Phương án vừa được đơn vị tư vấn báo cáo Sở Xây dựng TP HCM. Cơ quan chuyên môn sẽ tiếp tục hoàn thiện đề án, lấy ý kiến các sở ngành, địa phương và người dân trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét.
Theo đề xuất, vùng phát thải thấp (LEZ) nằm trong phạm vi Vành đai 2, giới hạn bởi các tuyến Đỗ Mười – Lê Đức Anh – Lê Khả Phiêu (quốc lộ 1 cũ) – Nguyễn Văn Linh – cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công – Nguyễn Thị Định – Đồng Văn Cống – Mai Chí Thọ – Võ Nguyên Giáp – Xa lộ Hà Nội. Đây cũng là khu vực TP HCM đang hạn chế xe tải trọng lớn và xe khách giường nằm vào nội đô theo khung giờ.
Đơn vị tư vấn cho biết khu vực bên trong Vành đai 2 có mật độ phương tiện lớn nhất thành phố, phát sinh lượng khí thải cao và thường xuyên ghi nhận nồng độ bụi mịn vượt ngưỡng. Khu vực này hiện có hơn 6,1 triệu dân, phát sinh trên 11,5 triệu lượt đi lại mỗi ngày. Mạng lưới giao thông công cộng tương đối phát triển cũng được xem là điều kiện thuận lợi để người dân chuyển sang các loại hình vận tải thay thế.
Lộ trình chuyển đổi theo từng nhóm phương tiện
Đề án đề xuất lùi một số mốc triển khai so với nghiên cứu trước nhằm tạo thêm thời gian cho người dân và doanh nghiệp chuyển đổi phương tiện.
Theo đó, xe buýt là nhóm áp dụng sớm nhất khi từ năm 2027 phải sử dụng điện hoặc năng lượng xanh trong vùng LEZ. Từ năm 2028, các loại taxi, xe hợp đồng, ôtô tải và ôtô cá nhân khi vào khu vực này phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải từ mức 4 hoặc mức 5 tùy loại phương tiện.
Đối với xe máy, từ năm 2029 phương tiện lưu thông trong vùng LEZ phải đạt chuẩn khí thải mức 4 trở lên.
Từ năm 2030, thành phố tiếp tục nâng tiêu chuẩn khí thải với các phương tiện còn sử dụng động cơ đốt trong, đồng thời đẩy nhanh chuyển đổi sang xe điện, năng lượng xanh và hybrid.
Theo lộ trình đề xuất, đến năm 2035 hầu hết phương tiện hoạt động trong vùng LEZ phải sử dụng điện hoặc năng lượng xanh. Riêng mục tiêu trên phạm vi toàn thành phố là hoàn tất chuyển đổi vào năm 2040.
Nhiều chính sách hỗ trợ
Để thúc đẩy lộ trình chuyển đổi, đề án đề xuất nhiều chính sách hỗ trợ theo từng khu vực.
Tại Côn Đảo, cá nhân và hộ gia đình được hỗ trợ tối đa khoảng 20 triệu đồng khi chuyển đổi xe máy và gần 53 triệu đồng với ôtô dưới 9 chỗ. Taxi và xe hợp đồng dưới 9 chỗ được hỗ trợ tối đa gần 80 triệu đồng mỗi xe. Xe tải, ôtô khách và xe hợp đồng từ 10 chỗ trở lên được hỗ trợ từ khoảng 97 triệu đến 155 triệu đồng một xe.
Tại khu vực Cần Giờ, người dân được đề xuất hỗ trợ lệ phí trước bạ, đăng ký và cấp biển số khi chuyển đổi phương tiện, với mức tối đa khoảng 1,77 triệu đồng cho xe máy và 14 triệu đồng cho ôtô dưới 9 chỗ. Doanh nghiệp vận tải được hỗ trợ từ 10 đến 14 triệu đồng mỗi xe.
Đối với vùng LEZ, người dân chuyển đổi xe máy được hỗ trợ lệ phí trước bạ, phí đăng ký và cấp biển số, tương đương khoảng 1,77 triệu đồng mỗi xe. Ôtô điện hoặc sử dụng năng lượng xanh được hỗ trợ khoảng 14 triệu đồng, trong khi xe hybrid sạc ngoài được hỗ trợ khoảng 7 triệu đồng.
Hộ nghèo, cận nghèo trên toàn địa bàn thành phố được đề xuất hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng mỗi xe máy đối với hộ nghèo và 14 triệu đồng với hộ cận nghèo. Shipper được hỗ trợ lệ phí trước bạ, chi phí đăng ký và cấp biển số, khoảng 5 triệu đồng mỗi xe.
