Cao tốc ùn dài khi người dân trở lại Hà Nội sớm

Ngày 23.5, Công an tỉnh Thanh Hóa thông tin, ngày 22.5, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Thanh Hóa đã khởi tố vụ án, khởi tố 4 bị can để điều tra về hành vi buôn lậu xe điện 3 bánh.

Các bị can bị khởi tố, bắt tạm giam, gồm: Nguyễn Thanh Long (36 tuổi) và Lại Quý Dương (31 tuổi, cùng ngụ Hà Nội); khởi tố, áp dụng biện pháp ngăn chặn cấm đi khỏi nơi cư trú đối với Lý Hồng Lâm (33 tuổi) và Nguyễn Thị Thoan (33 tuổi, cùng ngụ P.Hạc Thành, Thanh Hóa).

Trước đó, lực lượng của Phòng Cảnh sát kinh tế Công an tỉnh Thanh Hóa cùng Đội Quản lý thị trường số 9 (Chi cục Quản lý thị trường Thanh Hóa) kiểm tra, phát hiện trên địa bàn P.Hạc Thành có nhiều cơ sở kinh doanh xe điện 3 bánh có dấu hiệu bất minh, nhiều dòng xe điện được bày bán với giá rẻ bất thường.

Tiến hành điều tra, Phòng Cảnh sát kinh tế Công an tỉnh Thanh Hóa xác định cơ sở kinh doanh xe điện "Tổng kho xe điện" (địa chỉ tại đường Lê Hiến Tông, P.Hạc Thành) do Lý Hồng Lâm làm chủ và cửa hàng xe đạp điện Renbike (địa chỉ đường Tây Sơn, P.Hạc Thành) do Nguyễn Thị Thoan quản lý có tổng cộng 124 xe điện 3 bánh không có hóa đơn, chứng từ, hồ sơ nhập khẩu theo quy định.

Lâm và Thoan khai nhận từ tháng 3 đến ngày 21.5, đã câu kết với đầu mối bên Trung Quốc đặt mua xe điện 3 bánh đưa về Việt Nam tiêu thụ.

Lâm và Thoan thuê Nguyễn Thanh Long tổ chức đưa hàng qua đường tiểu ngạch, về Hà Nội tập kết, sau đó vận chuyển tới các cửa hàng ở Thanh Hóa để bán. Riêng Lại Quý Dương được Nguyễn Thanh Long thuê quản lý kho và theo dõi lịch trình vận chuyển hàng hóa dù biết rõ là xe nhập lậu.

Khi khám xét các cửa hàng và kho chứa hàng của các bị can nêu trên, công an thu giữ tổng hơn 500 chiếc xe điện 3 bánh, có tổng giá trị hơn 4 tỉ đồng.

Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết vụ án đang được điều tra mở rộng, làm rõ các nghi phạm liên quan.

Tin Gốc: Thanh Niên

Ngày 18-5, Công an xã Quảng Ninh (Quảng Trị) xác nhận đã ban hành quyết định xử phạt hành chính với số tiền 1,5 đồng đối với Lê Văn Huấn (39 tuổi, trú thôn Tây, xã Quảng Ninh) vì phá hoại bảng thông tin hỗ trợ cứu hộ trên cao tốc Bùng - Vạn Ninh.

Việc xử phạt được áp dung theo Nghị định số 282/NĐ-CP về hành vi "tháo dỡ, phá hủy, hoặc làm bất cứ việc gì khác gây hư hại đến các loại biển báo, biển chỉ dẫn, biển hiệu của cơ quan, tổ chức".

Ngoài ra Công an xã Quảng Ninh đang hoàn tất các thủ tục, chuyển hồ sơ có liên quan đến Cục Cảnh sát giao thông xem xét, xử lý Lê Văn Huấn về hành vi "dừng, đỗ xe trên cao tốc không đúng nơi quy định".

Trước đó ngày 9-5, một số tài khoản mạng xã hội có đăng video ghi lại hành vi phá hoại bảng thông tin hỗ trợ cứu hộ trên cao tốc đoạn đi qua địa bàn xã.

Quá trình xác minh, Công an xã Quảng Ninh đã triệu tập Lê Văn Huấn, chủ cơ sở sửa chữa lốp ô tô trên địa bàn, là người liên quan đến vụ việc.

Tại cơ quan công an, Lê Văn Huấn khai nhận do mâu thuẫn nghề nghiệp với một cơ sở khác nên vào ngày 3-5, tại Km663+610 cao tốc Bắc - Nam, Huấn đã sử dụng dụng cụ cạo sơn để xóa thông tin các số điện thoại hotline và số điện thoại cứu hộ, sửa chữa phương tiện được dán trên biển báo thông tin cứu hộ.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

"Giai đoạn này không tính lời lỗ, phải bằng mọi cách có người", ông Đặng Xuân Minh, đại diện nhà thầu AIT thi công Trạm biến áp 220kV Phú Quốc, nói. Đây là một trong ba công trình ngành điện phục vụ APEC 2027, dự kiến diễn ra tháng 11 năm sau.

AIT đang thi công san lấp nền trạm, nhà điều khiển, cống thoát nước, móng thiết bị và gia cố mái taluy. Hơn 3 tháng qua, đơn vị duy trì hơn 90 lao động, tăng ca liên tục, không nghỉ cuối tuần. Sắp vào giai đoạn hoàn thiện, nhà thầu cần khoảng 260 người để kịp tiến độ trước mùa mưa kéo dài.

