TCBS gia nhập nhóm công ty chứng khoán có tài sản trên 100.000 tỷ đồng

Trên nền tảng tài chính vững chắc, vị thế Top 5 ngân hàng TMCP tư nhân cùng quá trình chuyển đổi toàn diện, SHB khẳng định tâm thế sẵn sàng đồng hành cùng đất nước bước vào kỷ nguyên mới, hướng tới tăng trưởng bứt phá và hiện thực hóa tầm nhìn trở thành định chế tài chính hàng đầu khu vực, vươn tầm quốc tế.

Trong nhiều năm qua, Đại hội đồng cổ đông SHB luôn là sự kiện thu hút sự quan tâm đặc biệt của cộng đồng đầu tư. Với hơn 160.000 cổ đông, SHB thuộc nhóm ngân hàng có cơ cấu sở hữu đại chúng lớn nhất thị trường. Là một trong những ngân hàng niêm yết cổ phiếu sớm nhất và thuộc rổ VN30 - nhóm cổ phiếu vốn hóa lớn, SHB đồng thời duy trì vị thế trong top đầu về thanh khoản. Riêng năm 2025, cổ phiếu SHB ghi nhận nhiều phiên giao dịch trên 100 triệu đơn vị - mức thanh khoản hiếm có trên thị trường, tiếp tục cho thấy sức hấp dẫn của cổ phiếu này trong mắt nhà đầu tư.

Kỷ lục gần 3.000 cổ đông và người được ủy quyền tham dự Đại hội năm nay không chỉ phản ánh quy mô mà còn cho thấy niềm tin và sự gắn kết ngày càng bền chặt giữa SHB - Top 5 Ngân hàng tư nhân lớn nhất Việt Nam và cộng đồng nhà đầu tư.

Không những đông vui, Đại hội còn lan tỏa tinh thần cởi mở, thẳng thắn, công khai, minh bạch và cầu thị. Trong không khí phấn khởi và tin tưởng, các cổ đông đã bày tỏ sự ghi nhận, đánh giá cao những kết quả nổi bật của SHB trong năm 2025 - năm ghi dấu bằng việc hoàn thành và vượt nhiều chỉ tiêu quan trọng đã được Đại hội thông qua.

Cụ thể, tổng tài sản của SHB đạt 892.009 tỉ đồng, tăng 19% so với đầu năm và hoàn thành 107% kế hoạch. Vốn điều lệ đạt 45.942 tỉ đồng. Ngân hàng dự kiến hoàn tất tăng vốn lên 53.442 tỉ đồng trong tháng 5.2026, tạo nền tảng cho tăng trưởng trong giai đoạn tiếp theo. Lợi nhuận trước thuế đạt 15.021 tỉ đồng, tăng 30% so với năm 2024 và vượt 4% kế hoạch đề ra. Dư nợ cấp tín dụng đạt 619.538 tỉ đồng, tăng 16%, trong đó tăng trưởng tín dụng được kiểm soát chặt chẽ, gắn với nâng cao chất lượng tài sản và hiệu quả sử dụng vốn. Đáng chú ý, tỷ lệ chi phí trên thu nhập (CIR) được duy trì ở mức 22,1% - thuộc nhóm thấp nhất toàn ngành, phản ánh hiệu quả trong quản trị chi phí, đặc biệt nhờ đẩy mạnh số hóa quy trình và ứng dụng công nghệ trên toàn hệ thống. SHB dự kiến chi trả cổ tức năm 2025 với tỷ lệ 16%, trong đó gồm 6% bằng tiền mặt và 10% bằng cổ phiếu.

Về kế hoạch kinh doanh năm 2026, SHB đưa ra hai kịch bản, tương ứng với hạn mức tăng trưởng tín dụng được NHNN phê duyệt; thể hiện sự chủ động, linh hoạt và thực chất của SHB trong bối cảnh nền kinh tế Việt Nam được kỳ vọng tiếp tục duy trì đà tăng trưởng cao, ổn định vĩ mô và khai thác hiệu quả các động lực mới.

