Nằm ngay dưới chân đèo Hải Vân cùng với dự án Làng Vân và các thử nghiệm mới tại Đà Nẵng như Trung tâm Tài chính quốc tế Đà Nẵng, Khu thương mại tự do… cảng Liên Chiểu đang đặt kỳ vọng rất lớn để thay đổi Đà Nẵng trong tương lai.
Dự án bến cảng container Liên Chiểu do liên danh nhà đầu tư Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco – Công ty TNHH Cảng biển Hateco – APM Terminals B.V (Hà Lan) thực hiện, chia làm 3 giai đoạn và hoàn thành vào năm 2036.
Theo ông Trần Văn Kỳ – đại diện liên danh nhà đầu tư, toàn dự án có quy mô hơn 172ha với tổng mức đầu tư trên 50.000 tỉ đồng. Khi đi vào vận hành, cảng Liên Chiểu có khả năng tiếp nhận cùng lúc nhiều tàu container có tải trọng lớn nhất thế giới.
Theo ông Kỳ, điểm mới của cảng Liên Chiểu là dự án được định hướng theo mô hình cảng xanh – cảng thông minh, sử dụng các giải pháp công nghệ và số hóa, gắn với mục tiêu giảm phát thải và bảo vệ môi trường.
Dự án được phát triển theo hướng tổ hợp logistics hoàn chỉnh, bao gồm hệ thống bến bãi, kho vận và trung tâm phân phối.
Không dừng lại ở một công trình hạ tầng đơn lẻ, dự án này hướng tới hình thành không gian phát triển mới, nơi các hoạt động logistics, thương mại và công nghiệp được kết nối theo chuỗi, liên tục gia tăng giá trị và chiều sâu khai thác; đồng thời mở rộng liên kết với thị trường toàn cầu, thu hút mạnh mẽ các dòng vốn đầu tư quốc tế.
Cảng Liên Chiểu sau khi đi vào hoạt động sẽ là cú hích mới của Đà Nẵng, dự kiến đóng góp hàng chục nghìn tỉ đồng cho ngân sách địa phương.
Theo UBND thành phố Đà Nẵng, dự án cảng Liên Chiểu là dự án lớn, thể hiện quyết tâm thúc đẩy bộ mặt đô thị, định vị thành phố trong mạng lưới các đô thị khu vực.
Không chỉ có quy mô lớn và hiện đại bậc nhất Việt Nam, cảng container quốc tế Liên Chiểu được tích hợp sâu với hệ sinh thái gồm trung tâm tài chính, khu công nghiệp, khu chế xuất và khu thương mại tự do, tận dụng hiệu quả các ưu đãi về thuế và thủ tục hải quan.
Cảng container quốc tế Liên Chiểu giữ vai trò then chốt như cầu nối đưa hàng hóa từ các địa phương và quốc gia lân cận ra thị trường toàn cầu.
Cảng có 8 cầu bến container trên diện tích gần 200ha, sẵn sàng tiếp nhận các siêu tàu container lớn nhất thế giới.
Cảng Liên Chiểu cũng sẽ được áp dụng các công nghệ tiên tiến như điều khiển cẩu STS và RTG từ xa cùng hệ thống nhận dạng ký tự quang học (OCR) để tăng độ chính xác, an toàn và hiệu suất vận hành.
Ngoài ra hệ thống điều hành khai thác cảng Liên Chiểu sử dụng các công nghệ hiện đại, kết hợp số hóa tài sản.
Cảng có khả năng giám sát thiết bị theo thời gian thực, lập kế hoạch chính xác và tối ưu hóa vận hành. Hệ thống quản trị nguồn lực doanh nghiệp giúp khai thác tối đa tài sản, nâng cao hiệu quả và hướng đến phát triển bền vững.
Sau khi đi vào vận hành, cảng Liên Chiểu được xây dựng hệ thống cổng tự động tích hợp công nghệ nhận dạng. Kết hợp với hệ thống đặt lịch hẹn xe, việc điều phối được tối ưu, giảm ùn tắc và đảm bảo thời gian quay vòng nhanh và ổn định.