"Phú Quốc hiện như đại công trường, lao động bị cạnh tranh rất mạnh, trong khi nhân lực tại chỗ lại ít", ông Minh nói.

Để chủ động nguồn người, doanh nghiệp về các tỉnh miền Trung tuyển lao động, chỉ yêu cầu đủ sức khỏe. Công nhân được tập hợp sẵn, kể cả khi chưa có việc vẫn được trả lương chờ. Khi công trình bước vào cao điểm, họ được đưa ra đảo. Chi phí đi lại, ăn ở do nhà thầu chi trả. Tiền công tăng 30-40%, lên khoảng 800.000 đồng mỗi ngày.

Theo ông Minh, giá nhân công hiện cao hơn nhiều so với lúc ký hợp đồng, nhưng "không thể chần chừ" vì áp lực tiến độ.

Để phục vụ APEC 2027, tỉnh An Giang triển khai đồng loạt 21 dự án lớn. Nổi bật là Trung tâm Hội nghị và Triển lãm với tổng diện tích sàn 95.200 m2. Công trình có phòng hội nghị 10.790 m2, được xem là lớn nhất thế giới, cùng trung tâm báo chí phục vụ 4.000 phóng viên, hướng đến phát triển du lịch MICE lâu dài.

Đại diện một nhà thầu tại dự án cho biết lực lượng hiện chỉ đáp ứng 30-40% nhu cầu khi khối lượng công việc tăng nhanh. Phần còn lại phải huy động từ nhiều địa phương, chủ yếu TP HCM và các tỉnh phía Nam. Để thu hút, đơn vị dựng lán trại, hỗ trợ chi phí đi lại, cung cấp suất ăn và phụ cấp làm đêm.

Dù vậy, việc tuyển người vẫn khó. Lao động trẻ ngày càng ít chọn công việc nặng nhọc. Trong khi đó, nhiều dự án lớn triển khai cùng lúc khiến cạnh tranh nhân lực gay gắt. Đặc thù Phú Quốc xa đất liền, chi phí sinh hoạt cao càng làm giảm sức hút.

Tâm lý ngại đi xa, cùng lo ngại chậm thanh toán từ một số nhà thầu phụ trước đây, cũng khiến nhiều người chọn việc gần nhà.

Để đảm bảo tiến độ, các công trường tổ chức thi công 3 ca liên tục, trong đó ca đêm chiếm khoảng 30% nhân lực. Ở cao điểm, riêng một nhà thầu tại Trung tâm Hội nghị có thể huy động 2.400-2.700 người khi triển khai đồng loạt kết cấu, hoàn thiện và hệ thống cơ điện.

Ông Hoàng Khắc Kỳ, Trưởng bộ phận xây dựng Ban quản lý dự án APEC thuộc Sun Group, cho biết giai đoạn thi công phần thô, công trường duy trì hơn 2.000 lao động và đã hoàn thành trên 90% kết cấu chính. Khi chuyển sang hoàn thiện, nhu cầu có thể tăng lên 3.000-4.000 người, chủ yếu là thợ lành nghề.

"Các nhà thầu đang dồn lực vì chỉ còn khoảng hai tháng mùa nắng để thi công", ông Kỳ nói.

Cách đó không xa, công trường sân bay Phú Quốc gồm đường băng, nhà ga VIP và nhà ga T2 hiện có khoảng 4.000 công nhân mỗi ngày. Tuy nhiên, để đáp ứng tiến độ, đặc biệt khi vừa thi công vừa khai thác, dự án cần thêm khoảng 2.000 người.

Ông Lê Minh Thuận, Trưởng bộ phận hạ tầng dự án sân bay, cho biết áp lực không chỉ ở số lượng mà còn ở điều kiện thi công đặc thù. Nhiều hạng mục chỉ làm được trong thời gian ngắn rạng sáng để tránh giờ bay, khiến việc bố trí nhân lực phức tạp, đòi hỏi kỷ luật cao.

Theo Sun Group – chủ đầu tư 21 dự án phục vụ APEC – tiến độ chung vẫn được kiểm soát, nhưng áp lực rất lớn khi quỹ thời gian chỉ còn 9-15 tháng. Các nhà thầu chỉ còn khoảng hai tháng mùa khô (tháng 4-5) để tăng tốc trước khi bước vào mùa mưa từ tháng 5 đến tháng 10.

Đại diện chủ đầu tư cho biết thiếu lao động là một trong bốn điểm nghẽn lớn, bên cạnh mặt bằng, hạ tầng ngầm và vật liệu.

Để hỗ trợ, Sun Group triển khai nhiều chính sách hướng vào người lao động. Tập đoàn xây dựng nhà tiền chế, đảm bảo phần lớn công nhân có chỗ ở miễn phí. Lao động làm dài hạn được thưởng thêm, hỗ trợ vé máy bay về quê. Công nhân làm xuyên Tết được thưởng khoảng một triệu đồng mỗi ngày. Người gắn bó còn được khám chữa bệnh miễn phí. Các khoản hỗ trợ được chuyển trực tiếp.

Trong khi đó, một số nhà thầu đề xuất cho phép bổ sung lao động nước ngoài. Theo họ, nhu cầu nhân lực xây dựng tăng mạnh khi nhiều dự án cùng triển khai, trong khi nguồn trong nước ngày càng hạn chế. Vì vậy, cần cơ chế phù hợp để doanh nghiệp có thêm nguồn lực, đảm bảo tiến độ các công trình trọng điểm.

Tin Gốc: Vnexpress