Chiều 11-5, đại biểu tham dự Đại hội đại biểu toàn quốc Mặt trận Tổ quốc Việt Nam (MTTQ) Việt Nam lần XI tiến hành thảo luận tại trung tâm thảo luận về các chương trình hành động.
Thảo luận nội dung MTTQ Việt Nam và các tổ chức thành viên tăng cường lắng nghe nhân dân nói, làm tốt vai trò giám sát, phản biện xã hội, đại diện, bảo vệ quyền, lợi ích hợp pháp, chính đáng của nhân dân nhận nhiều ý kiến của đại biểu.
Nêu ý kiến thảo luận, Chủ tịch Hội Đông y Việt Nam Đậu Xuân Cảnh đặt câu hỏi về ô nhiễm môi trường Hà Nội ai chịu trách nhiệm?
Ông đề nghị MTTQ phối hợp với các đơn vị để hỏi cho ra xem “Chủ tịch UBND TP Hà Nội hay Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Bộ trưởng Bộ Y tế chịu trách nhiệm?”.
“Nếu không tìm ra con người chịu trách nhiệm sẽ không thành công, không xử lý được”, ông Cảnh nói.
Là người đã 50 năm sống với Hà Nội, ông bày tỏ những trăn trở về dòng sông Tô Lịch.
Ông nhắc đến sông Hàn ở Hàn Quốc và dòng sông Seine ở Pháp. “Ngồi uống cà phê bên dòng sông Seine ở Pháp mới thấy thơ mộng, đẹp, vì người ta xử lý được, còn mình không xử lý được?”, ông Cảnh nêu thêm.
Ông cho rằng đã nói dòng sông thì phải lưu ý đến dòng chảy. Do vậy, đề nghị quan tâm xử lý dòng chảy sông Tô Lịch.
Về công tác chuyên môn, ông mong muốn người dân được sử dụng các thuốc đông y tốt, không bị ảnh hưởng bởi quảng cáo thái quá, quảng cáo không cấp phép, thuốc không ổn và cần phát huy vai trò của ngành Đông y hơn nữa.
Ông Cảnh cũng nêu thêm hiện nay các thầy thuốc Đông y khi hành nghề đã được cấp phép. Nhưng hiện nay khi họ khám chữa bệnh ở nhà, người dân có thẻ bảo hiểm y tế đến khám, chữa bệnh lại chưa được chi trả tiền một số dịch vụ.
Từ đó, đề xuất nên có nghiên cứu để cơ sở y tế (ngành Đông y) được cấp phép, dù công hay tư, khi người dân có thẻ bảo hiểm y tế đến chữa bệnh sẽ được hỗ trợ chi trả một phần nào đó.
PGS.TS Nguyễn Kim Hồng, Hiệu trưởng Trường Đại học Nguyễn Tất Thành (TP.HCM) cho rằng, để Mặt trận thực hiện tốt vai trò giám sát, phản biện và bảo vệ quyền lợi của nhân dân, nguyên liệu đầu vào quan trọng nhất chính là thông tin từ hơi thở của cuộc sống.
Muốn lắng nghe được tiếng nói của người dân, MTTQ Việt Nam cần đa dạng hóa kênh tiếp cận thông tin trong kỷ nguyên số, triển khai đồng bộ cả ba kênh kênh truyền thống, kênh mạng xã hội và kênh chuyên gia.
“Việc lắng nghe nhân dân không chỉ là ngồi nghe, mà là nghe có chọn lọc, nghe có thấu hiểu và có phản hồi trách nhiệm.
Chỉ khi Mặt trận làm chủ được nguồn thông tin và đảm bảo tính xác thực, vai trò giám sát và phản biện xã hội của Mặt trận mới thực sự sắc bén và hiệu quả”, ông Hồng nói.
Ông Nguyễn Phi Hùng, Phó chủ tịch thường trực Ủy ban MTTQ TP Đà Nẵng cho hay, Ủy ban MTTQ các cấp đã tập trung hình thành hệ sinh thái số thông qua triển khai hiệu quả Cổng Mặt trận số.
Đồng thời, vận hành trang cộng đồng Fanpage Mặt trận, Zalo OA Mặt trận Đà Nẵng và cổng thông tin điện tử của MTTQ Việt Nam TP kết nối với các nền tảng của TP.
Thông qua các nền tảng số, việc tiếp nhận ý kiến trực tiếp của nhân dân, nắm bắt dư luận xã hội được thực hiện thường xuyên trên không gian mạng.
