Trong cuộc phỏng vấn bên lề Hội nghị thượng đỉnh CEO Council của CNBC hôm 1/6, ông Isaacman nhận định, mốc thời gian 2028 để sửa xong bệ phóng “hoàn toàn có thể xảy ra”. “Chúng tôi đều thống nhất rằng muốn thấy Blue Origin thành công. Vì vậy, việc phục hồi bệ phóng, cung cấp chuyên môn kỹ thuật và phân tích nguyên nhân gốc rễ là điều cần thiết. Hãy tìm ra vấn đề nằm ở đâu, sau đó tiếp tục tiến về phía trước”, ông nói.
Theo Isaacman, họ có rất nhiều dữ liệu về lịch sử du hành vũ trụ của con người, về mọi bệ phóng từng được xây dựng và phục hồi. “Ngay cả khi đẩy nhanh tiến độ, quá trình này vẫn cần thời gian đáng kể”, ông nói với CNBC.
Trước đó, hôm 28/5, tên lửa New Glenn của Blue Origin phát nổ tạo ra ngọn lửa khổng lồ bao trùm và phá hủy Tổ hợp phóng không gian 36 tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy, Florida, chỉ vài giây sau khi thử nghiệm khai hỏa bắt đầu. Tổ hợp này xây từ những năm 1960, sau đó được Blue Origin chi hơn một tỷ USD để cải tạo. Đây hiện là bệ phóng duy nhất được trang bị để phóng New Glenn.
Ngay sau sự cố, tỷ phú Jeff Bezos, nhà sáng lập Blue Origin, cho biết toàn bộ nhân viên đều an toàn. “Còn quá sớm để biết nguyên nhân gốc rễ, nhưng chúng tôi đang nỗ lực điều tra. Một ngày rất khó khăn, nhưng chúng tôi sẽ xây dựng lại bất cứ thứ gì cần thiết và bay trở lại”, ông nói.
Theo Time, các hình ảnh và video cho thấy tháp di động dùng để đưa tên lửa ra bệ phóng và dựng thẳng, đóng vai trò như khung giàn phục vụ phóng, đã bị phá hủy. Một trong hai tháp chống sét cũng đổ sập. Mức độ hư hại với phần sàn bêtông và hệ thống phun nước, giúp làm mát và giảm ồn, vẫn chưa rõ ràng.
Isaacman, Bezos và Dave Limp – CEO Blue Origin – đã đến xem xét bệ phóng và gặp gỡ các nhân viên ngày 29/5. Limp hôm sau cho biết trên X rằng công ty đã khôi phục một phần khả năng tiếp cận bệ phóng và lập kế hoạch xây dựng lại.
Sự cố có thể ảnh hưởng đến chương trình Artemis của NASA, hướng đến thiết lập sự hiện diện lâu dài của con người trên Mặt Trăng. Theo thỏa thuận hợp tác với NASA, Blue Origin sẽ phóng nguyên mẫu tàu đổ bộ Mặt Trăng bằng tên lửa New Glenn vào mùa thu năm nay và một tàu đổ bộ khác lên quỹ đạo quanh Trái Đất vào năm tới để luyện tập ghép nối với tàu chở phi hành đoàn Artemis III.
Isaacman cho biết, việc đưa tàu đổ bộ đến Mặt Trăng đòi hỏi một tên lửa có sức chở lớn. Do đó, NASA có thể dùng đến Facon Heavy – tên lửa hạng nặng do công ty SpaceX của Elon Musk phát triển. “Xét về năng lực phóng tải trọng nặng, chúng ta có SpaceX và Blue Origin, nhưng rõ ràng một trong hai công ty đang mất bệ phóng”, Isaacman nói.
Ngoài NASA, sự cố cũng ảnh hưởng đến những khách hàng khác của Blue Origin như Amazon và AST SpaceMobile. Tên lửa phát nổ vốn được chuẩn bị cho nhiệm vụ đưa 48 vệ tinh Internet Amazon Leo lên quỹ đạo, cạnh tranh với mạng lưới Starlink của SpaceX. AST SpaceMobile, công ty đang xây dựng hệ thống vệ tinh kết nối trực tiếp với thiết bị, cũng dựa vào Blue Origin trong một số vụ phóng.
