Năm 2025, Vietjet ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực, vượt kế hoạch đề ra trong đó có những con số ấn tượng:
– Khai thác 135 tàu bay, trong đó 101 tàu bay tại Việt Nam, vận hành 254 đường bay.
– Vận chuyển 28,2 triệu hành khách, hơn 153.000 chuyến bay.
– Doanh thu hợp nhất: 82.093 tỷ đồng
– Lợi nhuận sau thuế: 2.123 tỷ đồng (+51,2%, đạt 120% kế hoạch).
– Đóng góp ngân sách trực tiếp và gián tiếp: 10.537 tỷ đồng.
– Đặt mua 100 tàu bay A321neo cùng 50 quyền chọn mua bổ sung với Airbus.
– Đặt mua 20 tàu bay thân rộng Airbus A330neo, Vietjet thuộc nhóm các hãng hàng không có đơn đặt hàng tàu bay lớn nhất thế giới.
Những con số này phản ánh năng lực vận hành hiệu quả, an toàn, tin cậy, sức bật tăng trưởng và khả năng thích ứng vượt trội trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu nhiều biến động.
Bước vào năm 2026, Vietjet kiên định chiến lược: “Bay khắp thế giới – Vươn tầm cao mới”, với các trụ cột chính như mở rộng mạng bay quốc tế, đặc biệt hướng tới các thị trường trọng điểm như châu Âu, Hoa Kỳ.
Cùng với đó hãng cũng sẽ phát triển đội tàu bay hiện đại, với Airbus A321neo, A330neo, Boeing 737-8 và các hợp tác chiến lược với Rolls-Royce, CFM, Prat & Whithney.
Vietjet chú trọng đầu tư đội tàu bay thân rộng, đầu tư khoang hạng Bussines, được khách hàng đánh giá cao, nhất là trên các đường bay dài.
Ở lĩnh vực tài chính, Vietjet tiên phong cùng Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam tại TP.HCM sáng lập Trung tâm Tài chính Hàng không quốc tế.
Thành viên HĐQT độc lập Vietjet – Nguyên Phó Thủ tướng CHLB Đức Philipp Rösler chia sẻ: “Việc mở rộng mạng bay tới châu Âu đã được Vietjet chuẩn bị từ lâu. Với mô hình kết hợp giữa quản trị chi phí hiệu quả và các yếu tố dịch vụ cần thiết, Vietjet sẽ duy trì lợi thế cạnh tranh về chi phí, đồng thời mang tới trải nghiệm tốt đẹp cho hành khách trên các đường bay dài”.
Đầu tư cho tương lai – Tối ưu vận hành, gia tăng hiệu quả
Song song tăng trưởng, Vietjet cũng tập trung xây dựng nền tảng dài hạn như: Đầu tư Trung tâm bảo dưỡng tàu bay (MRO) tại Long Thành. Trước đó Vietjet đã triển khai tự phục vụ mặt đất tại hai sân bay lớn là Nội Bài và Tân Sơn Nhất, tối ưu chi phí vận hành.
Học viện Hàng không Vietjet (VJAA) sẽ được phát triển để chủ động nguồn nhân lực chất lượng cao, trong năm 2025 học viện đã tổ chức 15.198 khóa học cho 162.100 học viên, tăng lần lượt 53% và 30% so với năm 2024.
Ngoài ra, Vietjet cũng sẽ đa dạng hóa các sản phẩm và dịch vụ phụ trợ nhằm gia tăng doanh thu và tăng cường hợp tác tài chính – công nghệ với các đối tác toàn cầu.
Với những hoạt động tích cực mang lại hiệu quả đã giúp Vietjet đạt những giải thưởng uy tín trong năm qua như:
– Top 10 hãng hàng không chi phí thấp an toàn nhất năm 2025 do AirlineRatings trao tặng.
– Giải thưởng Bền vững toàn cầu 2025 (Sustainability Awards) do AirlineRatings vinh danh.
– Top các hãng hàng không có giá trị thương hiệu hàng đầu Đông Nam Á theo đánh giá của Brand Finance.
– Top 50 Công ty niêm yết tốt nhất Việt Nam 2025 do Forbes Vietnam bình chọn.
– Hãng hàng không có mức phát thải thấp nhất đối với các chuyến bay khai thác trong khu vực Đông Nam Á, theo báo cáo Flight Emissions Review 2025 của Cirium.
Cũng tại Đại hội đồng cổ đông đã thông qua việc chia cổ tức 30% bằng cổ phiếu và bầu 2 thành viên HĐQT mới giàu kinh nghiệm.
Vietjet tiếp tục cam kết tăng trưởng gắn với hiệu quả, mở rộng gắn với kỷ luật tài chính, và phát triển gắn với giá trị bền vững cho cổ đông.
