Theo bộ này, so với yêu cầu, nhiệm vụ công tác trong tình hình mới, cùng với những kết quả đạt được, tổ chức bộ máy bên trong của bộ còn một số tồn tại, hạn chế. Chức năng nhiệm vụ của một số đơn vị trong bộ và các đơn vị trực thuộc còn trùng lắp, chưa rõ ràng.
Do đó để tiếp tục đổi mới, sắp xếp, kiện toàn tổ chức bộ máy của hệ thống chính trị, bảo đảm tinh gọn, hoạt động hiệu lực, hiệu quả, gắn với cơ cấu lại đội ngũ cán bộ, công chức đủ phẩm chất, năng lực trong tình hình mới, gắn với mục tiêu phấn đấu tăng trưởng hai con số, Bộ thấy cần thiết phải sửa đổi, bổ sung chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn, sắp xếp tổ chức lại các đơn vị trong cơ cấu tổ chức của Bộ.
Theo đó, về vị trí, chức năng của Bộ Công Thương, dự thảo tờ trình nêu rõ tiếp tục kế thừa các chức năng quản lý nhà nước của Bộ như quy định trước đây.
Tuy nhiên, bổ sung chức năng quản lý về tài nguyên khoáng sản, khu công nghiệp, khu kinh tế, khu thương mại tự do và các loại hình khu kinh tế để thống nhất Bộ Công Thương là đầu mối quản lý nhà nước. Cùng đó, bổ sung chức năng về công nghiệp sinh học, công nghiệp điện tử.
Trên cơ sở đó, cơ cấu tổ chức của Bộ Công Thương giảm từ 21 đơn vị xuống còn 20 đơn vị, giảm một đầu mối cấp vụ. Cụ thể, đổi tên Vụ Kế hoạch, Tài chính và Quản lý doanh nghiệp thành Vụ Kế hoạch – Tài chính, do thời gian tới sẽ giảm bớt nhiệm vụ quản lý doanh nghiệp với vai trò đại diện chủ sở hữu vốn nhà nước và chuyển giao về SCIC.
Đổi tên Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số thành Cục Thương mại điện tử, sau khi chuyển mảng chuyển đổi số sang Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công.
Cùng đó, Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công sẽ được tổ chức lại và đổi tên thành Cục Khoa học công nghệ và Chuyển đổi số. Cục này sẽ tiếp nhận mảng chuyển đổi số, đồng thời chuyển giao mảng tiết kiệm năng lượng sang Vụ Dầu khí và Than. Với mảng quản lý cụm công nghiệp và tiểu thủ công nghiệp, khuyến công sẽ chuyển sang Cục Công nghiệp.
Hợp nhất Vụ Phát triển thị trường nước ngoài và Vụ Chính sách thương mại đa biên thành Vụ Phát triển thị trường nước ngoài và Hội nhập kinh tế quốc tế. Vụ này được đề nghị duy trì 9 phòng để thực hiện tốt nhiệm vụ về công tác đối ngoại, đàm phán và hợp tác về thị trường với nước ngoài.
Thành lập Cục Năng lượng – Dầu khí trên cơ sở Vụ Dầu khí và Than tiếp nhận mảng tiết kiệm năng lượng, thực hiện thêm nhiệm vụ quản lý năng lượng ngoài khơi và nhiệm vụ cơ quan thường trực về an ninh năng lượng quốc gia.
Ngoài ra, Bộ tiếp tục duy trì 15 đơn vị, bao gồm: Vụ Tổ chức cán bộ, Vụ Pháp chế, Văn phòng Bộ, Cục Điện lực, Cục Công nghiệp, Cục Kỹ thuật an toàn và Môi trường công nghiệp, Cục Hóa chất, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, Cục Xuất nhập khẩu, Cục Phòng vệ thương mại, Cục Xúc tiến thương mại, Viện nghiên cứu Chiến lược chính sách công thương, báo Công Thương, tạp chí Công Thương.
Theo biểu giá mới vừa gửi tới các đại lý, Vietjet Air cho biết tăng phí hành lý mua thêm sau khi đặt vé trên cả đường bay nội địa và quốc tế; còn Bamboo Airways áp dụng mức giá cao hơn vào các giai đoạn cao điểm hè và Tết.
Cụ thể, ở thị trường nội địa, mức tăng phổ biến khoảng 15-25%, tùy gói dịch vụ.
