Sân bay quốc tế Bishoftu nằm cách thủ đô Addis Ababa khoảng 48 km về phía đông nam, được khởi công từ tháng 1/2026.
Thủ tướng Abiy Ahmed Ali đánh giá đây là “dự án hạ tầng hàng không lớn nhất trong lịch sử châu Phi”.
Hiện hành khách di chuyển giữa các thành phố châu Phi vẫn thường phải quá cảnh ngoài lục địa, qua các trung tâm như London, Paris hay Dubai. Dự án sân bay mới được kỳ vọng giúp thay đổi thực trạng này.
Sân bay quốc tế Bishoftu nằm cách thủ đô Addis Ababa khoảng 48 km về phía đông nam, được khởi công từ tháng 1/2026.
Thủ tướng Abiy Ahmed Ali đánh giá đây là “dự án hạ tầng hàng không lớn nhất trong lịch sử châu Phi”.
Hiện hành khách di chuyển giữa các thành phố châu Phi vẫn thường phải quá cảnh ngoài lục địa, qua các trung tâm như London, Paris hay Dubai. Dự án sân bay mới được kỳ vọng giúp thay đổi thực trạng này.
Sân bay dự kiến đi vào hoạt động năm 2030 với hai đường băng, công suất ban đầu 60 triệu hành khách mỗi năm, có thể mở rộng lên 110 triệu hành khách vượt cả sân bay nhộn nhịp nhất thế giới là Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (Mỹ), nơi phục vụ 106 triệu lượt khách năm 2025.
Addis Ababa hiện là một trong những điểm trung chuyển lớn của châu Phi, song sân bay Bole đã gần chạm ngưỡng công suất và không thể mở rộng.
Sân bay Bishoftu được định hướng phục vụ hành khách nối chuyến, giúp Ethiopian Airlines tăng lợi thế trong cuộc đua kết nối mạng bay trong cùng châu lục – thị trường hàng không tăng trưởng nhanh hàng đầu thế giới. Công trình cũng dự kiến xử lý 3,73 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, hỗ trợ thương mại nội khối.
Sân bay dự kiến đi vào hoạt động năm 2030 với hai đường băng, công suất ban đầu 60 triệu hành khách mỗi năm, có thể mở rộng lên 110 triệu hành khách vượt cả sân bay nhộn nhịp nhất thế giới là Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (Mỹ), nơi phục vụ 106 triệu lượt khách năm 2025.
Addis Ababa hiện là một trong những điểm trung chuyển lớn của châu Phi, song sân bay Bole đã gần chạm ngưỡng công suất và không thể mở rộng.
Sân bay Bishoftu được định hướng phục vụ hành khách nối chuyến, giúp Ethiopian Airlines tăng lợi thế trong cuộc đua kết nối mạng bay trong cùng châu lục – thị trường hàng không tăng trưởng nhanh hàng đầu thế giới. Công trình cũng dự kiến xử lý 3,73 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, hỗ trợ thương mại nội khối.
Trong ảnh là phối cảnh mặt trước lối vào của sân bay Bishoftu.
Dự án do Ethiopian Airlines – hãng hàng không lớn nhất châu Phi về quy mô đội bay, lượng khách và doanh thu dẫn dắt. Tổng giám đốc Mesfin Tasew cho biết hãng sẽ đóng góp 30% vốn chủ sở hữu cho dự án trị giá 12,5 tỷ USD. Phần vốn còn lại khoảng 8 tỷ USD vẫn đang được tìm kiếm, với các cuộc đàm phán có sự tham gia của Mỹ, Trung Quốc và gần đây là Italy.
Trong ảnh là phối cảnh mặt trước lối vào của sân bay Bishoftu.
Dự án do Ethiopian Airlines – hãng hàng không lớn nhất châu Phi về quy mô đội bay, lượng khách và doanh thu dẫn dắt. Tổng giám đốc Mesfin Tasew cho biết hãng sẽ đóng góp 30% vốn chủ sở hữu cho dự án trị giá 12,5 tỷ USD. Phần vốn còn lại khoảng 8 tỷ USD vẫn đang được tìm kiếm, với các cuộc đàm phán có sự tham gia của Mỹ, Trung Quốc và gần đây là Italy.