Theo đó, kịch bản 1, SHB đặt mục tiêu tổng tài sản đạt 974.773 tỉ đồng, tăng 9% so với năm 2025; dư nợ tín dụng đạt 681.103 tỉ đồng, tăng 10,2%; lợi nhuận trước thuế đạt 17.665 tỉ đồng, tăng 18%. Kịch bản 2, nếu tăng trưởng tín dụng được chấp thuận tối đa 16%, SHB hướng tới tổng tài sản 1.028.381 tỉ đồng, tăng 15%; dư nợ tín dụng đạt 716.148 tỉ đồng; lợi nhuận trước thuế đạt 19.165 tỉ đồng, tăng 28%. Trong cả hai kịch bản, SHB tiếp tục kiểm soát chất lượng tín dụng chặt chẽ, duy trì tỷ lệ nợ xấu dưới 2%. Đồng thời, vốn điều lệ tăng lên 58.786 tỉ đồng, qua đó tăng cường năng lực tài chính, nâng cao các chỉ số an toàn vốn, đáp ứng tốt hơn các chuẩn mực quốc tế và tạo nền tảng cho giai đoạn tăng trưởng mới.

Bên cạnh đó, ngân hàng tăng cường năng lực tài chính, phát triển quy mô đi cùng chất lượng, kiểm soát chặt chẽ chất lượng tài sản, quyết liệt triển khai hiệu quả các giải pháp xử lý nợ xấu, đồng thời xây dựng văn hóa quản trị rủi ro và liêm chính xuyên suốt, góp phần gia tăng niềm tin của khách hàng, đối tác và cổ đông.

Trên cơ sở kết quả kinh doanh tích cực và triển vọng tăng trưởng bền vững, SHB dự kiến tỷ lệ cổ tức năm 2026 ở mức 18%, thể hiện cam kết nhất quán trong việc bảo đảm quyền lợi và lợi ích lâu dài của cổ đông.

Phát biểu tại Đại hội, đại diện NHNN - bà Hoàng Huyền Châm, PGĐ NHNN Khu vực 1 - đã ghi nhận và biểu dương những nỗ lực, quyết tâm của Ban lãnh đạo và toàn thể CBNV SHB trên toàn hệ thống trong thời gian qua.

Trong bối cảnh năm 2025 còn nhiều biến động và thách thức từ kinh tế trong nước và thế giới, SHB vẫn duy trì đà tăng trưởng ấn tượng, nổi bật với mức tăng lợi nhuận 30%, hoàn thành và vượt kế hoạch ĐHĐCĐ đề ra. Các chỉ số tài chính tiếp tục cải thiện tích cực, phản ánh hiệu quả hoạt động, năng lực quản trị và sự chuyển dịch cơ cấu thu nhập theo hướng bền vững. Bên cạnh đó, SHB đẩy mạnh chuyển đổi số, cải cách quy trình, nâng cao năng suất lao động, ngày càng khẳng định vị thế uy tín trên thị trường quốc tế thông qua việc duy trì xếp hạng tín nhiệm tích cực và mở rộng huy động vốn từ thị trường quốc tế… Đây được đánh giá là nền tảng quan trọng để SHB tiếp tục phát triển giai đoạn tới.

Đại diện NHNN cũng đánh giá cao việc SHB chủ động tinh gọn bộ máy, nâng cao hiệu quả vận hành, đồng thời triển khai nhận diện thương hiệu mới - những bước đi thể hiện rõ quyết tâm đổi mới và tầm nhìn dài hạn của Ban lãnh đạo. Những kết quả đạt được trong năm 2025 là minh chứng rõ nét cho định hướng phát triển đúng đắn và phù hợp của HĐQT và năng lực điều hành linh hoạt, hiệu quả được xây dựng trên nền tảng 6 giá trị cốt lõi: Tâm - Tin – Tín - Tri - Trí - Tầm.

