HLV Hong Myung-bo đến Los Angeles hôm 2/7, chỉ vài ngày sau khi từ chức vì đội tuyển Hàn Quốc bị loại sớm khỏi World Cup 2026. Quyết định rời ghế huấn luyện được đưa ra trong bối cảnh các nghị sĩ Hàn Quốc chuẩn bị chất vấn lãnh đạo Liên đoàn Bóng đá Hàn Quốc (KFA) về công tác điều hành đội tuyển, giữa làn sóng kêu gọi làm rõ trách nhiệm đối với thành tích của đội.
Làn sóng phản đối không chỉ diễn ra trên mạng xã hội mà còn xuất hiện tại nhiều cửa hàng trong khu vực có đông người Hàn sinh sống ở Los Angeles. Những bức ảnh được chia sẻ cho thấy một số nhà hàng, quán cà phê và cửa hàng thực phẩm treo biển thông báo từ chối phục vụ ông Hong Myung-bo.
Ý tưởng này được lan truyền trong cộng đồng trực tuyến của người Hàn tại Mỹ sau lời kêu gọi các chủ doanh nghiệp cùng tham gia.
“Tại Hàn Quốc, có lẽ ông ấy nghĩ mọi chuyện rồi sẽ sớm bị lãng quên. Ở đây có rất nhiều cửa hàng của người Hàn. Hãy cùng treo biển ‘Hong Myung-bo, hãy rời đi”, bài đăng viết.
Một thành viên khác bình luận: “Người Hàn ở Los Angeles rất đông, Hong chắc chắn sẽ cảm nhận được sự phản đối.”
Các diễn đàn trực tuyến của cộng đồng người Hàn tại Mỹ cũng tràn ngập những lời chỉ trích. Nhiều ý kiến cho rằng cách điều hành chiến thuật của Hong đã khiến đội tuyển Hàn Quốc đánh mất cơ hội thi đấu tại Los Angeles ở vòng knock-out.
“Mọi người ở Los Angeles có lẽ là những người thất vọng nhất. Nếu Hàn Quốc đứng nhì bảng, trận vòng 32 đội sẽ diễn ra tại Los Angeles. Nhưng ngay cả sau khi bị dẫn bàn, đội vẫn chuyền bóng về thay vì tấn công và tự đánh mất cơ hội giành vị trí thứ hai”, một cổ động viên viết.
Một người hâm mộ ở bang California cho biết đã mua vé xem các trận vòng 32 đội và vòng 16 đội tại Los Angeles nhưng cuối cùng phải hủy chuyến đi sau khi tuyển Hàn Quốc bị loại.
Nhiều ý kiến cho rằng Hong nên trở về Hàn Quốc để giải trình về màn trình diễn của đội tuyển, thay vì sang Mỹ ngay sau khi từ chức. Một số khác cho rằng trách nhiệm không chỉ thuộc về cựu HLV mà còn nằm ở KFA, bởi vụ việc đã bộc lộ những vấn đề mang tính hệ thống của bóng đá Hàn Quốc.
“Thay vì chỉ trút giận, chúng ta cần yêu cầu làm rõ trách nhiệm và cải tổ Liên đoàn Bóng đá Hàn Quốc để điều này không tái diễn, xây dựng một hệ thống vận hành dựa hoàn toàn vào năng lực”, một người dùng viết.
Tuy nhiên, cũng có ý kiến cho rằng phản ứng của dư luận đã vượt quá giới hạn.
“Hong có thể là một HLV không thành công, nhưng làn sóng công kích hiện nay đã đi quá xa. Những người bổ nhiệm ông ấy và ban lãnh đạo KFA cũng cần phải chịu trách nhiệm”, một bình luận nêu.
Trước đó, làn sóng tẩy chay ông Hong đã xuất hiện tại Hàn Quốc ngay sau thất bại 0-1 trước Nam Phi ở lượt cuối vòng bảng hôm 25/6. Các nhà hàng, quán cà phê, cửa hàng tiện lợi và xe buýt cũng treo bảng từ chối phục vụ HLV Hong.