Công ty Zaha Hadid Architects (ZHA) chịu trách nhiệm thiết kế nhà ga. Đơn vị này từng thực hiện các công trình nổi bật như sân bay Bắc Kinh với thiết kế sao biển hay sân bay Mumbai hình hoa sen.
Nhà ga tại Bishoftu được lấy cảm hứng từ thung lũng tách giãn lớn của Ethiopia, với trục chính chạy dọc và tỏa ra bốn nhánh, mỗi khu mang đặc trưng cảnh quan và văn hóa khác nhau của đất nước.
Công ty Zaha Hadid Architects (ZHA) chịu trách nhiệm thiết kế nhà ga. Đơn vị này từng thực hiện các công trình nổi bật như sân bay Bắc Kinh với thiết kế sao biển hay sân bay Mumbai hình hoa sen.
Nhà ga tại Bishoftu được lấy cảm hứng từ thung lũng tách giãn lớn của Ethiopia, với trục chính chạy dọc và tỏa ra bốn nhánh, mỗi khu mang đặc trưng cảnh quan và văn hóa khác nhau của đất nước.
Theo giám đốc hàng không Cristiano Ceccato, thiết kế hướng đến việc mang lại “cảm nhận chân thực về Ethiopia” cho hành khách quá cảnh. Các không gian bán mở, sân trong tận dụng khí hậu ôn hòa của Bishoftu, tạo trải nghiệm gần gũi thiên nhiên, điều hiếm thấy ở các sân bay.
Theo giám đốc hàng không Cristiano Ceccato, thiết kế hướng đến việc mang lại “cảm nhận chân thực về Ethiopia” cho hành khách quá cảnh. Các không gian bán mở, sân trong tận dụng khí hậu ôn hòa của Bishoftu, tạo trải nghiệm gần gũi thiên nhiên, điều hiếm thấy ở các sân bay.
Một phòng chờ tại sân bay Bishoftu. Các thiết kế ưu tiên yếu tố bền vững, sử dụng vật liệu địa phương, năng lượng mặt trời đến hệ thống thu gom nước mưa phục vụ các vùng đất ngập nước.
Một phòng chờ tại sân bay Bishoftu. Các thiết kế ưu tiên yếu tố bền vững, sử dụng vật liệu địa phương, năng lượng mặt trời đến hệ thống thu gom nước mưa phục vụ các vùng đất ngập nước.
Hiện dự án đang gây tranh cãi khi hơn 15.000 người được cho là phải di dời khỏi khu đất xây dựng.
Ethiopian Airlines cho biết đã dành 350 triệu USD để tái định cư, xây dựng 1.400 căn nhà cùng hạ tầng thiết yếu. Tuy nhiên, một số người dân phản ánh chưa nhận được bồi thường, trong khi chính quyền địa phương phủ nhận thông tin này.
Hiện dự án đang gây tranh cãi khi hơn 15.000 người được cho là phải di dời khỏi khu đất xây dựng.
Ethiopian Airlines cho biết đã dành 350 triệu USD để tái định cư, xây dựng 1.400 căn nhà cùng hạ tầng thiết yếu. Tuy nhiên, một số người dân phản ánh chưa nhận được bồi thường, trong khi chính quyền địa phương phủ nhận thông tin này.
Bishoftu là dự án lớn nhất trong làn sóng đầu tư sân bay tại châu Phi, cùng với các dự án tại Rwanda, Burkina Faso và kế hoạch nâng cấp ở Casablanca, Cairo, Nairobi.
Ethiopian Airlines đặt mục tiêu biến sân bay mới thành trung tâm trung chuyển của châu Phi, tương tự Dubai hay Doha ở Trung Đông, nhưng thừa nhận cần hợp tác với các hãng hàng không trong khu vực.
Các chuyên gia nhận định, dù dự án sân bay quy mô lớn có thể thúc đẩy vận tải và thương mại, bước tiến thực sự về kết nối hàng không của châu Phi còn phụ thuộc vào chính sách, tự do hóa thị thực và tăng trưởng nhu cầu bền vững.
Bishoftu là dự án lớn nhất trong làn sóng đầu tư sân bay tại châu Phi, cùng với các dự án tại Rwanda, Burkina Faso và kế hoạch nâng cấp ở Casablanca, Cairo, Nairobi.
