Bên cạnh các phiên bản được phân phối chính hãng, dòng xe Honda SH nhập khẩu vẫn duy trì sức hút trên thị trường trong nước, đặc biệt là các mẫu xe có xuất xứ từ Ý.
Theo ghi nhận từ một đơn vị chuyên kinh doanh xe máy nhập khẩu tại TP.HCM, thị trường sắp đón thêm phiên bản mới mang tên Honda SH Vetro Blue 2026, dự kiến được đưa về Việt Nam trong tháng 5.
Đại diện đơn vị này cho biết lô xe đầu tiên đang trong quá trình hoàn tất thủ tục để cập bến. Mức giá bán chưa được công bố chính thức, tuy nhiên theo tìm hiểu, chi phí để sở hữu phiên bản này có thể vượt 200 triệu đồng. So với các phiên bản SH đang được phân phối trong nước, mức giá này cao hơn đáng kể.
SH Vetro là phiên bản đặc biệt được Honda giới thiệu cách đây khoảng hơn hai năm. Điểm khác biệt của dòng xe này nằm ở thiết kế dàn áo trong suốt, cho phép quan sát các chi tiết bên trong như khung sườn và một phần động cơ. Đây là yếu tố giúp SH Vetro dễ dàng được nhận diện so với các phiên bản SH tiêu chuẩn.
Tại Việt Nam, những chiếc SH Vetro đầu tiên được đưa về vào năm 2024 với giá bán hơn 140 triệu đồng. Tuy nhiên nguồn cung hạn chế khiến mẫu xe nhanh chóng được bán hết. Trên thị trường thứ cấp, giá xe sau đó được ghi nhận tăng so với mức ban đầu.
Phiên bản SH Vetro Blue 2026 mang về Việt Nam dự kiến sử dụng động cơ dung tích 156,9cc, tương tự dòng SH 160i. Khối động cơ này cho công suất tối đa 16,6 mã lực và mô-men xoắn cực đại 14,8Nm.
Hiện tại Honda Việt Nam đang phân phối dòng SH với ba tùy chọn động cơ gồm 125i, 160i và 350i. Giá bán niêm yết của các phiên bản này dao động từ 76,4 – 152,69 triệu đồng, tùy phiên bản.
Sự xuất hiện của các phiên bản SH nhập khẩu như Vetro Blue diễn ra song song với các dòng xe chính hãng, tạo thêm lựa chọn cho người tiêu dùng trong phân khúc xe tay ga cao cấp. Theo các đơn vị kinh doanh, nhóm khách hàng quan tâm đến xe nhập khẩu chủ yếu tìm kiếm các phiên bản có thiết kế khác biệt hoặc số lượng giới hạn.
Tình huống giao thông: Cô gái đi xe máy xuất hiện trước đầu ôtô tải gắn camera hành trình. Khoảng cách từ đầu xe tải cho tới xe máy rất gần, rồi cô gái biến mất trước đầu ôtô. Khoảng 30 giây sau, một người phụ nữ ven đường ra hiệu cho xe tải dừng lại. Cô gái từ trước đầu xe bật ra, bước lên vỉa hè.
Ở những góc video của nhà dân ven đường cho thấy, dường như đầu xe tải đã mắc vào tay nắm ở yên đuôi xe máy nên cô gái không thể thoát ra. May mắn vụ va chạm không gây thiệt hại về người.
Kỹ năng lái xe: Những chiếc xe lớn rất nhiều điểm mù, những người đi xe máy nên chủ động tránh xa khi nghe tiếng xe tới gần. Người đi xe máy nên chủ động đi sát lề đường, không đi ra giữa đường trước đầu ôtô.
Tài xế điều khiển những chiếc xe lớn cần tập trung quan sát xung quanh, di chuyển tốc độ chậm, nhất là trong khi vực dân cư phòng mọi tình huống có thể xảy ra.