Hàn Quốc khép lại vòng bảng ở vị trí thứ 10 trong số 12 đội xếp thứ ba, không đủ điều kiện giành vé vào vòng 32 đội. Đây là lần đầu bóng đá Hàn Quốc dừng bước ngay từ vòng bảng World Cup kể từ giải đấu năm 2018 tại Nga.
Tuyển Hàn Quốc bị loại sớm được xem là một trong những bất ngờ lớn nhất tại World Cup 2026. Đội bóng từng nhiều lần góp mặt ở VCK phải rời giải ngay sau ba trận, tạo nên làn sóng phản ứng trong dư luận.
Trong bài đăng trên mạng xã hội ngày 28/6, Tổng thống Lee Jae Myung cho biết ông “bất ngờ và hoàn toàn không thể hiểu nổi” khi đội tuyển bị loại dù nằm ở bảng đấu được đánh giá thuận lợi. Ông yêu cầu Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch điều tra toàn diện nguyên nhân thất bại, đồng thời đề xuất các biện pháp cải tổ nhằm ngăn tình trạng tương tự tái diễn.
HLV Hong Myung-bo được bổ nhiệm vào tháng 7/2024 để thay thế Jurgen Klinsmann, đồng thời đưa Hàn Quốc giành vé tham dự kỳ World Cup thứ 11 liên tiếp.
Đội bóng khởi đầu bằng chiến thắng 2 -1 trước CH Czech, nhưng liên tiếp thua Mexico và Nam Phi. Kết quả này khiến Hàn Quốc phải chờ kết quả ở các bảng khác để nuôi hy vọng đi tiếp, song cuối cùng không thể góp mặt ở vòng 1/16.
Japan Airlines (JAL) sẽ triển khai thử nghiệm các robot nhân hình từ đầu tháng 5 như giải pháp lâu dài cho tình trạng thiếu hụt lao động kinh niên của quốc gia này.
Những robot hình người do công ty Unitree của Trung Quốc sản xuất sẽ vận chuyển hành lý và hàng hóa của hành khách trên đường băng tại Haneda, nơi phục vụ hơn 60 triệu lượt khách mỗi năm.
JAL và đối tác trong dự án này, Japan Airlines GMO Internet Group, hy vọng cuộc thử nghiệm - dự kiến kết thúc vào năm 2028 - sẽ giảm bớt gánh nặng cho đội ngũ nhân viên giữa bối cảnh du lịch quốc tế tăng đột biến và các dự báo về tình trạng thiếu hụt lao động ngày càng nghiêm trọng hơn.
Trong một buổi trình diễn cho giới truyền thông tuần này, một robot cao 1,3 m do công ty Unitree đã thực hiện động tác đẩy hàng hóa lên băng chuyền cạnh một máy bay chở khách của JAL và vẫy tay chào một đồng nghiệp.
Ông Yoshiteru Suzuki, Chủ tịch của JAL Ground Service, cho biết việc sử dụng robot để thực hiện các công việc nặng nhọc về thể chất "chắc chắn giảm bớt gánh nặng và mang lại lợi ích đáng kể cho nhân viên". Tuy nhiên, ông Suzuki nói thêm một số nhiệm vụ then chốt, ví dụ quản lý an toàn, sẽ vẫn tiếp tục do con người thực hiện.
Nhật Bản đang xoay xở đối phó với lượng khách quốc tế gia tăng và tình trạng già hoá dân số.
Theo Tổ chức Du lịch Quốc gia Nhật Bản, hơn 7 triệu người đến thăm quốc gia này trong hai tháng đầu năm, dù lượng du khách từ Trung Quốc sụt giảm do mâu thuẫn ngoại giao giữa Tokyo và Bắc Kinh.