Ethiopian Airlines đặt mục tiêu biến sân bay mới thành trung tâm trung chuyển của châu Phi, tương tự Dubai hay Doha ở Trung Đông, nhưng thừa nhận cần hợp tác với các hãng hàng không trong khu vực.
Các chuyên gia nhận định, dù dự án sân bay quy mô lớn có thể thúc đẩy vận tải và thương mại, bước tiến thực sự về kết nối hàng không của châu Phi còn phụ thuộc vào chính sách, tự do hóa thị thực và tăng trưởng nhu cầu bền vững.
Những ngày giữa tháng 6, Phú Quốc trở thành điểm đến phù hợp cho các gia đình muốn tìm một kỳ nghỉ vừa thư giãn, vừa thuận tiện. Thời tiết tại đảo Ngọc vào mùa hè thường dao động khoảng 25-31 độ C. Gió biển, không gian mở giúp bầu không khí nơi đây dễ chịu, khoáng đạt.
Đặc biệt, theo các nền tảng theo dõi chất lượng không khí, một số khu vực ven biển tại Nam đảo Phú Quốc thường ghi nhận chỉ số chất lượng không khí ở mức tốt.
Đây là yếu tố được nhiều du khách quan tâm trong những năm gần đây, khi nhu cầu du lịch không dừng lại ở vui chơi, khám phá mà còn hướng đến nghỉ ngơi, phục hồi sức khỏe và tái tạo năng lượng.
Bên cạnh khí hậu dễ chịu, Phú Quốc còn sở hữu những bãi biển đẹp nổi tiếng của Đông Nam Á với làn nước xanh ngọc, bờ cát trắng mịn và khung cảnh thiên nhiên còn nhiều nét nguyên sơ. Trong số đó, Bãi Kem luôn nằm trong nhóm điểm đến được du khách yêu thích nhất tại Nam đảo.
Nằm ở phía Nam Phú Quốc, Bãi Kem gây ấn tượng bởi đường cong hình cánh cung mềm mại ôm lấy làn nước trong xanh. Cát trắng mịn, sóng nhẹ, biển êm, phù hợp với những gia đình có trẻ nhỏ hoặc người lớn tuổi.
Vào buổi sáng, nắng vàng trải nhẹ trên mặt biển, gió từ đại dương thổi vào mang theo cảm giác khoan khoái, khác hẳn sự hầm hập những ngày hè trong thành phố.
Hơn nữa, nơi đây còn sở hữu hệ sinh thái nghỉ dưỡng - ẩm thực - vui chơi được đầu tư bài bản. Du khách có thể lựa chọn lưu trú tại các khu nghỉ dưỡng ven biển như JW Marriott Phu Quoc Emerald Bay, New World Phu Quoc Resort hay Premier Residences Phu Quoc Emerald Bay.
Mỗi khu nghỉ mang một phong cách riêng, từ không gian nghỉ dưỡng sang trọng, biệt thự hồ bơi riêng phù hợp với gia đình đa thế hệ, đến căn hộ nghỉ dưỡng tiện nghi dành cho nhóm bạn hoặc các gia đình trẻ.
Ngoài thiên nhiên mê đắm, mùa hè tại Phú Quốc còn hấp dẫn nhờ hệ sinh thái trải nghiệm đa dạng, giúp hành trình nghỉ dưỡng của các gia đình không quá phụ thuộc vào thời tiết.
Đây cũng là lý do Nam đảo ngày càng được nhiều gia đình lựa chọn cho kỳ nghỉ hè, đặc biệt là các gia đình đa thế hệ.
Một trong những trải nghiệm được nhiều du khách yêu thích là tuyến cáp treo Hòn Thơm ba dây dài nhất thế giới. Từ cabin cáp treo, du khách có thể thu vào tầm mắt toàn cảnh biển trời Nam đảo với những hòn đảo lớn nhỏ nằm giữa làn nước xanh biếc.
Với người cao tuổi, đây là cách nhẹ nhàng để chiêm ngưỡng vẻ đẹp thiên nhiên mà không cần di chuyển quá nhiều. Trong khi đó, trẻ nhỏ sẽ hào hứng với cảm giác được "bay giữa biển trời".
