UBND TP.HCM vừa có văn bản chấp thuận đề xuất của Sở Xây dựng về việc giao Trung tâm quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật chủ động sử dụng trước nguồn vốn chi thường xuyên – duy tu giao thông để sửa chữa đường Bến Nghé và đường Lưu Trọng Lư (phường Tân Thuận). Đây là 2 tuyến đường huyết mạch ra vào cụm cảng Tân Thuận.
Việc triển khai được thực hiện trong thời gian chờ hoàn tất các thủ tục điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ theo quy định.
Theo chỉ đạo, Sở Tài chính được giao chủ trì, tham mưu UBND TP.HCM bổ sung dự toán chi ngân sách cho công tác duy tu giao thông năm 2026 đối với Sở Xây dựng, nhằm đảm bảo nguồn lực thực hiện sửa chữa hai tuyến đường trọng điểm này.
Cùng với đó, Sở Xây dựng được giao tham mưu Chủ tịch UBND TP.HCM thực hiện điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng đường Bến Nghé và Lưu Trọng Lư từ UBND phường Tân Thuận sang Trung tâm quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật quản lý.
Đơn vị này cũng sẽ chủ trì, phối hợp Công an TP.HCM và các đơn vị liên quan xây dựng quy chế phối hợp liên ngành trong xử lý các bất cập về hạ tầng và tổ chức giao thông khu vực cảng, khu chế xuất Tân Thuận, trình UBND TP.HCM ban hành.
Theo Sở Xây dựng, khu vực cảng Tân Thuận, Bến Nghé, VICT và ILS GAS Sài Gòn hiện có khoảng 1.700 doanh nghiệp đang hoạt động, cùng khoảng 3.000 cư dân sinh sống. Đây là đầu mối vận tải hàng hóa quan trọng của TP.HCM, với lưu lượng lớn xe container và xe tải nặng hoạt động liên tục.
Hệ thống giao thông khu vực gồm các tuyến Liên Cảng A5, Bến Nghé, Lưu Trọng Lư và kết nối ra bên ngoài thông qua các trục chính như đường Huỳnh Tấn Phát, đường Nguyễn Văn Linh. Đáng chú ý, 2 tuyến Bến Nghé và Lưu Trọng Lư đóng vai trò trục độc đạo kết nối khu cảng với mạng lưới giao thông bên ngoài.
Tuy nhiên, sau thời gian dài khai thác với mật độ xe tải nặng cao, 2 tuyến đường này đã xuống cấp nghiêm trọng. Tình trạng hư hỏng mặt đường không chỉ gây mất an toàn giao thông mà còn dẫn đến ùn tắc kéo dài, đặc biệt tại khu vực cổng cảng.
Ùn tắc không dừng lại ở phạm vi nội khu mà còn lan ra các tuyến kết nối quan trọng như đường Nguyễn Văn Linh, đường Huỳnh Tấn Phát, ảnh hưởng đến giao thông khu vực cửa ngõ phía nam TP.HCM và hoạt động logistics toàn thành phố.
Sở Xây dựng cho biết, do đặc thù phục vụ vận tải hàng hóa với lưu lượng xe container lớn, yêu cầu bảo trì, sửa chữa đối với 2 tuyến đường này cao hơn so với các tuyến đường đô thị thông thường. Trong khi đó, nguồn vốn duy tu giao thông dự kiến phân bổ cho UBND phường Tân Thuận còn hạn chế, chưa đáp ứng yêu cầu thực tế.
Trên cơ sở đó, Công an TP.HCM và UBND phường Tân Thuận đã thống nhất đề xuất giao Trung tâm quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật trực tiếp quản lý, bảo trì 2 tuyến đường nhằm đảm bảo tính đồng bộ trong tổ chức giao thông và kịp thời xử lý các hư hỏng phát sinh.
Việc sửa chữa khẩn cấp đường Bến Nghé và Lưu Trọng Lư được kỳ vọng sẽ góp phần cải thiện điều kiện lưu thông khu vực cảng, giảm áp lực ùn tắc, đồng thời nâng cao hiệu quả vận hành hệ thống logistics tại cửa ngõ phía nam TP.HCM trong thời gian tới.
Sáng 14/4, làm việc với Bộ Y tế, Thủ tướng Lê Minh Hưng cho biết Chính phủ đang quyết liệt xử lý các dự án tồn đọng kéo dài, trong đó có hai dự án Bệnh viện Bạch Mai cơ sở 2 và Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức cơ sở 2.
Theo Thủ tướng, vướng mắc của hai dự án chủ yếu liên quan đến phối hợp giữa Bộ Y tế và các bộ, ngành. Ông giao Bộ Y tế, Bộ Xây dựng, Bộ Quốc phòng, Bộ Công an huy động tối đa nguồn lực, khẩn trương hoàn thiện hồ sơ thi công, nghiệm thu phòng cháy chữa cháy, cấp phép môi trường để đưa công trình vào sử dụng. "Dứt khoát đưa hai bệnh viện vào hoạt động trong quý II/2026", ông nói, giao Bộ Y tế hoàn thiện cơ chế đặc thù vận hành trong tháng 4.
Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Y tế rà soát các nhiệm vụ, đề án được giao liên quan thực hiện Nghị quyết Đại hội 14 của Đảng, Nghị quyết 57, Nghị quyết 72 của Bộ Chính trị, Kết luận 18 của Trung ương và các nghị quyết của Quốc hội, Chính phủ, tập trung vào nhiệm vụ trọng tâm năm 2026.
Bộ Y tế cần nhanh chóng hoàn thiện dự thảo Luật An toàn thực phẩm sửa đổi, kiện toàn chức năng quản lý nhà nước về an toàn thực phẩm; xây dựng lộ trình khám sức khỏe định kỳ hoặc sàng lọc miễn phí ít nhất mỗi năm một lần cho người dân, ưu tiên triển khai sớm trong năm 2026 tại vùng sâu; đồng thời rà soát, tổ chức lại hệ thống phân phối dược phẩm theo hướng khoa học, hiệu quả.
Liên quan triển khai Nghị quyết 57, Thủ tướng yêu cầu Bộ Y tế hoàn thiện các cơ sở dữ liệu "đúng, đủ, sạch, sống" trong quý II/2026, bao gồm dữ liệu về trẻ em, môi trường cơ sở y tế, y tế dự phòng, người khuyết tật, khám chữa bệnh, trợ giúp xã hội và an toàn thực phẩm. Bộ phải cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh và ngành nghề kinh doanh có điều kiện, nhằm giảm thời gian và chi phí tuân thủ cho người dân, doanh nghiệp.
Trước đó phát biểu tại Quốc hội ngày 10/4, Bộ trưởng Y tế Đào Hồng Lan cho biết hai dự án Bệnh viện Bạch Mai cơ sở 2 và Việt Đức cơ sở 2 đã hoàn thiện phần xây dựng với chất lượng cao nhưng chưa thể đưa vào sử dụng sau 10 năm do vướng mắc về quyết toán, phòng cháy chữa cháy và yêu cầu kỹ thuật.
Theo Bộ trưởng, khó khăn lớn phát sinh từ sai phạm trong giai đoạn ký kết hợp đồng, khiến việc xử lý dứt điểm gặp nhiều trở ngại. Một điểm nghẽn quan trọng là tiêu chuẩn phòng cháy chữa cháy khi công trình xây dựng theo quy định cũ, nhưng thẩm định lại phải áp dụng tiêu chuẩn mới, buộc phải điều chỉnh thiết kế, tháo dỡ một số hạng mục và thực hiện lại quy trình phê duyệt.
Quá trình thẩm tra cũng phát sinh vướng mắc khi nhiều nội dung không còn phù hợp với quy định hiện hành, khiến việc xác định giá trị quyết toán và thanh toán cho nhà thầu chưa thể hoàn tất.
Hai dự án được khởi công năm 2015, quy mô mỗi bệnh viện 1.000 giường, đặt tại Ninh Bình, nhằm giảm tải cho cơ sở hiện hữu. Tuy nhiên, dự án đã dừng thi công từ đầu năm 2021, một số hạng mục xuống cấp. Thanh tra Chính phủ cuối tháng 3 xác định nhiều vi phạm trong hầu hết các khâu từ đấu thầu, xây dựng đến quản lý dự án, khiến tiến độ chậm hơn 7 năm, gây lãng phí lớn với dấu hiệu thiệt hại khoảng 1.253 tỷ đồng.
Cuối tháng 3, Viện Kiểm sát nhân dân Tối cao đã truy tố cựu Bộ trưởng Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến về tội vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí, với cáo buộc gây lãng phí 803 tỷ đồng tại hai dự án này.
Ngày 11/5, Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy Đồng Nai cho biết, đơn vị đã có văn bản đề xuất đặt tên 7 tuyến đường lớn trên địa bàn thành phố. Theo đề xuất, tên các tuyến đường gắn với nhân vật lịch sử, lãnh đạo cách mạng có đóng góp lớn đối với đất nước và vùng đất Đồng Nai.
Trong 7 tuyến đường lớn, có nhiều đường sẽ hoàn thành trong năm nay gắn với những chiến lược đầu tư xây dựng hạ tầng kết nối sân bay Long Thành và đô thị trung tâm thành phố Đồng Nai.
Theo Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy Đồng Nai, tuyến đường T1 dài gần 4km nối quốc lộ 51 vào sân bay Long Thành được đề xuất đặt tên Võ Văn Kiệt. Cố Thủ tướng Võ Văn Kiệt là người để lại dấu ấn lớn trong tư duy phát triển hạ tầng, công nghiệp hóa vùng Đông Nam Bộ và định hướng quy hoạch hệ thống cảng hàng không quốc gia.
