Chiều 9.5, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng đã đi kiểm tra tuyến metro số 3, đoạn Nhổn – ga Hà Nội (metro Nhổn – ga Hà Nội).
Theo báo cáo của Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB – chủ đầu tư), dự án metro số 3 là dự án metro ngầm đầu tiên của TP.Hà Nội. Hiện nay, đoạn trên cao từ Nhổn – Cầu Giấy đã hoàn thành và đưa vào vận hành.
Phần ngầm bao gồm 4 km hầm ngầm, 4 ga ngầm, 1 giếng thoát hiểm đang thi công đồng loạt, tiến độ thi đạt 79,3%, cơ bản đáp ứng tiến độ.
Việc thi công hầm bằng máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) đến nay đã hoàn thành, trong đó, máy TBM1 đã tháo dỡ, máy TBM2 đang kiểm tra trước khi tháo dỡ.
MRB cho biết thêm, ngay sau khi hoàn thành khoan hầm tuyến metro số 3, 2 máy TBM dự kiến sẽ được bảo trì, sửa chữa bởi Công ty Herrenknecht (công ty sản xuất máy TBM) để sử dụng khoan hầm tuyến metro số 5.
Theo tiến độ, dự án cần hoàn thành lắp đặt hệ thống, thiết bị vào tháng 4.2027; tiến hành thử nghiệm, tích hợp hệ thống, căn chỉnh và vận hành thử hoàn thành trong tháng 12.2027; đưa đoạn tuyến ngầm vào vận hành thương mại từ tháng 12.2027.
Tại ga ngầm S12 (ga Hà Nội), Bí thư Thành ủy Trần Đức Thắng chỉ đạo UBND thành phố và các sở, ngành liên quan quan tâm tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc để MRB và các nhà thầu hoàn thành tiến độ dự án theo đúng cam kết vào cuối năm 2027.
Dự án metro số 3, đoạn Nhổn – ga Hà Nội dài 12,5 km, có tổng mức đầu tư hơn 34.800 tỉ đồng.
Tuyến metro này có 8 ga trên cao và 4 ga ngầm; trong đó, đoạn trên cao Nhổn – Cầu Giấy dài 8,5 km, đoạn đi ngầm Cầu Giấy – ga Hà Nội dài 4 km đang trong giai đoạn hoàn thiện.
Để thi công đoạn hầm ngầm này, MRB đã dùng 2 máy TBM có chiều dài hơn 100 m, nặng khoảng 750 tấn.
Trước đó, trao đổi với Thanh Niên về hướng xử lý 2 “robot” đào hầm sau khi hoàn thành sứ mệnh ở metro số 3, đại diện MRB cho biết, việc tái sử dụng máy TBM là có thể, với điều kiện thiết bị này phải được kiểm tra, đánh giá tổng thể. Nếu cần thiết sẽ thực hiện cải hoán để đáp ứng kỹ thuật, chất lượng, an toàn và độ tin cậy trong dự án mới.
Theo định hướng quy hoạch mới nhất, Hà Nội dự kiến phát triển mạng lưới metro quy mô lớn gồm 18 tuyến có tổng chiều dài khoảng 979 km, với tổng mức đầu tư từ khoảng 109 – 137 tỉ USD tùy phương án xây dựng.
Cuối năm 2025, Hà Nội đã lần lượt khởi công tuyến metro số 2 (đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo) và tuyến metro số 5 (đoạn Văn Cao – Hòa Lạc). Trong đó, tuyến số 2 dài 11 km có gần 9 km đi ngầm qua khu vực phố cổ. Riêng tuyến số 5 dài gần 40 km có khoảng 6,5 km đi ngầm.
Ngày 30.5, tin từ Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Vĩnh Long cho biết đơn vị đã tống đạt quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và lệnh bắt bị can để tạm giam đối với Nguyễn Tấn Phát (41 tuổi, ở ấp An Thạnh, xã An Bình, tỉnh Vĩnh Long) để điều tra về hành vi cố ý làm hư hỏng tài sản. Phát là người đã chặn xe, đập bể kính chắn gió ô tô.
Như Thanh Niên đã thông tin, khoảng 20 giờ ngày 5.4, anh N.T.T (21 tuổi, ở xã Long Hồ, tỉnh Vĩnh Long) điều khiển ô tô con biển số 51A-991.XX lưu thông trên đường Phạm Thái Bường theo hướng từ vòng xoay Bệnh viện đa khoa Vĩnh Long vào phường Long Châu, tỉnh Vĩnh Long. Khi đi đến đoạn gần Trường THPT chuyên Nguyễn Bỉnh Khiêm (phường Phước Hậu), thấy một nhóm người đi trên 3 xe máy có dấu hiệu say xỉn chạy vào làn dành cho xe ô tô nên anh T. bấm còi xin đường.
