Ngày 28.4, Công an phường Thành Nhất (Đắk Lắk) cho biết đang làm rõ vụ việc tài xế xe Jeep lái xe đi ngược chiều và đe dọa đánh tài xế xe ôm công nghệ xảy ra trên địa bàn.
Theo thông tin ban đầu, tài xế điều khiển xe Jeep là ông H.Q.L (52 tuổi, ở phường Thành Nhất). Trước đó, ông L. đã bị khởi tố về tội cố ý gây thương tích trong một vụ án khác và đang được cơ quan chức năng cho tại ngoại để phục vụ điều tra.
Trước đó, trên mạng xã hội lan truyền clip ghi lại cảnh tài xế điều khiển xe Jeep chạy ngược chiều trên tuyến đường 10.3 (đường tránh phía tây Buôn Ma Thuột). Sau đó, tài xế này dừng xe và cự cãi với một tài xế xe ôm công nghệ.
Tại thời điểm này, tài xế xe Jeep đã dùng nhiều lời lẽ đe dọa và rút chìa khóa xe máy của tài xế xe ôm công nghệ. Clip nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội và nhận nhiều ý kiến bức xúc về hành động của tài xế xe Jeep.
Theo chia sẻ của tài xế xe ôm công nghệ L.V.K (63 tuổi, ở phường Thành Nhất), bản thân từng 5 lần bị ông L. đe dọa. Hồi tháng 3, sự việc bắt nguồn từ khi ông K. đứng ra làm chứng trong vụ án cố ý gây thương tích giữa ông L. và tài xế taxi.
“Vụ việc này đang đợi cơ quan chức năng kết luận. Tôi chứng kiến sự việc nên ra làm chứng ở tòa. Vì thế ông L. liên tục kiếm cớ gây hấn với tôi”, ông K. nói.
Theo ông K., ngày 26.4, khi ông L. kiếm cớ gây sự, ông đã nhờ đồng nghiệp ghi hình lại để có bằng chứng. Khi thấy ông L. lái xe Jeep đuổi theo, sợ bị tông trúng, ông K. đã lái xe lên vỉa hè để né tránh.
Sau đó, ông L. tiếp tục lái xe Jeep chạy ngược chiều, đuổi theo để chửi bới, đe dọa và lấy đi chìa khóa xe máy của ông K.
Tại buổi tiếp, Chủ tịch Nguyễn Văn Được bày tỏ vui mừng đón tiếp tân Tổng lãnh sự Cuba đến công tác tại TP.HCM, đồng thời nhấn mạnh quan hệ Việt Nam - Cuba là mối quan hệ thủy chung, son sắt.
Mối quan hệ này được Chủ tịch Hồ Chí Minh và Chủ tịch Fidel Castro dày công xây dựng, vun đắp. TP.HCM đã ký ghi nhớ hợp tác với Bộ Y tế Cuba về đào tạo trong lĩnh vực y tế.
Chủ tịch Nguyễn Văn Được chia sẻ với nhân dân Cuba về những khó khăn đang gặp phải từ chính sách bao vây, cấm vận; đồng thời nhấn mạnh vì Cuba, Việt Nam và TP.HCM nói riêng sẵn sàng hỗ trợ, giúp đỡ trong khả năng có thể để giúp Cuba vượt qua giai đoạn khó khăn trước mắt.
Thời gian qua, Việt Nam đã triển khai một số chương trình hỗ trợ như chuyển giao công nghệ để Cuba tự chủ trong sản xuất lương thực, nhất là lúa gạo. Bên cạnh đó, TP.HCM cũng hỗ trợ máy tính, năng lượng mặt trời cho một số trường học ở Cuba.
Theo Chủ tịch UBND TP.HCM, đây chỉ là giải pháp trước mắt, quan trọng là Cuba phải tự chủ lương thực, công nghiệp, sản xuất hàng hóa thiết yếu phục vụ người dân. Ông Nguyễn Văn Được cũng mong đẩy mạnh hợp tác với Cuba để sản xuất các loại thuốc, biệt dược, vắc xin, là những lĩnh vực có nhiều tiềm năng hợp tác giữa hai bên.
Tại buổi làm việc, Tổng lãnh sự Cuba tại TP.HCM Mauricio Alejandro Martinez Duque thông tin khái quát về tình hình Cuba hiện nay, đồng thời cảm ơn những tình cảm tốt đẹp của Việt Nam và TP.HCM dành cho Cuba như ủng hộ gỡ bỏ chính sách cấm vận, hỗ trợ lương thực, năng lượng.