Phát biểu tại Đại hội, Chủ tịch Vietjet – Tiến sĩ Nguyễn Thị Phương Thảo chia sẻ: “Vietjet không chỉ vận chuyển hành khách, chúng tôi kết nối những nền kinh tế, những giấc mơ và tương lai. Tầm nhìn của Vietjet là tầm nhìn nhiều thập kỷ. Khi cổ đông đặt niềm tin, chúng tôi cam kết mang lại giá trị không chỉ bằng kết quả hôm nay, mà bằng một tương lai tăng trưởng bền vững, kỷ luật và nhiều cơ hội. Thế giới càng rộng mở, Vietjet càng bay xa”.
Theo văn bản số 11561 của Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM gửi Thanh tra TP, đơn vị này kiến nghị UBND TP.HCM chấp thuận gia hạn cho chủ đầu tư thực hiện tiếp dự án khu trung tâm thương mại và căn hộ cao cấp tại đường Bến Nghé (phường Tân Thuận, TP.HCM) do Công ty TNHH Gotec Việt Nam làm chủ đầu tư.
Dự án khu trung tâm thương mại và căn hộ cao cấp tại phường Tân Thuận (quận 7 cũ) của Công ty TNHH Gotec Việt Nam làm chủ đầu tư, đã kéo dài trên 10 năm mà chưa thể đi vào vận hành. Thực trạng này không chỉ gây lãng phí quỹ đất vàng của thành phố, mà còn dẫn đến tình trạng khiếu kiện kéo dài, ảnh hưởng đến môi trường đầu tư.
Theo rà soát từ Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM, những vướng mắc chính nằm ở trình tự, thủ tục pháp lý đất đai từ giai đoạn trước đây liên quan đến việc chuyển mục đích sử dụng đất của Công ty cổ phần Cảng Rau quả.
Tuy nhiên sở nhận định dù thực hiện theo hình thức "chuyển mục đích sử dụng đất" hay "thu hồi đất, giao đất" thì về bản chất, nghĩa vụ tài chính là không có sự chênh lệch.
Trong văn bản gửi Thanh tra TP, Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM cho rằng có cơ sở để xem xét giải quyết kiến nghị của Gotec Việt Nam nhằm đưa dự án vào vận hành.
Đáng chú ý, cơ quan chức năng nhấn mạnh việc cần bảo vệ Công ty TNHH Gotec Việt Nam với tư cách là "bên thứ ba ngay tình" theo quy định của pháp luật dân sự.
Để khắc phục các thiếu sót về trình tự thủ tục mà không làm thất thoát tài sản nhà nước, phía Gotec Việt Nam đã có văn bản cam kết sẽ đóng bổ sung toàn bộ các khoản thuế và tài chính phát sinh ngay sau khi cơ quan thuế và tài chính xác định được số tiền chênh lệch.
Doanh nghiệp khẳng định quyết tâm tuân thủ tuyệt đối các quy định để dự án sớm được tiếp tục triển khai.
Nhằm tháo gỡ điểm nghẽn, Sở Nông nghiệp và Môi trường đã có văn bản báo cáo UBND TP.HCM chỉ đạo các đơn vị liên quan xử lý song song các thủ tục đầu tư và nghĩa vụ tài chính.
Theo văn bản, sở đề xuất giao Sở Tài chính tham mưu để thành phố chấp thuận gia hạn tiến độ thực hiện dự án. Ngay sau khi được gia hạn, Sở Xây dựng sẽ khẩn trương thực hiện các thủ tục thông báo đủ điều kiện bán nhà ở hình thành trong tương lai cho doanh nghiệp.
Về tài chính, giao Thuế TP.HCM phối hợp cùng Sở Tài chính xác định chính xác số tiền chênh lệch giữa giá trị chuyển nhượng quyền sử dụng đất thực tế năm 2015 và số tiền đất đã nộp để chủ đầu tư nộp bổ sung vào ngân sách.
Theo quan sát, việc tiếp tục triển khai các thủ tục này dựa trên cam kết của chủ đầu tư và sẽ không làm ảnh hưởng đến quá trình xử lý các thiếu sót về pháp lý trước đây. Đây được xem là động thái quyết liệt của TP.HCM trong việc thực hiện mục tiêu tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, khơi thông các nguồn lực bị đình trệ để phát triển kinh tế - xã hội.
Ngày 5/5, beGroup thông báo cập nhật cước phí với một số dịch vụ gọi xe Be sau 5 năm liên tục duy trì ổn định. Theo đó, giá cước tối thiểu cho dịch vụ gọi xe 2 bánh là 13.817 đồng (tại TP HCM) và 14.472 đồng (tại Hà Nội). Từ 2-12 km tiếp theo, giá cước mỗi km trong khoảng 4.600-5.400 đồng mỗi km.