Theo đại diện NHNN, SHB đã xác lập định hướng rõ ràng cho mục tiêu tăng trưởng an toàn, hiệu quả và bền vững trong giai đoạn tới. Ngân hàng tiếp tục tập trung kiểm soát chặt chẽ chất lượng tín dụng, nâng cao năng lực quản trị rủi ro đảm bảo tăng trưởng đi đôi với an toàn, bền vững. Đồng thời, SHB chủ động xây dựng các kịch bản ứng phó linh hoạt trước biến động của thị trường; tiếp tục đẩy mạnh chuyển đổi số gắn với nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ và đa dạng hóa nguồn thu, song hành với yêu cầu bảo đảm an toàn bảo mật thông tin.

Bên cạnh đó, SHB tiếp tục tích cực tham gia các chương trình, chính sách của Chính phủ và NHNN, góp phần hỗ trợ phục hồi và phát triển kinh tế, đặc biệt các lĩnh vực ưu tiên, DNNVV và các động lực tăng trưởng mới.

"Chúng tôi tin rằng với nền tảng xây dựng trong 33 năm qua cùng với sự đồng thuận của cổ đông và quyết tâm của Ban lãnh đạo cùng toàn thể CBNV, SHB sẽ tiếp tục phát triển an toàn, bền vững; đóng góp tích cực vào sự ổn định của ngành ngân hàng cũng như sự phát triển của nền kinh tế - xã hội, đúng với hình ảnh logo mang dáng hình chữ S của đất nước", đại diện NHNN chia sẻ.

Tại Đại hội, SHB chính thức giới thiệu bộ nhận diện thương hiệu mới - điểm nhấn quan trọng, đánh dấu bước chuyển mình chiến lược trên hành trình đổi mới toàn diện. Lấy cảm hứng từ dáng hình đất nước chữ S và triết lý "trời tròn đất vuông", bộ nhận diện thể hiện sự kết nối với bản sắc văn hóa dân tộc và đồng hành cùng đất nước, đồng thời mang tinh thần hiện đại, công nghệ và hội nhập.

Không chỉ là thay đổi về hình ảnh, đây còn là tuyên ngôn cho một giai đoạn phát triển mới - nơi các giá trị truyền thống được kế thừa, làm mới bằng tư duy số hóa, đổi mới sáng tạo. SHB qua đó tái khẳng định định vị "Future Bank" - ngân hàng thế hệ mới, hướng tới tầm vóc quốc gia và vươn ra khu vực.

SHB đặt mục tiêu đến năm 2030 trở thành ngân hàng số 1 về hiệu quả, ngân hàng số được yêu thích, ngân hàng bán lẻ tốt nhất và là ngân hàng top đầu cung ứng nguồn vốn, sản phẩm tài chính, dịch vụ đối với khách hàng doanh nghiệp chiến lược có hệ sinh thái chuỗi cung ứng, DN nhỏ và vừa, khách hàng cá nhân, chuỗi giá trị, phát triển xanh. Tầm nhìn đến năm 2035, SHB phấn đấu trở thành ngân hàng hiện đại, ngân hàng số, ngân hàng xanh thuộc nhóm dẫn đầu khu vực.

Để hiện thực hóa mục tiêu đó, SHB đang tiếp tục tập trung triển khai Chiến lược chuyển đổi toàn diện dựa theo 4 trụ cột: lấy khách hàng và thị trường làm trung tâm; cải cách cơ chế, chính sách, quy định, quy trình; con người là chủ thể; hiện đại hóa công nghệ thông tin và chuyển đổi số.

Chia sẻ tại Đại hội, Phó chủ tịch HĐQT kiêm Phó tổng giám đốc Đỗ Quang Vinh tái khẳng định định hướng xuyên suốt của SHB là kiên định chiến lược hợp tác, đồng hành cùng các Tập đoàn, tổng công ty, doanh nghiệp lớn, đầu tàu của nền kinh tế. Trên cơ sở đó, SHB định vị là một trong những ngân hàng hàng đầu cung ứng nguồn vốn, sản phẩm, dịch vụ và các giải pháp tài chính hiện đại cho các đối tác chiến lược, đối tác lớn có hệ sinh thái, chuỗi cung ứng, chuỗi giá trị và khách hàng cá nhân rộng lớn.