Sau hành trình cáp treo, các thành viên nhỏ tuổi và thanh thiếu niên có thể thỏa sức giải nhiệt tại công viên nước Aquatopia cùng nhiều trò chơi nhẹ nhàng dành cho trẻ nhỏ hay các đường trượt cảm giác mạnh.
Với những ai muốn thong thả ngắm nhìn biển trời Phú Quốc, Santo Beach Club là điểm dừng chân lý tưởng. Chỉ cần một chuyến buggy ngắn, du khách đã có thể thả mình giữa không gian mở khoáng đạt, thưởng thức ẩm thực, cocktail và chiêm ngưỡng khoảnh khắc mặt trời dần khuất sau đường chân trời, nhuộm vàng mặt biển trước hai hồ bơi vô cực đẹp như một thước phim điện ảnh.
Khi chiều xuống, hành trình tại Nam đảo tiếp tục mở ra những trải nghiệm giàu cảm xúc.
Du khách có thể dạo chơi tại Thị trấn Hoàng hôn (Sunset Town), ngắm hoàng hôn trên Cầu Hôn, thưởng thức ẩm thực ven biển, dạo chơi khu phố mua sắm và check-in phố đêm sầm uất Sunset Bazaar hay chợ đêm Vui-Fest - thiên đường ẩm thực với hàng trăm món hải sản tươi ngon, món ăn vặt ba miền và ẩm thực quốc tế đa dạng.
Đặc biệt, từ đây, cả gia đình có thể vừa nhâm nhi đồ ăn, vừa thưởng thức trọn 2 màn pháo hoa đỉnh cao thắp sáng bầu trời đêm Nam đảo, thưởng lãm các chương trình nghệ thuật đa phương tiện hàng đầu thế giới như Symphony of The Sea và Kiss of The Sea. Nhờ đó, kỳ nghỉ ở Phú Quốc được bổ sung thêm những khoảnh khắc đáng nhớ cho cả gia đình.
Theo kinh nghiệm của nhiều du khách, để có kỳ nghỉ thoải mái tại Phú Quốc vào mùa hè, các gia đình nên ưu tiên hoạt động ngoài trời vào buổi sáng sớm và chiều muộn.
Khoảng thời gian giữa ngày có thể dành cho nghỉ ngơi tại khu nghỉ dưỡng, trải nghiệm spa, dùng bữa trong nhà hàng, vui chơi tại công viên nước hoặc các không gian trong nhà.
Một người đàn ông đeo khẩu trang khi đi trong lớp sương mù màu cam tại Heraklion, đảo Crete. Theo các chuyên gia khí tượng từ Dịch vụ Giám sát khí quyển Copernicus (EU), bầu trời đảo Crete chuyển màu cam rực khi lớp bụi mịn dày đặc làm tán xạ mạnh các bước sóng ánh sáng ngắn như xanh và tím, khiến phần ánh sáng truyền thẳng đến mắt người chủ yếu còn lại các bước sóng dài như đỏ và cam. Ảnh: Stefanos Rapanis
Một người đàn ông đeo khẩu trang khi đi trong lớp sương mù màu cam tại Heraklion, đảo Crete. Theo các chuyên gia khí tượng từ Dịch vụ Giám sát khí quyển Copernicus (EU), bầu trời đảo Crete chuyển màu cam rực khi lớp bụi mịn dày đặc làm tán xạ mạnh các bước sóng ánh sáng ngắn như xanh và tím, khiến phần ánh sáng truyền thẳng đến mắt người chủ yếu còn lại các bước sóng dài như đỏ và cam. Ảnh: Stefanos Rapanis
Sự kết hợp giữa bão Erminio và hiện tượng bụi "Calima" từ sa mạc Sahara khiến bầu trời đảo Crete chuyển sang màu cam đậm. Hoạt động bay tại sân bay chính ở Heraklion bị gián đoạn, ít nhất hai chuyến phải chuyển hướng do tầm nhìn không đảm bảo an toàn hạ cánh. Ảnh: Stefanos Rapanis
Sự kết hợp giữa bão Erminio và hiện tượng bụi "Calima" từ sa mạc Sahara khiến bầu trời đảo Crete chuyển sang màu cam đậm. Hoạt động bay tại sân bay chính ở Heraklion bị gián đoạn, ít nhất hai chuyến phải chuyển hướng do tầm nhìn không đảm bảo an toàn hạ cánh. Ảnh: Stefanos Rapanis