Song song với các chính sách hỗ trợ, TP HCM dự kiến đầu tư hạ tầng phục vụ giao thông xanh. Theo đề xuất, vùng LEZ sẽ được bố trí hơn 3.300 trụ sạc nhanh và 8.900 tủ đổi pin; Côn Đảo có 56 trụ sạc và 200 tủ đổi pin; khu vực Cần Giờ có 462 trụ sạc và 710 tủ đổi pin. Các địa bàn còn lại của thành phố dự kiến được đầu tư hơn 14.500 trụ sạc và gần 23.800 tủ đổi pin.
Hiện TP HCM có hơn 14 triệu dân, trên một triệu ôtô và hơn 11 triệu xe máy, chưa kể lượng lớn phương tiện từ các địa phương khác. Theo thống kê trong đề án, giao thông đường bộ chiếm khoảng 88% lượng bụi mịn phát sinh từ hoạt động giao thông. Thành phố kỳ vọng việc triển khai vùng phát thải thấp sẽ góp phần giảm ô nhiễm không khí và hạn chế ùn tắc giao thông.
TPHCM vừa ban hành quyết định điều chỉnh kế hoạch tổ chức đấu giá 3.790 căn hộ tại khu tái định cư Thủ Thiêm. Đây là số căn hộ bị bỏ trống thuộc các lô R1, R2, R3, R4, R5 (phường An Khánh).
Theo quyết định, UBND TPHCM giao Sở Xây dựng khẩn trương thực hiện thủ tục xác định giá trị công trình trên đất đối với 3.790 căn hộ nêu trên, hoàn thành trước ngày 30/5. Đây là cơ sở để xác định giá khởi điểm phục vụ công tác đấu giá.
Thành phố cũng giao Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, đôn đốc các sở ngành và UBND phường An Khánh triển khai đấu giá theo đúng tiến độ, kế hoạch được phê duyệt. Việc đấu giá phải bảo đảm đúng trình tự, thủ tục, thẩm quyền, công khai, minh bạch và không để thất thoát tài sản công.
Trong chưa đầy một năm qua, UBND TPHCM 2 lần ban hành kế hoạch đấu giá 3.790 căn hộ tái định cư tại Thủ Thiêm. Vào tháng 9/2025, thành phố đã ban hành một quyết định với dự kiến thời gian thực hiện trong 6 tháng (hoàn thành vào giữa tháng 3 năm nay).
Đến tháng 3, thành phố tiếp tục ban hành kế hoạch thay thế, trong đó xác định thời điểm bán đấu giá số căn hộ trên là trong tháng 5.
Theo kế hoạch, TPHCM tổ chức đấu giá 3.790 căn hộ chung cư theo phương án bán đấu giá 2 khối nhà (khối R1, R2, R3 gồm 2.220 căn hộ và khối R4, R5 gồm 1.570 căn hộ).
Việc đấu giá phải đảm bảo đúng trình tự, thủ tục, thẩm quyền theo quy định không gây thiệt hại, thất thoát tài sản công.
Ngày 2.4, tin từ Phòng Cảnh sát hình sự Công an thành phố Cần Thơ cho biết, đơn vị vừa ra quyết định khởi tố thêm 7 bị can liên quan đến vụ giật dây chuyền ở Liên Hoa Bảo Tháp của Công ty TNHH chế biến thực phẩm bánh pía - lạp xưởng Tân Huê Viên (Công ty Tân Huê Viên, xã An Ninh, thành phố Cần Thơ).
Theo đó, 7 bị can vừa bị khởi tố gồm: Nguyễn Văn Linh (41 tuổi, ở phường Châu Đốc), Trần Ngọc Huyền (36 tuổi, ở xã Mỹ Đức), Nguyễn Văn Tuấn (51 tuổi, ở xã An Phú, cùng tỉnh An Giang); Nguyễn Văn Trường Giang Anh (37 tuổi), Nguyễn Thị Liểu (38 tuổi, ở xã Tân Long, cùng tỉnh Đồng Tháp); Hồ Thị Thanh Tuyền (49 tuổi, ở phường Cái Khế, thành phố Cần Thơ) và Nguyễn Thị Diễm (28 tuổi, không có nơi đăng ký thường trú).
Theo Phòng Cảnh sát hình sự Công an thành phố Cần Thơ, 7 bị can nói trên nằm trong số 14 nghi phạm được kêu gọi ra đầu thú hôm 26.3. Lực lượng chức năng đang tiếp tục truy tìm những nghi phạm lẩn trốn.
