng Lê Tiến Châu cho biết, đây là sự kiện có ý nghĩa đặc biệt trong bối cảnh cả nước phấn đấu đạt mục tiêu tăng trưởng 2 con số.
Theo Phó thủ tướng, tuyến cao tốc dài gần 100 km có vai trò đặc biệt quan trọng, là tuyến giao thông huyết mạch, phá thế độc đạo QL3, góp phần củng cố an ninh quốc phòng, hành lang kết nối các nước, giảm thời gian đi lại và chi phí logistics và đảm bảo kết nối các tỉnh trung du miền núi phía bắc.
Để đưa dự án đảm bảo đúng tiến độ, Phó thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì phối hợp với bộ ngành đôn đốc, kịp thời tháo gỡ khó khăn vướng mắc tiến độ dự án; tỉnh Thái Nguyên làm tốt công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư, đảm bảo chất lượng tiến độ.
Ông Trịnh Xuân Trường, Bí thư Tỉnh ủy Thái Nguyên phát biểu: "Mỗi ki-lô-mét cao tốc sẽ rút ngắn khoảng cách giữa địa phương thu hút dòng vốn đầu tư, tạo sự phát triển nhanh và bền vững trong giai đoạn tới".
Cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên và tuyến Thái Nguyên - Chợ Mới đã đưa vào khai thác nhiều năm, tuy nhiên, tuyến đường hiện vẫn được đầu tư theo quy mô phân kỳ; một số hạng mục chưa được hoàn chỉnh theo quy hoạch; năng lực thông hành và khả năng khai thác đang chịu áp lực ngày càng lớn trước sự gia tăng của lưu lượng phương tiện.
Sáng 30-4, hàng ngàn du khách đã chọn về Di tích quốc gia đặc biệt đôi bờ Hiền Lương - Bến Hải (Quảng Trị). Không hẹn mà gặp, dòng người tìm về nơi từng là nỗi đau chia cắt để cảm nhận trọn vẹn giá trị của hòa bình, của ngày thống nhất đất nước.
Cầu Hiền Lương - nơi chứng kiến nỗi đau chia cắt hai miền Nam Bắc suốt 21 năm ròng rã được nhiều người chọn check-in nhất. Cầu vừa được sửa sang, những tấm ván gỗ lát mặt cầu vững chãi hơn, hai bên thành cầu cũng được phủ màu sơn hai nửa xanh - vàng mới hơn. Ở phía đầu cầu bên bờ bắc sông Bến Hải, lá cờ đỏ sao vàng vẫn kiêu hãnh tung bay trên kỳ đài.
Chỉ trong một buổi sáng đã có hàng ngàn lượt người dừng lại ở di tích này. Nhiều người chỉ muốn được đặt chân lên cây cầu giới tuyến, ở ngay điểm ranh giới phân chia hai miền giữa cầu, và nhìn về phía lá cờ Tổ quốc trên ngọn kỳ đài để cảm nhận ý nghĩa lớn lao nhất của ngày thống nhất.
Hòa trong dòng người, có những cựu chiến binh lặng lẽ đứng nhìn dòng Bến Hải, có những gia đình đưa con nhỏ đến để kể cho các em nghe câu chuyện về lịch sử dân tộc, và có cả những bạn trẻ đến để tìm lại dấu tích thời gian.
Bà Lê Thị Hậu (82 tuổi, trú xã Ba Lòng, tỉnh Quảng Trị) cũng đến cầu Hiền Lương cùng một nhóm cựu chiến binh ở cùng quê. Bà kể năm nào đến ngày kỷ niệm đất nước thống nhất bà cũng đến cầu này. Từng có 10 năm là bộ đội trực tiếp chiến đấu trên chiến trường Quảng Trị, nên bà thấm thía từng chút một cảm xúc khi đến cây cầu giới tuyến.
"Đã nhiều lần tôi quay lại đây, nhưng mỗi lần đến, cảm xúc vẫn vẹn nguyên như ngày đầu. Đứng ở giữa cầu, nhìn về hai bờ, tôi lại nhớ về thời khắc bom đạn năm nào. Thế hệ chúng tôi đã chiến đấu để có được cái nắm tay đoàn tụ trên cây cầu này. Thấy thế hệ trẻ hôm nay chọn về thăm cây cầu lịch sử này trong ngày đại lễ mừng đất nước thống nhất, cho thấy nhiều người rất biết trân trọng lịch sử. Tôi thấy lòng nhẹ nhõm và tự hào vô cùng", bà Hậu chia sẻ.
Nhiều bạn trẻ chọn nơi đây làm điểm đến cho dịp nghỉ lễ 30-4. Trong đó có nhiều người đến từ Hà Nội, cũng như các tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh. Nhiều nhóm còn chuẩn bị sẵn những bộ áo dài trắng, nón đỏ có in hình ngôi sao vàng tượng trưng cho quốc kỳ.
