Khối ngoại dứt chuỗi bán ròng kéo dài 15 phiên trong hôm qua, nhưng phần lớn nhờ giao dịch thỏa thuận tại VPL. Một số công ty chứng khoán cho rằng đây là dấu hiệu của việc áp lực xả hàng vẫn còn hiện hữu.
Điều này được thể hiện trong phiên giao dịch hôm nay. Buổi sáng, nhà đầu tư nước ngoài đã trở lại bán ròng, ghi nhận hơn 792 tỷ đồng trước giờ nghỉ trưa. Buổi chiều, lực cung từ khối ngoại càng dâng lên. Tổng giá trị bán ròng kết phiên ghi nhận khoảng 1.571 tỷ đồng trên sàn HoSE, mức cao nhất trong vòng nửa tháng qua.
Thị trường có tới 7 cổ phiếu bị bán ròng trên trăm tỷ đồng, lần lượt gồm VHM, HPG, MWG, VPB, HDB, FPT và VCB. Ở chiều ngược lại, không có mã nào được mua ròng trên trăm tỷ.
Diễn biến dòng tiền của khối ngoại gây áp lực lên tâm lý thị trường. Buổi sáng, chứng khoán vẫn giữ sắc xanh, phần lớn thời gian giữ trên mốc 1.700 điểm. Chỉ số chung có lúc cao hơn tham chiếu tới 19 điểm. Sang buổi chiều, áp lực bán dâng cao, đẩy thị trường chìm vào sắc đỏ.
VN-Index đóng cửa ở trên 1.684 điểm, giảm gần 11 điểm so với hôm qua. Toàn sàn HoSE có 233 cổ phiếu sụt giá, nhiều gấp 3 lần số lượng cổ phiếu tăng.
Trừ bảo hiểm, dầu khí và bất động sản, các nhóm còn lại đều ghi nhận chỉ số ngành đi lùi. Hàng loạt mã trụ trở thành nhân tố làm giảm điểm VN-Index, nổi bật nhất là HPG và nhóm ngân hàng như BID, TCB, VCB, CTG, VPB, MBB.
Khi chứng khoán giảm điểm, thanh khoản cũng sụt theo. Tổng giá trị giao dịch sàn HoSE ghi nhận hơn 21.100 tỷ đồng, thấp hơn hôm qua khoảng 6.200 tỷ đồng.
Trong báo cáo cuối phiên trước, Chứng khoán Shinhan (SSV) cho rằng thị trường đang dao động trong biên độ hẹp, đi kèm thanh khoản suy giảm, phản ánh tâm lý thận trọng từ cả bên mua lẫn bên bán. Diễn biến này tương đối phù hợp trong bối cảnh rủi ro địa chính trị vẫn còn hiện hữu và giá dầu duy trì ở vùng cao.
Theo SSV, nhà đầu tư có thể cân nhắc giải ngân từng phần trong các nhịp điều chỉnh của thị trường. Tuy nhiên, trong bối cảnh rủi ro địa chính trị vẫn còn hiện hữu, nhóm phân tích này khuyến nghị duy trì tỷ trọng cổ phiếu ở mức vừa phải nhằm kiểm soát rủi ro danh mục.
Còn với Chứng khoán Sài Gòn – Hà Nội (SHS), hiện tại rất khó để tìm kiếm các cơ hội tăng trưởng mạnh trong bối cảnh nhiều yếu tố rủi ro, bất định vẫn chi phối thị trường tài chính. Họ duy trì quan điểm trung lập, thận trọng xem xét các cơ hội đầu tư giá trị với tỷ lệ cổ tức cao ở các doanh nghiệp chất lượng.
SHS khuyên nhà đầu tư nên duy trì tỷ trọng hợp lý. Mục tiêu giải ngân cần hướng tới các mã có nền tảng cơ bản tốt, dẫn đầu trong các ngành chiến lược, tăng trưởng vượt trội của nền kinh tế.
Lần đầu tiên Việt Nam được lựa chọn đăng cai Hội nghị khoa học quốc tế về thú y và chăn nuôi heo (IPVS 2026), diễn đàn chuyên ngành lớn nhất toàn cầu trong lĩnh vực thú y và chăn nuôi heo.
Tại buổi gặp mặt nhà tài trợ lần thứ 3 ngày 2-4 ở TP.HCM, ban tổ chức cho biết công tác chuẩn bị cho IPVS 2026 đang được đẩy nhanh trong giai đoạn cuối.