Chiến lược này không chỉ mở rộng dư địa tăng trưởng cho SHB, mà còn tạo nền tảng để ngân hàng tham gia sâu hơn vào các chuỗi giá trị của nền kinh tế, đồng hành cùng doanh nghiệp trong việc mở rộng đầu tư, nâng cao năng lực cạnh tranh, thúc đẩy chuyển đổi số và phát triển xanh. Đây cũng là một trong những hướng đi giúp SHB nâng cao chất lượng tăng trưởng, gia tăng hiệu quả khai thác khách hàng theo hệ sinh thái và củng cố vai trò của mình trong dòng chảy phát triển mới của đất nước.

ĐHĐCĐ SHB đã thông qua nhiều nội dung quan trọng như kế hoạch kinh doanh, phương án tăng vốn, chính sách cổ tức, thành lập Ngân hàng thương mại TNHH MTV do SHB sở hữu toàn bộ vốn tại Trung tâm Tài chính quốc tế tại Việt Nam…

Đại hội đồng cổ đông lần thứ 34 ngân hàng SHB diễn ra thành công tốt đẹp. Các cổ đông tham dự đại hội đã nhất trí thông qua tất cả các nội dung với tỷ lệ tán thành gần như tuyệt đối.

Đại diện SHB, Chủ tịch HĐQT Đỗ Quang Hiển cam kết: Kế thừa truyền thống 33 năm và nền tảng tài chính vững mạnh, HĐQT, Ban điều hành và toàn thể CBNV SHB tiếp tục phát huy văn hóa doanh nghiệp, tinh thần đoàn kết, tự tin, tự lực, tự cường, tự hào dân tộc, liên tục học hỏi, đổi mới tư duy trong cách nghĩ, cách làm, sáng tạo, hiệu quả, quyết tâm thực hiện thành công mục tiêu chiến lược và kế hoạch kinh doanh ĐHĐCĐ thông qua.

SHB tiếp tục phát huy nội lực, lan tỏa tinh thần trách nhiệm và khát vọng cống hiến, từng bước khẳng định vai trò của một định chế tài chính hoạt động an toàn, hiệu quả, gắn với mục tiêu phát triển bền vững của đất nước, vì sự thịnh vượng, hạnh phúc của người dân, khách hàng; vì lợi ích của cổ đông, nhà đầu tư và các đối tác; đóng góp vào sự phát triển giàu mạnh của đất nước, đồng hành cùng đất nước bước vào kỷ nguyên mới - kỷ nguyên vươn mình của dân tộc.

Tin Gốc: Thanh Niên

Chiều 3/7, trao đổi với Người Đưa Tin, lãnh đạo Công ty cổ phần Cảng Đà Nẵng cho biết đã nhận được và thống nhất với kết luận thanh tra việc chấp hành chính sách, pháp luật trong triển khai dự án Nâng cấp, mở rộng Cảng Tiên Sa giai đoạn 2. Dự án này đã hoàn thành, đưa vào khai thác từ tháng 9/2018, phù hợp quy hoạch và phát huy hiệu quả.

Theo doanh nghiệp, từ khi vận hành, Cảng Tiên Sa có thể tiếp nhận tàu khách, tàu hàng trọng tải lớn hơn, đáp ứng lượng hàng hóa thông qua ngày càng tăng, góp phần bảo đảm dòng hàng hóa thông suốt, thúc đẩy du lịch, logistics và nâng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp sản xuất, xuất nhập khẩu trong khu vực.

Lãnh đạo công ty cho rằng dự án thuộc ngành, nghề ưu đãi đầu tư. Vì vậy, việc Thanh tra thành phố kiến nghị các cơ quan có thẩm quyền xem xét, tháo gỡ vướng mắc về thủ tục là cơ sở để doanh nghiệp hoàn thiện hồ sơ và được xem xét hưởng ưu đãi theo quy định.

Công ty sẽ tích cực phối hợp với các Sở, Ngành và các đơn vị liên quan để cùng giải quyết các tồn tại.