Ông Khuất Việt Hùng được bầu vào Hội đồng quản trị (HĐQT) hãng hàng không Vietjet nhiệm kỳ 2022-2027 tại phiên họp thường niên cuối tháng 4.
Trước đó, ông Hùng thôi làm Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) theo nguyện vọng cá nhân từ đầu tháng 4. Sinh năm 1974, ông được đào tạo bài bản và có nhiều năm kinh nghiêm trong lĩnh vực quản lý hoạt động vận tải và an toàn giao thông.
Ông Hùng từng làm Viện trưởng Quy hoạch và quản lý Giao thông vận tải (GTVT), Giám đốc Trung tâm hợp tác quốc tế về đào tạo và nghiên cứu GTVT. Sau đó, ông giữ vị trí Vụ trưởng Vận tải, và Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia.
Ngoài ông Hùng, đại hội đồng cổ đông Vietjet cũng bầu bổ sung một thành viên HĐQT khác là ông Nguyễn Thanh Sơn, Giám đốc điều hành. Hãng hàng không này cũng giao ông Sơn làm Tổng giám đốc, thay cho ông Đinh Việt Phương từ 29/4. Ông Phương được bổ nhiệm giữ chức Phó chủ tịch HĐQT Vietjet.
Năm nay, hãng đặt kế hoạch doanh thu hợp nhất 86.774 tỷ đồng, tăng 23,5% so với 2025. Lợi nhuận hợp nhất trước thuế dự kiến tăng 14,5% lên 2.421 tỷ đồng.
Vietjet cũng đạt mục tiêu tăng đội tàu bay lên 115 chiếc trong năm nay. Hãng hàng không chi phí thấp cũng sẽ mở rộng mạng bay quốc tế, hướng tới các thị trường châu Âu, Mỹ...
Năm ngoái, hãng bay của tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo khai thác 135 tàu bay, trong đó có 101 chiếc tại Việt Nam. Hãng vận hành 254 đường bay, phục vụ 28,2 triệu lượt khách với hơn 153.000 chuyến bay.
Vietjet tiếp tục mở rộng đội bay với đơn hàng 100 tàu A321neo và 50 quyền chọn mua bổ sung từ Airbus, cùng 20 tàu thân rộng A330neo. Theo đó, Vietjet nằm trong nhóm hãng hàng không có đơn đặt hàng lớn trên thế giới.
Sự kiện diễn ra trong bối cảnh giá năng lượng toàn cầu vẫn tăng và chiến sự Trung Đông chưa có đột phá, thậm chí nhiều khả năng kéo dài, gây thêm bất ổn lên triển vọng chính sách kinh tế và tiền tệ của các nước. Giới quan sát sẽ theo dõi liệu quan chức Fed có đồng ý với khả năng nâng lãi suất năm nay, nếu lạm phát tiếp tục tăng tốc hay không. Bên cạnh đó, câu hỏi Powell có ở lại Hội đồng Thống đốc sau khi rời chức Chủ tịch hay không cũng có thể được giải đáp.
Nhiệm kỳ Chủ tịch Fed của Powell kết thúc vào tháng 5/2026. Tuy nhiên, nhiệm kỳ của ông trong Hội đồng Thống đốc Fed vẫn kéo dài đến năm 2028. Hội đồng Thống đốc là cơ quan lãnh đạo cao nhất của Fed, gồm 7 thành viên chịu trách nhiệm thiết lập chính sách tiền tệ, giám sát ngân hàng và ổn định tài chính quốc gia.
Thông thường, các chủ tịch Fed sẽ rời Hội đồng Thống đốc khi kết thúc nhiệm kỳ lãnh đạo. Tuy nhiên, Powell từng nhấn mạnh việc chấm dứt cuộc điều tra hình sự nhằm vào ông là điều kiện cần để ông rời Hội đồng Thống đốc. Trong cuộc họp báo tháng trước, Powell nói "không có ý định rời khỏi hội đồng cho tới khi cuộc điều tra kết thúc một cách minh bạch". Ông nói có thể ở lại lâu hơn, "dựa trên những gì tốt nhất với tổ chức và người dân".
