Tại TP.Cao Bình thuộc tỉnh Sơn Tây – thủ phủ ngành than của Trung Quốc, một dự án mới đã đi vào hoạt động gần đây để chế biến quặng đuôi than thành cốt liệu (cát và đá dăm), theo tờ South China Morning Post.
Quặng đuôi than là phế phẩm dạng rắn và lỏng phát sinh trong quá trình khai thác và chế biến than, khó phân hủy và tái chế sạch. Phần phế thải rắn, chiếm đến 20% đất đá khai thác từ mỏ than, trước đây thường bị đổ đống tại các bãi chứa, gây nguy cơ cháy và ô nhiễm môi trường, theo CGTN. Tổng lượng quặng đuôi than của Trung Quốc được cho là đã vượt mức 7 tỉ tấn và mỗi năm có thêm 500 triệu tấn. Tỷ lệ tái chế chưa đạt 60% đặt ra gánh nặng lớn về môi trường và cản trở sự phát triển của các thành phố phụ thuộc vào ngành than.
Tuy nhiên, nhà máy mới tại Cao Bình đã áp dụng công nghệ để biến loại phế phẩm này thành vật liệu xây dựng có giá trị. Nhà máy có thể xử lý 1.000 tấn chất thải rắn mỗi ngày để sản xuất ra cát và đá dăm đạt tiêu chuẩn xây dựng, giúp thay thế đáng kể nguồn cát tự nhiên khai thác từ lòng sông.
Đầu tiên, quặng đuôi than được phân loại bằng thiết bị tách tia X trước khi được nghiền nhỏ, sàng lọc, loại bỏ tạp chất. Phần nguyên liệu này sau đó được dùng để sản xuất cát, đá dăm nhân tạo và ép thành gạch, loại vật liệu thân thiện môi trường vì không cần nung. Ngoài ra, sản phẩm của nhà máy còn có thể được ứng dụng để sản xuất gốm sứ, lớp phủ phi thuyền, vật liệu làm nền đường và các vật liệu vô cơ mới. Tuy nhiên, hạn chế của loại vật liệu này là không chịu được lực lớn và không phù hợp cho các cấu trúc chịu lực chính. Bên cạnh đó, trước khi đưa vào sử dụng, vật liệu bắt buộc phải trải qua quá trình kiểm tra độc tính do có thể còn chứa các chất độc hại.
Ông Hồ Ấu Dịch, cựu Chủ tịch Hiệp hội Vật liệu xây dựng Trung Quốc, cho biết việc thử nghiệm sử dụng quặng đuôi than làm cốt liệu đã được thực hiện từ lâu nhưng chỉ chiếm một tỷ lệ tương đối nhỏ trong tổng nhu cầu cốt liệu hằng năm của Trung Quốc. Việc ứng dụng đã được thúc đẩy từ sau năm 2010, khi nhà nước siết nguồn vật liệu được khai thác từ thiên nhiên, đồng thời đẩy mạnh tiến tới các mục tiêu giảm phát thải carbon.
Tháng 4.2025, Tập đoàn xây dựng năng lượng Trung Quốc đã khởi động một dự án tái chế quy mô lớn với công suất 10 triệu tấn mỗi năm tại TP.Đại Đồng, tỉnh Sơn Tây, theo Tân Hoa xã. Trước đó, một công ty khai thác than tại TP.Trường Trị cũng ở Sơn Tây đã biến loại phế thải rắn này thành dạng sệt và bơm ngược trở lại các hầm mỏ đã khai thác, giúp lấp các hầm ngầm nhằm ngăn sụt lún, theo CGTN.
Bằng việc chuyển đổi thành công loại chất thải rắn này thành vật liệu xây dựng, Trung Quốc đang tiến gần hơn đến chu trình “tái sử dụng toàn diện” chất thải ngành than. Trước đó, quốc gia này đã thiết lập xong các hệ thống xử lý nước thải trong quá trình khai thác than trong khi một số công ty đã thành công trong việc thu giữ CO2 từ các nhà máy điện than để phục vụ sản xuất pin lithium, phân bón và ứng dụng trong ngành thực phẩm, đồ uống. Năm ngoái, Công ty hóa chất năng lượng Jiangxi Bazhen tại tỉnh Giang Tây tái chế được 102.800 tấn khí thải CO2, vừa giúp giảm phát thải vừa tạo ra giá trị đầu ra khoảng 37 triệu nhân dân tệ (143 tỉ đồng), theo Tân Hoa xã.