Nhật Bản sẽ cần hơn 6,5 triệu lao động nước ngoài vào năm 2040 để đạt được các mục tiêu tăng trưởng khi lực lượng lao động bản địa tiếp tục thu hẹp. Dân số người nước ngoài tại quốc gia này đã tăng mạnh trong những năm gần đây nhưng chính phủ hiện chịu áp lực chính trị trong việc kiềm chế nhập cư.
Theo ông Tomohiro Uchida, Chủ tịch của GMO AI and Robotics, dù các sân bay có vẻ đã được tự động hóa và tiêu chuẩn hóa cao, những hoạt động hậu cần vẫn phụ thuộc rất nhiều vào sức lao động của con người. Trong bối cảnh thiếu hụt lao động, các robot này có thể hoạt động liên tục từ hai đến ba giờ. Các công ty đang có kế hoạch sử dụng chúng để thực hiện các nhiệm vụ khác như dọn dẹp cabin máy bay.
Tạp chí TasteAtlas cập nhật bảng xếp hạng "10 món ăn đường phố dở nhất Đông Nam Á" hôm 21/5, trong đó cơm rang mắm được tổng hợp từ hơn 9.695 lượt đánh giá hợp lệ trên toàn cầu.
Đại diện TasteAtlas cho biết mục đích của bảng xếp hạng không phải đưa ra "phán quyết cuối cùng" về ẩm thực thế giới mà nhằm giới thiệu các món ăn địa phương, khơi gợi niềm tự hào văn hóa và khuyến khích thực khách khám phá những hương vị mới.
Dù gây tranh cãi bởi mùi mắm tôm lên men khá nồng, Khao kluk kapi lại là một trong những món ăn đường phố lâu đời và phổ biến nhất tại Thái Lan. Món ăn được cho là có nguồn gốc từ cộng đồng người Mon, một trong những cư dân bản địa lâu đời ở Thái Lan và Myanmar ngày nay. Theo các tài liệu về lịch sử ẩm thực Thái, Khao kluk kapi bắt đầu được biết đến rộng rãi từ thời kỳ Rattanakosin, đặc biệt dưới triều vua Rama II (1809-1824).
Khao kluk kapi thường được ví như một bảng màu rực rỡ. Trên nền cơm rang mắm tôm là các loại topping đa dạng gồm thịt heo kho, xúc xích Thái, tôm khô chiên, xoài xanh, dưa chuột, hành tím, ớt và trứng thái sợi.
Theo TasteAtlas, vị mặn của mắm tôm hòa quyện cùng vị ngọt của thịt, vị chua thanh của xoài xanh và độ tươi mát của rau củ, tạo nên sự cân bằng của ẩm thực Thái Lan.
Một số du khách lần đầu thử món ăn cho biết mùi mắm tôm khá mạnh nhưng khi trộn cùng các loại topping, hương vị trở hài hòa hơn giữa vị mặn, ngọt, chua và cay. Nhiều người ấn tượng với độ giòn của xoài xanh, dưa chuột và tôm khô, giúp món ăn có nhiều tầng kết cấu thay vì chỉ đơn thuần là một món cơm rang.
Nhật Anh, sống tại TP HCM, có dịp thưởng thức Khao kluk kapi trong chuyến du lịch Bangkok vào đầu tháng 5. Cô gái 22 tuổi nhận xét món ăn có hương vị khá giống cơm rang cá mặn ở Việt Nam, dậy mùi thơm và "ăn rất cuốn". Tuy nhiên, theo Nhật Anh, mùi mắm tôm có thể là trở ngại với nhiều du khách phương Tây chưa quen với các loại thực phẩm lên men của châu Á.
Cách chế biến món ăn không quá cầu kỳ. Cơm được rang cùng mắm tôm cho dậy hương rồi ăn kèm các loại thịt, tôm khô, trứng và rau củ đã sơ chế. Khao kluk kapi là bữa trưa quen thuộc của người Thái, đặc biệt ở khu vực miền Trung.