Nghe tiếng còi, nhóm người (trong đó có Phát) dừng lại chặn đầu xe anh T., sau đó 2 người đi đến đập cửa xe ô tô, lúc này anh T. đã kịp khóa cửa ngồi trong xe dùng điện thoại ghi hình lại. Tức giận, Phát đã dùng vật cứng đập bể kính chắn gió phía trước của ô tô của anh T. rồi lên xe máy bỏ đi.
Sau khi xảy sự việc, Công an phường Phước Hậu đã đến hiện trường ghi nhận lời trình bày của tài xế, ghi nhận hiện trường và điều tra vụ việc.
Ngày 13/5, đại diện Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an) cho biết đơn vị đã lập biên bản xử phạt một tài xế cùng chủ phương tiện với tổng số tiền 78,5 triệu đồng do vi phạm các quy định về an toàn giao thông.
Theo thông tin ban đầu, trong quá trình tuần tra trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, đoạn qua tỉnh Khánh Hòa, tổ công tác dừng kiểm tra xe tải biển số 89C-067.xx do ông L.N.N. (39 tuổi, trú tại tỉnh Hưng Yên) điều khiển.
Qua kiểm tra, lực lượng chức năng xác định tài xế N. điều khiển ô tô tải khi không có giấy phép lái xe theo quy định. Ngoài ra, phương tiện này còn được lắp thêm đèn trái phép phía trước.
Với các lỗi vi phạm nêu trên, tài xế N. bị xử phạt 20,5 triệu đồng. Chủ phương tiện là Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ vận tải H.T. bị xử phạt 58 triệu đồng với lỗi giao xe cho người không đủ điều kiện, tước quyền sử dụng phù hiệu xe trong thời hạn 2 tháng.
Theo Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 6, việc tự ý lắp thêm đèn phía trước phương tiện có thể gây chói mắt cho người tham gia giao thông, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, đặc biệt trên các tuyến cao tốc.
Sáng 11-5, tại kỳ họp chuyên đề, HĐND TP Hà Nội khóa XVII đã tiến hành bầu bổ sung chức danh Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội nhiệm kỳ 2026-2031.
Tại phiên họp, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng đã giới thiệu và trình HĐND TP Hà Nội xem xét, bầu ông Đỗ Anh Tuấn, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Thành ủy Hà Nội và ông Bùi Duy Cường, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, giữ chức Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội.
Sau đó, HĐND TP Hà Nội đã bỏ phiếu bầu chức Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội đối với 2 nhân sự được Chủ tịch UBND TP Hà Nội giới thiệu.
Với 100% đại biểu tán thành, HĐND TP Hà Nội đã bầu ông Đỗ Anh Tuấn và ông Bùi Duy Cường giữ chức Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội nhiệm kỳ 2026-2031.
Ông Đỗ Anh Tuấn sinh năm 1971, quê ở tỉnh Ninh Bình. Trước khi được bầu giữ chức Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội, giai đoạn 2015 - 2020 ông giữ chức Phó bí thư Quận ủy, Chủ tịch UBND quận Tây Hồ (cũ).
Nửa cuối năm 2020, ông đảm nhiệm vai trò Bí thư Quận ủy kiêm Chủ tịch UBND quận Tây Hồ.
Vào tháng 10-2020, ông Đỗ Anh Tuấn là Thành ủy viên, Bí thư Quận ủy - Chủ tịch HĐND quận Tây Hồ.
Sau gần một thập kỷ gắn bó với quận Tây Hồ, từ tháng 2-2021, ông Đỗ Anh Tuấn được điều động giữ chức Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội. Từ tháng 11-2022 đến tháng 9-2023, ông làm Trưởng Ban Dân vận Thành ủy Hà Nội.
Đến tháng 9-2023, ông chính thức được bầu vào Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội và giữ chức Trưởng Ban Dân vận Thành ủy Hà Nội đến tháng 2-2025.
Từ tháng 11-2025 đến nay, ông là Ủy viên Ban Thường vụ, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Thành ủy Hà Nội.
Tân Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Bùi Duy Cường sinh năm 1973, quê ở tỉnh Hưng Yên. Ông là cán bộ có nền tảng công tác lâu năm trong lĩnh vực tài nguyên, môi trường và từng đảm nhận các vị trí quan trọng tại huyện Sóc Sơn (cũ) trước khi được điều động bổ nhiệm chức vụ mới.
Cụ thể, trước năm 2021, ông giữ các chức vụ Trưởng Phòng Quy hoạch - Kế hoạch sử dụng đất, Chi cục trưởng Chi cục Quản lý đất đai Hà Nội, Phó giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội (cũ) từ năm 2017.
Từ tháng 1-2021 đến tháng 11-2022, ông được bổ nhiệm làm Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội.
Sau đó ông Cường được điều động làm Bí thư Huyện ủy Sóc Sơn, nhiệm kỳ 2020-2025.
Từ tháng 2-2026 đến nay, ông được điều động, bổ nhiệm giữ chức Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội.