Với Vietjet Air, gói hành lý 20 kg tăng từ 200.000 lên 250.000 đồng, tương đương tăng 25%. Gói 30 kg tăng từ 300.000 lên 360.000 đồng, tăng 20%; gói 40 kg tăng từ 400.000 lên 480.000 đồng, cũng tăng 20%. Mức này chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng (VAT).
Ngoài phí hành lý ký gửi nội địa, Vietjet Air cũng tăng giá nhiều dịch vụ đi kèm. Hành lý quá khổ 20 kg tăng từ 450.000 lên 540.000 đồng, tương đương tăng 20%, còn dịch vụ hành lý xách tay ưu tiên cộng thêm 2 kg tăng từ 230.000 lên 280.000 đồng, tức tăng hơn 21%.
Trong khi đó, Bamboo Airways điều chỉnh biểu giá hành lý nội địa theo hai giai đoạn gồm "cả năm" và "cao điểm hè, Tết".
Ở giai đoạn cao điểm, Bamboo Airways đồng loạt tăng khoảng 15,4% phí hành lý nội địa. Chẳng hạn, gói 10 kg tăng từ 130.000 lên 150.000 đồng, gói 20 kg từ 260.000 lên 300.000 đồng và gói 60 kg từ 780.000 lên 900.000 đồng.
Theo Bamboo Airways, cao điểm hè áp dụng từ 20/5 đến 15/8 và từ 27/8 đến 2/9/2026. Giai đoạn cao điểm Tết kéo dài từ cuối tháng 12/2025 đến giữa tháng 3/2026.
Với các đường bay quốc tế, Vietjet cũng điều chỉnh tăng phí hành lý trên nhiều chặng. Chẳng hạn, gói 20 kg đi Đông Nam Á tăng từ 480.000 lên 580.000 đồng, còn nhóm Hong Kong, Đài Loan, Trung Quốc tăng từ 580.000 lên 700.000 đồng, cùng tăng gần 21%.
Đại diện một đại lý vé máy bay tại TP HCM cho biết, vài năm gần đây các hãng hàng không thường giữ giá vé cơ bản ở mức cạnh tranh để thu hút khách. Tuy nhiên, trong bối cảnh chi phí nhiên liệu và vận hành leo thang, nhiều hãng vừa điều chỉnh giá vé, vừa đẩy mạnh nguồn thu từ các dịch vụ phụ trợ như hành lý ký gửi, chọn chỗ ngồi hay suất ăn.
"Trước đây khách thường chỉ nhìn giá vé, nhưng hiện nay phải cộng thêm hành lý mới ra tổng chi phí thực tế. Với nhóm gia đình hoặc đi dài ngày, tiền hành lý có thể đội thêm cả triệu đồng mỗi chuyến", người này nói.
Theo các đại lý, phí hành lý thường biến động theo mùa, tăng rõ rệt vào giai đoạn cao điểm hè và Tết khi nhu cầu đi lại tăng mạnh.
Trong khi đó, báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam gần đây cho biết, giá nhiên liệu bay Jet A1 trên thị trường quốc tế duy trì ở mức cao do căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông. Có thời điểm, giá Jet A1 khu vực châu Á ghi nhận khoảng 214-216 USD một thùng, tiếp tục tạo áp lực lớn lên chi phí khai thác của các hãng hàng không.
Theo cơ quan này, biến động giá nhiên liệu là một trong những yếu tố khiến chi phí vận hành hàng không tăng cao, qua đó tác động đến mặt bằng giá vé máy bay trong thời gian qua.
Trong bối cảnh đó, tổng chi phí đi máy bay tiếp tục có xu hướng tăng khi ngoài tiền vé, hành khách còn phải chi thêm cho các dịch vụ phụ trợ. So với trước đây, các dải vé giá rẻ xuất hiện ít hơn, đặc biệt trên các đường bay du lịch và trục Hà Nội - TP HCM.
Vào các giai đoạn lễ, Tết hay cao điểm hè, giá vé nhiều chặng nội địa thường tăng mạnh. Các đại lý cho rằng, khi cộng thêm hành lý và các khoản phụ trợ, tổng chi phí cho một chuyến bay tiếp tục bị đẩy lên mức cao.
Nhằm tối ưu cơ cấu hoạt động đầu tư ra nước ngoài, Vingroup sẽ mua lại cổ phần hoặc góp vốn trong Công ty Vinmotion USA, Inc, có trụ sở tại Mỹ. Số vốn này được mua lại từ Công ty cổ phần Nghiên cứu Phát triển và Ứng dụng Người máy Đa năng VinMotion, một đơn vị thành viên trong tập đoàn Vingroup.