Hiện Khao kluk kapi xuất hiện từ các quán ăn đường phố bình dân đến những nhà hàng cao cấp tại Bangkok.
Trong số đó, Ban Wannakovit là địa chỉ thường được các cây bút ẩm thực quốc tế nhắc đến. Nhà hàng nằm trong một biệt thự gỗ hơn 100 năm tuổi ở khu phố cổ Bangkok và nổi tiếng với phiên bản Khao kluk kapi truyền thống.
TasteAtlas là nền tảng trực tuyến chuyên về ẩm thực, xếp hạng và quảng bá các món ăn truyền thống, nguyên liệu và nhà hàng địa phương trên toàn thế giới. Được thành lập tại Zagreb, Croatia, TasteAtlas hoạt động như một bản đồ ẩm thực kỹ thuật số, cung cấp thông tin chi tiết về các món ăn, công thức nấu ăn, và câu chuyện văn hóa đằng sau chúng
Từ tháng 11, hành khách bay giữa New York và Auckland có thể đặt thêm dịch vụ nghỉ ngơi trong các khoang nằm phẳng cá nhân mang tên "Skynest" trên một số chuyến bay. Mỗi chuyến có 6 khoang, cho phép hành khách sử dụng trong 4 giờ với giá 495 NZD (khoảng 270 USD), ngoài vé hạng phổ thông hoặc phổ thông đặc biệt.
Các khoang được thiết kế tối ưu sự thoải mái với rèm riêng tư, ánh sáng dịu, đèn đọc sách, cổng sạc USB-A và USB-C, hệ thống thông gió, ngăn chứa đồ cá nhân cùng bộ tiện ích gồm bịt mắt, tất và sản phẩm chăm sóc da.
Dịch vụ đi kèm nhiều quy định. Hành khách phải đặt khung giờ ngoài thời gian phục vụ bữa ăn và chỉ được sử dụng một lượt mỗi chuyến bay. Skynest chỉ dành cho khách từ 15 tuổi trở lên.
Khu vực khoang ngủ là không gian chung, hành khách nằm gần nhau và không thể ngồi thẳng. Các quy định khác gồm không nằm chung khoang, không ăn uống, không mang trẻ em vào và hạn chế sử dụng nước hoa mùi nồng để tránh ảnh hưởng người xung quanh.
Mỗi khoang dài khoảng 2,3 m, rộng 64 cm, chủ yếu phục vụ nhu cầu nằm nghỉ. Các khoang tầng giữa và trên được bố trí cao, hành khách phải leo bằng thang nhỏ để vào, trong khi khoang dưới yêu cầu cúi người khi ra vào.
Hành khách cần hỗ trợ đặc biệt vẫn có thể đặt dịch vụ nếu có khả năng tự ra vào khoang hoặc đi cùng người hỗ trợ riêng.
Ngoài Skynest, hành khách đi theo nhóm nhỏ có thể chọn Skycouch – hàng ghế ba có thể biến thành bề mặt nằm phẳng trên một số máy bay Boeing 777-300ER và 787-9. Ghế có thể nâng phần để chân lên 90 độ hoặc điều chỉnh linh hoạt để tạo không gian nghỉ ngơi.
Skynest sẽ được triển khai trên dòng Boeing 787-9, mở bán từ ngày 18/5 và bắt đầu khai thác từ tháng 11/2026. Đại diện hãng cho biết sản phẩm nhằm giúp hành khách nghỉ ngơi tốt hơn trên các chuyến bay siêu dài.
Theo xu hướng này, United Airlines cũng giới thiệu thiết kế ghế có thể biến cả hàng thành sofa chung, dự kiến triển khai từ năm 2027. Sản phẩm hướng đến gia đình có trẻ nhỏ hoặc nhóm hành khách muốn có không gian nằm nghỉ, với đệm nằm, chăn và gối bổ sung đi kèm.
