Dự án được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT) với quy mô 16 làn xe.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 36,3km, đi qua địa bàn 18 phường, xã của Hà Nội với tổng vốn đầu tư gần 162.000 tỉ đồng. Điểm đầu tuyến kết nối với đường vành đai 1 tại khu vực hầm Kim Liên và điểm cuối tại nút giao Cầu Giẽ (xã Chuyên Mỹ).
Trục đường có mặt cắt ngang rộng tới 90m, bao gồm 10 làn xe trên tuyến chính và 6 làn xe song hành 2 bên, vận tốc thiết kế đạt 80km/h. Theo kế hoạch, toàn bộ hệ thống hạ tầng sẽ hoàn thành vào năm 2027, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ của thủ đô với tầm nhìn 100 năm.
Phát biểu tại lễ khởi công, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng nhấn mạnh việc Hà Nội đang đứng trước yêu cầu tái cấu trúc không gian đô thị theo hướng hiện đại, xanh và thông minh.
Vì vậy việc khởi công dự án thể hiện quyết tâm lớn của TP trong việc tháo gỡ các điểm nghẽn hạ tầng, tạo động lực thúc đẩy phát triển dịch vụ, thương mại và logistics cho khu vực phía Nam.
Điểm đáng chú ý của dự án là việc ứng dụng đồng bộ công nghệ tiên tiến ngay từ khâu xây dựng đến vận hành. Công tác khảo sát được triển khai bằng công nghệ UAV, thiết kế trên mô hình 3D và thi công bằng vật liệu mới. Khi đưa vào khai thác, tuyến đường sẽ vận hành trên nền tảng giao thông thông minh với hệ thống SCADA, CCTV và các giải pháp quản lý hiện đại theo tiêu chuẩn quốc tế.
Cũng tại buổi lễ, ông Nguyễn Việt Quang – Phó chủ tịch HĐQT, kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup – khẳng định hạ tầng chính là nền móng của tăng trưởng, là động lực dẫn dắt phát triển kinh tế, mở rộng cơ hội cho doanh nghiệp, cải thiện chất lượng sống cho người dân và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
“Vingroup tự hào khi được tham gia vào công trình trọng điểm này với mong muốn góp sức cho quá trình tái thiết toàn diện một trục đô thị hiện đại, văn minh, góp phần định hình diện mạo mới cho khu vực cửa ngõ phía Nam Hà Nội”, ông Quang nói.
Dự án không chỉ giúp phân bổ lại lưu lượng giao thông, giảm chi phí logistics mà còn tạo dư địa phát triển đô thị dọc tuyến, kết nối lõi trung tâm Hà Nội với các tỉnh phía Nam và vùng duyên hải. Sau khi hoàn thành phân kỳ này, Hà Nội và Vingroup sẽ tiếp tục nghiên cứu mở rộng đoạn từ nút giao Lê Duẩn – Điện Biên Phủ đến đường Đại Cồ Việt để khép kín toàn tuyến.
Hồi đầu tuần, nhà đầu tư nước ngoài giải ngân hơn 4.000 tỷ đồng vào chứng khoán Việt Nam, mức cao kỷ lục trong một phiên giao dịch. Dòng tiền thắp lên hy vọng làm suy yếu áp lực rút ròng xuyên suốt nhiều tháng, thậm chí đảo chiều thành mua ròng ổn định.
Tuy nhiên, diễn biến hôm nay đã xóa nhòa mong đợi này. Nhà đầu tư ngoại bán ra gần 4.800 tỷ đồng, trong khi giải ngân chưa đến 1.700 tỷ đồng, đồng nghĩa giá trị rút ròng hơn 3.100 tỷ đồng - cao nhất nửa tháng qua. Khối ngoại tập trung xả hàng các cổ phiếu trụ như Vingroup, Techcombank, VIB, MBBank và FPT.
Lý giải về áp lực bán ròng tập trung ở các mã đầu ngành, ông Tyler Nguyễn Mạnh Dũng, Giám đốc cấp cao Nghiên cứu chiến lược thị trường của Công ty Chứng khoán HSC, cho rằng vì bản chất cổ phiếu vốn hóa lớn mới đủ quy mô hoạt động, vốn hóa, thanh khoản và độ minh bạch để hấp dẫn dòng vốn ngoại từ đầu.
Theo ông Dũng, đầu năm đến nay, khối ngoại rút vốn nhiều nhất khỏi ngân hàng, bất động sản và công nghệ do đây là những ngành đang đối mặt với các biến động của môi trường kinh doanh nội tại. Cụ thể, ở nhóm ngân hàng và bất động sản là nút thắt về chính sách tiền tệ và môi trường lãi suất cao, còn trong nhóm công nghệ là vấn đề liên quan đến AI.