Hiện tượng Calima xảy ra khi những luồng gió nam cực mạnh cuốn bụi mịn và cát từ sa mạc Sahara (Bắc Phi) vượt Địa Trung Hải tràn vào Nam Âu. Bầu trời chuyển màu cam rực do nồng độ bụi mịn trong không khí tại Crete đã vượt ngưỡng 1.000 microgam/m3. Ảnh: Stefanos Rapanis
Hiện tượng Calima xảy ra khi những luồng gió nam cực mạnh cuốn bụi mịn và cát từ sa mạc Sahara (Bắc Phi) vượt Địa Trung Hải tràn vào Nam Âu. Bầu trời chuyển màu cam rực do nồng độ bụi mịn trong không khí tại Crete đã vượt ngưỡng 1.000 microgam/m3. Ảnh: Stefanos Rapanis
Những bức tượng khủng long đứng giữa lớp sương mù bụi bên ngoài Bảo tàng Lịch sử tự nhiên Crete, tại thành phố Heraklion, đảo Crete. Bảo tàng nằm sát bờ biển Heraklio, không chỉ có các mô hình khủng long mà còn có máy mô phỏng động đất, cho phép du khách trải nghiệm cảm giác của các trận động đất lịch sử trong môi trường an toàn. Ảnh: Stefanos Rapanis
Những bức tượng khủng long đứng giữa lớp sương mù bụi bên ngoài Bảo tàng Lịch sử tự nhiên Crete, tại thành phố Heraklion, đảo Crete. Bảo tàng nằm sát bờ biển Heraklio, không chỉ có các mô hình khủng long mà còn có máy mô phỏng động đất, cho phép du khách trải nghiệm cảm giác của các trận động đất lịch sử trong môi trường an toàn. Ảnh: Stefanos Rapanis
Hình ảnh thành phố Heraklion chìm trong màn sương mù màu đỏ cam. Ảnh: Stefanos Rapanis
Hình ảnh thành phố Heraklion chìm trong màn sương mù màu đỏ cam. Ảnh: Stefanos Rapanis
Chính quyền Hy Lạp phải áp dụng lệnh tạm dừng làm việc ngoài trời 18-22h tại nhiều khu vực như Attica, miền trung Hy Lạp, Thessaly, Peloponnese, Nam Aegean, một số khu vực phía bắc. Ảnh: Stefanos Rapanis
Chính quyền Hy Lạp phải áp dụng lệnh tạm dừng làm việc ngoài trời 18-22h tại nhiều khu vực như Attica, miền trung Hy Lạp, Thessaly, Peloponnese, Nam Aegean, một số khu vực phía bắc. Ảnh: Stefanos Rapanis
Một người phụ nữ chụp ảnh đường chân trời chuyển sang sắc vàng rực. Ảnh: Stefanos Rapanis
Một người phụ nữ chụp ảnh đường chân trời chuyển sang sắc vàng rực. Ảnh: Stefanos Rapanis
Tàu thuyền nằm im lìm tại cảng Ierapetra, phía nam đảo Crete, dưới bầu trời đỏ rực do bão bụi. Ierapetra hứng chịu trực tiếp luồng bụi mịn và gió nóng từ Bắc Phi, khiến tầm nhìn hạn chế và mọi hoạt động hàng hải tại đây phải tạm dừng. Ierapetra là điểm xuất phát chính của các tour du lịch đi đảo Chrissi nổi tiếng Hy Lạp. Ảnh: Nikos Chalkiadakis/EPA
Tàu thuyền nằm im lìm tại cảng Ierapetra, phía nam đảo Crete, dưới bầu trời đỏ rực do bão bụi. Ierapetra hứng chịu trực tiếp luồng bụi mịn và gió nóng từ Bắc Phi, khiến tầm nhìn hạn chế và mọi hoạt động hàng hải tại đây phải tạm dừng. Ierapetra là điểm xuất phát chính của các tour du lịch đi đảo Chrissi nổi tiếng Hy Lạp. Ảnh: Nikos Chalkiadakis/EPA
Do vị trí địa lý nằm gần bờ biển Bắc Phi, đảo Crete thường xuyên hứng chịu các đợt bụi sa mạc và gió nóng Sahara mạnh hơn nhiều so với thủ đô hay các đảo phía bắc. Ảnh: Stefanos Rapanis