Theo Reuters, Blue Origin đã chi hàng tỷ USD và mất khoảng một thập kỷ để phát triển New Glenn, tên lửa hai tầng cao 98 m và đặt tên theo John Glenn, người Mỹ đầu tiên bay quanh Trái Đất năm 1962. Với khả năng chở 50 tấn lên quỹ đạo Trái Đất tầm thấp, nó có sức mạnh gần bằng Falcon Heavy của SpaceX và gần gấp đôi tên lửa Vulcan Centaur mới của United Launch Alliance. Tầng thứ nhất của New Glenn được thiết kế để tái sử dụng, dự kiến có thể bay ít nhất 25 lần.
NASA thông báo tàu đổ bộ Mặt Trăng không người lái Blue Moon Mark 1 (MK1), hay Endurance, đã hoàn thành quá trình thử nghiệm trong buồng chân không nhiệt A tại Trung tâm Vũ trụ Johnson. Con tàu được chế tạo bởi Blue Origin, đối tác phát triển Hệ thống Hạ cánh Con người (HLS) nhằm hỗ trợ chương trình Artemis của NASA, hướng đến đưa phi hành gia đáp xuống Mặt Trăng cuối thập kỷ này. Nhiệm vụ của MK1 được xem như buổi "diễn tập" then chốt.
Buồng chân không nhiệt A là một trong những cơ sở thử nghiệm lớn nhất thế giới thuộc loại này, cho phép các kỹ sư tái tạo môi trường chân không của không gian cũng như điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt mà tàu vũ trụ sẽ trải qua trong suốt chuyến bay. Nhờ đó, họ có thể đánh giá hiệu suất, xác minh tính toàn vẹn về cấu trúc và nhiệt trước khi phóng.
Tàu MK1 sẽ kiểm chứng khả năng hạ cánh chính xác, hệ thống đẩy siêu lạnh, khả năng điều khiển, định vị và dẫn hướng tự động nhằm hỗ trợ các hoạt động tương lai trên bề mặt Mặt Trăng. Ngoài ra, MK1 dự kiến mang hai bộ thiết bị khoa học công nghệ của NASA theo sáng kiến Dịch vụ Vận chuyển Hàng hóa Thương mại lên Mặt Trăng (CLPS) đến cực nam Mặt Trăng năm nay.
Bộ thiết bị đầu tiên là hệ thống camera độ phân giải cao, giúp thu thập hình ảnh về sự tương tác giữa khí thải động cơ của tàu đổ bộ với bề mặt Mặt Trăng trong quá trình cất hạ cánh. Bộ còn lại là hệ thống phản xạ laser cho phép tàu vũ trụ trên quỹ đạo định vị chính xác hơn.
Thông qua CLPS, NASA hợp tác với các công ty tư nhân để thực hiện nghiên cứu khoa học và trình diễn công nghệ trên Mặt Trăng, nâng cao hiểu biết về môi trường thiên thể này và hỗ trợ nhiệm vụ có phi hành đoàn trong tương lai.
Theo Space, MK1 cao khoảng 8 m, là tàu đổ bộ chở hàng thương mại lên Mặt Trăng lớn nhất từng được chế tạo với trọng tải lên tới 3.000 kg. Việc phát triển MK1 cung cấp dữ liệu giúp hoàn thiện công nghệ và giảm rủi ro cho các phương tiện có người lái trong tương lai, bao gồm cả Blue Moon Mark 2 (MK2). Đây là tàu đổ bộ chở người với kích thước lớn hơn MK1, được thiết kế để vận chuyển phi hành gia an toàn từ quỹ đạo Mặt Trăng xuống bề mặt và trở lại, mở đường cho sự hiện diện bền vững của con người ở thiên thể này.
Ngoài Blue Origin của tỷ phú Jeff Bezos, công ty SpaceX của Elon Musk cũng ký hợp đồng với NASA nhằm chế tạo tàu đưa phi hành gia đổ bộ Mặt Trăng. Cả tàu Starship của SpaceX lẫn Blue Moon của Blue Origin đều vẫn đang trong giai đoạn phát triển, thử nghiệm và phải đối mặt với thời hạn rất gấp rút.
Mặc dù sạc dự phòng là một giải pháp hữu ích khi di chuyển, không phải ai cũng muốn mang thiết bị này theo bên mình. Do đó, việc tối ưu hóa thời gian sử dụng pin điện thoại trở nên vô cùng quan trọng. Một trong những cách hiệu quả để kéo dài thời gian sử dụng pin là kích hoạt chế độ tiết kiệm pin.
Các dòng điện thoại khác nhau có tên gọi khác nhau cho chế độ này, ví dụ iPhone gọi là Chế độ nguồn điện thấp hay Galaxy gọi là Chế độ tiết kiệm năng lượng. Chế độ này thường được kích hoạt khi pin còn khoảng 20% và trên iPhone nó sẽ tự động tắt khi pin đạt 80%.