Ngoại trưởng Indonesia Sugiono ngày 23.4 khẳng định nước này sẽ không thu phí tàu thuyền đi qua eo biển Malacca vì điều này trái với luật pháp quốc tế, sau khi bộ trưởng tài chính nước này nêu khả năng áp phí.
Trả lời câu hỏi của các phóng viên tại Jakarta, ông Sugiono cho biết chính sách như vậy sẽ không phù hợp với Công ước Liên Hiệp Quốc về luật biển (UNCLOS), theo tờ The Straits Times. Công ước này công nhận Indonesia là một quốc đảo và đảm bảo quyền đi lại không bị cản trở qua các tuyến đường biển của nước này.
Ông Sugiono nhấn mạnh rằng Jakarta vẫn cam kết duy trì tự do hàng hải và đảm bảo rằng giao thông hàng hải qua một trong những tuyến đường thủy nhộn nhịp nhất thế giới vẫn thông suốt.
"Chúng tôi cũng hy vọng duy trì sự lưu thông tự do, và tôi tin rằng đây là cam kết chung của nhiều quốc gia nhằm tạo ra một tuyến đường vận chuyển mở, trung lập và hỗ trợ lẫn nhau", ông phát biểu.
"Vì vậy, Indonesia không ở vị thế để làm điều đó", ông nói thêm, đề cập đến ý tưởng thu phí tàu thuyền khi đi qua eo biển Malacca.
Trước đó hôm 22.4, Đài CNA dẫn lời Bộ trưởng Tài chính Indonesia Purbaya Yudhi Sadewa đưa ra ý tưởng thu phí tàu thuyền đi qua eo biển Malacca, tương tự như việc Iran muốn thu phí tàu thuyền qua eo biển Hormuz.
Eo biển Malacca có hơn 200 tàu thuyền đi qua hằng ngày, trong đó có các tàu container, tàu chở dầu và tàu hàng. Tổng cộng hơn 90.000 tàu đi qua eo biển này hằng năm, tương đương khoảng 1/4 lượng hàng hóa giao dịch toàn cầu. Con số này gần gấp đôi số lượng tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz.
Trong cuộc đua chạy bán marathon được tổ chức ở Bắc Kinh, Trung Quốc ngày 19.4, robot mang tên Lightning (Tia chớp) đã cán đích ở thời gian 50 phút 26 giây. Thành tích này vượt xa kỷ lục của con người, đang thuộc về vận động viên người Uganda Jacob Kiplimo là 57 phút 20 giây, được thiết lập trong cuộc chạy ở Lisbon (Bồ Đào Nha) hồi tháng 3, Reuters đưa tin.
Robot Lightning - được phát triển bởi Công ty Honor, nhà sản xuất điện thoại và phụ kiện nổi tiếng của Trung Quốc - cũng đã chạy nhanh hơn khoảng 17 phút so với người chạy nhanh nhất trong cuộc đua ngày 19.4.
Ban tổ chức cho biết điểm đặc biệt năm nay có 105 robot tham gia cuộc đua, so với chỉ 21 con vào năm ngoái. Khả năng vận động và công nghệ cũng đã cải thiện rõ rệt, cho thấy bước phát triển nhanh chỉ sau 1 năm.
Ban tổ chức cho biết khoảng 40% robot tham gia có khả năng tự điều hướng, số còn lại được điều khiển từ xa. Một robot điều khiển từ xa khác cũng của Honor đã cán đích đầu tiên sau 48 phút 19 giây. Tuy nhiên, robot Lightning mới được trao chức vô địch do sử dụng hệ thống dẫn đường tự hành và nhận được điểm cộng theo quy tắc tính điểm của ban tổ chức.
