Giá vàng miếng SJC giảm 1 triệu đồng/lượng

Các gói phần mềm và dịch vụ kết nối cũng đang tạo ra một khoản chi phí mới cho người mua xe.

Buổi trưa ở TP.HCM, anh Nguyễn Minh rời văn phòng xuống bãi xe sau gần bốn tiếng chiếc ô tô điện đậu ngoài trời. Trước đây, mỗi lần mở cửa xe là hơi nóng phả ra, vô lăng nóng ran, phải bật điều hòa chờ vài phút khoang xe mới dịu lại.

Giờ thói quen đó thay đổi. Trước khi xuống thang máy, anh mở ứng dụng trên điện thoại, kiểm tra mức pin, xem xe đã khóa chưa và bật sẵn điều hòa. Khi ra tới bãi, cabin đã mát.

"Chỉ cần vào app là có thể bật điều hòa, hạ kính, kiểm tra mức pin. So với các dòng ô tô trước đây, việc sử dụng tiện hơn nhiều", anh Minh nói.

Ở một chung cư tại phường Bình Thạnh, chị Mỹ Hạnh cũng bớt áp lực mỗi khi đưa xe vào hầm đỗ nhờ camera 360 độ, cảm biến va chạm, vạch dẫn hướng và chế độ tự động lùi vào chỗ đậu. "Công nghệ không làm mình lái giỏi ngay nhưng giúp mình bớt sợ khi xử lý trong không gian hẹp", chị Hạnh chia sẻ.

Những trải nghiệm như vậy đang thay đổi cách người Việt nhìn về một ô tô. Nhiều nhân viên kinh doanh ô tô tại TP.HCM cho biết nếu trước đây khách thường hỏi xe mạnh không, hao xăng không, bền không, thì nay nhiều người hỏi app có điều khiển xe từ xa không, camera ban đêm có rõ không, trợ lý giọng nói có hiểu tiếng Việt không và tính năng nào phải trả thêm tiền.

Cuộc đua công nghệ trong khoang lái không còn giới hạn ở nhóm xe sang. Mercedes-Benz E-Class thế hệ mới tại Việt Nam gây chú ý với camera selfie tích hợp trên bảng táp lô.

Ông Đỗ Phú Cường, Trưởng phòng cấp cao Phòng quản lý sản phẩm tại Mercedes-Benz Việt Nam, cho biết hệ thống này không chỉ dùng để chụp ảnh, mà còn phục vụ họp trực tuyến qua Zoom, nhận diện khuôn mặt để tự điều chỉnh ghế, ánh sáng và âm nhạc theo hồ sơ cá nhân từng người. Để bảo đảm an toàn, tính năng họp trực tuyến chỉ hoạt động khi xe dừng hẳn.

Không riêng Mercedes-Benz, nhiều hãng xe đang biến khoang lái thành không gian công nghệ cao với buồng lái ảo, màn hình lớn, camera 360 độ và các gói hỗ trợ lái.

Ở phân khúc phổ thông, cảnh báo va chạm, giữ làn, phanh tự động, kiểm soát hành trình thích ứng cũng ngày càng phổ biến. Nhóm xe Trung Quốc như BYD, Haval, Omoda, Jaecoo, MG hay Aion cũng chọn công nghệ làm "cửa vào" thị trường.

Theo ông Nguyễn Minh Đồng - chuyên gia kỹ thuật ô tô từng làm việc tại Tập đoàn Volkswagen, chiếc xe hiện đại không còn là sản phẩm cơ khí thuần túy, mà là một hệ thống điều khiển phức tạp, trong đó phần mềm và thuật toán quyết định nhiều đến an toàn, tiện nghi.

Trước đây, một chiếc xe sau khi bán ra gần như cố định trong cấu hình ban đầu. Nay, thông qua cập nhật phần mềm, xe có thể sửa lỗi, thay đổi giao diện, bổ sung tính năng mới hoặc mở thêm dịch vụ.

Hãng xe không chỉ bán xe một lần, mà còn có thể bán thêm phần mềm, gói dữ liệu, bản đồ, giải trí, điều khiển từ xa hoặc các tính năng cá nhân hóa.

Tại Việt Nam, xu hướng bán trải nghiệm sau bán hàng bắt đầu rõ hơn qua các ứng dụng kết nối xe như bật điều hòa trước khi lên xe, kiểm tra pin hoặc nhiên liệu, định vị xe, khóa/mở cửa từ xa, cảnh báo xâm nhập, theo dõi áp suất lốp, đặt lịch bảo dưỡng, tìm trạm sạc.

VinFast hiện triển khai VF Connect trên các dòng VF 6, VF 7, VF 8, VF 9 với nhiều cấp dịch vụ. Gói Basic được duy trì như lớp tính năng cơ bản. Các gói trả phí gồm VF Connect Pro, Premium và Prime.