Tất cả các ý kiến đều được số hóa, cập nhật và theo dõi trên hệ thống, góp phần nâng cao tính minh bạch, giảm thiểu độ trễ trong xử lý thông tin.
Ông chỉ rõ yêu cầu đặt ra phải có cách tiếp cận mới mang tính hệ thống và đột phá hơn với phương châm dữ liệu làm trung tâm – công nghệ làm công cụ – sự hài lòng của Nhân dân làm thước đo để Mặt trận gần dân, gần cơ sở, gần không gian số.
Từ thực tế của địa phương, ông kiến nghị Ủy ban Trung ương MTTQ Việt Nam chủ trì nghiên cứu xây dựng hệ thống dữ liệu tập trung và bản đồ số ý kiến cử tri toàn quốc.
Việc này sẽ giúp MTTQ Việt Nam các cấp không chỉ nghe dân nói mà còn nhận diện nhanh chóng, chính xác các vấn đề nhân dân bức xúc để tham gia giải quyết hoặc giám sát kịp thời.
Còn Chủ tịch Hội Cựu thanh niên xung phong Việt Nam Vũ Trọng Kim đề nghị MTTQ Việt Nam cần có sáng kiến pháp luật đề nghị Quốc hội xây dựng luật riêng về giám sát và phản biện xã hội.
Chiều 29.4, tại TAND TP.HCM, lãnh đạo TAND tối cao công bố quyết định phân công, bổ nhiệm Chánh án TAND TP.HCM.
Theo đó, Chánh án TAND tối cao phân công, bổ nhiệm ông Phạm Quốc Hưng (53 tuổi), Phó chánh án TAND tối cao, kiêm nhiệm chức vụ Chánh án TAND TP.HCM, thời hạn không quá 2 năm, kể từ ngày 29.4.2026.
Ông Phạm Quốc Hưng sẽ giữ chức vụ Chánh án TAND TP.HCM, thay ông Lê Thanh Phong khi ông Phong được Quốc hội phê chuẩn bổ nhiệm thẩm phán TAND tối cao.
Ông Phạm Quốc Hưng có nhiều năm công tác tại TAND tối cao. Ông từng làm Trưởng phòng Tổng hợp văn phòng, Trưởng phòng Tổng hợp Vụ thống kê - tổng hợp, Vụ trưởng Vụ thống kê - tổng hợp.
Từ tháng 3.2019 - tháng 12.2020, khi đang làm Chánh văn phòng, thư ký Chánh án TAND tối cao, ông được điều động, bổ nhiệm giữ chức Chánh án TAND tỉnh Hòa Bình.
Sau đó, khi đang làm Chánh án TAND tỉnh Hòa Bình, ông Hưng được Quốc hội bỏ phiếu phê chuẩn bổ nhiệm Thẩm phán TAND tối cao.
Năm 2022, ông Phạm Quốc Hưng được bổ nhiệm giữ chức vụ Phó chánh án TAND tối cao.
Như vậy, hiện nay, lãnh đạo TAND TP.HCM bao gồm: Chánh án Phạm Quốc Hưng, và 9 Phó chánh án là ông Trần Văn Vui, bà Phạm Thị Thu Hà, ông Phùng Văn Hải, bà Nguyễn Thị Thùy Dung, ông Quách Hữu Thái, ông Phạm Xuân Hưng, ông Bùi Thái Hùng, bà Nguyễn Ngọc Mai, ông Lê Hoàng Vương.
Tại lễ công bố, Chánh án TAND tối cao Nguyễn Văn Quảng cho biết việc phân công Phó chánh án TAND tối cao kiêm nhiệm Chánh án TAND TP.HCM là tiền lệ chưa từng có, nhưng vì đặc thù của TP.HCM là trung tâm tài chính, kinh tế, sắp tới TP.HCM sẽ có luật Đô thị đặc biệt nên cả nước đang kỳ vọng vào sự phát triển của TP.HCM, vì vậy, việc phân công này giúp TAND TP.HCM phát huy thế mạnh của mình.
Ngày 6/4, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà thay mặt Thủ tướng ký quyết định phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chung Đà Nẵng đến năm 2050, tầm nhìn đến 2075. Theo đó, thành phố sẽ được xây dựng thành cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia, đóng vai trò trung tâm về logistics, kinh tế biển và thương mại tự do.
