Chiều 15/5, Thượng tá Nguyễn Hàm Thắng, Phó trưởng Phòng cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh Nghệ An, cho biết tổ công tác thuộc Tổ CSGT địa bàn Nam Đàn, Đội CSGT đường bộ số 5 vừa hỗ trợ đưa hai cháu bé gặp tai nạn nguy hiểm tới Bệnh viện Sản Nhi Nghệ An cấp cứu.
Theo thông tin ban đầu, ngày 13/5, cháu Phan Thị Hà Trang (SN 2015) và Phan Bảo Yến (SN 2019), cùng trú tại xóm Phương Thảo, xã Bích Hào, tỉnh Nghệ An gặp tai nạn giao thông trên đường đi học về.
Thời điểm gia đình đưa các cháu tới bệnh viện, quốc lộ 46 đoạn qua địa bàn Nam Đàn ùn tắc kéo dài. Trong lúc hoảng loạn, người thân đã tìm tới tổ công tác CSGT đang làm nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát và xử lý chuyên đề tốc độ trên tuyến để cầu cứu.
Dù đang tạm nghỉ để ăn trưa nhưng tiếp nhận thông tin, Trung tá Dương Hoàng Hải và Đại úy trần Đình Đông (Tổ CSGT địa bàn Nam Đàn) nhanh chóng triển khai phương án hỗ trợ.
Sau khi xin ý kiến lãnh đạo đơn vị, tổ công tác tạm dừng nhiệm vụ chuyên môn, sử dụng xe đặc chủng bật còi ưu tiên mở đường đưa các nạn nhân tới bệnh viện.
Trong quá trình di chuyển, lực lượng CSGT liên hệ Bệnh viện Sản Nhi Nghệ An để phối hợp tiếp nhận cấp cứu ngay khi bệnh nhân tới nơi.
Khi đến bệnh viện, tổ công tác bàn giao bệnh nhân cho đội ngũ y bác sĩ rồi nhanh chóng quay lại tiếp tục làm nhiệm vụ.
Phía Bệnh viện Sản Nhi Nghệ An cho biết, cháu Phan Thị Hà Trang đã hồi phục sức khỏe và được xuất viện, cháu Phan Bảo Yến đang được tiếp tục điều trị.
Chị Nguyễn Thị Hòa, mẹ của hai cháu, xúc động gửi lời cảm ơn tới lực lượng CSGT Nghệ An cùng các y bác sĩ Bệnh viện Sản Nhi Nghệ An.
Khoảng 6h45, xe buýt số 48 chuyên tuyến bến Nước Ngầm - Long Biên do tài xế Nguyễn Anh Toán, 41 tuổi, trú xã Thanh Oai điều khiển chạy trên đường Nguyễn Văn Cừ, phường Bồ Đề theo hướng đi cầu Chương Dương. Khi tới ngã tư Nguyễn Văn Cừ - Nguyễn Sơn, xe buýt va chạm với xe máy của chị Đỗ Thị Hương Giang, 35 tuổi, trú xã Phù Đổng, đang dừng chờ đèn đỏ.
Chị Giang bị cuốn vào gầm, gần với bánh sau xe buýt. Lái và phụ xe cùng hơn chục người đi đường đã nâng xe buýt, mất khoảng 20 phút thì đưa được nạn nhân ra ngoài, nhân chứng Hoàng Anh cho biết.
Một nhân chứng khác nói xe buýt có dấu hiệu mất phanh, cứ thế tiến về phía người đang chờ đèn đỏ. Nhiều người hoảng loạn cố dạt sang một bên đường.
Nạn nhân được chuyển tới cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa Đức Giang trong tình trạng gãy chân, gãy xương bả vai, gãy xương chậu.
Công an phường Bồ Đề đang phối hợp với Đội Cảnh sát giao thông số 5 điều tra nguyên nhân tai nạn.
Bộ Xây dựng vừa yêu cầu mở nút giao đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành, tổ chức thu phí để xe cộ đi vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu kể từ ngày 24-5.
Tuy nhiên Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam) chủ trì cùng các ngành vừa kiểm tra hiện trường, đánh giá chưa thể mở nút giao Long Thành để xe đi vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu như chỉ đạo của Bộ Xây dựng.
Đoàn kiểm tra cho rằng việc chuẩn bị triển khai hệ thống báo hiệu đường bộ để tổ chức giao thông cho toàn bộ các nhánh của nút giao Long Thành sẽ không kịp hoàn thành trong ngày 24-5.