Tuy nhiên, Bộ Tư pháp Mỹ tuần trước đã hủy cuộc điều tra này. Vì vậy, rào cản lớn nhất với việc phê chuẩn Kevin Warsh - người được Tổng thống Mỹ Donald Trump đề cử cho chức Chủ tịch Fed - đã được gỡ bỏ.
Các quan chức Cục Dự trữ liên bang Mỹ được dự báo giữ nguyên lãi suất trong cuộc họp tuần này. Tuy nhiên, họ phải quyết định về khả năng tăng hay chưa, nếu lạm phát tiếp tục tăng tốc. Triển vọng điều chỉnh chính sách tiền tệ của Fed đến nay mờ mịt hơn hẳn so với đầu năm. Thị trường trái phiếu hiện dự báo cơ quan này giữ nguyên lãi suất đến ít nhất giữa năm 2027. Mức lãi 3,4-3,75% đã được duy trì từ tháng 12/2025.
Chính sách tiền tệ "đang ở tình huống tốt, và có lẽ phù hợp nếu duy trì chính sách ở mức này trong một thời gian", Chủ tịch Fed St. Louis Alberto Musalem cho biết trong cuộc phỏng vấn với Reuters đầu tháng này.
Rất ít quan chức Fed phản đối việc giữ nguyên lãi suất ở thời điểm này. Ngay cả Thống đốc Stephen Miran, người ủng hộ mạnh nhất việc nới lỏng tiền tệ, gần đây cũng cho biết cân nhắc, vì triển vọng lạm phát "kém thuận lợi hơn một chút".
Khi chiến sự nổ ra, các quan chức Fed khi đó cho biết tác động đến lạm phát và tăng trưởng kinh tế còn phụ thuộc vào việc xung đột kéo dài đến khi nào và liệu giá dầu có quay về mức trước chiến tranh, khoảng 70 USD một thùng, hay không.
Sau 2 tháng xung đột Trung Đông, các đợt ném bom đã tạm dừng, nhưng căng thẳng kinh tế vẫn tiếp diễn. Mỹ đang phong tỏa các cảng biển của Iran, trong khi Iran ngăn tàu khác đi qua eo biển Hormuz - tuyến hàng hải thiết yếu với thị trường năng lượng toàn cầu.
Giá dầu Brent đã tăng khoảng 50% từ đầu chiến sự. Đà tăng của giá xăng và năng lượng tháng trước cũng góp phần khiến Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 3 của Mỹ tăng mạnh nhất gần 4 năm.
"Giá năng lượng duy trì ở mức cao trong thời gian dài và eo biển Hormuz bị hạn chế, khả năng lạm phát cao ăn sâu vào nhiều loại hàng hóa và dịch vụ càng lớn. Các tác động lên chuỗi cung ứng cũng bắt đầu xuất hiện. Hoạt động kinh tế thực và thị trường việc làm bắt đầu chậm lại", Thống đốc Fed Christopher Waller tuần trước cho biết.
Waller cho rằng thế khó này có thể đồng nghĩa với việc giữ nguyên lãi suất. Tuy nhiên, theo biên bản cuộc họp tháng 3 của Fed, ngày càng nhiều đồng nghiệp của ông bắt đầu nhắc đến khả năng cần điều chỉnh chính sách.
Nhà đầu tư sẽ theo dõi liệu tuyên bố chính sách tuần này có các từ ngữ cho thấy động thái lãi suất tiếp theo của Fed có thể thay đổi hay không. Nếu có, đây sẽ là chuyển biến đáng kể.
Fed "tiếp tục giữ nguyên lãi suất tại cuộc họp tháng 4", các nhà kinh tế Bank of America tuần trước dự báo. "Rủi ro lạm phát đang tăng do chiến sự Trung Đông chưa chấm dứt. Dữ liệu lao động cũng cải thiện. Câu hỏi hiện tại là liệu các từ ngữ trong tuyên bố chính sách có cho thấy rủi ro hai chiều hay không. Đây là quyết định rất sít sao. Powell có khả năng phát tín hiệu cứng rắn", nhà băng này nhận định.