Dự án Nâng cấp, mở rộng Cảng Tiên Sa giai đoạn 2 có tổng mức đầu tư hơn 1.069 tỷ đồng. Trong đó, vốn tự có khoảng 384 tỷ đồng, vốn vay hơn 329 tỉ đồng và vốn huy động hơn 356 tỷ đồng.

Dự án được khởi công vào tháng 7/2016, hoàn thành và đưa vào sử dụng từ tháng 9/2018.

Theo kết luận thanh tra, dự án góp phần nâng cao năng lực khai thác cảng biển, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa ngày càng tăng, tạo việc làm và nguồn thu cho doanh nghiệp, ngân sách. Tuy nhiên, quá trình triển khai còn một số tồn tại trong thủ tục đầu tư, quy hoạch, xây dựng và đất đai.

Thanh tra thành phố xác định việc chấp thuận chủ trương đầu tư dự án chưa bảo đảm đầy đủ các quy định liên quan đến điều kiện giao đất, cho thuê đất và thủ tục đầu tư.

Trách nhiệm được xác định thuộc UBND thành phố, các sở, ngành tham mưu và Công ty cổ phần Cảng Đà Nẵng trong từng thời kỳ. Chủ đầu tư được cho là chưa nghiên cứu đầy đủ các quy định pháp luật khi đề xuất, triển khai dự án, dẫn đến thiếu sót trong hồ sơ và quá trình thực hiện.

Trong lĩnh vực quy hoạch, xây dựng, việc tham mưu điều chỉnh quy hoạch mặt bằng dự án chưa bảo đảm đầy đủ quy định. Công tác quản lý, theo dõi việc thực hiện quy hoạch và triển khai kết luận thanh tra trước đó cũng còn thiếu sót.

Về đất đai, kết luận cho biết việc tham mưu giao đất, cho thuê đất không thông qua đấu giá quyền sử dụng đất chưa bảo đảm đầy đủ trình tự. Đến thời điểm thanh tra, dự án chưa hoàn tất việc ký hợp đồng thuê đất và cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất.

Việc xác định giá đất kéo dài qua nhiều năm, phải thực hiện nhiều lần thẩm định, điều chỉnh. Cơ quan chức năng đã ban hành các quyết định liên quan đến giá đất nhưng thủ tục thuê đất chưa được hoàn thiện đồng bộ.

Về tài chính, tính đến ngày 30/5/2026, Công ty cổ phần Cảng Đà Nẵng đã nộp hơn 71 tỷ đồng tiền thuê đất, tiền chậm nộp và các khoản liên quan. Tức, doanh nghiệp đã thực hiện đầy đủ nghĩa vụ tài chính về đất đai với ngân sách nhà nước theo các thông báo của cơ quan Thuế.

Từ kết quả thanh tra, Chánh Thanh tra thành phố kiến nghị UBND thành phố chỉ đạo các sở, ngành và đơn vị liên quan kiểm điểm, chấn chỉnh, khắc phục các tồn tại.

Sở Tài chính được giao tổ chức kiểm điểm, rút kinh nghiệm đối với những thiếu sót trong tham mưu chủ trương đầu tư. Cơ quan này cũng chủ trì rà soát những khó khăn của dự án, tham mưu UBND thành phố báo cáo cơ quan trung ương để được hướng dẫn xử lý đối với các nội dung vượt thẩm quyền.

Sở Xây dựng phải kiểm điểm, chấn chỉnh và khắc phục thiếu sót trong công tác quy hoạch, xây dựng.

Sở Nông nghiệp và Môi trường được yêu cầu rà soát mục đích sử dụng đất, diện tích và cơ cấu sử dụng đất của dự án; phối hợp hoàn thiện thủ tục ký hợp đồng thuê đất, cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất sau khi những khó khăn, vướng mắc được giải quyết.

Đối với Công ty cổ phần Cảng Đà Nẵng, Thanh tra thành phố yêu cầu tổ chức kiểm điểm, rút kinh nghiệm về những tồn tại trong quá trình triển khai dự án; chủ động phối hợp với các sở, ngành hoàn thiện hồ sơ đầu tư và đất đai.

