Tại buổi làm việc, đại diện các địa phương báo cáo khái quát kết quả kinh tế – xã hội 4 tháng đầu năm, tiến độ các dự án trọng điểm và nêu một số kiến nghị đến đoàn giám sát. Ông Hoàng Vũ Thảnh, Giám đốc Sở Tài chính TP.HCM, kiến nghị Quốc hội xem xét đưa dự án luật Đô thị đặc biệt vào chương trình xây dựng pháp luật năm 2026, sửa đổi luật Bảo hiểm xã hội theo hướng mở rộng và bao phủ.
UBND TP.HCM đề xuất Chính phủ ủy quyền cho thành phố chủ động xử lý nhà đất, tài sản công do cơ quan T.Ư sử dụng kém hiệu quả, không đúng mục đích. Song song, TP.HCM cũng xin cơ chế giao biên chế linh hoạt theo vị trí việc làm, quy mô dân số, khối lượng công việc và khả năng cân đối ngân sách…
Ông Hồ Văn Hà, Phó chủ tịch UBND TP.Đồng Nai, kiến nghị Quốc hội xem xét Đồng Nai là đô thị đặc biệt và được áp dụng các cơ chế, chính sách theo luật Đô thị đặc biệt để cùng TP.HCM trở thành trung tâm kinh tế, cực tăng trưởng của cả nước. Ông Hà cũng kiến nghị Quốc hội ban hành cơ chế, chính sách vượt trội phát triển TP.Đồng Nai; cho phép lập quy hoạch tổng thể TP.Đồng Nai trên cơ sở tích hợp các quy hoạch giống như TP.Hà Nội và TP.HCM…
Đối với dự án Vành đai 3 TP.HCM, ông Nguyễn Anh Minh, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, đề xuất cho phép sử dụng khoản tiết kiệm hơn 15.700 tỉ đồng của dự án để đầu tư thêm một số hạng mục, mở rộng đường lên 8 làn xe. Đại biểu Quốc hội Trần Hoàng Ngân đồng tình với việc đầu tư hạ tầng giao thông kết nối trong vùng Đông Nam bộ, nhất là từ sân bay Long Thành về trung tâm TP.HCM. Ông Ngân mong đoàn giám sát thống nhất với đề xuất sử dụng tiền tiết kiệm để tái đầu tư cho dự án Vành đai 3 TP.HCM để đồng bộ và khai thác hiệu quả hơn.
Phát biểu kết luận buổi làm việc, Phó chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên nhận định sự liên kết giữa TP.HCM, TP.Đồng Nai và tỉnh Tây Ninh sẽ tạo thêm động lực mới, quyết định sự thành bại của mục tiêu tăng trưởng kinh tế vùng và cả nước. Ông Diên đề nghị 3 địa phương hoàn thiện báo cáo, làm rõ hơn các vướng mắc về thể chế, chỉ rõ những quy định còn chồng chéo, mâu thuẫn gây cản trở để đoàn công tác tổng hợp, kiến nghị Quốc hội.
Đối với các dự án giao thông chiến lược như Vành đai 3, Vành đai 4, sân bay Long Thành, ông Diên đánh giá còn chậm so với yêu cầu, chưa đối chiếu sát với các nghị quyết của Quốc hội để nhìn rõ những khó khăn, vướng mắc phát sinh trong thực tế. Do vậy, các địa phương cần tập trung đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo chất lượng, tiêu chuẩn an toàn.
Ngày 28.5, Ban Quản lý dự án môi trường và biến đổi khí hậu Quảng Trị cho biết, đang hoàn thiện văn bản phản hồi liên quan đến đơn tố cáo của Công ty TNHH BOT đường tránh Đồng Hới gửi cơ quan công an.
Theo nội dung đơn tố cáo của Công ty TNHH BOT đường tránh Đồng Hới, Công ty cổ phần Xây dựng phát triển Trường Phúc (đơn vị thi công dự án nút giao) đã phá dỡ mái taluy nền đường và cỏ mái taluy trên quốc lộ 1 (đường tránh Đồng Hới), đoạn Km 655+585 - Km 655+670. Doanh nghiệp BOT cho rằng, đây là hành vi phá hoại kết cấu công trình đường bộ và đề nghị cơ quan chức năng điều tra, xử lý.
