Công nhân bắt được kỳ đà hoa quý hiếm ở TPHCM

Tại họp báo Chính phủ chiều 4.4, phóng viên đặt vấn đề vụ việc 300 tấn thịt lợn bệnh vào chợ, trường học gần đây đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về việc thực phẩm bẩn vào bàn ăn, học đường, vượt qua mọi khâu quản lý, kiểm tra…

Trả lời câu hỏi Bộ GD-ĐT có giải pháp gì ngăn chặn từ sớm, từ xa để thực phẩm "bẩn" không lọt vào môi trường học đường, ông Hoàng Đức Minh, Vụ trưởng Vụ Học sinh, sinh viên (Bộ GD-ĐT), khẳng định vấn đề vệ sinh an toàn thực phẩm và sức khỏe của học sinh rất được Bộ GD-ĐT quan tâm.

Theo ông Minh, khi xuất hiện các vấn đề liên quan đến thực phẩm bẩn vào trường học, Bộ GD-ĐT đã có công văn chỉ đạo các sở GD-ĐT, cơ sở giáo dục tiếp tục thực hiện tốt các văn bản quy định liên quan đến an toàn thực phẩm.

Đồng thời, yêu cầu nhanh chóng rà soát các hợp đồng liên quan các đơn vị cung cấp bữa ăn trong các cơ sở giáo dục, trường học thực hiện nghiêm cam kết, khi xuất hiện vi phạm phải chấm dứt ngay các hợp đồng; xử lý nghiêm vi phạm.

"Công khai các đơn vị cung cấp suất ăn cho trường học lên các trang thông tin điện tử để phụ huynh và các đơn vị chức năng giám sát và kịp thời phát hiện vi phạm", ông Minh nêu.

Bên cạnh đó, Bộ GD-ĐT cũng yêu cầu giáo dục tuyên truyền kiến thức về an toàn thực phẩm cho giáo viên, nhân viên trường học; ngăn ngừa ô nhiễm thực phẩm trong các bếp ăn. Cạnh đó, tăng cường kiểm tra liên ngành giữa giáo dục và y tế, tăng cường giám sát như huy động ban phụ huynh, các tổ chức đoàn thể để giám sát thường xuyên và phát hiện kịp thời.

Đặc biệt, đại diện Bộ GD-ĐT cho biết đã chỉ đạo tăng cường trách nhiệm người đứng đầu trong quản lý chất lượng thực phẩm trong trường học.

Liên quan đến vụ án 300 tấn thịt lợn nhiễm dịch tả heo châu Phi được Công ty TNHH thực phẩm Cường Phát đưa vào bếp ăn các khu công nghiệp, trường học Hà Nội, Công an TP.Hà Nội đã khởi tố 3 đối tượng là cán bộ Trung tâm Chẩn đoán, xét nghiệm và kiểm soát giết mổ, Chi cục Chăn nuôi thủy sản và thú y Hà Nội với cùng tội danh: lạm dụng chức vụ, quyền hạn chiếm đoạt tài sản.

Các đối tượng gồm: Lê Ngọc Anh, Trạm trưởng Trung tâm Chẩn đoán, xét nghiệm và kiểm soát giết mổ - Chi cục Chăn nuôi thủy sản và thú y Hà Nội và 2 nhân viên: Nguyễn Phong Nam, Nguyễn Thị Phương Lan.

Qua điều tra ban đầu, Công an TP.Hà Nội đã xác định 3 đối tượng này lợi dụng chức vụ, quyền hạn để thu tiền trái quy định, chiếm đoạt tài sản của các chủ lò mổ, lái xe. Đặc biệt, các đối tượng này có hành vi làm giả hồ sơ, tài liệu kiểm dịch, bỏ qua các khâu kiểm soát bắt buộc để cho phép lợn nhiễm dịch bệnh, lợn chết vẫn được đưa vào cơ sở giết mổ.