Tuyến đường T2 dài khoảng 3,5km được đề xuất mang tên Phan Văn Khải. Cố Thủ tướng Phan Văn Khải là người có đóng góp lớn cho tiến trình hội nhập quốc tế của Việt Nam; đồng thời là người ký quyết định phê duyệt quy hoạch phát triển hệ thống sân bay toàn quốc, trong đó có sân bay Long Thành.
Đường ven sông Cái (từ đường Hà Huy Giáp đến đường Trần Quốc Toản) dài 4,6km được đề xuất đặt tên Phạm Hùng. Cố Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng Phạm Hùng là lãnh đạo có vai trò đặc biệt quan trọng tại chiến trường miền Nam, trực tiếp chỉ đạo khu vực Đông Nam Bộ trong giai đoạn kháng chiến chống đế quốc Mỹ.
Với đường trục trung tâm phường Trấn Biên, nhánh 1 của trục trung tâm dài hơn 3,7km được đề xuất đặt tên Nguyễn Văn Linh. Cố Bí thư Nguyễn Văn Linh là người khởi xướng công cuộc đổi mới; những chủ trương phát triển kinh tế trong giai đoạn này đã tạo nền tảng để Đồng Nai bứt phá mạnh mẽ về công nghiệp, hình thành các khu công nghiệp lớn và trở thành một trong những địa phương thu hút đầu tư hàng đầu cả nước.
Tuyến đường ven sông Đồng Nai (từ cầu Hóa An đến phường Tân Triều) dài hơn 5km được đề xuất mang tên Trương Văn Bang. Đây là nhà cách mạng tiền bối, Bí thư lâm thời đầu tiên của Tỉnh ủy Biên Hòa, người có nhiều đóng góp cho phong trào cách mạng tại địa phương.
Nhánh 2 của trục trung tâm dài trên 1,7km (từ vòng xuyến giao với nhánh 1 đến khu vực đầu cầu Bửu Hòa) được đề xuất đặt tên Minh Mạng. Năm 1832, vua Minh Mạng đổi tên trấn Biên Hòa thành tỉnh Biên Hòa, xác lập đơn vị hành chính cấp tỉnh trực thuộc Trung ương. Đây là dấu mốc có ý nghĩa đặc biệt trong tiến trình phát triển của vùng đất Biên Hòa - Đồng Nai.
Hương lộ 2 (dài 15km, từ quốc lộ 51 đến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây) được đề xuất đặt tên đại lộ Nguyễn Hữu Cảnh. Quan kinh lược sứ Nguyễn Hữu Cảnh là người có công mở cõi phương Nam; đồng thời là người thiết lập, định hình bộ máy hành chính đầu tiên cho vùng Biên Hòa - Đồng Nai cũng như ở Nam Bộ.
Theo Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy Đồng Nai, thành phố hiện có nhiều tuyến giao thông lớn đã được xây dựng xong hoặc đang hoàn thiện, nhưng chưa có tên gọi chính thức. Việc đặt tên là yêu cầu cấp thiết để định danh những con đường lớn; đồng thời mang ý nghĩa chính trị, văn hóa sâu sắc trong giai đoạn thành phố Đồng Nai mở rộng không gian phát triển, khẳng định vị thế trung tâm kinh tế, công nghiệp, logistics của vùng Đông Nam Bộ.
Nếu được thông qua, các tên đường mới sẽ trở thành những dấu ấn vừa hiện diện trong đời sống đô thị hôm nay, vừa tiếp nối mạch nguồn lịch sử của vùng đất giàu truyền thống văn hóa, cách mạng; đang bước vào giai đoạn phát triển mới với tầm vóc lớn hơn, hiện đại hơn và hội nhập sâu rộng hơn.
Ngày 9-5, Phòng Kinh tế, Hạ tầng và đô thị phường Tây Nha Trang cho biết vừa đưa 1 con kỳ đà "đi lạc" này về tạm thời quản lý.
Trước đó, người dân và các sư thầy trong chùa Hải Đức phát hiện con kỳ đà đi trong khu vực sân chùa.
Con kỳ đà này nặng khoảng 4kg và dài khoảng 1,3m,. Nghi đây có thể là động vật hoang dã thuộc danh mục cần được bảo vệ, các sư thầy cùng người dân đã lùa kỳ đà vào một phòng kho trong chùa để bảo đảm an toàn, đồng thời báo cơ quan chức năng.
Phòng Kinh tế, Hạ tầng và đô thị phường Tây Nha Trang cho biết hiện chưa thể xác định chính xác đây là loài kỳ đà nào, có thuộc nhóm động vật rừng nguy cấp, quý, hiếm được pháp luật bảo vệ hay không.
Đơn vị sẽ phối hợp với Hạt Kiểm lâm Nha Trang - Diên Khánh tiến hành giám định, xác minh nguồn gốc để có hướng xử lý theo quy định.