Riêng hôm nay, áp lực xả hàng của khối ngoại là tác nhân chính khiến VN-Index đứt mạch hồi phục. Chỉ số đại diện cho sàn TP HCM vận động dưới tham chiếu trong phần lớn thời gian, sau đó đóng cửa tại 1.806 điểm, mất gần 2 điểm. Rổ VN30 mất 3 điểm, đóng cửa tại 1.957 điểm.
Thanh khoản thị trường đạt hơn 24.000 tỷ đồng, tăng khoảng 8.000 tỷ đồng so với hôm qua. VHM và FPT lần lượt dẫn đầu bảng xếp hạng giá trị khớp lệnh với 976 tỷ đồng và 774 tỷ đồng.
Tín hiệu tích cực nhất hôm nay là độ rộng thị trường lệch về bên mua, dù chỉ số đi xuống. Sàn TP HCM có gần 170 mã tăng, áp đảo so với 130 mã giảm. Rổ vốn hóa lớn có 14 mã tăng, còn bên giảm có 13 mã.
Thị trường không có nhóm nào tăng hoặc giảm đồng thuận, mà hầu hết đều phân hóa mạnh. Điển hình như cổ phiếu ngân hàng có nhiều mã đóng cửa trên tham chiếu như MSB, BID, CTG, VIB; nhưng ngược lại cũng có ACB, TCB, OCB chốt phiên trong sắc đỏ.
Hai mã liên quan đến Tập đoàn Vingroup gồm VIC và VHM khiến chỉ số mất gần 5 điểm. Các mã xếp sau danh sách này có HVN, BSR, GAS và TCB.
Theo nhóm phân tích Yuanta, VN-Index có thể hướng tới vùng 1.830 điểm trong tuần này nhờ bức tranh vĩ mô dần sáng sủa khi giá dầu giảm mạnh sau tuyên bố chấm dứt chiến sự giữa Mỹ - Iran. Điều này được kỳ vọng giảm áp lực lạm phát và hạ nhiệt tỷ giá, kéo lãi suất đi xuống.
"Đối với chiến lược ngắn hạn dưới một tháng, nhà đầu tư có thể mua trong phiên rung lắc, nhưng hạn chế mua đuổi nếu thanh khoản không cải thiện", nhóm phân tích Yuanta gợi ý.
Chiều 16-4, số lượng cổ đông tham dự đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty cổ phần FPT tăng đột biến. Hội trường đã kín 300 chỗ và ban tổ chức phải kê thêm ghế tại sảnh tòa nhà.
"Năm nay số lượng cổ đông gấp 3 năm ngoái. Tôi rất thông cảm với cổ đông khi cổ phiếu xuống lâu và sâu như vậy, lo lắng cho tài sản tương lai của mình", Chủ tịch Trương Gia Bình bắt đầu phần chia sẻ.
Trên thực tế, cổ phiếu FPT ghi nhận đà giảm mạnh trong quý 1-2026, cụ thể giảm hơn 23% so với đầu năm và mất khoảng 44% so với đỉnh năm 2025. Thị giá lao dốc về mức thấp nhất trong 2 năm.
Ông Bình hài hước nêu việc được nhiều người chú ý mỗi khi hát bài "Tái sinh". Ông cho rằng ở góc độ nào đó FPT đang tái sinh. Chủ tịch FPT tự tin 5-10 năm nữa FPT sẽ nắm công nghệ lõi quốc gia và chuyển đổi số, chuyển đổi AI hàng đầu thế giới.
Ông cũng lý giải chính AI tạo ra nhiều cảm xúc trái chiều của cổ đông từ lo lắng, hoài nghi, hy vọng đến tin tưởng. Đồng quan điểm với ông Jensen Huang - nhà sáng lập Nvidia, ông Bình tin tưởng nhân loại đang bước vào kỷ nguyên đặc biệt mới với AI.
Thực tế trí tuệ nhân tạo đã được nghiên cứu và phát triển từ những năm 1950, nhưng chỉ thực sự bùng nổ khi xuất hiện trí tuệ nhân tạo tạo sinh (AI Agent).
"Tất cả quốc gia, tổ chức không còn cách nào khác là chuyển đổi AI, AI hóa. Ai không làm thì sẽ phải ra đi. Ai làm chậm không chắc được ở lại", ông Bình nhấn mạnh.
