Ngày 22.5, Thi hành án dân sự TP.HCM và Trung tâm dịch vụ bán đấu giá tài sản TP.HCM tổ chức đấu giá trực tuyến 3 xe ô tô hạng sang của bà Trương Mỹ Lan (70 tuổi, cựu Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Vạn Thịnh Phát) để thi hành án.
Kết quả, chỉ có ô tô mang biển số 51F-199.99, 4 chỗ, màu trắng, nhãn hiệu Maybach, số khung WDBVG7HB5BA002922, số máy: 28598060000876, sản xuất năm 2011, trúng đấu giá. Giá trúng là hơn 16,6 tỉ đồng.
Chiếc Maybach này có giá khởi điểm hơn 7 tỉ đồng, thuộc sở hữu của Công ty CP Tập đoàn Vạn Thịnh Phát.
Tình trạng xe đã qua sử dụng, cánh cửa phía sau bên phải bị bung ốp bên trong, nội thất có vài vết xước, xe trong tình trạng bị gỡ bánh xe, gỡ ốp cửa, gỡ sàn nội thất, xe không được sử dụng từ tháng 12.2023.
Riêng chiếc BMW mang biển số 50LD – 069.47, và chiếc Lexus mang biển số 51A – 942.85, đấu giá không thành.
Vậy người mua chiếc Maybach của bà Trương Mỹ Lan có được sở hữu biển số tứ quý 9 hay không, luật sư Nguyễn Đức Huy (Đoàn luật sư TP.HCM) phân tích, trước hết, cần phải hiểu tài sản bị kê biên và bán đấu giá trong trường hợp này là chiếc xe Maybach. Còn biển số 51F – 199.99 thì không đủ điều kiện đem ra bán đấu giá.
“Muốn đưa ra đấu giá thì biển số xe đó, phải đảm bảo hiện không đăng ký cho bất kỳ phương tiện nào và thủ tục bán đấu giá do Bộ Công an thực hiện theo Nghị định 156/2024/NĐ-CP”, luật sư Huy nói.
Cũng theo luật sư Huy, hiện tại, chỉ có một trường hợp chuyển quyền sở hữu xe được phép chuyển giao luôn biển số cho chủ mới là trường hợp chuyển quyền sở hữu phương tiện gắn với “biển số xe trúng đấu giá”.
Như vậy, có thể hiểu, trường hợp này là bán đấu giá đối với tài sản là chiếc Maybach và người trúng đấu giá chiếc xe có thể không được giữ lại biển số 51F- 199.99.
Luật sư Nguyễn Đức Huy thông tin, pháp luật hiện nay chưa có quy định về việc người trúng đấu giá tài sản là xe ô tô được quyền giữ lại biển số của xe trúng đấu giá.
Căn cứ quy định của luật Đấu giá tài sản 2016, người trúng đấu giá sẽ ký hợp đồng mua bán tài sản đấu giá với người có tài sản đấu giá, nên đây là một hình thức chuyển quyền sở hữu tài sản thông qua mua bán, chuyển nhượng.
Trước đây, khi chủ xe chuyển nhượng quyền sở hữu xe thì sẽ chuyển giao luôn biển số cho chủ sở hữu mới. Nhưng kể từ ngày 15.8.2023 (thời điểm thông tư 24/2023/TT-BCA quy định về cấp, thu hồi đăng ký, biển số xe cơ giới có hiệu lực -PV ) thì biển số được cấp và quản lý theo mã định danh của chủ xe nên khi chủ xe chuyển quyền sở hữu xe thì không giao biển số cho chủ mới.
Bên cạnh đó, từ khi Nghị quyết số 73/2022/QH15 của Quốc hội về thí điểm bán đấu giá biển số xe ô tô có hiệu lực (từ ngày 1.7.2023) thì các biển số xe đẹp đã được bán đấu giá thành công với mức giá rất cao, thậm chí cao hơn nhiều lần so với giá trị một chiếc ô tô thông thường.
Ngày 7.5, Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Quảng Trị cho hay, vừa triệt phá nhóm lừa đảo, chiếm đoạt tài sản trên không gian mạng, hoạt động có tổ chức, xuyên quốc gia với phương thức, thủ đoạn đặc biệt tinh vi, bắt giữ 61 nghi phạm.