Do vị trí địa lý nằm gần bờ biển Bắc Phi, đảo Crete thường xuyên hứng chịu các đợt bụi sa mạc và gió nóng Sahara mạnh hơn nhiều so với thủ đô hay các đảo phía bắc. Ảnh: Stefanos Rapanis
Sau hai ngày chìm trong bão bụi Sahara, các hoạt động kinh tế, du lịch và giao thông trên đảo Crete đã trở lại trạng thái bình thường từ ngày 3/4. Chính quyền địa phương và các doanh nghiệp đang tập trung dọn dẹp lớp cát, bùn đất bám trên đường phố, khách sạn và các di tích khảo cổ để chuẩn bị đón đợt khách cao điểm trong kỳ nghỉ lễ Phục sinh sắp tới. Ảnh: Stefanos Rapanis
Sau hai ngày chìm trong bão bụi Sahara, các hoạt động kinh tế, du lịch và giao thông trên đảo Crete đã trở lại trạng thái bình thường từ ngày 3/4. Chính quyền địa phương và các doanh nghiệp đang tập trung dọn dẹp lớp cát, bùn đất bám trên đường phố, khách sạn và các di tích khảo cổ để chuẩn bị đón đợt khách cao điểm trong kỳ nghỉ lễ Phục sinh sắp tới. Ảnh: Stefanos Rapanis
Mai Phương (Theo Reuters, The Guardian)
Mời độc giả gửi bài, câu hỏi tại đây hoặc về dulich@vnexpress.net
Đại diện Ban Quản lý Khu kinh tế, công nghiệp thành phố Huế cho biết đã mời nhà đầu tư khu du lịch nghỉ dưỡng Minh Viễn - Lăng Cô (nằm tại vịnh Lăng Cô, thuộc xã Chân Mây - Lăng Cô) làm việc để cam kết tiến độ dự án.
Trường hợp nhà đầu tư không có khả năng thực hiện, đơn vị sẽ rà soát, xử lý dự án chậm tiến độ theo quy định.
Trước đó, từ tháng 6/2025, chủ đầu tư khu du lịch nghỉ dưỡng đã tích cực thi công xây dựng dự án trở lại sau nhiều năm “đắp chiếu”. Tuy nhiên, qua theo dõi của cơ quan quản lý nhà nước, từ tháng 3 đến nay, dự án tiếp tục ngừng thi công xây dựng, lực lượng công nhân rút khỏi công trình.
Khu du lịch nghỉ dưỡng quốc tế Minh Viễn - Lăng Cô nằm bên bãi biển thuộc vịnh Lăng Cô, một trong những vịnh đẹp nhất thế giới, được cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư lần đầu năm 2015, điều chỉnh lần 2 năm 2018, có diện tích sử dụng 102ha.
Dự án khởi công tháng 12/2018, bao gồm hệ thống khách sạn, khu resort, trung tâm hội nghị và các dịch vụ bổ trợ đạt tiêu chuẩn quốc tế 5 sao, với tổng mức đầu tư 368 triệu USD.
Theo kế hoạch, giai đoạn 1 của dự án sẽ hoạt động từ cuối năm 2019, hoàn thành toàn bộ khu nghỉ dưỡng vào quý I/2024. Tuy nhiên, tiến độ thi công xây dựng tại dự án bị chậm do vướng mắc trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng. Từ năm 2020, công trình dừng xây dựng, bỏ hoang kéo dài do ảnh hưởng dịch bệnh Covid-19.
Hồi đầu năm, ông Phan Quang Minh, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần quốc tế Minh Viễn, cho biết sau khi khởi động lại dự án, chủ đầu tư tập trung sửa chữa, hoàn thiện dãy khách sạn thấp tầng (100 phòng), 6 biệt thự nghỉ dưỡng và khu thương mại, nhà hàng, đồng thời chỉnh trang cảnh quan môi trường trong khuôn viên dự án, mua sắm trang thiết bị.
Chủ đầu tư phấn đấu hoàn thành đưa giai đoạn 1 của dự án vào hoạt động một phần trong quý I/2026, sau đó điều chỉnh đến cuối năm.
