Bên cạnh cuộc đua doanh số, phân khúc SUV/crossover cỡ B cũng đang chứng kiến sự cạnh tranh quyết liệt về giá bán. Trong bối cảnh nhiều mẫu xe Trung Quốc gia nhập thị trường với mức giá quanh ngưỡng 500 triệu đồng, các hãng xe Nhật cũng đẩy mạnh chương trình ưu đãi để gia tăng sức cạnh tranh. Mitsubishi Xforce là một trong những mẫu xe có mức hỗ trợ đáng chú ý.
Trong tháng 7, Mitsubishi áp dụng chương trình hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho hai phiên bản Xforce GLX và Luxury, tương đương giá trị quy đổi khoảng 60 – 66 triệu đồng.
Sau khi trừ ưu đãi, chi phí mua thực tế của phiên bản tiêu chuẩn còn khoảng 545 triệu đồng, trong khi bản Luxury giảm xuống dưới 600 triệu đồng. Đối với phiên bản Ultimate, hãng tiếp tục áp dụng gói hỗ trợ tài chính trị giá 55 triệu đồng, được trừ trực tiếp vào giá bán.
Đây là mức giá thực tế thấp nhất của Xforce kể từ khi phiên bản 2026 ra mắt vào ngày 11-5. Ở lần nâng cấp này, mẫu xe được bổ sung thêm một số trang bị như đèn chiếu sáng LED, đèn sương mù LED và cảm biến lùi trên phiên bản GLX.
Trong khi đó, các phiên bản Luxury và Ultimate được trang bị thêm ghế lái chỉnh điện, còn bản Ultimate có thêm camera 360 độ.
Bản nâng cấp của Xforce tập trung vào trang bị tiện ích – Ảnh: Đại lý
Dù danh mục sản phẩm được tinh gọn còn ba phiên bản với giá niêm yết khởi điểm 605 triệu đồng, cao hơn nhẹ so với trước, các chương trình ưu đãi trong tháng 7 đã kéo giá bán thực tế xuống thấp hơn đáng kể.
So với các đối thủ cùng phân khúc, Honda HR-V dù được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ nhưng vẫn có giá niêm yết khởi điểm từ 699 triệu đồng.
Toyota Yaris Cross, mẫu xe thường cạnh tranh vị trí dẫn đầu doanh số với Xforce, đang được giảm 50 triệu đồng từ mức giá niêm yết 650 triệu đồng.
Trong khi đó, Kia Seltos có giá niêm yết từ 579 triệu đồng và giảm còn 554 triệu đồng sau ưu đãi của hãng, vẫn cao hơn mức giá thực tế của Xforce phiên bản tiêu chuẩn.
Ngoài Xforce, Mitsubishi tiếp tục triển khai nhiều chương trình ưu đãi cho các dòng xe khác, trong đó Xpander là mẫu xe có mức hỗ trợ cao nhất, lên tới 85 triệu đồng.
Phiên bản Xpander AT được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cùng phiếu nhiên liệu. Các phiên bản AT Premium, MT và Xpander Cross cũng được áp dụng chương trình ưu đãi tương tự với giá trị khác nhau. Riêng bản AT Premium có thêm lựa chọn giảm trực tiếp 40 triệu đồng khi khách hàng tham gia gói vay lãi suất 0% trong năm đầu.
Đối với Destinator, mẫu xe mới của Mitsubishi, hãng tiếp tục áp dụng gói hỗ trợ tài chính trị giá 35 triệu đồng, đồng thời tặng phim cách nhiệt và bảo hiểm thân vỏ tùy từng phiên bản.
Ở phân khúc bán tải, Triton được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ với giá trị quy đổi tối đa 56 triệu đồng. Phiên bản tiêu chuẩn còn được tặng thêm phiếu nhiên liệu trị giá 10 triệu đồng.
Trong khi đó, mẫu sedan Attrage cũng nằm trong danh sách ưu đãi tháng 7 với mức giảm lên tới 46 triệu đồng, đi kèm một số phụ kiện như camera lùi hoặc ăng ten vây cá mập tùy phiên bản.
Theo chuyên trang thống kê doanh số xe máy - Motorcycles Data nhóm 5 hãng sở hữu lượng bán lớn nhất thế giới không có biến động ở đầu 2026. Dưới đây là vị trí các hãng xe máy bán chạy nhất dựa theo dữ liệu đăng ký xe từ 98 thị trường trên toàn cầu.
Với doanh số khoảng 7,35 triệu chiếc sau 4 tháng đầu 2026, gã khổng lồ Honda vẫn là một thế lực khó xô đổ của ngành xe hai bánh thế giới. Hãng xe xếp thứ hai, tiệm cận nhất với Honda là Hero (Ấn Độ) đạt khoảng 2 triệu chiếc, tức chỉ bằng khoảng 27% doanh số hãng Nhật, một khoảng cách rất xa.