Đến nay, Công an thành phố Cần Thơ đã khởi tố 27 bị can liên quan đến vụ giật dây chuyền ở Liên Hoa Bảo Tháp của Công ty Tân Huê Viên; trong đó có bị can cầm đầu là Huỳnh Thị Bích Thủy (42 tuổi, ở tỉnh An Giang).
Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu (C03) Bộ Công an vừa hoàn tất kết luận điều tra vụ án "tham ô tài sản; in, phát hành, mua bán trái phép hóa đơn, chứng từ thu nộp ngân sách nhà nước; trốn thuế", xảy ra tại Công ty cổ phần Tập đoàn Thiên Minh Đức (viết tắt là Tập đoàn Thiên Minh Đức) và các đơn vị liên quan.
Vụ án này, C03 đề nghị truy tố bà Chu Thị Thành, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Thiên Minh Đức, về 2 tội tham ô tài sản và in, phát hành, mua bán trái phép hóa đơn, chứng từ thu nộp ngân sách nhà nước.
22 bị can khác bị đề nghị ở các nhóm tội tham ô tài sản, trốn thuế và in, phát hành, mua bán trái phép hóa đơn, chứng từ thu nộp ngân sách nhà nước.
Theo kết luận điều tra, Tập đoàn Thiên Minh Đức là thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu, có nghĩa vụ trích lập quỹ bình ổn giá (quỹ BOG), quỹ này được hạch toán riêng bằng tài khoản mở tại ngân hàng, sử dụng nhằm mục tiêu ổn định thị trường, bình ổn giá xăng dầu theo quy định.
Sau khi được cấp giấy phép làm thương nhân đầu mối xăng dầu, lợi dụng việc quyết định mức trích lập quỹ BOG theo chu kỳ, bà Thành đã làm trái các quy định của pháp luật về trích lập, quản lý và sử dụng quỹ này.
Cụ thể, đầu năm 2020, do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nên việc kinh doanh xăng dầu gặp khó khăn. Bà Thành đã chỉ đạo cấp dưới bán xăng dầu không xuất hóa đơn giá trị gia tăng với đơn giá rẻ hơn giá xuất hóa đơn cho khách hàng và liên hệ các khách hàng có quan hệ mua xăng dầu với doanh nghiệp của mình nhằm thỏa thuận việc bán hàng.
Mục đích trên để bà Thành thu được tiền ngay, sử dụng vào đầu tư các dự án của công ty mà không phải trích lập quỹ BOG. Bời tại thời điểm bán hàng, tỷ lệ trích quỹ rất cao, từ 500 - 1.600 đồng/lít mà tỷ lệ sử dụng (xả) quỹ rất thấp hoặc không được xả.
Với thủ đoạn này, từ năm 2020 - 2022, Tập đoàn Thiên Minh Đức đã xuất bán hơn 78 triệu lít xăng dầu trị giá hơn 310 tỉ đồng cho khách hàng vãng lai mà không xuất hóa đơn, không trích lập quỹ BOG với số tiền hơn 67 tỉ đồng.
Sau đó, bà Thành chỉ đạo cấp dưới xuất bán khống 153 hóa đơn cho 21 công ty và xuất trả 13 hóa đơn cho 1 công ty với khối lượng hơn 97 triệu lít xăng dầu trị giá hơn 1.343 tỉ đồng. C03 xác định tổng số tiền quỹ BOG bị chiếm đoạt là 79 tỉ đồng.
Theo kết luận, để che giấu vi phạm, theo chỉ đạo của bà Thành, bộ phận kế toán đã lập báo cáo định kỳ quỹ BOG tại Thiên Minh Đức bằng số liệu, nội dung không đúng thực tế.
Từ năm 2020 - 2022, Tập đoàn Thiên Minh Đức đã báo cáo Bộ Công thương, Bộ Tài chính số liệu về trích lập quỹ BOG với số lượng 2,23 tỉ lít xăng dầu, trích quỹ 695 tỉ đồng, chi sử dụng quỹ 413 tỉ đồng.
Tuy nhiên, C03 xác định khối lượng bán thực tế là 2,249 tỉ lít xăng dầu, phải trích quỹ 746 tỉ đồng, chi sử dụng quỹ là 384 tỉ đồng.
Như vậy, Thiên Minh Đức đã báo cáo không đúng với số lượng bán ra thực tế 10 triệu lít xăng dầu, không trích quỹ hơn 50 tỉ đồng, chi sử dụng quỹ hơn 28 tỉ đồng.