Với xe 4 bánh, giá cước thấp nhất cho 2 km đầu tiên dao động 31.501-31.704 đồng. Trong 12 km tiếp theo, giá từ 11.000-14.000 đồng mỗi km.
Nêu lý do, beGroup cho hay việc tăng phí được cân nhắc trong bối cảnh chi phí vận hành ngày càng tăng, nhất là chi phí nhiên liệu. Theo công ty, biểu giá mới nâng thu nhập của tài xế thêm 2-11% mỗi chuyến xe hoặc đơn giao hàng.
Động thái của beGroup diễn ra ngay sau khi Grab thông báo tăng phí nền tảng từ ngày 28/4. Với dịch vụ chở người, phí mới của hãng này là 3.000 đồng mỗi chuyến xe máy và dao động 5.000-19.000 đồng cho ôtô (trừ taxi).
Ở mảng giao hàng, Grab áp dụng phí dịch vụ cộng thêm cho GrabExpress, dao động 4.000-11.000 đồng. Đơn giao hàng hoặc thức ăn, phí nền tảng mới là 4.000 đồng hoặc 6.000 đồng, tùy mô hình hợp tác với thương nhân.
Phí nền tảng là phụ phí mà các ứng dụng thu và hưởng toàn bộ. Nó được tích hợp vào giá cước khi hiển thị trên ứng dụng người dùng và không liên quan đến thu nhập của tài xế. Grab thiết lập phí nền tảng theo mức cụ thể được công bố trong khi Be tính phí nền tảng là 10,5% giá cước.
Theo Grab, việc điều chỉnh phí này nhằm duy trì sự vận hành của nền tảng, nâng cao chất lượng kỹ thuật, bổ sung tính năng, chương trình ưu đãi. Công ty cho rằng quyết định cũng giúp có thêm nguồn lực hỗ trợ tài xế, cộng đồng.
Động thái của beGroup và Grab diễn ra sau hơn 9 tuần xung đột Trung Đông khiến giá nhiên liệu biến động. Từ cuối tháng 2, giá xăng dầu trong nước trải qua 19 kỳ điều hành, trong đó RON 95-III tăng 10 lần, giảm 7 lần và giữ nguyên 2 lần.
Tương tự, dầu diesel tăng 9 lần, giảm 8 lần và 2 kỳ ổn định giá. Hiện, giá xăng RON 95-III ở mức 23.750 đồng một lít, dầu diesel và mazut lần lượt 28.170 đồng và 20.020 đồng. Hôm 1/5, Chính phủ đã cho phép tiếp tục giảm thuế nhập khẩu xăng dầu về 0% thêm 2 tháng, đến hết 30/6.
Theo báo cáo "e-Conomy SEA 2025" của Google, Temasek, Bain & Company, quy mô thị trường gọi xe và giao đồ ăn ở Việt Nam đạt 5 tỷ USD vào 2025 và có thể lên 9 tỷ USD năm 2030. Thị trường đang quy tụ 3 ứng dụng lớn có thể cung cấp đa dịch vụ từ chở người, giao hàng, giao đồ ăn là Grab, Be và Green SM (trước đây là Xanh SM).
Khảo sát do hãng nghiên cứu thị trường Rakuten Insight (Nhật Bản) công bố giữa 2025, cho biết Grab và Xanh SM lần lượt là hai thương hiệu gọi xe được chọn sử dụng nhiều nhất, còn Be đứng thứ ba. Trong khi, khảo sát trực tuyến của công ty nghiên cứu thị trường Q&Me cho rằng Xanh SM là ứng dụng gọi xe công nghệ được dùng thường xuyên nhất, tỷ lệ 52%.
Riêng mảng gọi xe 4 bánh, báo cáo thị trường quý IV/2025 do Mordor Intelligence (Ấn Độ) thực hiện, cho biết Xanh SM chiếm 51,5% thị phần, tính theo tổng giá trị giao dịch (GMV). Xếp sau là Grab với 42,64% và Be chiếm 5,86%. Grab và beGroup từng lên tiếng phủ nhận tính chính xác các nghiên cứu của công ty này.
Thủ tướng Lê Minh Hưng và Tổng thống Hàn Quốc Lee Jae Myung cùng dự Diễn đàn kinh tế Việt Nam - Hàn Quốc tại Hà Nội, ngày 23/4. Sự kiện quy tụ lãnh đạo các doanh nghiệp hàng đầu hai nước, trong đó có nhiều tập đoàn đa quốc gia trong lĩnh vực năng lượng, tài chính, công nghệ, xây dựng, hạ tầng, thương mại, du lịch, hàng không...