Chia sẻ bên lề sự kiện với Tuổi Trẻ Online, ông Nguyễn Tất Toàn - Trưởng ban tổ chức IPVS 2026, Hiệu trưởng Trường đại học Nông Lâm TP.HCM - nhấn mạnh việc Việt Nam được lựa chọn đăng cai IPVS 2026 là "một niềm vinh dự lớn", đồng thời cho thấy vị thế ngày càng tăng của ngành chăn nuôi và thú y Việt Nam trên trường quốc tế.
Đến nay, hội nghị đã thu hút sự tham gia của các nhà nghiên cứu, học giả đến từ gần 50 quốc gia thuộc 5 châu lục. Theo ban tổ chức, IPVS 2026 dự kiến có 18 báo cáo trọng tâm (keynote), 124 báo cáo trình bày trực tiếp và 880 báo cáo poster, bao phủ 12 chủ đề khoa học chuyên sâu về heo.
Về nội dung, ông Nguyễn Tất Toàn cho biết các chủ đề của hội nghị tiếp tục bám sát những trụ cột cốt lõi của ngành thú y và chăn nuôi heo toàn cầu. Điểm nhấn của kỳ hội nghị năm nay là dấu ấn rõ nét của khu vực châu Á, trong đó Việt Nam được nhìn nhận là một trong những quốc gia ngày càng có đóng góp nổi bật trong nghiên cứu, ứng dụng và phát triển ngành chăn nuôi heo.
Song song với hoạt động học thuật, khu triển lãm doanh nghiệp dự kiến quy tụ hơn 40 gian hàng của các đơn vị trong và ngoài nước, giới thiệu hàng loạt sản phẩm và giải pháp công nghệ mới nhất phục vụ ngành thú y và chăn nuôi, từ vắc xin, thuốc thú y, thức ăn chăn nuôi, con giống đến thiết bị chuồng trại và công nghệ sản xuất hiện đại.
Kiểm định khí thải xe máy là một trong những giải pháp cho bài toán lớn về ô nhiễm không khí đô thị. Tháng trước, Thủ tướng ban hành Quyết định 13 quy định lộ trình kiểm định khí thải xe máy tại các thành phố lớn. Trong đó, việc kiểm định tại Hà Nội và TP HCM bắt đầu từ tháng 7/2027.
Chia sẻ tại hội thảo "Di chuyển, trí tuệ nhân tạo và xã hội" ngày 21/5, ông Trương Mạnh Tuấn, Phó trưởng phòng Quản lý chất lượng môi trường, Cục Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường), giải thích cơ chế kiểm định không nhằm thải loại xe không đạt khí thải. Các xe không đạt có thể được bảo dưỡng.
Bảo dưỡng định kỳ là khuyến nghị của các nhà sản xuất. Tuy nhiên, ông Tuấn nêu thực tế nhiều người dân không có thói quen này, khiến khí thải vượt ngưỡng. "Theo nghiên cứu, đa phần xe sau bảo dưỡng giảm được 70-80% khí thải, nhiều xe giảm tới 90%", ông nói. Thói quen này sẽ giúp giảm lượng khí thải từ gần 7 triệu xe máy tại Hà Nội, và hơn 70 triệu xe trên toàn quốc.
Lộ trình thực thi theo hướng "nới xe cũ, siết xe mới". Theo quy định, tiêu chuẩn khí thải xe máy được áp dụng theo niên hạn. Xe môtô (dung tích xi lanh trên 50 cm3) sản xuất hoặc nhập khẩu trong 2008-2016 áp dụng mức 2. Trong khi đó, xe máy dung tích dưới mức trên, sản xuất trước năm 2016, áp dụng mức 1.
Theo Thông tư 92/2025 của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ bao gồm 4 mức giá trị cho phép đối với từng thông số hydrocacbon (HC), cacbon monoxit (CO). Trong đó, mức 1 có nồng độ CO 4,5%, HC 1.500 ppm (động cơ 4 kỳ) trong khí thải. Với mức 2, các chỉ số này lần lượt là 4,5% (tương đương mức 1) và 1.200 ppm. Ở mức 3, thông số là 3,5% và 1.100 ppm. Riêng mức 4, nồng độ CO giảm mạnh về 2%, HC còn 1.000 ppm.
Từ năm 2028, các loại xe máy tham gia giao thông tại Hà Nội và TP HCM phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 2 trở lên.
Lộ trình kiểm định khí thải được đặt ra nhằm bảo vệ sức khỏe cộng đồng, hạn chế tối đa tác động tiêu cực của khí thải xe máy lên sức khỏe người dân. Cùng với đó, việc này giúp giảm thiểu và hạn chế phát thải từ phương tiện cá nhân, từng bước loại bỏ xe cũ nát, lạc hậu, đồng thời góp phần thực hiện cam kết phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) của Việt Nam vào năm 2050.