Doanh nghiệp cũng phải quản lý, sử dụng đất đúng mục đích, ranh giới và diện tích được giao, thuê.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Từ một địa phương công nghiệp trọng điểm, Đồng Nai đang đứng trước bước ngoặt phát triển mới khi sở hữu hàng loạt lợi thế chiến lược về hạ tầng giao thông, logistics và đặc biệt là Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Trong bối cảnh đó, bài toán đặt ra không chỉ là tận dụng cơ hội để bứt phá tăng trưởng mà còn phải xây dựng mô hình phát triển bền vững, thích ứng với xu hướng chuyển đổi xanh và chuyển đổi số toàn cầu.

Từ một địa phương công nghiệp trọng điểm, Đồng Nai đang đứng trước cơ hội phát triển mới khi hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược, đặc biệt là Cảng hàng không quốc tế Long Thành, dần thành hình, Người Đưa Tin đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Đức Bình, Tổng Thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), về việc tận dụng thời cơ này. Đồng Nai cần chuyển đổi mô hình tăng trưởng theo hướng xanh, số hóa và phát triển hệ sinh thái logistics hiện đại.

PV: Sân bay Long Thành đang được kỳ vọng trở thành động lực phát triển mới của Đồng Nai. Theo ông, công trình này sẽ mở ra những cơ hội gì cho địa phương?

Ông Nguyễn Đức Bình: Sân bay Long Thành là cơ hội lịch sử để Đồng Nai tái cấu trúc nền kinh tế. Nếu được quy hoạch tốt, khu vực này có thể giúp Đồng Nai chuyển từ trung tâm sản xuất dựa nhiều vào lao động phổ thông sang trung tâm logistics giá trị cao, thương mại điện tử, bảo trì hàng không, kho lạnh, công nghiệp công nghệ cao và dịch vụ kỹ thuật.

Tuy nhiên, nếu phát triển thiếu kiểm soát, lợi thế đó cũng có thể kéo theo ùn tắc giao thông, phát thải lớn, áp lực nhà ở, ngập đô thị và phát triển bất động sản phân tán.

Do đó, theo tôi, Đồng Nai cần định hướng Sân bay Long Thành trở thành "green gateway" - cửa ngõ xanh của vùng. Điều này đòi hỏi logistics phải chuyển dần sang phát thải thấp, tăng vận tải đường sắt, đường thủy, ứng dụng nền tảng số để tối ưu vận chuyển và thúc đẩy xe điện ở các tuyến ngắn. Đáng mừng là một số dự án đường sắt kết nối sân bay đang được thành phố xúc tiến triển khai.

PV: Để biến cơ hội đó thành động lực tăng trưởng dài hạn, Đồng Nai cần thay đổi mô hình phát triển như thế nào?

Ông Nguyễn Đức Bình: Đồng Nai không thể tiếp tục phát triển theo tư duy của một tỉnh công nghiệp truyền thống như trước đây mà cần thay đổi căn bản cách tiếp cận trong quản trị phát triển.

Trước đây, nhiều địa phương chủ yếu mở rộng khu công nghiệp, thu hút dự án rồi xử lý môi trường theo từng vụ việc phát sinh. Nhưng với vai trò của một đô thị quy mô lớn, có tính liên kết vùng mạnh, Đồng Nai cần chuyển sang mô hình quản trị dựa trên năng lực chịu tải môi trường, hiệu quả sử dụng tài nguyên, chất lượng sống và khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu.

Theo tôi, chuyển đổi xanh không nên chỉ được xem là nhiệm vụ của ngành môi trường mà phải trở thành tiêu chí đầu vào cho toàn bộ mô hình tăng trưởng mới.