Theo quy định, mỗi đội có thể dùng cùng một mẫu robot, với những điều chỉnh phần mềm và thuật toán khác nhau để phục vụ cuộc đua. Trong giải chạy ngày 19.4, ba vị trí robot dẫn đầu đều thuộc về mẫu robot Lightning của 3 đội khác nhau.
Giới quan sát cho rằng việc có đa dạng mẫu robot tham gia với kích thước, dáng đi khác nhau cho thấy sự tiến bộ của Trung Quốc trong lĩnh vực robot.
Theo Đài Sky News ngày 3-5, một đối tượng đã lái xe xả súng vào người đi đường, khiến bốn người phải nhập viện ở khu Brixton, phía nam thủ đô London (Anh).
Vụ việc xảy ra vào rạng sáng 2-5. Cơ quan chức năng cho biết trong số bốn nạn nhân có một thanh niên 25 tuổi hiện đang trong tình trạng nguy kịch. Ba nạn nhân còn lại lần luột 21, 47 và 70 tuổi dù bị thương nhưng không nguy hiểm đến tính mạng.
Sở Cảnh sát thủ đô London cho biết đã nhận được cuộc gọi trình báo một người lái xe đã xả súng vào người đi đường lúc 1h14 sáng. Lực lượng cảnh sát hình sự đã có mặt tại hiện trường chỉ 4 phút sau đó.
Đáng chú ý, đến 2h17 cùng ngày, cảnh sát tiếp tục nhận được tin báo về một vụ đâm chém tại đường Acre Lane gần đó. Tại đây, một người đàn ông 33 tuổi được phát hiện với nhiều vết đâm và đã được đưa đến bệnh viện trong tình trạng nguy kịch. Cảnh sát London hiện đang điều tra liệu hai vụ việc có liên quan với nhau hay không.
Thanh tra điều tra trưởng Allam Bhangoo, người chỉ huy cuộc điều tra, gọi đây là một "hành động bạo lực bừa bãi".
Một cư dân địa phương khẳng định với Sky News rằng vụ việc dường như xảy ra trong một bữa tiệc nướng ngoài trời "đông người".
Cảnh sát London cho biết hiện chưa bắt giữ được nghi phạm nào và lực lượng chức năng vẫn đang nỗ lực xác định những đối tượng liên quan.
Cơ quan này thông báo sẽ tăng cường hiện diện cảnh sát tại khu vực trong những ngày tới, đồng thời kêu gọi bất kỳ ai chứng kiến vụ việc hoặc có hình ảnh, video liên quan liên hệ với nhà chức trách.
Theo Hãng tin Reuters, một ngôi nhà ở khu Frenchay, thành phố Bristol, miền nam nước Anh đã phát nổ vào sáng 3-5, khiến ít nhất hai người thiệt mạng và ba người khác bị thương.
Cảnh sát Anh đang điều tra vụ việc theo hướng có dấu hiệu khả nghi và tuyên bố đây là một "sự cố nghiêm trọng", song loại trừ khả năng tấn công khủng bố.
Theo Sở Cảnh sát khu vực Avon và Somerset, đường dây khẩn cấp đã nhận được cuộc gọi vào lúc 6h17 cùng ngày, trình báo về "một sự việc liên quan đến yếu tố gia đình" tại đường Sterncourt Road. Đến 6h30, vụ nổ xảy ra ngay trước khi lực lượng cảnh sát kịp có mặt tại hiện trường.
Hai người tử vong tại chỗ gồm một nam và một nữ. Ba người bị thương nhẹ - gồm một nam, một nữ và một trẻ em - đã được đưa đến bệnh viện điều trị.
Tại cuộc họp báo chiều cùng ngày, ông Matt Ebbs, cảnh sát trưởng Sở Cảnh sát Avon và Somerset, cho biết lực lượng chức năng "không truy tìm thêm bất kỳ đối tượng nào khác" có liên quan đến vụ việc, đồng thời tái khẳng định đây không phải là một vụ tấn công khủng bố.
Cảnh sát cũng đang tiến hành điều tra tại một ngôi nhà thứ hai ở khu Speedwell (Bristol) có liên quan đến người đàn ông đã thiệt mạng.