Theo các nghiên cứu của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, nguồn chính phát thải ở Hà Nội và TP HCM là giao thông và xây dựng. Tại Hà Nội, ông Tuấn cho biết mức độ ô nhiễm không khí đã vượt ngưỡng nhiều năm. "Để giải quyết bài toán lớn, chúng ta cũng cần tập trung vào những giải pháp lớn", ông nói.
Giải pháp lớn tiếp theo mà ông Tuấn nêu là chuyển đổi xe điện. Tuy nhiên, giải pháp này còn vướng ở hạ tầng trạm sạc, cùng hệ sinh thái bảo trì, bảo dưỡng. Bà Nguyễn Thị Nhật Hạ, Giám đốc Thị trường Việt Nam của nền tảng kết nối trạm sạc Votality Pte, nêu thị trường trạm sạc Việt Nam còn mang tính phân mảnh.
Mức độ tăng trưởng xe điện chủ yếu thúc đẩy bởi một doanh nghiệp đứng đầu, với hệ sinh thái đóng, không chia sẻ trạm sạc. Do đó, hệ sinh thái xe điện Việt Nam được coi như đang trong giai đoạn sơ khai, nhà đầu tư còn ngần ngại vì chưa thể đánh giá mức độ thành công trên diện rộng.
Điện hóa giao thông là lựa chọn của nhiều quốc gia trong khu vực. Singapore là thị trường tham vọng nhất, hướng tới loại bỏ xe xăng vào năm 2030. Họ cấp một khoản ưu đãi cho người mua xe, đồng thời tích hợp trạm sạc tại các khu nhà ở. Indonesia hướng tới xây dựng ngành sản xuất pin trong nước. Còn Malaysia vẫn ở giai đoạn xây dựng nền tảng ban đầu.
Ông Erlanggasakti Putra, chuyên gia Viện Nghiên cứu Công nghệ vì Cộng đồng (TFGI), khuyến nghị các quốc gia cần cân bằng tốc độ chuyển đổi giữa nguồn cung điện, công suất lưới và bù đắp chi phí mua xe ban đầu cho người dân. Trí tuệ nhân tạo (AI) giúp các nhà hoạch định chính sách mô hình hóa những đánh đổi phức tạp này, đảm bảo quá trình chuyển đổi diễn ra cân bằng mức ngân sách hộ gia đình và duy trì tính ổn định của lưới điện.
Báo cáo tài chính quý 1-2026 của Công ty CP Đầu tư LDG (LDG) cho thấy doanh nghiệp bất động sản có trụ sở ở Đồng Nai này tiếp tục đối mặt áp lực lớn về dòng tiền.
Theo đó, lượng tiền mặt gần như cạn kiệt khi chỉ còn 4,97 tỉ đồng tại thời điểm cuối tháng 3-2026. Trong khi tại thời điểm đầu năm, khoản này vẫn còn hơn 1.600 tỉ đồng.
Nguyên nhân sự sụt giảm mạnh chủ yếu do khoản tiền gửi có kỳ hạn dưới 3 tháng trị giá hơn 1.560 tỉ đồng theo hợp đồng tiền gửi ký ngày 13-2-2026 mới bị Ngân hàng TMCP Quân đội (MB) phong tỏa để thực hiện nghĩa vụ của công ty.
Hiện khoản tiền gửi này được LDG chuyển sang hạch toán tại mục "tài sản ngắn hạn khác" trên bảng cân đối kế toán theo quy định.
Không chỉ bị phong tỏa khoản tiền gửi lớn tại MB, LDG còn ghi nhận nhiều khoản vay quá hạn tại một số ngân hàng khác như VPBank và Sacombank.
Cụ thể thuyết minh báo cáo tài chính cho thấy tính đến ngày 31-3-2026, tổng giá trị các khoản vay và lãi vay quá hạn của doanh nghiệp đã ở mức 850 tỉ đồng.
Trong đó khoản nợ quá hạn lớn nhất thuộc về Sacombank, với tổng dư nợ gốc và lãi hơn 431 tỉ đồng.
Tiếp theo là khoản vay tại VPBank hơn 211 tỉ đồng, gồm cả gốc và lãi và lô trái phiếu LDGH2123002 với dư nợ hơn 207 tỉ đồng.
Lý do chưa thanh toán các khoản vay, theo LDG, là do khó khăn về tài chính trong các năm trước đây. Doanh nghiệp khẳng định đang thu xếp tài sản/nguồn tiền để thanh toán.