Có những gia đình đưa con nhỏ vượt hàng trăm cây số đến cầu Hiền Lương, vừa để cả nhà chụp cùng nhau những bức ảnh lưu niệm tại địa danh lịch sử trong ngày thống nhất đất nước, vừa để kể cho con mình nghe câu chuyện về 21 năm ròng rã chia cắt hai miền đất nước, mà chính cây cầu này là điểm phân định ranh giới Bắc Nam.
"Đây không chỉ là một chuyến tham quan, mà là bài học lịch sử sống động nhất về sự hy sinh và giá trị của độc lập, tự do" - anh Hoàng Vũ, một du khách nói.
Cầu Hiền Lương hôm nay không còn là giới tuyến chia cắt, mà đã trở thành nhịp cầu nối liền quá khứ với hiện tại, nối liền những trái tim cùng nhịp đập yêu nước.
Theo ghi nhận của phóng viên, những ngày gần đây, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa đã triển khai phát quang hàng cây mọc tự nhiên ở bờ hữu sông Quán Trường, đoạn từ hạ lưu cầu Quán Trường đến cầu Phong Châu (phường Nam Nha Trang).
Đây là hạng mục được thực hiện theo yêu cầu của UBND tỉnh Khánh Hòa nhằm hoàn tất nghiệm thu dự án chỉnh trị hạ lưu sông Tắc - sông Quán Trường.
Hàng cây mọc tự nhiên sau khi công trình hoàn thành không nằm trong hồ sơ thiết kế được phê duyệt. Theo cơ quan chức năng, việc chưa xử lý dứt điểm dải cây này là một trong những nguyên nhân khiến dự án chỉnh trị hạ lưu sông Tắc - sông Quán Trường kéo dài thời gian nghiệm thu, quyết toán suốt hơn 7 năm qua.
Theo UBND tỉnh Khánh Hòa, dự án có tổng mức đầu tư hơn 593 tỉ đồng, được báo cáo hoàn thành xây dựng từ ngày 30.6.2019. Tuy nhiên đến nay, công trình vẫn chưa được nghiệm thu do chủ đầu tư chưa khắc phục dứt điểm nhiều tồn tại như mái kè, cửa van cống thoát nước, đỉnh kè và đặc biệt là hàng cây mọc trên cơ phản áp trong lòng sông Quán Trường.
Theo Công ty TNHH tư vấn Trường đại học Thủy Lợi - đơn vị tư vấn thiết kế, hồ sơ được UBND tỉnh Khánh Hòa phê duyệt từ năm 2006 quy định lòng sông Quán Trường phải được nạo vét với bề rộng đáy từ 70 - 100 m, cao trình từ âm 1,56 m đến khoảng âm 3 m nhằm bảo đảm khả năng thoát lũ. Thiết kế không cho phép cây xanh tồn tại trong mặt cắt dòng chảy.
Tuy nhiên, sau khi công trình hoàn thành, một dải cây ngập mặn phát triển tự nhiên trên khu vực cơ phản áp. Trong nhiều năm, các cơ quan chuyên môn liên tục yêu cầu xử lý để đủ điều kiện nghiệm thu nhưng chủ đầu tư chưa thực hiện. Chủ đầu tư cũng nhiều lần đề xuất giữ lại hàng cây, khiến việc bàn giao và quyết toán dự án tiếp tục kéo dài.
Chỉ sau khi Ban Thường vụ Đảng ủy UBND tỉnh và UBND tỉnh Khánh Hòa chỉ đạo hoàn trả công trình đúng hồ sơ thiết kế đã được phê duyệt, việc chặt hàng cây trên sông Quán Trường mới được triển khai.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa, đơn vị tư vấn đã hoàn thiện phương án cắt hạ, bốc xếp và vận chuyển cây với kinh phí dự kiến khoảng 572 triệu đồng, chưa bao gồm chi phí đào gốc.
Phần gốc cây sẽ được nghiên cứu xử lý thận trọng nhằm bảo đảm độ ổn định của tuyến đê. Việc phát quang được chia thành 2 giai đoạn và dự kiến hoàn thành trước mùa mưa lũ năm 2026.
Dự án chỉnh trị hạ lưu sông Tắc - sông Quán Trường được đầu tư nhằm nắn dòng, nạo vét lòng dẫn và xây dựng hệ thống đê kè, góp phần nâng cao khả năng tiêu thoát lũ cho khu vực phía tây thành phố Nha Trang (cũ).
Theo các cơ quan chuyên môn, việc để cây mọc trên cơ phản áp không chỉ không đúng hồ sơ thiết kế mà còn có nguy cơ ảnh hưởng đến kết cấu công trình, khả năng thoát lũ và là một trong những nguyên nhân khiến dự án chưa thể hoàn tất nghiệm thu.