Bất chấp nhiều mẫu xe sedan được các nhà sản xuất, phân phối liên tục áp dụng chương trình ưu đãi, giảm giá… người Việt vẫn đang hướng sự lựa chọn sang các dòng ô tô gầm cao máy xăng hoặc thuần điện khi mua ô tô mới. Điều này phần nào được thể hiện qua danh sách 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam tính đến hết tháng 4.2026.
Số liệu được PV Thanh Niên tổng hợp từ báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng như VinFast và Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) - đơn vị lắp ráp, phân phối ô tô Hyundai tại Việt Nam cho thấy, sau 4 tháng đầu năm 2026, người Việt đã mua sắm tổng cộng 222.654 xe ô tô mới, tăng 60.688 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, các dòng xe gầm cao thuộc dòng SUV, crossover và MPV được người mua xe ưa chuộng nhất, trong khi xe sedan đang dần đánh mất vị thế.
Danh sách 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam tính đến hết tháng 4.2026 được PV Thanh Niên tổng hợp từ các báo cáo bán hàng cho thấy, không có mẫu sedan nào phân phối trên thị trường xuất hiện trong nhóm ô tô bán chạy nhất, thay vào đó là sự áp đảo của các dòng xe gầm cao.
Cụ thể, cả 5 vị trí dẫn đầu lần lượt thuộc về các mẫu ô tô điện VinFast. Trong đó, mẫu xe MPV 7 chỗ chủ yếu phục vụ nhu cầu mua xe chạy dịch vụ - VinFast Limo Green bán chạy nhất với tổng doanh số đạt 18.951 xe. Mẫu SUV mini - VinFast VF 3 xếp thứ hai với 15.461 xe. Hai vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về các mẫu crossover 5 chỗ - VinFast VF 5 (đạt 13.404 xe) và VinFast VF 6 (đạt 9.383 xe). Mẫu xe gầm cao 7 chỗ - VinFast MPV 7 xếp thứ 5 với 6.212 xe bán ra sau 4 tháng đầu năm 2026.
Trong khi đó, ở nửa cuối bảng xếp hạng cũng là sự góp mặt của phần lớn các mẫu ô tô gầm cao máy xăng. Cụ thể, với 5.820 xe bán ra Mazda CX-5 đang tạm thời là mẫu ô tô động cơ xăng bán chạy nhất trong 4 tháng đầu năm 2026 đồng thời xếp thứ 6 trong danh sách 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam. Toyota Yaris Cross xếp thứ 7 với 5.510 xe bán ra. Các vị trí tiếp theo thuộc về Mitsubishi Xpander (đạt 5.504 xe); Ford Ranger (đạt 5.045 xe) và VinFast VF 7 (đạt 4.662 xe).
Như vậy, có thể thấy cuộc đua ô tô bán chạy nhất Việt Nam tính đến hết tháng 4.2026 hoàn toàn vắng bóng các dòng xe sedan. Điều này hoàn toàn trái ngược với khoảng 5 năm trở về trước khi ô tô sedan với các mẫu mã như Toyota Vios, Hyundai Accent, Honda City, KIA K3, Mazda3… luôn cho thấy sự áp đảo.
Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại mẫu sedan bán chạy nhất Việt Nam là Toyota Vios cũng mới chỉ đạt doanh số 3.487 xe; Honda City đạt 2.165 xe. Ngay cả Hyundai Accent từng dẫn đầu thị trường cũng mới chỉ bán được hơn 1.600 xe trong 4 tháng đã qua của năm 2026.
Kết quả này phần nào cho thấy rõ xu hướng người tiêu dùng ô tô tại Việt Nam đang chuyển dịch từ dòng xe sedan sang xe gầm cao thuộc các phân khúc như SUV, Crossover hay MPV…
Theo số liệu bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số bán ô tô các loại của các thành viên VAMA từ tháng 1 - 4.2026 đạt 126.794 xe ô tô các loại, tăng 25% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong số này, sedan chỉ chiếm 9.323 xe; trong khi SUV chiếm 27.085 xe; crossover chiếm 11.708 xe và MPV chiếm 17.972 xe.