Từ đầu năm 2026 đến nay, các bị can đã tiêu thụ khoảng 3.600 con lợn mắc dịch tả châu Phi (tương đương gần 300 tấn). Số thịt này được đưa vào các chợ đầu mối, chợ dân sinh và bán cho Công ty TNHH thực phẩm Cường Phát. Công ty này đã cung cấp thực phẩm cho một số trường học trên địa bàn Hà Nội.

Nguồn: https://thanhnien.vn/vu-300-tan-thit-lon-benh-vao-truong-hoc-bo-gd-dt-noi-gi-185260404160126015.htm

Lễ trao Huân chương diễn ra sáng 22/5, do Văn phòng Chủ tịch nước phối hợp Bộ Ngoại giao và Đại sứ quán Palestine tại Việt Nam tổ chức.

Thay mặt Tổng thống Nhà nước Palestine Mahmoud Abbas, Đại sứ Palestine tại Việt Nam Saadi Salama đánh giá nguyên Phó chủ tịch nước Nguyễn Thị Bình là biểu tượng của bản lĩnh và trí tuệ ngoại giao cách mạng Việt Nam, đồng thời là người bạn thủy chung của nhân dân Palestine.

Theo ông Saadi Salama, huân chương không chỉ ghi nhận những đóng góp bền bỉ của nguyên Phó chủ tịch nước Nguyễn Thị Bình trong cuộc đấu tranh vì độc lập dân tộc, hòa bình và công lý, mà còn thể hiện sự tri ân của Nhà nước và nhân dân Palestine đối với người luôn dành cho Palestine sự ủng hộ chân thành, nhất quán suốt nhiều thập kỷ.

Đại sứ Palestine cho rằng tên tuổi nguyên Phó chủ tịch nước Nguyễn Thị Bình gắn với nhiều dấu mốc lịch sử của Việt Nam trong hành trình đấu tranh giành độc lập, thống nhất đất nước và xây dựng hòa bình. Với vai trò quan trọng trong các hoạt động ngoại giao dẫn tới việc ký Hiệp định Paris, bà đã góp phần đặt nền móng cho hòa bình, ổn định và hòa giải, trở thành nguồn cảm hứng với nhiều dân tộc đấu tranh vì quyền tự quyết và công lý.

Ông Saadi Salama khẳng định với nhân dân Palestine, nguyên Phó chủ tịch nước Nguyễn Thị Bình là biểu tượng của lòng dũng cảm, trí tuệ ngoại giao và sự kiên định với các nguyên tắc của luật pháp quốc tế. Bà nhiều năm lên tiếng bảo vệ công lý, quyền con người và quyền chính đáng của nhân dân Palestine được sống trong tự do, độc lập và nhân phẩm trên quê hương mình.

Nguyên Phó chủ tịch nước Nguyễn Thị Bình bày tỏ xúc động khi nhận Huân chương Ngôi sao Công trạng, cho rằng đây phần thưởng thể hiện tình hữu nghị, đoàn kết và sự trân trọng mà Nhà nước Palestine dành cho cá nhân bà cũng như nhân dân Việt Nam.

Bà khẳng định đây không chỉ là niềm vinh dự cá nhân mà còn là sự ghi nhận đối với truyền thống đoàn kết, ủng hộ lẫn nhau giữa nhân dân Việt Nam và nhân dân Palestine trong cuộc đấu tranh vì độc lập dân tộc, hòa bình và công lý.

Nguyên Phó chủ tịch nước tin tưởng quan hệ hữu nghị truyền thống giữa Việt Nam và Palestine sẽ tiếp tục được các thế hệ hai nước gìn giữ, vun đắp và phát triển ngày càng bền chặt.

Nguyên Phó chủ tịch nước Nguyễn Thị Bình, tên thật Nguyễn Thị Châu Sa, quê Quảng Nam cũ, tham gia hoạt động cách mạng từ năm 18 tuổi. Cuối năm 1968, bà sang Paris tham gia hội nghị bàn về chấm dứt chiến tranh, lập lại hòa bình ở Việt Nam với tư cách đại diện Mặt trận Dân tộc Giải phóng miền Nam Việt Nam.