Dự án nút giao này là hạng mục quan trọng nhằm kết nối đường Điện Biên Phủ với cao tốc Bắc - Nam. Tuy nhiên nhiều năm qua, việc đấu nối bị ách tắc do phía nhà đầu tư BOT không đồng ý cho kết nối vào đường tránh Đồng Hới.
Ghi nhận tại hiện trường sáng cùng ngày cho thấy, nhiều xe, máy tập kết gần khu vực thi công nhưng chưa hoạt động. Một số đất đá được đào lên tại điểm cuối đường Điện Biên Phủ, song vẫn cách mái taluy tuyến BOT vài mét.
Phía Ban Quản lý dự án môi trường và biến đổi khí hậu tỉnh Quảng Trị khẳng định, công trình được triển khai đúng quy định pháp luật và đã được cơ quan quản lý đường bộ cấp phép đấu nối chính thức.
Đại diện chủ đầu tư cho rằng, việc xử lý phần mái taluy nằm trong phạm vi kỹ thuật được phê duyệt, hoàn toàn không phải hành vi phá hoại tài sản. Theo thiết kế, đơn vị thi công được phép di dời các hạng mục liên quan và sau khi hoàn thành sẽ hoàn trả, gia cố công trình kiên cố hơn trước.
Chủ đầu tư cũng cho biết đã nhiều lần gửi thư mời phía doanh nghiệp BOT phối hợp kiểm đếm tài sản trong khu vực ảnh hưởng để phục vụ giải tỏa, di dời nhưng không nhận được sự hợp tác.
Trước đó, đầu tháng 4.2026, Ban Quản lý dự án môi trường và biến đổi khí hậu đã thông báo khởi công hoàn thiện nút giao giữa đường Điện Biên Phủ và đường tránh Đồng Hới sau khi được cấp phép đấu nối. Nút giao được thiết kế dạng ngã tư cùng mức, điều khiển bằng đèn tín hiệu, đồng thời hoàn thiện thêm các hạng mục thoát nước, vỉa hè và cây xanh.
Đường Điện Biên Phủ là tuyến giao thông huyết mạch của Đồng Hới, kết nối quốc lộ 1 với đường Hồ Chí Minh nhánh đông và cao tốc Bắc - Nam. Theo kế hoạch, đường này phải hoàn thành từ giữa năm 2023 nhưng bị đình trệ gần 4 năm do vướng việc đấu nối với tuyến tránh BOT Đồng Hới (Thanh Niên đã từng có bài phản ánh).
Chiều 15-5, ACV công bố thông tin thay đổi nhân sự cấp cao. Theo quyết định do quyền Chủ tịch HĐQT Lê Văn Khiên ký, ông Nguyễn Đức Hùng được giao giữ chức quyền Tổng giám đốc ACV cho đến khi cấp có thẩm quyền kiện toàn chức danh Tổng giám đốc.
Ông Hùng sinh năm 1978, có trình độ thạc sĩ quản trị kinh doanh và điện tử viễn thông. Trước khi được giao quyền Tổng giám đốc, ông là Phó tổng giám đốc phụ trách ban điều hành ACV từ đầu tháng 2-2026.
Vị trí tổng giám đốc ACV đã để trống từ tháng 9-2024. Trong thời gian này, hoạt động điều hành doanh nghiệp được giao cho các phó tổng giám đốc phụ trách ban điều hành.
ACV hiện là doanh nghiệp giữ vai trò trọng yếu trong hệ thống hạ tầng hàng không Việt Nam, quản lý và khai thác phần lớn các cảng hàng không trên cả nước, trong đó có các sân bay quốc tế lớn như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng.
Theo báo cáo, ACV có tổng tài sản hơn 90.500 tỉ đồng, vốn điều lệ gần 35.830 tỉ đồng. Bộ Tài chính hiện là cổ đông lớn nhất, nắm giữ 95,4% vốn tại doanh nghiệp này.
ACV cũng là chủ đầu tư dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Giai đoạn 1 của dự án có quy mô khoảng 5.000ha, tổng mức đầu tư khoảng 336.630 tỉ đồng. Tháng 1-2026, Bộ Xây dựng tiếp tục giao ACV làm chủ đầu tư giai đoạn 2, gồm thêm một đường cất hạ cánh, một nhà ga hành khách công suất 25 triệu lượt khách mỗi năm và các hạng mục đồng bộ.
Trong báo cáo thường niên công bố tháng trước, ACV cho biết đang rà soát, xây dựng kế hoạch sản xuất kinh doanh năm nay để trình đại hội đồng cổ đông thông qua trong thời gian tới.