Theo giới kinh doanh ô tô tại Việt Nam, cuộc đua ô tô bán chạy tại Việt Nam trong những năm tới sẽ biến thành sàn diễn của các dòng ô tô gầm cao. Sự thay đổi về thị hiếu của người tiêu dùng đang khiến danh mục sản phẩm ô tô của các thương hiệu dần thay đổi, trong khi xe SUV, crosover hay MPV ngày càng nở rộ về mẫu mã, số lượng xe sedan đang dần bị thu hẹp theo thời gian.
Trong sự kiện trưng bày hai mẫu xe thuộc dòng sản phẩm Turbo Hybrid tại Tràng Tiền Plaza (Hà Nội), Hyundai cũng hé lộ mức giá dự kiến của Tucson Hybrid và Palisade Hybrid trước thời điểm chính thức mở bán tại Việt Nam.
Theo thông tin từ HTV, Hyundai Tucson Hybrid được dự kiến có giá không quá 999 triệu đồng và sẽ bắt đầu bàn giao cho khách hàng từ đầu tháng 9.
Về thiết kế, Hyundai Tucson Hybrid giữ nguyên ngoại hình và danh sách trang bị của phiên bản Tucson Turbo 1.6 T-GDi đang phân phối. Khác biệt lớn nhất nằm ở hệ truyền động hybrid, kết hợp động cơ Smartstream G1.6 T-GDi với mô-tơ điện, cho tổng công suất gần 232 mã lực và mô-men xoắn cực đại 367Nm.
Mẫu SUV này tiếp tục được trang bị gói an toàn chủ động Hyundai SmartSense với nhiều tính năng hỗ trợ lái hiện đại, duy trì lợi thế về công nghệ trong phân khúc.
Bên cạnh Tucson Hybrid, Hyundai cũng xác nhận kế hoạch bàn giao Palisade Hybrid trong tháng 10. Mẫu SUV cỡ lớn này được dự kiến có giá từ khoảng 1,5 - 1,7 tỉ đồng.
So với thế hệ hiện hành, Palisade Hybrid sở hữu thiết kế hoàn toàn mới với phong cách vuông vức và hiện đại hơn. Xe nổi bật với cụm đèn LED nhận diện dạng xếp tầng ở cả phía trước và phía sau, trong khi phần kính và các trụ được xử lý đồng màu để tạo hiệu ứng liền mạch.
Theo HTV, phiên bản dành cho thị trường Việt Nam có cấu hình gần tương đương xe bán tại Bắc Mỹ, gồm lốp Pirelli, camera hành trình trước/sau tích hợp sẵn và camera lùi có chức năng tự làm sạch.
Một điểm mới trên mẫu SUV này là hệ thống phanh tái sinh thông minh (Smart Regenerative Braking), có khả năng tự động điều chỉnh mức thu hồi năng lượng khi giảm tốc hoặc phanh nhằm tối ưu hiệu quả vận hành.
Hyundia Palisade Hybrid sử dụng hệ truyền động Smartstream G2.5 T-GDi kết hợp mô-tơ điện, cho công suất tối đa khoảng 330 mã lực và mô-men xoắn cực đại 460Nm. Xe đi kèm hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian HTRAC.
Cả Tucson Hybrid và Palisade Hybrid đều sử dụng công nghệ Turbo Hybrid TMED-II - thế hệ hệ truyền động hybrid mới của Hyundai.
Đây là kiến trúc hybrid song song, trong đó mô-tơ điện được tích hợp trực tiếp vào hộp số tự động, giúp duy trì cảm giác vận hành gần với xe sử dụng động cơ đốt trong.
So với thế hệ TMED-I trước đây, TMED-II được nâng cấp toàn diện với hai mô-tơ điện: một đảm nhiệm vai trò máy phát điện, mô-tơ còn lại trực tiếp dẫn động xe. Cấu trúc này giúp tối ưu hiệu suất sử dụng năng lượng, cải thiện khả năng tăng tốc, nâng công suất đầu ra và mở rộng khả năng vận hành thuần điện trong điều kiện giao thông đô thị.