"Các thế hệ người dân Cuba luôn khắc sâu sự hỗ trợ của nhân dân Việt Nam. Trong những hoàn cảnh khó khăn thế này, chúng ta mới biết được đâu là những người bạn thực sự", ông Mauricio Alejandro Martinez Duque bày tỏ.
Tân Tổng lãnh sự Cuba tại TP.HCM bày tỏ sẽ nỗ lực hết mình trong thời gian làm việc tại thành phố, cùng với lãnh đạo và nhân dân TP.HCM vun đắp tình hữu nghị hai nước Việt Nam - Cuba.
Hai bên đã trao đổi về những mặt hàng cần hỗ trợ và cách thức triển khai, đảm bảo hài hòa trong mối quan hệ Việt Nam - Cuba và quan hệ quốc tế.
Ngày 7-4, lãnh đạo Bệnh viện Đa khoa Bình Thuận cho biết sau khi tiếp nhận cấp cứu 11 nạn nhân trong vụ tai nạn giao thông thảm khốc nêu trên, bệnh viện đã khám sàng lọc, phân loại để cấp cứu, điều trị. Hiện đã có 2 thợ lặn bị thương nặng nhất được chuyển tuyến lên Bệnh viện Chợ Rẫy (TP.HCM) để tiếp tục điều trị.
Các nạn nhân còn lại điều trị ở Bệnh viện Đa khoa Bình Thuận đều có mức độ thương tích nặng nhẹ khác nhau, đã tỉnh táo và tiếp xúc tốt.
Như Tuổi Trẻ Online thông tin, khoảng 15h chiều 6-4, chiếc xe khách loại 29 chỗ biển số tỉnh Lâm Đồng chở nhóm thợ lặn chạy trên ĐT 715 theo hướng Nam - Bắc.
Khi xe chạy vào khúc cua ở địa bàn xã Hòa Thắng thì bất ngờ lao xuống vực bên phải đường.
Vụ tai nạn khiến 4 nạn nhân chết tại chỗ, 12 người khác trên xe bị thương, trong đó có 2 ca nặng phải chuyển tuyến trên như đã nêu.
Các nạn nhân đều là thợ lặn ở xã Phan Rí Cửa, được chủ ghe thuê xe chở đến vùng biển La Gi hành nghề lặn sò huyết. Sau một buổi lặn, chiếc xe chở họ cùng thành phẩm về lại đến khu vực xã Hòa Thắng thì gặp nạn.
Một số thợ lặn tỉnh táo chia sẻ trước khi xe lao xuống vực, tài xế la lên mất phanh.
Theo văn bản Công ty cổ phần Đô thị Du lịch Cần Giờ gửi UBND TP HCM và Sở Tài chính, sau khi tiếp thu ý kiến các bên liên quan, tổng chiều dài toàn tuyến vượt biển vẫn giữ khoảng 14,06 km. Điểm đầu kết nối đường Biển Đông 2 trong Khu đô thị biển Cần Giờ, điểm cuối nối vào tuyến quy hoạch Sao Mai - Bến Đình, thuộc TP Vũng Tàu cũ.
Phương án mới nâng chiều dài hầm vượt biển từ 3,1 km lên gần 3,9 km, trong đó khoảng 3 km là hầm dìm dưới đáy biển. Phần cầu vượt biển cũng tăng thêm khoảng 200 m, lên hơn 8 km. Trong khi đó, đường dẫn hai đầu tuyến giảm còn gần 1,9 km, rút ngắn khoảng một km so với đề xuất trước.
Dự án sử dụng khoảng 169,2 ha đất, chi phí giải phóng mặt bằng ước gần 340 tỷ đồng. Tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 93.016 tỷ đồng, gồm lãi vay, tăng nhẹ so với phương án cũ.
Công trình được đề xuất xây dựng với quy mô 6 làn xe cơ giới, theo hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Nhà đầu tư tự thu xếp vốn, bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng; đổi lại, nhà nước thanh toán bằng quỹ đất kết hợp ngân sách.
Liên danh nhà đầu tư kiến nghị TP HCM chấp thuận hồ sơ điều chỉnh để tổ chức thẩm định, trình HĐND thành phố quyết định chủ trương đầu tư. Nếu được thông qua, dự án có thể khởi công trong quý III năm nay, hoàn thành sau ba năm.
Hiện Cần Giờ và Vũng Tàu cách nhau khoảng 15 km qua vịnh Ghềnh Rái, kết nối chủ yếu bằng phà, hoạt đồng từ 6h đến 22h mỗi ngày. Tuyến vượt biển khi hoàn thành được kỳ vọng tăng liên kết vùng, thúc đẩy du lịch, cảng biển và logistics.