Chế độ tiết kiệm pin không chỉ hữu ích khi pin yếu mà còn là một công cụ tuyệt vời để kéo dài thời gian sử dụng điện thoại. Mặc dù có một số nhược điểm, nhưng nếu không cần điện thoại hoạt động hết công suất và biết rằng sẽ không có nguồn sạc trong thời gian dài, việc sử dụng chế độ này là hợp lý.
Khi chế độ tiết kiệm pin được kích hoạt, điện thoại sẽ thực hiện nhiều biện pháp để giảm hao pin. Trên iPhone, chế độ này sẽ tắt tính năng làm mới ứng dụng nền, tạm dừng đồng bộ ảnh iCloud, giảm hiệu năng CPU khoảng 40% và đặt khóa tự động thành 30 giây. Điện thoại Pixel cho phép người dùng tùy chỉnh trải nghiệm, bao gồm cả chế độ tiết kiệm pin cực cao nhằm giới hạn nhiều tính năng hơn như quét Wi-Fi và Bluetooth. Samsung Galaxy cũng cung cấp nhiều tùy chọn cho người dùng như điều chỉnh hiệu suất và độ sáng.
Chế độ tiết kiệm pin không gây hại cho pin, vì vậy người dùng có thể sử dụng nó thường xuyên mà không lo lắng. Đây là một lựa chọn tuyệt vời cho những người sử dụng điện thoại cũ có thời lượng pin giảm. Mặc dù hiệu suất có thể giảm, nhưng việc tiết kiệm pin có thể là ưu tiên hàng đầu trong nhiều trường hợp, đặc biệt khi cần giữ liên lạc trong thời gian dài mà không có nguồn điện.
Bản cập nhật iOS tiếp theo, iOS 27, không tập trung vào những tính năng hào nhoáng mà thay vào đó được Apple hướng đến việc khắc phục những lỗi nhỏ gây khó chịu cho người dùng iPhone trong nhiều năm. Một trong những thay đổi đáng chú ý là việc bổ sung chức năng hoàn tác và làm lại trên màn hình chính - một yếu tố mà nhiều người dùng mong chờ từ lâu.
Theo báo cáo từ chuyên gia Mark Gurman của Bloomberg, Apple đang thử nghiệm các nút hoàn tác và làm lại cho việc tùy chỉnh màn hình chính trong iOS 27 và iPadOS 27. Đây là tính năng cho phép người dùng nhanh chóng hoàn tác hoặc áp dụng lại các thay đổi khi sắp xếp lại ứng dụng, tiện ích hoặc bố cục. Hiện tại, một thao tác sai có thể khiến người dùng phải tự sửa chữa mọi thứ từ đầu, một điều thực sự gây khó chịu.
Tính năng tùy chỉnh mới sẽ xuất hiện trong menu chỉnh sửa khi người dùng nhấn giữ màn hình chính, mang đến một lựa chọn dự phòng cho những thay đổi. Đây là một bổ sung cần thiết, đặc biệt trên iPad, nơi bố cục có thể trở nên lộn xộn rất nhanh.
Mặc dù không phải là tính năng gây chú ý, nhưng sự bổ sung mới phản ánh rõ ràng định hướng của iOS 27: tập trung vào việc tinh chỉnh và cải thiện trải nghiệm người dùng hơn là giới thiệu những tính năng mới nổi bật. Các báo cáo cho thấy Apple đang giảm bớt các tính năng nổi bật trong năm nay để ưu tiên vào sự ổn định và hoàn thiện trải nghiệm.
iOS 27 được mô tả là bản cập nhật "kiểu Snow Leopard", với mục tiêu nâng cao hiệu năng, hiệu quả và sửa lỗi thay vì chỉ thêm tính năng mới. Apple đang dọn dẹp mã nguồn cũ, cải thiện khả năng phản hồi và thậm chí hướng đến việc tiết kiệm pin trên tất cả thiết bị.
Những điều chỉnh nhỏ nói trên có thể chính là những gì iOS cần vào thời điểm này. Sau một cuộc đại tu giao diện lớn trong iOS 26, một năm tập trung vào việc dọn dẹp và cải thiện hiệu suất là điều hợp lý. Đôi khi, những bản cập nhật tốt nhất không phải là những tính năng mới mà là các cải tiến âm thầm giúp mọi thứ hoạt động tốt hơn.