Năm 2025, doanh số toàn cầu của Honda đạt hơn 20 triệu chiếc, chiếm khoảng 40% thị phần. Thị trường Việt Nam tiêu thụ hơn 2,2 triệu chiếc, đóng góp khoảng 11% vào doanh số chung của Honda.
Nhật Bản còn một thương hiệu khác góp mặt trong top 5 là Yamaha. Tuy nhiên, doanh số hãng này vài năm trở lại đây có xu hướng tăng trưởng chậm lại. 4 tháng đầu 2026, Yamaha bán khoảng 1,7 triệu xe, tăng 4,6% so với cùng kỳ 2025. Điều này tạo cơ hội cho hãng xe lớn nhất Ấn Độ - Hero - vượt qua, chiếm lấy vị trí thứ hai của Yamaha nhờ mức tăng trưởng 17,6%.
Chủ yếu bán nội địa, nhưng Hero và TVS, hãng xe xếp thứ tư về doanh số toàn cầu, vẫn vào nhóm 5 thương hiệu bán nhiều xe nhất. Nguyên nhân là nhu cầu xe máy tại Ấn Độ, thị trường đông dân nhất thế giới, vẫn duy trì mức cao những năm qua.
Yadea là thương hiệu xe máy duy nhất chỉ bán xe điện và đứng thứ 5 về doanh số toàn cầu với khoảng 1,36 triệu chiếc. Hãng xe Trung Quốc đang từng bước bành trướng tại các quốc gia Đông Nam Á, đặc biệt Việt Nam và Indonesia, hai thị trường tiêu thụ xe máy mới lớn nhất khu vực.
Ngoài nhóm 5 hãng xe bán chạy nhất thế giới, Motorcycles Data còn liệt kê các vị trí còn lại trong top 10 nhưng không kèm số liệu cụ thể. Theo thứ tự tiếp theo là Bajaj (Ấn Độ), Suzuki (Nhật Bản), Royal Enfield (Ấn Độ), NIU (Trung Quốc) và Italika (Mexico).
VinFast, hãng xe máy điện của Việt Nam xếp ở vị trí thứ 13. Motorcycles Data không nói rõ số liệu bán hàng của VinFast nhưng cho biết doanh số hãng này tăng trưởng nhanh nhất toàn cầu, từ vị trí thứ 53 trong 2025 lên 13 trong 4 tháng đầu 2026. So với cùng kỳ 2025, doanh số VinFast tăng gần 205%, tức khoảng 3 lần.
Trong 2025, VinFast bán 406.453 xe tại Việt Nam, mức kỷ lục từ khi kinh doanh. Hãng này vừa xuất xưởng xe máy điện thứ một triệu từ khi chiếc xe máy đầu tiên là Klara lăn bánh khỏi dây chuyền hồi tháng 11/2018.
Hãng xe sang Đức BMW sẽ giới thiệu i7 2027 tại triển lãm ôtô Bắc Kinh, Trung Quốc ngày 22/4. i7 2027 là phiên bản nâng cấp giữa chu kỳ, tập trung vào công nghệ. Điểm nhấn của i7 bản nâng cấp là sử dụng gói pin mới, phát triển hợp tác với Rimac Technology.
Dù bộ phận ôtô đã sáp nhập với Bugatti nhưng Rimac Technology vẫn duy trì tính độc lập. Hãng xe Croatia hợp tác với BMW để tích hợp các pin hình trụ Gen6 mới nhất của Bugatti - vốn mang lại mật độ năng lượng thể tích tăng 20% so với các pin hình lăng trụ trước đó, như đã thấy trên iX3 và i3 - vào trong khuôn khổ thiết kế mô-đun Gen5 hiện có của i7.
Việc nâng cấp này không chỉ tăng phạm vi hoạt động từ mức tối đa hiện tại là 624 km, mà còn giúp sạc DC nhanh hơn, từ 195 kW trở lên. Tuy nhiên, chưa rõ liệu i7 mới sẽ xây dựng trên kiến trúc điện 800V của iX3 và i3 - cho phép sạc lên đến 400 kW - hay vẫn giữ nguyên hệ thống 400V. Pin mới của i7 sẽ lắp ráp tại Croatia trước khi vận chuyển đến nhà máy Dingolfing của BMW.
Pin mới sẽ là một phần trong loạt cải tiến dành cho dòng xe G70 Series 7. Nội thất mẫu sedan hạng sang thừa hưởng từ iX3 và i3, với màn hình iDrive Panoramic trải dài toàn bộ bảng điều khiển và màn hình giải trí hình bình hành.
Khách mua Series 7 sẽ có các lựa chọn động cơ 6 xi-lanh, V8 hay truyền động điện. Động cơ xăng 6 xi-lanh thẳng hàng dung tích 3 lít sản sinh công suất 285 mã lực hoặc 399 mã lực - đây là hai bản máy xăng đầu tiên dòng Series 7 ra mắt. Trong khi bản bản thuần điện i7 trang bị pin 112,5 kWh nhưng phạm vi hoạt động chưa công bố.