Mục tiêu trên được ông Đỗ Quang Vinh, Chủ tịch Chứng khoán SHS, nêu tại phiên họp thường niên diễn ra ngày 17/4. Đây được cho là kế hoạch tham vọng khi SHS vẫn nằm ngoài nhóm 10 công ty chứng khoán có thị phần môi giới lớn nhất, tính đến cuối quý I năm nay, theo số liệu từ Sở giao dịch chứng khoán TP HCM (HoSE).
Theo ông Đỗ Quang Vinh, doanh nghiệp này có lợi thế hút thêm khách hàng lớn do đang "sống" trong một hệ sinh thái tài chính khép kín, trong đó có ngân hàng SHB, công ty quản lý quỹ hay tập đoàn T&T. Chủ tịch này nhấn mạnh mục tiêu SHS muốn tham gia các thương vụ phát hành lớn, đồng thời kết nối với các nhà đầu tư quốc tế.
Chia sẻ sâu hơn về mục tiêu này, Tổng giám đốc Nguyễn Duy Linh cho biết công ty hiện nắm khoảng 1,65% thị phần môi giới trên HoSE. "Nếu muốn vào nhóm 10 công ty hàng đầu, thị phần của chúng tôi cần nâng lên khoảng 3%", ông Linh nói.
CEO này đánh giá kế hoạch của công ty có cơ sở khi số lượng nhà đầu tư chứng khoán hiện chỉ chiếm khoảng 11% dân số. Vì vậy, ông cho rằng dư địa để hút thêm khách vẫn còn nhiều khi lượng nhà giao dịch đi lên. Ngoài ra, Chính phủ cũng muốn thúc đẩy sự phát triển của thị trường chứng khoán như một kênh dẫn vốn quan trọng cho nền kinh tế.
Để gia tăng thị phần môi giới, Tổng giám đốc SHS chia sẻ công ty đặt trọng tâm tăng trưởng cả quy mô lẫn tài sản của khách hàng. Doanh nghiệp này dự kiến chia phân hạng khách hàng chi tiết để thiết kế sản phẩm phù hợp, đồng thời thời đầu tư vào cả công nghệ lẫn nâng cao trình độ đội ngũ tư vấn. "Những sản phẩm mang tính chất chung chung sẽ không thu hút được nhà đầu tư", ông Linh nói.
Ngoài ra, công ty cũng sẽ đa dạng hóa phương thức thanh toán cho các khách hàng. Ông Duy Linh cũng khẳng định không theo đuổi cuộc đua miễn phí giao dịch (zero fee) trên diện rộng. Thay vào đó, mức phí và lãi suất cho vay sẽ được đưa ra theo từng phân khúc khách hàng, đi kèm với giá trị gia tăng về sản phẩm và dịch vụ.
Năm 2026, SHS được cổ đông thông qua kế hoạch kinh doanh với tổng doanh thu dự kiến 3.739 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 1.718 tỷ đồng, tăng lần lượt 2% và 4% so với năm trước. Tuy nhiên, đà tăng trưởng của năm nay dự kiến sẽ thấp hơn mức 33% của năm ngoái.
Ông Đỗ Quang Vinh đánh giá kế hoạch kinh doanh năm nay thận trọng nhưng phù hợp với hoàn cảnh hiện tại. Chủ tịch này cho biết bối cảnh quốc tế với các nhiều cuộc căng thẳng địa chính trị diễn ra vẫn có thể ảnh hưởng đến nền kinh tế vĩ mô xuyên suốt năm 2026.
Ngoài ra, Hội đồng quản trị công ty còn muốn đặt mục tiêu đẩy mạnh tăng trưởng ở các mảng kinh doanh khác. Theo đó, SHS sẽ thực hiện việc chuyển dịch cơ cấu theo hướng bền vững, bằng cách hạ tỷ trọng hoạt động tự doanh và đẩy mạnh vào các nguồn thu khác."Nếu năm 2025, mảng đầu tư chiếm hơn một nửa lợi nhuận thì năm 2026 tỷ trọng này giảm còn khoảng 35%", ông Duy Linh nói.
Ngược lại, các nguồn thu cốt lõi như cho vay, môi giới, ngân hàng đầu tư và sản phẩm tài chính sẽ tăng tỷ trọng đóng góp. Trong đó, hoạt động cho vay dự kiến chiếm khoảng 46%, các mảng khác khoảng 10-15%.