Sau sáp nhập với Quảng Nam từ ngày 1/7/2025, Đà Nẵng có 23 phường, 70 xã và một đặc khu Hoàng Sa, diện tích hơn 11.859 km2, dân số trên 3 triệu, là đô thị trực thuộc Trung ương có diện tích lớn nhất cả nước.
Theo quy hoạch lần này, đến năm 2050, dân số của thành phố trung tâm kinh tế - xã hội của miền Trung - Tây Nguyên dự kiến đạt khoảng 6 triệu, trong đó dân số đô thị chiếm khoảng 4 triệu. Quy mô đất dân dụng toàn đô thị sẽ tăng lên 28.000 đến 44.000 ha để đáp ứng nhu cầu phát triển mới.
Phát triển đô thị lấn biển và không gian ngầm
Để giải quyết bài toán quỹ đất, quy hoạch định hướng Đà Nẵng áp dụng các mô hình chức năng đặc thù như đô thị lấn biển, đô thị sinh thái và đô thị nén. Thành phố sẽ phát triển theo mô hình TOD, gắn kết đô thị với giao thông công cộng, cảng biển và sân bay.
Một trong những điểm mới của quy hoạch là việc khai mở không gian ngầm đô thị. Các công trình ngầm sẽ được xây dựng để sử dụng cho mục đích thương mại, tiện ích công cộng và an ninh quốc phòng. Thành phố sẽ thiết lập giới hạn phát triển nhằm khắc phục tình trạng đô thị hóa tràn lan.
Đô thị Đà Nẵng sẽ không phát triển độc lập mà kết hợp với Điện Bàn và Hội An (Quảng Nam cũ) để tạo thành tổng thể không gian đô thị biển thống nhất. Chuỗi du lịch sẽ được kết nối liên hoàn từ Bà Nà, Sơn Trà đến các di sản thế giới như Hội An, Mỹ Sơn.
Về hạ tầng kinh tế, khu thương mại tự do Đà Nẵng được xác định là điểm nhấn cốt lõi. Khu vực này sẽ tái cấu trúc để gắn kết với các khu kinh tế Chu Lai, Nam Giang, tạo động lực phát triển cho toàn vùng miền Trung. Chính phủ yêu cầu Đà Nẵng nghiên cứu tái cấu trúc, điều chỉnh mô hình phát triển khu thương mại tự do nhằm tối ưu hóa hiệu quả sử dụng đất.
Khu vực Tam Kỳ - Núi Thành được định hướng phát triển gắn với sân bay Chu Lai và cụm cảng biển Quảng Nam, hình thành các trung tâm công nghiệp, logistics, đô thị và dịch vụ, đồng thời tăng cường liên kết với phía Bắc Đà Nẵng.
Đầu tư hạ tầng giao thông hiện đại
Thành phố sẽ phát triển đồng bộ 5 loại hình giao thông gồm: đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, đường biển và hàng không. Trong đó, các tuyến đường sắt đô thị, đường sắt tự động ven biển và các loại hình phương tiện tự hành sẽ được ưu tiên nghiên cứu.
Đến năm 2050, thành phố dự kiến kết nối trực tiếp với tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc Nam. Hệ thống giao thông nội đô sẽ được nâng cấp với các phương thức vận tải khối lượng lớn như đường sắt đô thị (MRT), xe buýt nhanh (BRT), ART và mạng lưới trạm sạc điện thông minh.
Chiến lược mới nhấn mạnh việc thu hẹp khoảng cách phát triển giữa vùng đồng bằng phía Đông và khu vực miền núi, trung du phía Tây. Vùng phía Tây được định hướng phát triển theo mô hình đô thị nén trên nguyên tắc tôn trọng tự nhiên. Các khu vực bảo tồn đa dạng sinh học như Sơn Trà, Sông Thanh, khu bảo tồn Voi và Sao La sẽ được bảo vệ nghiêm ngặt để giữ gìn hệ sinh thái.
Không gian nông thôn được tổ chức theo hướng sản xuất tập trung, ưu tiên nông nghiệp công nghệ cao và sinh thái. Đà Nẵng sẽ hình thành trung tâm công nghiệp dược liệu với sâm Ngọc Linh là cây chủ lực, kết hợp phát triển chế biến nông sản. Song song đó, thành phố đẩy mạnh loại hình du lịch nông thôn và du lịch cộng đồng để đa dạng hóa sinh kế cho người dân.
Thủ tướng yêu cầu UBND TP Đà Nẵng hoàn thành đồ án quy hoạch trong không quá 15 tháng kể từ khi chọn được đơn vị tư vấn. Bộ Xây dựng sẽ thẩm định đồ án. UBND thành phố chịu trách nhiệm toàn diện về tính chính xác của số liệu, trình tự thủ tục, đảm bảo quy hoạch không chồng chéo và lãng phí nguồn lực.