Sau khi Chính phủ Cách mạng lâm thời Cộng hòa miền Nam Việt Nam thành lập tháng 6/1969, bà giữ chức Bộ trưởng Ngoại giao, đồng thời làm Trưởng đoàn đàm phán tại Hội nghị Paris. Hiệp định Paris về chấm dứt chiến tranh, lập lại hòa bình ở Việt Nam được ký ngày 27/1/1973, trong đó bà là người phụ nữ duy nhất ký vào văn kiện lịch sử này.

Sau Hiệp định Paris, bà tiếp tục tham gia vận động hơn 20 quốc gia công nhận Chính phủ Cách mạng lâm thời Cộng hòa miền Nam Việt Nam, góp phần mở rộng quan hệ đối ngoại và tạo nền tảng cho tiến trình thống nhất đất nước năm 1975.

Tin Gốc: Vnexpress

Ngày 15/6, HĐND TP Hà Nội thông qua nhóm nghị quyết lĩnh vực khoa học công nghệ và môi trường, trong đó có Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1.

Theo đề án, giai đoạn 1 từ ngày 1/7 đến 31/12/2026, thành phố thí điểm vùng phát thải thấp ở khu vực 1, 2 phường Hoàn Kiếm. Khu vực 1 được bao quanh bởi 11 tuyến phố gồm: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân, Lý Thái Tổ.

Khu vực 2 bao quanh bởi các tuyến phố: Hàng Đậu, Phùng Hưng, Tràng Thi, Hàng Khay, Tràng Tiền, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật.

Ở giai đoạn 1, thành phố mong muốn hình thành mô hình và tổ chức hoạt động bước đầu vùng phát thải thấp, nâng cao nhận thức, mức độ sẵn sàng tham gia của người dân, tổ chức, doanh nghiệp và thu thập dữ liệu phục vụ đánh giá hiệu quả.

Các quy định hạn chế phương tiện được áp dụng theo hướng tuyên truyền, vận động, khuyến khích chuyển đổi. Song song với đó, thành phố hoàn thiện các cơ chế, chính sách, hạ tầng cho việc triển khai khu vực phát thải thấp từ giai đoạn 2.

Do đó tại khu vực 1, thành phố tiếp tục triển khai các biện pháp của khu phố đi bộ: Cấm toàn bộ xe môtô, xe gắn máy, ôtô các loại từ 19h đến 24h các ngày thứ sáu, thứ bảy, chủ nhật hàng tuần. Xe ưu tiên và phương tiện có giấy phép lưu thông được phép hoạt động 24h/24h.

Thành phố khuyến khích hạn chế hoạt động xe môtô, xe gắn máy chạy xăng với xe ôm công nghệ. Với xe xăng không kinh doanh, thành phố khuyến khích hạn chế lưu thông xe môtô sản xuất, nhập khẩu trước năm 2008 và xe gắn máy sản xuất, nhập khẩu trước 2016; đồng thời khuyến khích chuyển đổi phương tiện xanh, sử dụng phương tiện công cộng.

Với xe buýt, ôtô xăng chở học sinh, chở cán bộ công nhân viên đi làm, thành phố khuyến khích chuyển đổi xe sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.

Ôtô xăng trên 16 chỗ (trừ xe buýt; ôtô chở học sinh, chở cán bộ công nhân viên đi làm), thành phố chỉ cho phép hoạt động ngoài giờ cao điểm (6h-9h và 16h-19h30), trường hợp chạy trong giờ cao điểm phải được công an thành phố chấp thuận bằng văn bản; khuyến khích chuyển đổi sang xe sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.

Với ôtô xăng dưới 16 chỗ và xe pick-up, thành phố khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện giao thông công cộng, giao thông phi cơ giới; xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường; xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.

Ôtô tải dưới 2 tấn chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm, trường hợp chạy trong giờ cao điểm phải được công an thành phố chấp thuận bằng văn bản; khuyến khích chuyển đổi xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.