Trong đó, gói Pro có giá 799.000 đồng/năm, 2,999 triệu đồng/5 năm hoặc 3,999 triệu đồng/10 năm; gói Premium có giá 1,299 triệu đồng/năm hoặc 4,999 triệu đồng/5 năm; gói Prime có giá 1,599 triệu đồng/năm.

Các gói cao hơn bổ sung điều khiển xe từ xa, cảnh báo xâm nhập, trợ lý ảo thông minh, dữ liệu bản đồ, kho ứng dụng giải trí và dữ liệu di động, WiFi trên xe.

Gây chú ý gần đây là BYD App trên mẫu PHEV Sealion 6 tại Việt Nam. Ứng dụng này cho phép chủ xe khóa/mở cửa, bật điều hòa, kiểm tra áp suất lốp, mức pin, định vị xe hoặc hẹn giờ làm mát cabin.

Tuy nhiên, mức phí khoảng 15,1 triệu đồng, thanh toán một lần và không phát sinh thêm chi phí, đã tạo ra nhiều tranh luận trên các diễn đàn ô tô. Một số đại lý BYD cho rằng việc thu phí phần mềm là xu hướng dễ hiểu, bởi các dịch vụ kết nối cần chi phí để duy trì máy chủ, dữ liệu bản đồ, bảo mật, SIM, hạ tầng viễn thông và cập nhật phần mềm.

Dù vậy, vấn đề không chỉ nằm ở chuyện có thu phí hay không, mà ở cách thu, mức thu và việc thông tin có được công bố rõ ràng cho khách hàng ngay từ đầu hay không.

Một số khách hàng cho rằng những tính năng liên quan trực tiếp đến trải nghiệm cơ bản như điều khiển điều hòa, kiểm tra tình trạng xe, định vị xe hoặc cảnh báo an ninh cần được công bố rõ ngay từ đầu miễn phí bao lâu, sau đó thu bao nhiêu, tính theo tháng, theo năm hay trọn đời. Khi xe bán lại, gói dịch vụ đi theo xe hay theo tài khoản chủ cũ cũng cần được làm rõ.

Theo nhiều chuyên gia ô tô, khi công nghệ trên xe ngày càng phức tạp, minh bạch với người dùng trở thành yêu cầu quan trọng. Công nghệ chỉ thật sự có ý nghĩa khi giúp việc lái xe an toàn hơn, thuận tiện hơn và dễ kiểm soát hơn.

Vì vậy, hãng xe nào phát triển được các tính năng dễ dùng, đáng tin cậy, an toàn và có chi phí hợp lý sẽ có lợi thế trong việc thu hút khách hàng.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

- Sáng 29-4 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô Brent về gần 105 USD/thùng. Giá dầu WTI tăng vượt mốc 100 USD/thùng.

Giá dầu neo cao trong bối cảnh đàm phán giữa Mỹ và Iran ngưng trệ, cùng sự kiện đáng quan tâm là Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất (UEA) rút khỏi Tổ chức Các nước xuất khẩu dầu lửa (OPEC).

Các diễn biến nêu trên tiếp tục củng cố xu hướng mạnh lên của đồng USD. Chỉ số USD (DXY) lên sát 98,7 điểm.

- Ngược lại, giá vàng thế giới tiếp đà giảm gần 10 USD sáng nay, xuống còn 4.597 USD/ounce. Trong phiên trước đó, có thời điểm giá lùi về sát 4.550 USD/ounce, mức thấp nhất kể từ ngày 2-4.

Đà giảm của kim loại quý diễn ra trong bối cảnh thị trường gia tăng lo ngại về khả năng lạm phát kéo dài. Bên cạnh đó, giới đầu tư đang thận trọng chờ kết quả cuộc họp chính sách trong tuần này của Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed).

Các tín hiệu mới về lộ trình lãi suất của Fed được kỳ vọng sẽ ảnh hưởng đáng kể đến xu hướng của giá vàng trong ngắn hạn.

Với hàng loạt diễn biến mới, thị trường chứng khoán Mỹ đồng loạt điều chỉnh khi khép phiên 28-4. Chỉ số S&P 500 giảm 0,49%, xuống còn 7.139 điểm. Nasdaq Composite, chỉ số thiên về nhóm cổ phiếu công nghệ, mất 0,9%, chốt phiên ở mức 24.664 điểm.

Trong khi đó chỉ số trung bình công nghiệp Dow Jones giảm nhẹ 26 điểm, tương đương 0,05%, xuống còn 49.142 điểm.

Trong nước, dưới tác động nổi bật của nhóm cổ phiếu bất động sản đầu ngành, VN-Index tiếp tục duy trì đà tăng trong phiên hôm qua. Chỉ số có thời điểm tiến sát vùng 1.890 điểm, song diễn biến thị trường phân hóa mạnh khi áp lực bán gia tăng tại nhiều nhóm cổ phiếu.

Kết phiên, VN-Index tăng 22,55 điểm, tương đương 1,22%, lên 1.875,84 điểm.