Mục tiêu chính của dự án là nghiên cứu và phát triển các sản phẩm robot hình người cùng các giải pháp công nghệ. Đồng thời, Vingroup dự kiến xây dựng một trung tâm nghiên cứu và phát triển (R&D) tại Mỹ nhằm thu hút nhân tài toàn cầu.
Vingroup lần đầu công bố việc tham gia vào lĩnh vực sản xuất người máy năm 2024. Trước dự án Vinmotion USA, Inc, doanh nghiệp của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã góp vốn vào 3 công ty robot khác, gồm: VinDynamics, VinRobotics và VinMotion.
Theo báo cáo thường niên của Vingroup, trong năm 2025, VinMotion đã cho ra mắt hai robot hình người. VinDynamics sẽ phát triển nền tảng người máy đa kịch bản ứng dụng, tập trung vào các nhu cầu trong gia đình và an ninh.
Trong khi đó, VinRobotics đã triển khai nền tảng người máy công nghiệp ứng dụng trí tuệ nhân tạo, làm chủ 90% công nghệ lõi của sản phẩm này. Doanh nghiệp cũng đã ký kết hai hợp đồng cung cấp sản phẩm cho các nhà máy VinFast, với tổng giá trị khoảng 52 tỷ đồng, dự kiến nghiệm thu trong năm 2026.
Vingroup là tập đoàn đa ngành, hoạt động ở nhiều lĩnh vực như sản xuất xe điện, công nghệ, bất động sản, hạ tầng, năng lượng, thép... Doanh nghiệp này được tỷ phú Phạm Nhật Vượng thành lập năm 1993 tại Ukraine.
Năm nay, tập đoàn này lên kế hoạch mang về 485.000 tỷ đồng doanh thu, tăng gần 46% so với năm trước. Lợi nhuận sau thuế dự kiến đạt 35.000 tỷ đồng, gấp gần 3 lần thực hiện năm 2025.
Ngân hàng Nhà nước vừa yêu cầu thực hiện nghiêm theo chỉ đạo của Thống đốc tại Chỉ thị 01, đảm bảo ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát và hỗ trợ tăng trưởng bền vững.
"Các nhà băng phải tập trung triển khai giải pháp ổn định mặt bằng lãi suất, tuân thủ quy định về niêm yết lãi suất tiền gửi và trần lãi suất. Đồng thời, ngân hàng tăng cường kiểm tra nội bộ, xử lý nghiêm các vi phạm liên quan đến lãi suất", Ngân hàng Nhà nước thông báo.
Cơ quan quản lý cũng yêu cầu các tổ chức tín dụng tiếp tục công bố công khai lãi suất cho vay bình quân, chênh lệch giữa lãi suất tiền gửi và cho vay, cũng như lãi suất các chương trình tín dụng trên website để người dân, doanh nghiệp thuận lợi tiếp cận vốn.
Bên cạnh đó, các nhà băng phải cân đối nguồn vốn - sử dụng vốn, đảm bảo thanh khoản và khả năng chi trả, không gây xáo trộn mặt bằng lãi suất thị trường. Dòng vốn tín dụng được định hướng vào sản xuất kinh doanh, lĩnh vực ưu tiên và các động lực tăng trưởng, đồng thời đảm bảo an toàn hoạt động hệ thống.
Ngân hàng Nhà nước khu vực phải giám sát chặt diễn biến lãi suất tiền gửi và cho vay. Các đơn vị này cần tăng cường thanh tra, kiểm tra định kỳ hoặc đột xuất việc chấp hành quy định về lãi suất, kịp thời phát hiện và xử lý vi phạm, báo cáo những vấn đề vượt thẩm quyền lên Thống đốc.
Ngân hàng Nhà nước cho biết sẽ tiếp tục theo dõi sát diễn biến lãi suất tiền gửi, cho vay và việc công bố lãi suất của các tổ chức tín dụng, đồng thời tăng cường thanh tra, giám sát việc thực hiện các chỉ đạo về lãi suất.
Yêu cầu trên được đưa ra trong bối cảnh một tháng gần đây, cuộc đua lãi suất huy động trên thị trường "nóng" lên. Tại nhiều nhà băng, lãi suất thực tế cao hơn 1-2% so với niêm yết.
Nhiều ngân hàng chào lãi suất tiết kiệm tới 8-9% một năm với số tiền gửi từ vài chục đến vài trăm triệu đồng cho khoản tiền gửi từ 6 tháng trở lên. Với các kỳ hạn gửi dưới 6 tháng, lãi suất huy động được khống chế ở mức trần 4,75%.