Ôtô tải từ 2 đến 3,5 tấn chỉ được phép hoạt động từ 21h đến 6h sáng hôm sau; ngoài khung giờ này phải được công an thành phố chấp thuận bằng văn bản. Thành phố khuyến khích chuyển đổi xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.

Ôtô tải trên 3,5 tấn chỉ được phép hoạt động từ 21h đến 6h hôm sau, ngoài khung giờ trên phải được công an thành phố hoặc Sở Xây dựng chấp thuận.

Giai đoạn 2 từ ngày 1/1 đến 31/12/2027, thành phố mở rộng khu vực thí điểm tại khu vực 3, gồm phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam, được bao quanh bởi 14 tuyến phố: Nguyễn Du, Hàn Thuyên, Trần Hưng Đạo, Trần Khánh Dư, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Hàng Đậu, Cửa Đông, Lý Nam Đế, Tôn Thất Thiệp, Điện Biên Phủ, Hàng Bông, Cửa Nam và Lê Duẩn.

Sau giai đoạn tuyên truyền, vận động và chuẩn bị hạ tầng, ở giai đoạn 2, thành phố bắt đầu siết quy định lưu thông với phương tiện. Cụ thể, Hà Nội cấm xe ôm công nghệ chạy xăng lưu thông; cấm ôtô các loại không đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên; cấm ôtô tải trên 3,5 tấn.

Giai đoạn 3 từ ngày 1/1/2028 đến 31/12/2029, thành phố mở rộng vùng phát thải thấp ra toàn bộ vành đai 1 (Khu vực 4) và duy trì thực hiện từ ngày 1/1/2030 trở đi. Vành đai 1 gồm 9 phường, được bao quanh bởi các tuyến phố: Hoàng Cầu, Đê La Thành, Ô Chợ Dừa, Xã Đàn, Đại Cồ Việt, Trần Khát Chân, Nguyễn Khoái, Trần Khánh Dư, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Yên Phụ, Nghi Tàm, Âu Cơ, An Dương Vương, Lạc Long Quân, Bưởi và Cầu Giấy.

Ở giai đoạn này, cùng với việc tiếp tục hạn chế phương tiện của giai đoạn 1 và 2, thành phố đồng thời bổ sung việc cấm xe môtô, xe gắn máy sử dụng xăng (không phải xe ôm công nghệ) không đạt quy chuẩn khí thải mức 3 trở lên.

Theo Luật Thủ đô, vùng phát thải thấp là khu vực được xác định để hạn chế các phương tiện giao thông gây ô nhiễm môi trường nhằm cải thiện chất lượng không khí. Thành phố triển khai Đề án vùng phát thải thấp nhằm kiểm soát, giảm thiểu khí thải từ hoạt động giao thông, cải thiện chất lượng môi trường không khí, nhất là bụi mịn PM2.5; đồng thời góp phần giảm phát thải khí nhà kính, thực hiện các cam kết của Việt Nam về ứng phó với biến đổi khí hậu.

Báo cáo hiện trạng môi trường quốc gia 2016-2020 cho thấy bụi PM2.5 tại Hà Nội cao gần gấp đôi quy chuẩn quốc gia, bụi PM10 vượt 1,3-1,6 lần. Phương tiện giao thông được xác định là nguồn phát thải lớn nhất, chiếm 58-74% tùy thời điểm, trong đó xe máy là tác nhân chính.

Toàn thành phố hiện có hơn 8 triệu phương tiện (gồm 1,1 triệu ôtô, 6,9 triệu xe máy) và khoảng 1,2 triệu phương tiện từ các tỉnh thành khác lưu thông mỗi ngày. Trong đó khu vực vành đai 1 có khoảng 600.000 xe môtô, xe gắn máy và khoảng 180.000 ôtô, phần lớn sử dụng nhiên liệu hóa thạch, nhiều xe đã sử dụng lâu năm, công nghệ lạc hậu, tiêu chuẩn khí thải thấp, dẫn đến mức phát thải cao.

Tin Gốc: Vnexpress