Ông Trương Gia Bình thẳng thắn thừa nhận một thực tế năm 2025, hầu hết khách hàng của FPT dừng lại ở giai đoạn "công xưởng thủ công" - đầu tiên của hành trình AI hóa. Đây là giai đoạn doanh nghiệp mới chỉ dừng ở mức nhận thức, ứng dụng AI lẻ tẻ mang tính chất "công xưởng", nhưng chưa thay đổi được bản chất hệ thống.
"Ngộ nhận lớn nhất của các doanh nghiệp là khi thấy nhân viên dùng AI viết được bản nhạc, vẽ được tấm hình hay lập trình nhanh hơn thì nghĩ rằng đã hoàn tất chuyển đổi. Năm 2025, những tổ chức thực sự chấp nhận AI hóa chỉ chiếm vỏn vẹn 1% doanh thu của FPT", ông Bình chia sẻ.
Theo người đứng đầu FPT, lộ trình AI hóa gồm 3 giai đoạn: Giai đoạn ứng dụng công cụ rời rạc, giai đoạn AI hóa ứng dụng trong dây chuyền và giai đoạn công nghiệp hóa hoàn toàn.
Ông Bình tiết lộ từ năm 2026, FPT sẽ chính thức bước vào giai đoạn 3. Ông ví von đây là "mâm trên" chỉ dành cho số ít doanh nghiệp lớn có năng lực thực thi, với những hợp đồng lên tới hàng trăm triệu USD. Để làm được điều này, ông cho biết FPT cần đi cùng những người khổng lồ và hiện là công ty đầu tiên tại Đông Nam Á gia nhập liên minh của Microsoft.
Tại đại hội, một cổ đông đặt câu hỏi về chiến lược AI của FPT khá chung chung, chưa đưa ra được sản phẩm cụ thể như xe điện của Vingroup. Ông Trương Gia Bình cho biết FPT không tập trung tạo sự chú ý khi công bố thành quả về AI như doanh nghiệp khác. Thay vào đó, chiến lược AI sẽ đem về những hợp đồng cụ thể trị giá hàng trăm triệu USD từ các đối tác trên thế giới, từ đó đem lại lợi ích thực sự cho cổ đông.
Ngày 9-5, Ban quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai cho biết đã kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, sớm bố trí vốn cho dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku để đảm bảo tiến độ dự án.
Được biết, đơn vị này được giao nhiệm vụ chủ đầu tư dự án thành phần 1 và dự án thành phần 2 của tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.
Trong khi đó, dự án thành phần 3 được giao cho Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Gia Lai làm chủ đầu tư.
Theo Ban quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai, hiện nay các nhà thầu đang khẩn trương tập trung máy móc, thiết bị, nhân lực, bố trí nhiều mũi thi công nền đường, công trình thoát nước để đẩy nhanh tiến độ thi công.
Nhưng thời gian qua, giá xăng dầu và vật liệu tăng cao bất thường do ảnh hưởng xung đột tại Trung Đông gây khó khăn nhất định cho dự án. Trong khi đó, Trung ương chưa bố trí kế hoạch vốn năm 2026 cho dự án, còn vốn đối ứng ngân sách địa phương đã giải ngân hết, dẫn tới công tác tạm ứng, thanh toán cho nhà thầu chưa kịp thời, nhà thầu khó xoay vòng nguồn vốn trong quá trình triển khai.
Cụ thể, tại dự án thành phần 1, toàn bộ 724,8 tỉ đồng giải ngân mục đích thi công xây dựng và 420 tỉ đồng vốn tạm ứng từ ngân sách tỉnh phục vụ bồi thường, giải phóng mặt bằng đã được giải ngân toàn bộ.
Đối với dự án thành phần 3, địa phương đã giải ngân toàn bộ 511 tỉ đồng vốn được bố trí đến hết năm 2026. Riêng khoản vốn tạm ứng 600 tỉ đồng phục vụ công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng hiện đã giải ngân hơn 95%.
Do đó, để đủ điều kiện tổ chức lựa chọn nhà thầu của dự án thành phần 2 trong quý 2-2026 và đảm bảo nguồn lực triển khai dự án thành phần 1 lẫn dự án thành phần 3 theo đúng kế hoạch, chủ đầu tư kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét sớm bố trí nguồn vốn ngân sách Trung ương năm 2026 cho dự án.
Được biết, dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có tổng vốn đầu tư 43.734 tỉ đồng. Trong đó, ngân sách Trung ương chiếm tỉ lệ đa số nguồn vốn đầu tư xây dựng, ngân sách của tỉnh Gia Lai dành cho hạng mục đền bù, giải phóng mặt bằng.
Các dự án thành phần 1 và thành phần 3 đã khởi công từ cuối năm 2025, riêng dự án thành phần 2 dự kiến sẽ khởi công trong tháng 5-2026.
