Vài năm trước, xe máy điện vẫn còn là khái niệm xa lạ đối với người Việt và một trong những lý do lớn nhất khiến phương tiện này chưa phổ biến nằm ở câu chuyện sạc pin. Không ít người cho rằng, việc sạc pin mất nhiều thời gian, quãng đường hoạt động hạn chế và thiếu hạ tầng sạc… nên xe máy điện không được chuộng như xe máy xăng truyền thống.
Tuy nhiên, thị trường xe máy điện hiện nay đã có nhiều thay đổi quan trọng. Không chỉ dừng ở việc cắm sạc tại nhà, người dùng giờ đây đã có thêm nhiều lựa chọn nạp năng lượng khác nhau như tại trụ sạc công cộng hoặc tại các tủ, trạm đổi pin.
Hiện nay, phần lớn các mẫu xe máy điện đang có mặt tại Việt Nam đều hỗ trợ sạc bằng điện dân dụng tại nhà. Đây vẫn là phương án tối ưu nhờ sự thuận tiện và phù hợp với nhu cầu sử dụng hàng ngày.
Ngoài việc sạc tại nhà, nhiều thương hiệu cũng phát triển mạng lưới trạm sạc công cộng nhằm giúp người dùng có thể nạp điện khi di chuyển bên ngoài. Đơn cử như VinFast hiện đã phủ sóng hệ thống trạm sạc tại nhiều tỉnh, thành trên cả nước. Không chỉ xuất hiện tại các bãi đỗ xe hoặc trung tâm thương mại, nhiều trạm sạc còn được bố trí tại cây xăng, khu dân cư hoặc các tuyến đường huyết mạch.
Bên cạnh trạm sạc, mô hình đổi pin cũng đang được nhiều hãng xe đẩy mạnh nhằm giải quyết bài toán thời gian nạp năng lượng.
Một số mẫu xe máy điện hiện nay sử dụng pin tháo rời, cho phép người dùng thay pin linh hoạt tại các tủ đổi pin hoặc đại lý… thay vì phải chờ sạc đầy. VinFast hiện triển khai song song mạng lưới trạm sạc và hệ thống tủ đổi pin cho một số dòng xe máy điện. Trong khi đó, một số thương hiệu khác như Honda hay Selex cũng đang triển khai mô hình đổi pin cho người dùng tại Việt Nam.
Với mô hình này, thời gian thay pin chỉ mất vài phút, giúp trải nghiệm sử dụng xe điện không thua kém so với xe xăng, nếu xét ở góc độ đổ nhiên liệu. Đây là điều được nhiều người dùng đánh giá cao, đặc biệt với những người thường xuyên di chuyển.
Nếu như trước đây, câu hỏi lớn nhất với xe máy điện là “sạc ở đâu?”, “sạc bao lâu?” thì hiện nay, người dùng đã có nhiều lựa chọn để giải quyết các bài toán kể trên. Có thể thấy một điều, việc sử dụng xe máy điện giờ đây đã ngày càng tiện lợi, thoải mái không thua kém xe máy xăng.
Diễn ra từ 25/4 đến 3/5, sự kiện cho thấy xu hướng cạnh tranh ngày càng mạnh ở phân khúc xe điện phổ thông. Các hãng xe nội địa liên tục tung ra sản phẩm có giá bán thấp nhưng vẫn được trang bị nhiều công nghệ hiện đại.
Theo dữ liệu từ chuyên trang DCar, thị trường Trung Quốc hiện có hơn 200 mẫu xe điện hóa, gồm xe thuần điện và hybrid, được bán với giá dưới 25.000 USD. Nhiều mẫu xe thậm chí có giá dưới 10.000 USD nhưng vẫn sở hữu tầm vận hành và trang bị đáng chú ý.
Dẫn đầu nhóm ô tô giá rẻ là Geely EX2 (còn có tên gọi khác là Geome Xingyuan). Đây là mẫu xe bán chạy nhất tại thị trường nội địa năm 2025 với giá khởi điểm 10.060 USD. Dù kích thước nhỏ và giá thấp, mẫu xe này vẫn sở hữu một số tính năng ấn tượng như cốp trước, màn hình trung tâm 14,6 inch và tầm vận hành 410km (phiên bản cao cấp nhất).
Phân khúc xe điện siêu nhỏ còn có mức giá gây sốc hơn. Wuling Hongguang MiniEV hiện được bán với giá chỉ 6.560 USD. Phiên bản 2026 của mẫu xe này được kéo dài trục cơ sở nhằm bổ sung hai cửa phía sau, đồng thời giúp hàng ghế sau rộng rãi hơn. Phiên bản tiêu chuẩn có thể đạt tốc độ tối đa 100km/h và tầm vận hành 204km.