- Theo báo cáo tài chính hợp nhất quý 1-2026 của Tập đoàn Vingroup (VIC), ông Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch tập đoàn này, vừa tiếp tục tài trợ thêm 5.000 tỉ đồng cho VinFast trong quý đầu năm.

Trước khoản tài trợ nêu trên, ông Phạm Nhật Vượng đã rót cho VinFast 18.980 tỉ đồng trong năm 2023, 8.277 tỉ đồng trong năm 2024 và 23.000 tỉ đồng trong năm 2025. Lũy kế đến cuối quý 1-2026, tổng số tiền ông Vượng tài trợ cho VinFast đạt 55.257 tỉ đồng.

- Thanh tra Ủy ban Chứng khoán Nhà nước vừa ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với Công ty CP Thương mại sản xuất và Đầu tư Hà Thành do vi phạm quy định về công bố thông tin trên thị trường chứng khoán.

Doanh nghiệp bị phạt 92,5 triệu đồng. Nguyên nhân là doanh nghiệp không công bố một số thông tin định kỳ theo quy định pháp luật.

Các tài liệu chưa được công bố gồm tình hình sử dụng tiền thu từ phát hành trái phiếu được kiểm toán bán niên năm 2023; bán niên năm 2024; năm 2024; báo cáo tình hình tài chính năm 2024; báo cáo tình hình tài chính bán niên năm 2025; tình hình thanh toán gốc, lãi trái phiếu bán niên năm 2025; tình hình sử dụng tiền thu từ phát hành trái phiếu được kiểm toán bán niên năm 2025 và tình hình thực hiện các cam kết của doanh nghiệp bán niên năm 2025.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Theo báo cáo mới nhất của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, tháng 4 vừa qua, Việt Nam nhập khẩu khoảng 543.100 tấn hạt điều với kim ngạch gần 943 triệu USD. Đây là mức nhập khẩu lớn nhất từng ghi nhận trong một tháng, cao gấp hơn hai lần giá trị xuất khẩu điều cùng kỳ.

Lũy kế 4 tháng đầu năm 2026, các doanh nghiệp trong nước đã chi gần 2,2 tỷ USD để nhập khẩu 1,3 triệu tấn hạt điều, tăng 23% về khối lượng và tăng 32% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái. Giá nhập khẩu bình quân đạt gần 1.704 USD mỗi tấn, tăng 7,6%.

Ở chiều ngược lại, xuất khẩu điều có dấu hiệu chững lại. Riêng tháng 4, Việt Nam xuất khẩu khoảng 61.100 tấn hạt điều, thu về 433 triệu USD. Tính chung 4 tháng đầu năm, kim ngạch xuất khẩu đạt 1,3 tỷ USD với sản lượng khoảng 186.600 tấn.

So với cùng kỳ năm 2025, xuất khẩu điều giảm 4,6% về sản lượng và giảm 3% về giá trị, dù giá xuất khẩu bình quân tăng gần 2%, lên gần 6.934 USD mỗi tấn.

Theo Hiệp hội Điều Việt Nam (Vinacas), Việt Nam hiện chiếm khoảng 80% lượng điều nhân xuất khẩu toàn cầu. Tuy nhiên, ngành điều trong nước chủ yếu mạnh ở khâu chế biến, còn nguồn nguyên liệu nội địa chỉ đáp ứng một phần nhỏ nhu cầu sản xuất.

Đại diện một doanh nghiệp nhập khẩu điều tại TP HCM cho biết lượng điều thô nhập về tăng mạnh do đang vào cao điểm thu mua nguyên liệu từ Campuchia và châu Phi. Năm nay nguồn cung từ nhiều nước dồi dào hơn, trong khi giá quốc tế tăng khiến kim ngạch nhập khẩu lập kỷ lục.

"Các doanh nghiệp Việt đang đóng vai trò trung tâm chế biến điều của thế giới. Điều thô nhập về sẽ được bóc tách, rang sấy, chế biến rồi tái xuất sang Mỹ, châu Âu và Trung Đông", vị này nói.

Nhiều năm qua, diện tích điều trong nước liên tục thu hẹp do nông dân chuyển sang các loại cây có giá trị kinh tế cao hơn. Bên cạnh đó, năng suất thấp và vùng nguyên liệu già cỗi khiến nguồn cung khó đáp ứng nhu cầu của ngành chế biến.

Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Campuchia tiếp tục là nguồn cung hạt điều lớn nhất cho Việt Nam, chiếm 51,7% tổng kim ngạch nhập khẩu. Tiếp theo là Tanzania với 19,9%, Bờ Biển Ngà 11,9% và Nigeria 1,9%.

Nguồn cung từ nhiều thị trường tăng mạnh trong những tháng đầu năm, đặc biệt Bờ Biển Ngà và Nigeria khi kim ngạch nhập khẩu lần lượt tăng 5,4 lần và 4,2 lần so với cùng kỳ năm trước. Hạt điều hiện là mặt hàng nông sản có kim ngạch nhập khẩu lớn nhất cả nước trong 4 tháng đầu năm nay.

Tin Gốc: Vnexpress