Triển lãm ôtô Bắc Kinh, Trung Quốc diễn ra từ ngày 24/4-3/5.
Theo trang CLS, ngày 15/5, Stellantis và Dongfeng Group đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược nhằm mở rộng hoạt động sản xuất xe năng lượng mới (NEV) của Peugeot và Jeep tại Trung Quốc, bắt đầu từ năm 2027.
Theo thỏa thuận, liên doanh Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA) dự kiến sẽ sản xuất hai mẫu xe năng lượng mới mang thương hiệu Peugeot và hai mẫu SUV địa hình chạy điện mang thương hiệu Jeep tại nhà máy ở Vũ Hán.
Trong đó, các mẫu Jeep được định hướng phục vụ thị trường xuất khẩu toàn cầu, còn các mẫu Peugeot sẽ được bán tại cả Trung Quốc lẫn các thị trường xuất khẩu.
Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 8 tỷ nhân dân tệ (tương đương 1,18 tỷ USD); trong đó, Stellantis dự kiến đóng góp khoảng 130 triệu euro.
Thông báo này đánh dấu sự trở lại của Jeep với hoạt động sản xuất nội địa tại Trung Quốc, sau khi liên doanh GAC-Stellantis chính thức chấm dứt vào năm 2022.
Thỏa thuận mới cũng nối tiếp các thông tin trước đó cho biết Stellantis có kế hoạch phát triển một mẫu SUV Jeep mới sử dụng công nghệ của Dongfeng. Tuy nhiên, thông tin chi tiết về nền tảng khung gầm, nhà cung cấp pin hay cấu hình hệ truyền động của các mẫu xe sắp ra mắt vẫn chưa được tiết lộ.
Tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026 vừa qua, DPCA đã giới thiệu hai mẫu concept chạy điện là Peugeot Concept 6 và Peugeot Concept 8. Truyền thông địa phương cho biết đây sẽ là nền tảng phát triển cho các mẫu Peugeot thương mại tương lai sản xuất tại Vũ Hán.
Phát biểu tại sự kiện, ông Lu Haitao, Tổng giám đốc DPCA, cho biết các dòng xe năng lượng mới trong tương lai của hãng được phát triển như những “mẫu xe toàn cầu”, theo chiến lược “sản xuất tại Trung Quốc, bán ra toàn thế giới”.
Sự hợp tác này diễn ra trong bối cảnh nhiều hãng xe nước ngoài đang tăng cường liên kết với các nhà sản xuất Trung Quốc nhằm đẩy nhanh quá trình phát triển xe năng lượng mới và cắt giảm chi phí nghiên cứu.
Hồi tháng 4, Chery và JLR đã ra mắt mẫu SUV Freelander 8 sử dụng hệ thống hỗ trợ lái Huawei ADS 5 và công nghệ sạc nhanh CATL 6C, cho thấy xu hướng công nghệ xe điện Trung Quốc ngày càng được sử dụng nhiều trong các dự án liên doanh.
Stellantis cũng đã mở rộng hợp tác với Leapmotor sau khi mua 21% cổ phần của hãng xe điện Trung Quốc này vào năm 2023. Hai bên gần đây thông báo sẽ tăng cường hợp tác sản xuất tại châu Âu, bên cạnh các hoạt động phân phối hiện tại.
Theo dữ liệu từ China EV DataTracker, doanh số nội địa của Leapmotor đạt 57.161 xe trong tháng 4, tăng 101,9% so với cùng kỳ năm trước, qua đó chiếm 4,1% thị phần xe điện tại Trung Quốc trong tháng này.
Ngoài ra, Stellantis và Dongfeng cũng đã ký biên bản ghi nhớ không ràng buộc nhằm mở rộng hợp tác trong các lĩnh vực nghiên cứu, phát triển và sản xuất.
CEO Antonio Filosa của Stellantis cho biết dự án sẽ kết hợp “những công nghệ xe điện tiên tiến nhất” với các thương hiệu toàn cầu của tập đoàn. Trong khi đó, Chủ tịch Dongfeng Yang Qing nhấn mạnh sự hợp tác này sẽ hỗ trợ quá trình chuyển đổi hoạt động của DPCA tại Vũ Hán.
Dự án xe năng lượng mới tại Vũ Hán cũng nhận được sự hậu thuẫn từ các đơn vị đầu tư cấp tỉnh Hồ Bắc và thành phố Vũ Hán, bao gồm Yangtze River Industry Investment Group và Wuhan Financial Holdings, theo CLS.
Thông báo được đưa ra trong bối cảnh DPCA vẫn đang tái cơ cấu mạnh mẽ, sau khi doanh số thường niên giảm từ đỉnh 711.000 xe vào năm 2015 xuống chỉ còn 51.500 xe trong năm 2025.