Theo tài liệu điều tra, nhóm lừa đảo có trụ sở hoạt động tại Campuchia đã thu thập trái phép thông tin cá nhân của phụ nữ trung niên, chủ động tiếp cận nạn nhân bằng cách kết bạn, nhắn tin, gọi điện với những kịch bản được chuẩn bị kỹ lưỡng nhằm tạo dựng lòng tin, dụ dỗ nạn nhân tham gia đầu tư tiền ảo, ngoại hối thông qua các trang web giả mạo có giao diện chuyên nghiệp như "cme-trading.online", "cmetradingvn.com".
Ban đầu, các nghi phạm tạo ra những khoản "lợi nhuận ảo" để đánh vào tâm lý ham lợi nhuận, từ đó dẫn dụ bị hại tiếp tục chuyển thêm tiền rồi chiếm đoạt. Bằng thủ đoạn tinh vi và có sự phân công vai trò chặt chẽ, đường dây này đã lừa đảo hàng trăm bị hại trên cả nước, gây thiệt hại ước tính hơn 3.000 tỉ đồng mỗi năm. Riêng tại tỉnh Quảng Trị, có một bị hại bị chiếm đoạt hơn 2,7 tỉ đồng.
Theo đó, Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Quảng Trị đã chủ trì, phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ và công an các tỉnh, thành phố liên quan triển khai 8 tổ công tác tiến hành triệu tập, đấu tranh và bắt giữ các nghi phạm lừa đảo khi vừa nhập cảnh về Việt Nam.
Điều tra ban đầu cho thấy, các nghi phạm giữ nhiều vai trò khác nhau trong đường dây, như: quản lý, phiên dịch cho chủ người Trung Quốc, tổ trưởng, tổ viên, phụ trách sàng lọc dữ liệu, cung cấp tài khoản mạng xã hội, nạp tiền và mua SIM điện thoại phục vụ hoạt động phạm tội…
Nhiều nghi phạm bị bắt ngay khi vừa nhập cảnh về Việt Nam
ẢNH: THANH LỘC
Căn cứ tài liệu, chứng cứ thu thập được, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Trị đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can 61 nghi phạm về hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản theo khoản 4, điều 174 bộ luật Hình sự; đồng thời xác định thêm hàng chục nghi phạm khác có liên quan trong đường dây lừa đảo này.
Ban chuyên án đang tiếp tục mở rộng điều tra, củng cố hồ sơ, thu thập tài liệu chứng cứ để xử lý nghiêm các đối tượng.
Ngày 14.6, một vụ lật tàu du lịch trên vịnh Lan Hạ (đặc khu Cát Hải, TP.Hải Phòng) đã khiến một nữ du khách tử vong sau khi hai tàu chở khách va chạm trong hành trình tham quan.
Theo thông tin từ Cảng vụ Đường thủy nội địa Hải Phòng, trước khi xuất bến, các phương tiện đều đã được kiểm tra đầy đủ điều kiện an toàn kỹ thuật, giấy tờ phương tiện và thuyền viên theo quy định.
Cụ thể, sáng cùng ngày, đại diện Cảng vụ khu vực I đã cấp phép cho tàu HP 5665 chở 31 hành khách cùng 3 thuyền viên và tàu HP 3847 chở 10 hành khách cùng 1 thuyền viên xuất phát từ Bến Bèo đi tham quan vịnh Lan Hạ.
Tuy nhiên, đến khoảng 9 giờ 5, khi hai phương tiện đang di chuyển song song tại khu vực cửa Vạn Bội, vụ lật tàu du lịch trên vịnh Lan Hạ bất ngờ xảy ra sau khi tàu HP 5665 va chạm với tàu HP 3847.
Cú va chạm khiến tàu HP 3847 bị chìm xuống nước. Ngay sau khi nhận tin báo vào lúc 9 giờ 15, lực lượng chức năng đã khẩn trương triển khai công tác cứu hộ, cứu nạn.
Toàn bộ 10 hành khách và 1 thuyền viên trên tàu HP 3847 nhanh chóng được các tàu du lịch, xuồng công tác hoạt động gần hiện trường cùng tàu HP 5665 cứu vớt lên bờ an toàn.
Tuy nhiên, trong số các nạn nhân được cứu có chị N.T.N (43 tuổi) bị thương nặng. Nữ du khách được đưa đến Trung tâm Y tế đặc khu Cát Hải cấp cứu nhưng đã tử vong vào khoảng 9 giờ 35 cùng ngày.
Theo hình ảnh từ video ghi lại hiện trường vụ lật tàu du lịch trên vịnh Lan Hạ, ngay khi phát hiện tai nạn, nhiều tàu du lịch và ca nô đang hoạt động gần đó đã lập tức tiếp cận khu vực xảy ra sự cố. Các thuyền viên liên tục ném phao cứu sinh xuống biển để hỗ trợ hành khách gặp nạn.