Hãng này còn cung cấp Bingo Pro với kích thước lớn hơn, đủ điều kiện lưu thông trên đường cao tốc và tầm vận hành tối đa 402km. Giá bán nhỉnh hơn "người đàn em" một chút, ở mức 8.000 USD.
"Gã khổng lồ" BYD cũng không đứng ngoài cuộc đua xe giá rẻ. Hãng đang bán mẫu xe cỡ nhỏ Seagull với mức giá khởi điểm 10.200 USD. Đáng chú ý, phiên bản 2026 của mẫu xe này đã được cung cấp tùy chọn cảm biến LiDAR để hỗ trợ các tính năng tự lái và chuyển làn đường tự động. Xe có tầm vận hành lên đến 505km mỗi lần sạc đầy.
Không riêng các hãng xe nội địa, sự phân hóa về giá còn hiện diện ở các hãng xe phương Tây hoạt động tại Trung Quốc. Điển hình như mẫu Volkswagen Sagitar S có giá khởi điểm 11.600 USD, chưa bằng một nửa so với mẫu Jetta đang bán ở Mỹ (giá khoảng 23.995 USD) dù cùng phân khúc sedan hạng C.
Hãng xe Đức cũng vừa giới thiệu mẫu Jetta X Concept sở hữu kiểu dáng SUV và hệ truyền động thuần điện, với mức giá mục tiêu dưới 15.000 USD. Xe dự kiến mở bán cuối năm nay. Đây là sản phẩm thuộc thương hiệu Jetta, dòng xe giá rẻ của liên doanh FAW-Volkswagen tại Trung Quốc.
Trong khi đó, mẫu sedan thuần điện Toyota bZ7 cũng chỉ có giá khởi điểm 21.500 USD, dù kích thước lớn hơn cả Tesla Model S.
Sự đổ bộ của hàng loạt mẫu xe mới, từ sedan, SUV đến bán tải, với mức giá "không tưởng" từ các thương hiệu như Geely, Chery và BYD đang tạo áp lực lớn lên các nhà sản xuất ô tô truyền thống phương Tây.
Trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026 (Auto China 2026) khai mạc ngày 24-4, Zeekr chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp của mẫu MPV hạng sang Zeekr 009. Mẫu xe này dự kiến sẽ được đưa về thị trường Việt Nam vào tháng 11 năm nay.
Về thiết kế, mẫu MPV vẫn duy trì phong cách mạnh mẽ, đặc trưng với lưới tản nhiệt mạ chrome cỡ lớn chiếm phần lớn diện tích đầu xe. Cụm đèn trước dạng "xuyên thấu" tích hợp đèn báo trạng thái thông minh cho hệ thống hỗ trợ lái là điểm nhấn công nghệ nổi bật.
Bên trong, Zeekr lần đầu bổ sung cấu hình 7 chỗ (2+2+3) bên cạnh các tùy chọn 4 và 6 chỗ trước đó, mở rộng đối tượng khách hàng gia đình. Hàng ghế thứ hai được trang bị ghế xoay kép, cho phép xoay về phía cửa để ra vào thuận tiện hoặc tạo không gian đối diện linh hoạt. Hệ thống âm thanh Naim 30 loa công suất tối đa 3.000W - thương hiệu thường xuất hiện trên các dòng xe siêu sang - kết hợp màn hình OLED trung tâm 15,05inch và màn hình trần 17inch phục vụ hành khách phía sau.
Ngày 7/4, tại một giao lộ ở Tây An, tỉnh Thiểm Tây, tai nạn xảy ra khi xe máy điện của người phụ nữ lọt vào điểm mù của chiếc xe tải. Nạn nhân lọt vào gầm xe tải, trong khi xe máy điện kẹt ở bánh trước.
Xe tải đang rẽ với tốc độ thấp và kịp dừng lại. Người phụ nữ bị thương nhẹ.
Video thu hút sự quan tâm của nhiều người bởi sự may mắn của người đi xe máy. Cảnh sát địa phương cũng khuyến cáo người dân đặc biệt cẩn thận khi gặp những loại xe cỡ lớn, như xe tải hay xe ben, vì vùng điểm mù của những xe này rất lớn. Những người điều khiển xe hai bánh, và kể cả ôtô nhỏ hơn, nên giữ khoảng cách đối với xe tải, nhất là tại các giao lộ, tránh đi song song hoặc vượt vì nguy cơ va chạm cao.