Trước đó, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã xem xét báo cáo đề nghị thi hành kỷ luật tổ chức đảng, đảng viên có vi phạm tại ACV.
Sáng 9.4, các đại biểu Quốc hội đã thảo luận tại tổ về 4 dự án luật, trong đó có luật Hộ tịch (sửa đổi). Đại biểu Nguyễn Thị Thu Dung (đoàn Hà Nội) cho rằng đang có một khoảng trống pháp luật đối với vấn đề con cái của người chuyển giới và đồng tính.
"Điều 15 của dự thảo luật chỉ có một nội dung về trẻ em được khai sinh là đối tượng trẻ em sinh ra ở nước ngoài chưa được đăng ký khai sinh hoặc có cha hoặc mẹ là công dân Việt Nam còn người kia là người nước ngoài", bà Dung phân tích và chỉ ra ở đây sẽ có một khoảng trống pháp luật vì hiện trên thế giới có khoảng 40 nước đã công nhận hôn nhân đồng tính và khoảng 30 nước vừa công nhận hôn nhân đồng giới, vừa cho phép người chuyển giới thay đổi giới tính hợp pháp mà không yêu cầu phẫu thuật thực tế.
Với quy định này, theo bà Dung, những người đã được công nhận hôn nhân đồng giới ở nước ngoài về Việt Nam sinh con và đi khai sinh sẽ gặp khoảng trống pháp luật. Bà đề nghị ban soạn thảo nghiên cứu kỹ hơn để đảm bảo quyền của trẻ em và quyền của công dân.
"Theo số liệu tôi được biết, ở Việt Nam, cộng đồng LGBT chiếm khoảng 2% dân số. Vấn đề hôn nhân đồng giới cũng như khai sinh cho con cái của người kết hôn đồng giới sẽ là vấn đề cần nghiên cứu", bà Dung nêu ý kiến.
Cùng quan điểm, đại biểu Trần Thị Nhị Hà (đoàn Hà Nội) cho rằng dự thảo luật Hộ tịch (sửa đổi) chưa có quy định mang tính nguyên tắc để giải quyết khi luật pháp Việt Nam và luật pháp nước ngoài có khác biệt về cùng một sự kiện hộ tịch, ví dụ như hôn nhân đồng giới.
Hôn nhân đồng giới được công nhận ở một số nước sở tại nhưng chưa được công nhận theo pháp luật Việt Nam. Khi công dân yêu cầu ghi vào sổ hộ tịch Việt Nam, theo bà Hà, chúng ta cần phải có quan điểm, quy định rõ ràng.
Nhấn mạnh luật Hộ tịch là "đạo luật của đời người", đại biểu Trần Thị Nhị Hà tán thành việc phân quyền triệt để cho cấp xã thực hiện tất cả các sự kiện hộ tịch. Bà kiến nghị luật cần có chế độ đãi ngộ phù hợp và chính sách bồi dưỡng nghiệp vụ cho cán bộ hộ tịch cấp xã.
Đại biểu Nguyễn Ngọc Việt (đoàn Hà Nội) lưu ý ban soạn thảo cần có giải pháp hỗ trợ cho các vùng sâu, vùng xa, nơi hạ tầng công nghệ và trình độ dân trí chưa đồng đều để người dân không bị hạn chế quyền lợi khi chuyển sang hồ sơ điện tử. Ông Việt ủng hộ sáng kiến thực hiện các đội đăng ký hộ tịch lưu động để tiếp cận nhân dân chủ động nhất.
Liên quan tới thủ tục đăng ký hộ tịch, đại biểu Nguyễn Thanh Phong (đoàn Vĩnh Long) đề nghị bổ sung thêm quy định "xác định lại dân tộc", vì trong thực tế, việc "xác định lại dân tộc" được thay đổi theo việc xác định theo cha, theo mẹ hoặc trong trường hợp con nuôi xác định được cha mẹ ruột thì lúc đó xác định lại dân tộc theo cha, mẹ ruột.
Ông Phong cũng đề xuất ban soạn thảo bổ sung nguyên tắc trong khai thác dữ liệu, chia sẻ dữ liệu về hộ tịch, đó là nguyên tắc "ưu tiên cho những dân tộc ít người, dân tộc yếu thế". Đồng thời, đề xuất cần có thêm điều cấm ký hộ tịch cho người thân của mình để tránh xảy ra sai phạm.