Tầm nhìn đến năm 2075, Đà Nẵng hướng tới trở thành thành phố có sức hấp dẫn, an toàn và đáng sống mang tầm quốc tế. Thành phố cũng nghiên cứu hình thành trục tri thức nhằm kết nối hệ thống giáo dục, nghiên cứu và đổi mới sáng tạo.
Năm 2025, GRDP Đà Nẵng tăng 9,18%, xếp thứ 9/34 tỉnh, thành và thứ 2/6 thành phố trực thuộc Trung ương. Tổng thu ngân sách đạt hơn 63.000 tỷ đồng, vượt dự toán, tạo nguồn lực cho đầu tư phát triển và an sinh xã hội. Thành phố đang phấn đấu tăng trưởng hai con số trong năm 2026.
Làm việc với Ban Thường vụ Thành ủy Đà Nẵng ngày 28/2, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho rằng việc sáp nhập Quảng Nam và Đà Nẵng đã tạo không gian phát triển rộng lớn hơn, bổ sung thế mạnh cho nhau và mang lại kết quả cụ thể.
Ngày 16-4, lãnh đạo UBND xã Hòa Xuân cho hay vừa có văn bản gửi các xã, phường liên quan về việc phối hợp vận động nhân dân di dời lồng bè nuôi trồng thủy sản tại vịnh Vũng Rô theo quy hoạch.
Qua kiểm đếm thực tế, đến tháng 3-2026, tại vịnh Vũng Rô có 603 cơ sở nuôi với 37.812 lồng/bè. Trong đó, một số lượng lớn chủ bè là người dân cư trú tại các địa phương khác như phường Tuy Hòa, Phú Yên, Xuân Đài, Sông Cầu...
Theo UBND xã Hòa Xuân, hiện nay khu vực vịnh Vũng Rô không quy hoạch nuôi trồng thủy sản.
Để thực hiện kế hoạch sắp xếp, giải tỏa lồng bè của UBND tỉnh, UBND xã Hòa Xuân đề nghị các địa phương chủ động phối hợp vận động các hộ nuôi thực hiện di dời lồng bè theo đúng lộ trình của tỉnh (dự kiến hoàn thành đối với các hộ thuộc các phường trên vào tháng 12-2026).
Đồng thời, các địa phương trên nên rà soát, bố trí vùng nuôi phù hợp quy hoạch trên địa bàn (nếu có), tạo điều kiện cho người dân chuyển đổi sản xuất, ổn định sinh kế.
Trước đó, vào cuối tháng 3 và đầu tháng 4-2026, UBND xã Hòa Xuân cũng ra 2 văn bản yêu cầu các bè không nuôi trồng thủy sản (bè để trống không nuôi thủy hải sản, bè bị hư hỏng) tự di dời, tháo dỡ lồng bè ra khỏi khu vực vịnh Vũng Rô.
Trong thông báo mới, xã này yêu cầu đến hết ngày 20-4, các chủ lồng bè nêu trên khẩn trương di dời, hoàn trả mặt nước về trạng thái tự nhiên, không để lại rác thải hay vật cản. Những hộ không chấp hành, xã Hòa Xuân sẽ cưỡng chế.
Theo UBND xã Hòa Xuân, hiện Ban quản lý Khu kinh tế Phú Yên đang lập quy hoạch phân khu 1/2.000 Tổ hợp du lịch vịnh Vũng Rô - đảo Hòn Nưa. Để tránh ảnh hưởng sinh kế người dân và thuận lợi cho việc sắp xếp, di dời lồng bè (ưu tiên di dời sắp xếp các bè đã nuôi lâu ở vịnh Vũng Rô), UBND xã Hòa Xuân đề nghị quy hoạch khoảng 150ha nuôi trồng thủy sản ở phía đông vịnh Vũng Rô và đã được Ban quản lý Khu kinh tế Phú Yên thống nhất.
Theo lộ trình đến năm 2030, địa phương sẽ di dời, sắp xếp 603 chủ bè theo từng giai đoạn, ưu tiên giảm dần mật độ nuôi trong vịnh và bố trí người dân địa phương vào vùng nuôi đúng quy hoạch, hướng đến phát triển bền vững gắn với du lịch, dịch vụ và giao thông thủy nội địa trong khu vực.