Tổng thống Hàn Quốc cho biết ông tận mắt chứng kiến sự thay đổi năng động của Việt Nam - trái tim kinh tế của ASEAN - với mức tăng trưởng kinh tế duy trì khoảng 7% mỗi năm.
Ông nhấn mạnh thành quả hợp tác song phương cho thấy "sự tin cậy lẫn nhau là con đường ngắn nhất dẫn tới thịnh vượng chung". Dẫn lại câu thơ của đại thi hào Nguyễn Du - "Chữ tâm kia mới bằng ba chữ tài", Tổng thống cho rằng nền tảng bền vững nhất của quan hệ hai nước là sự chân thành và tình cảm giữa người dân.
Ông cũng nhắc tới sự kiện giao lưu văn hóa như việc nhóm Blackpink biểu diễn tại Hà Nội hay phở Việt trở thành món ăn quen thuộc tại Hàn Quốc. Trên nền tảng đó, ông khẳng định hai bên có thể cùng nhau tăng trưởng và thiết kế tương lai. "Giờ đây, tương lai của Việt Nam sẽ chính là cơ hội của Hàn Quốc", ông nói.
Về định hướng hợp tác, lãnh đạo Hàn Quốc đề xuất ba trụ cột: phát triển các ngành công nghiệp trong tương lai (AI, bán dẫn, kinh tế số); đặt nền móng hợp tác năng lượng và chuỗi cung ứng; nâng tầm hợp tác khoa học - công nghệ.
Hàn Quốc hiện là nhà đầu tư nước ngoài lớn nhất và đối tác thương mại lớn thứ 3 của Việt Nam. Doanh nghiệp nước này có gần 10.500 dự án còn hiệu lực tại Việt Nam, với tổng vốn đăng ký gần 100 tỷ USD, tạo gần 1 triệu việc làm và đóng góp trên 30% trong tổng kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam.
Tại diễn đàn, Thủ tướng Lê Minh Hưng cho biết sau hơn ba thập kỷ thiết lập quan hệ, hợp tác kinh tế - thương mại giữa hai nước phát triển mạnh và đi vào chiều sâu, nhất là sau khi nâng cấp lên Đối tác chiến lược toàn diện. Theo ông, đối tác Hàn Quốc góp phần quan trọng hình thành và phát triển các ngành công nghiệp chủ lực của Việt Nam, từ điện tử, chế biến chế tạo đến công nghệ cao.
Ở chiều ngược lại, Việt Nam mang lại cho doanh nghiệp Hàn Quốc những lợi ích chiến lược và lâu dài, môi trường đầu tư an toàn, ổn định. Việt Nam cũng là cứ điểm sản xuất có chi phí cạnh tranh, lực lượng lao động dồi dào, chất lượng. Ngoài thị trường hơn 100 triệu dân, tầng lớp trung lưu đang tăng nhanh, Việt Nam còn là cửa ngõ kết nối rất hiệu quả với các thị trường lớn khác thông qua mạng lưới các FTA thế hệ mới. Đây là những yếu tố giúp các doanh nghiệp Hàn Quốc nâng cao năng lực cạnh tranh trong chuỗi giá trị toàn cầu.
Theo Thủ tướng, trong bối cảnh chuyển đổi số và chuyển đổi xanh trở thành xu thế tất yếu, hợp tác hai nước cần chuyển sang giai đoạn mới - không chỉ mở rộng quy mô mà nâng cao chất lượng, hướng tới kiến tạo hệ sinh thái công nghiệp và công nghệ cao.
Ba định hướng được lãnh đạo Việt Nam đề xuất gồm xây dựng hệ sinh thái công nghiệp - công nghệ thế hệ mới; tái cấu trúc chuỗi cung ứng theo hướng bền vững, giá trị cao; thúc đẩy liên kết tri thức, cùng nghiên cứu - phát triển và thương mại hóa công nghệ.
Người đứng đầu Chính phủ khẳng định Việt Nam sẽ tiếp tục cải cách thể chế, môi trường đầu tư, tạo điều kiện để doanh nghiệp hai nước hợp tác lâu dài, cùng có lợi.
Tại diễn đàn, doanh nghiệp hai nước ký kết và trao 73 biên bản ghi nhớ (MOU) trên nhiều lĩnh vực như năng lượng, tài chính, công nghệ, chế biến - chế tạo, hạ tầng, du lịch, hàng không.
Các doanh nghiệp lớn như Samsung, Sun Group, CMC đều đề xuất mở rộng hợp tác theo hướng công nghệ cao, đào tạo nhân lực và kết nối chuỗi giá trị. Đại diện các bộ ngành hai nước cũng cam kết hoàn thiện thể chế, bảo đảm môi trường đầu tư minh bạch, ổn định và có khả năng dự báo.