Đồng Nai đang sở hữu nhiều lợi thế chiến lược như sân bay Long Thành, hệ thống đường cao tốc, vành đai, cảng biển, logistics và vị trí cửa ngõ kết nối Tp.HCM với Tây Nguyên, Nam Trung Bộ. Tuy nhiên, chính những lợi thế này cũng kéo theo áp lực lớn về phát thải khí nhà kính, tiêu thụ năng lượng, nước thải, chất thải và giao thông hàng hóa. Nếu không chuyển đổi kịp thời, chi phí môi trường và chi phí carbon trong tương lai sẽ rất lớn.

PV: Trong bức tranh phát triển mới đó, ông đánh giá như thế nào về tiềm năng phát triển logistics của Đồng Nai?

Ông Nguyễn Đức Bình: Đồng Nai có rất nhiều lợi thế để phát triển logistics. Hiện nay, địa phương gần như hội tụ đầy đủ các phương thức vận tải gồm đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và hàng không trong tương lai gần.

Đặc biệt, khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành đi vào hoạt động, đây sẽ là động lực rất quan trọng để Đồng Nai phát triển thành trung tâm logistics hàng không quy mô lớn. Sân bay không chỉ là một công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia mà còn là hạt nhân để hình thành hệ sinh thái logistics hàng không hiện đại.

Trên nền tảng đó, Đồng Nai có thể phát triển các trung tâm khai thác hàng hóa hàng không (Air Cargo), các khu dịch vụ hậu cần, kho bãi, trung tâm phân phối và các dịch vụ giá trị gia tăng liên quan. Đồng thời, cần kết nối hiệu quả với các phương thức vận tải khác nhằm hình thành mạng lưới logistics đa phương thức, nâng cao năng lực trung chuyển hàng hóa trong nước và quốc tế.

PV: Theo ông, Đồng Nai cần làm gì để tận dụng hiệu quả các lợi thế hiện có và nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp logistics trong thời gian tới?

Ông Nguyễn Đức Bình: Để trở thành trung tâm logistics quan trọng của cả nước, Đồng Nai cần có chiến lược phát triển tổng thể và dài hạn. Bên cạnh việc đầu tư hạ tầng giao thông, sân bay, cao tốc và các tuyến kết nối liên vùng, địa phương cần xây dựng các chính sách hỗ trợ phát triển logistics một cách đồng bộ.

Trong đó, yếu tố con người rất quan trọng. Cần đẩy mạnh đào tạo nguồn nhân lực logistics chất lượng cao, tăng cường tư vấn, cung cấp thông tin thị trường, kết nối doanh nghiệp với các nguồn dữ liệu và công nghệ mới.

Xu hướng của ngành logistics toàn cầu hiện nay là chuyển đổi kép gồm chuyển đổi số và chuyển đổi xanh. Các doanh nghiệp logistics Đồng Nai chắc chắn không thể đứng ngoài xu thế này.

Muốn tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị và chuỗi cung ứng toàn cầu, doanh nghiệp cần đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số, tối ưu hóa hoạt động quản trị và hướng tới các mô hình logistics xanh, giảm phát thải. Hiệp hội Logistics Đồng Nai sẽ có vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ doanh nghiệp tiếp cận công nghệ, kết nối mạng lưới và nâng cao năng lực cạnh tranh.

Đặc biệt, nền tảng của quá trình chuyển đổi số phải dựa trên dữ liệu lớn (Big Data) và trí tuệ nhân tạo (AI). Hiện nay, Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam cũng đang phối hợp với các cơ quan chức năng đề xuất xây dựng các trung tâm dữ liệu lớn phục vụ ngành logistics. Tôi kỳ vọng Đồng Nai sẽ tham gia tích cực vào quá trình này, coi dữ liệu và công nghệ số là công cụ quan trọng để thúc đẩy chuyển đổi xanh và phát triển hệ sinh thái logistics hiện đại.

Để Long Thành thực sự trở thành "cửa ngõ xanh" của vùng, logistics cũng cần chuyển dần sang mô hình phát thải thấp, tăng tỷ trọng vận tải đường sắt, đường thủy, ứng dụng nền tảng số để tối ưu vận chuyển và thúc đẩy sử dụng xe điện ở các tuyến ngắn.

Tin Gốc: Người Đưa Tin