Cảng vụ Đường thủy nội địa Hải Phòng cho biết, qua kiểm tra dữ liệu đăng kiểm, giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của cả 2 phương tiện đều còn hiệu lực. Trong đó, tàu HP 5665 có thời hạn đăng kiểm đến ngày 15.10.2027, còn tàu HP 3847 có thời hạn đến ngày 14.10.2026.
Hiện trường vụ lật tàu du lịch trên vịnh Lan Hạ đã được phong tỏa để phục vụ công tác khám nghiệm, điều tra. Nguyên nhân vụ va chạm giữa hai tàu khách đang được các cơ quan chức năng của TP.Hải Phòng khẩn trương làm rõ.
Theo đó, phương án 1 đề xuất tăng lương tối thiểu vùng từ 360.000 - 520.000 đồng/tháng, tương ứng mức tăng bình quân 9,8%.
Phương án 2 đề xuất tăng từ 315.000 - 450.000 đồng/tháng, bình quân tăng 8,5%.
Đối với lương tối thiểu giờ, Tổng LĐLĐ Việt Nam kiến nghị xác định mức lương tối thiểu theo giờ trên cơ sở quy đổi từ lương tối thiểu tháng và áp dụng hệ số điều chỉnh phù hợp.
Chia sẻ thêm với báo chí, bà Trần Thị Thanh Hà, Phó trưởng ban Quan hệ lao động (Tổng LĐLĐ Việt Nam), cho hay căn cứ để xây dựng 2 phương án đề xuất điều chỉnh lương tối thiểu vùng 2027 dựa trên tăng trưởng về GDP, chỉ số giá tiêu dùng (CPI), năng suất lao động và các yếu tố tác động đến doanh nghiệp làm căn cứ có đề xuất điều chỉnh lương tối thiểu vùng.
Cạnh đó, 40% doanh nghiệp vẫn giữ được tốc độ tăng trưởng và 24% doanh nghiệp nói sẽ mở rộng sản xuất.
"Mức lương tối thiểu hiện nay đang lạc hậu so với tình hình thực tế. Mức tăng theo đề xuất trên là tương đối để đảm bảo được mức sống cơ bản cho công nhân, lao động", bà Hà chia sẻ.
Trong khi đó, ông Hoàng Quang Phòng, Phó chủ tịch Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), lại cho rằng nếu tăng từ 1.1.2027 thì hơi gấp, không đủ thời gian thích ứng cho cộng đồng doanh nghiệp. Do vậy, thời điểm tăng lương mà các doanh nghiệp mong muốn là 1.7.2027.
Đồng tình với việc cần thiết phải điều chỉnh tiền lương tối thiểu, song đại diện VCCI cho biết đang thăm dò, chưa đề xuất mức điều chỉnh chính thức.
"Doanh nghiệp khó khăn do tình hình áp thuế, tình hình lao động… Nếu điều chỉnh tiền lương cao quá thì chi phí sẽ đội lên, vì vậy phải cân bằng lợi ích. Hội đồng Tiền lương quốc gia sẽ họp, thảo luận kỹ về thời điểm điều chỉnh, tỷ lệ phù hợp", ông Phòng bày tỏ.
Bình luận về phương án đề xuất của Tổng LĐLĐ Việt Nam, ông Phạm Minh Huân, nguyên Thứ trưởng Bộ LĐ-TB-XH (nay là Bộ Nội vụ), nhìn nhận tăng lương ở mức cao là tốt cho người lao động. Trên cơ sở xu hướng tăng dần, mức lương tối thiểu tăng bù trượt giá, đảm bảo tiền lương thực tế.
Tuy nhiên, cũng phải xem doanh nghiệp có có đủ sức tăng hay không mới là quan trọng. Theo ông Huân, hiện nay các doanh nghiệp như dệt may, da giày, thủy sản… biên độ lợi nhuận rất mỏng. Trong khi đó, giá cả vật liệu tăng, giá điện, cước vận tải tăng… sẽ đổ dồn hết chi phí vào doanh nghiệp.
"Các doanh nghiệp Việt Nam vẫn chủ yếu là gia công, để "nuôi" doanh nghiệp, cần phải giữ lợi thế cạnh tranh với các nước trong khu vực. Vì vậy, phương án tăng lương tối thiểu phải thật cân đối, hài hòa", ông Huân nói.