Do đó đoàn vừa kiến nghị trước mắt sẽ tổ chức giao thông phục vụ khai thác "cho phương tiện kết nối từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây hoặc đi từ quốc lộ 51 vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hướng TP.HCM hoặc Long Thành đi Vũng Tàu qua nhánh phải của tuyến T2".
Trong giai đoạn kết nối giao thông tạm vào tuyến T2 chỉ cho phép ô tô con đưới 9 chỗ lưu thông vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Khu Quản lý đường bộ IV cũng đề nghị Ban Quản lý dự án 85 và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) phối hợp cùng các đơn vị liên quan, gắn bổ sung biển báo giao thông cấm các phương tiện xe tải, giới hạn tốc độ… vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để đảm bảo an toàn giao thông.
Đồng thời khẩn trương hoàn thành lắp đặt hệ thống báo hiệu đường bộ trên các nhánh còn lại của nút giao Long Thành để sớm đưa vào khai thác, kết nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng.
Vậy thời điểm nào mới được di chuyển vào nút giao ở tuyến T2? Một thành viên tham gia đoàn kiểm tra cho hay do mới quyết định khai thác tạm tuyến T2, còn phải gắn biển báo bổ sung nên đến thời điểm này chưa "chốt" được thời gian cho xe chuyển làn vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Trước đó UBND TP Đồng Nai đã nêu ra những bất cập chỉ sau vài ngày cho thông xe dự án thành phần 1 nhằm khai thác tạm toàn bộ gần 54km cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Đó là việc thiếu nút giao, tài xế di chuyển từ TP.HCM đi qua đây mất thêm thời gian và còn một số hạng mục chưa hoàn thiện.
Vì vậy lãnh đạo Bộ Xây dựng đi kiểm tra hiện trường và chỉ đạo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tổ chức thu phí, mở nút giao đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành để cho xe rẽ vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Ngay sau đó VEC báo cáo việc tổ chức thu phí tự động ở khu vực nút giao Long Thành có vướng mắc nhưng cơ bản đã chuẩn bị xong.
VEC dẫn chứng nhánh kết nối từ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu lên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (do Ban Quản lý dự án 85 và ACV làm chủ đầu tư) chưa hoàn chỉnh hồ sơ đưa vào sử dụng, chưa có phương án tổ chức giao thông được duyệt.
VEC kiến nghị: "Để đảm bảo an toàn giao thông và tuân thủ quy định pháp luật, kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo hoàn chỉnh các thủ tục cần thiết trước khi mở thông kết nối với dự án cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây".
Từ kiến nghị trên cho thấy cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu từ khi khai thác hướng đầu vào nút giao Võ Nguyên Giáp (TP Biên Hòa cũ) kéo dài 16km đến nút giao Long Thành đang nảy sinh vướng mắc, chưa thể khai thác đồng bộ, nâng cao hiệu quả đầu tư.
Trong khi đó áp lực giao thông vẫn tiếp tục đè lên quốc lộ 51 khi tuyến này đang sửa chửa, dặm vá.
Ngày 6/5, Chi cục Bảo vệ môi trường (Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Cà Mau), cho biết nguồn nước bơm cát cho dự án lấy từ kênh xáng Cà Mau – Bạc Liêu và kênh Quản Lộ Phụng Hiệp có độ mặn vượt ngưỡng. Quá trình thi công, bờ bao đắp thấp bị vỡ tại khu vực kênh Đường Xuồng, khiến nước tràn ra ngoài.
Kết quả phân tích 5 mẫu nước tại kênh Đường Xuồng và ruộng lúa lân cận cho thấy chất lượng nước từ trung bình đến rất xấu. Độ mặn đo được 9,84-14,36‰, vượt ngưỡng để nuôi thủy sản nước ngọt và trồng lúa.
Trước đó, người dân khóm 3 và 4 (phường Tân Thành) phản ánh thi công sân bay khiến nguồn nước thay đổi, nhiều thủy sản chết, đặc biệt là cá bống tượng, gây thiệt hại lớn. Cơ quan chức năng xác định 92 hộ bị ảnh hưởng, tổng diện tích hơn 85 ha.
Ông Phan Thanh Lâm, Giám đốc Cảng hàng không Cà Mau, cho biết nhà thầu đang phối hợp địa phương thống kê thiệt hại từng hộ, làm cơ sở xây dựng phương án hỗ trợ.
Dự án mở rộng Cảng hàng không Cà Mau có tổng vốn khoảng 2.400 tỷ đồng, do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư. Công trình gồm xây dựng đường băng dài 2.400 m, rộng 45 m, cùng hệ thống đường lăn, sân đỗ và mở rộng nhà ga.
